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Station Lehrte
Lehrte
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Bahnhof in Deutschland
Einer der Bahnsteige des Bahnhofs Lehrte (2012)
Ort
ZustandFlagge des deutschen Bundeslandes NiedersachsenNiedersachsen
PlatzLehrte
AdresseBahnhofstraße 50
Koordinaten52° 23′ N, 9° 54′ O
Daten
DS100-CodeHLER
Stationscode3620
Artbf
Kategorie3
Plattformen im Einsatz4
Bahnsteiggleise7
Linien)DB 1720 Lehrte - Cuxhaven
DB 1730 Hannover - Braunschweig
DB 1734 Hannover - Lehrtea
DB 1770 Lehrte - Nordstimmen
DB6107 Berlin - Lehrtea
TransportunternehmenDB Region Nord
enno
Westfalenbahn
S-Bahn-Linien
Vorherige Station
(Richtung)		Linienächste Station
(Richtung)
Ahlen
Hannover Hbf		Hannover S3.svgSehnde
Hildesheim Hbf
Ahlen
Hannover Hbf		Hannover S7.svgAligne
Celle
Geschichte
Geöffnet in1843
Lehrter Bahnhof (Deutschland)
Bahnhof Lehrtea
Deutsche Bahn - S-Bahn - U-Bahn

Bahnhof Lehrtea (Bahnhof Lehrtea) ist ein Bahnhof in dem Deutsche Platz Lehrte, in dem ZustandNiedersachsen. Der Bahnhof ist ein wichtiger Knotenpunkt für den Güterverkehr in Deutschland.

Geschichte

Lehrte entwickelte sich Mitte des 19. Jahrhunderts zu einem bedeutenden Eisenbahnknotenpunkt des Königlich Hannoversche Staatseisenbahnen. Im Jahr 1843 wurde der Werd Bahnstrecke Hannover - Peine über Lehrte gebaut, die in den folgenden Jahren zu Braunschweig wurde ausgebaut und mit Nebenstrecken von Lehrte nach Celle (1845) und nach Hildesheim (1846). Im Jahr 1844 wurde es auch neoklassizistisch Bahnhofsgebäude von Eduard Ferdinand Schwarz.

Das Bahnstrecke Berlin - Lehrte war von der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) gebaut und 1871 war die gesamte Strecke in Betrieb. Die Strecke war konkurrenzfähig mit einer anderen Eisenbahn durch Magdeburg und Braunschweig. Die Endstation der Bahn in Berlin war es Lehrter Bahnhofdie 1958 abgerissen wurde. In der Nähe dieses Ortes wurde das neue Berliner Hauptbahnhof gebaut, Spitzname "Lehrter Bahnhof".

Die südlich des Lehrter Bahnhofs durchschneidende Bahnstrecke nach Hildesheim wurde 1990 umgeleitet und östlich von Lehrte an die Bahnstrecke nach Berlin angeschlossen. Damit wurde der lang gehegte Wunsch erfüllt, die Belästigung zu reduzieren. Der alte Bahndamm wurde teilweise durch einen Park ersetzt. Dadurch verschwanden die für Lehrte charakteristischen Bahnschranken.

1998 wurde die Bahnstrecke Berlin - Oebisfelde entlang der alten Bahnstrecke Berlin - Lehrte ab spandau durch Stendal zu Oebisfelde. Seitdem ist Lehrte nur noch Regionalbahnhof, da die ICE- und IC-Züge nach Hannover, Berlin und Leipzig nicht mehr in Lehrte hielten.

Im Sommer 2008 wurde der Knoten Lehrte so umgestaltet, dass Güterzüge von der Güterbahn um Hannover und Celle kreuzungsfrei nach Hildesheim und Braunschweig fahren können. Dazu wurden die Gleise der HSL angehoben. Die Fernzüge aus Wolfsburg und Braunschweig können Lehrte nun mit 120 km/h passieren.

Passagierverkehr

Ehemalige Stellwerk, zwischen den Gleisen nach Hannover (links) und nach Celle (rechts) (2004)

Lehrte ist ein wichtiger Knotenpunkt für den Personenverkehr im Region Hannover (GVH) mit Anbindung an die S-Bahn Hannover.

Layout

Der Bahnhof hat zwei Bahnhofsgebäude, ein Empfangsgebäude an der Westseite (Bahnhofstraße) und ein Empfangsgebäude auf dem Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen. Insgesamt gibt es 4 Mittelbahnsteige mit insgesamt 7 Bahnsteiggleisen. Diese sind alle teilweise abgedeckt. Die östlichen Bahnsteiggleise (Gleis 11-14) werden in der Regel von S-BahnZüge, Gleis 12 wird nicht genutzt. Die westlichen Bahnsteiggleise (Gleis 1-3) werden hauptsächlich von den RegionalexpressZüge. Die Bahnsteige sind über Treppen und Aufzug von einem Fußgängertunnel unter den Gleisen zu erreichen, die auch die Straßen verbinden Poststraße und Bahnhofstraße verbindet. Auf der Westseite ist a Bushaltestelle, Taxistände und ein Fahrradschuppen. Der Bahnhof verfügt über mehrere Gastronomiebetriebe, Geschäfte und ein DB Reisezentrum.

Anschlüsse

Der Bahnhof ist Teil der S-Bahn Hannover, die von betrieben wird DB Region Nord. Außerdem fahren Züge von enno und Westfalenbahn. Folgende Zugreihen halten im Bahnhof Lehrte:

SerieZugtypRouteBesonderheiten
RE 30Regionalexpress (enno)Hannover Hbf – Lehrte – gifhorn – Wolfsburg Hbf
RE 60Regionalexpress (Westfalenbahn)Rheine – Osnabrück Hbf – Bunde (Westf) – Lohne (Westf) – Bad Oeynhausen – Minden (Westf) – Hannover Hbf – Lehrte – Braunschweig HbfEms-Leine-Express
1x alle zwei Stunden
RE 70Regionalexpress (Westfalenbahn)Bielefeld Hbf – Herford – Lohne (Westf) – Bad Oeynhausen – Minden (Westf) – Hannover Hbf – Lehrte – Braunschweig HbfWeser-Leine-Express
1x alle zwei Stunden
S3S-Bahn (DB Region Nord)Hannover Hbf – Lehrte – Hildesheim Hbf
S7S-Bahn (DB Region Nord)Hannover Hbf – Lehrte – Celle

Rangierbahnhof

Das Vorherige Rangierbahnhof wurde am Schnittpunkt der Nord-Süd- und Ost-West-Eisenbahn nach der Stilllegung zwischen 1960 und 1964 auf die heutige Großbahn halbiert. Als zentraler Rangierbahnhof der Region Hannover ist der Rangierbahnhof der Seelze, westlich von Hannover, erweitert.

Mega-Hub

Ab 1997 ist der Bau eines S-Bahn-Standorts Lehrte geplant, der Hannover-Linden sollte ersetzt werden. Der ehemalige Rangierbahnhof in Lehrte wird ein Container Umsteigestation für die Seehafen-Hinterlandverbindung ("Megahub") wird saniert. Hier werden Container zwischen Zügen sowie zwischen Lkw und Bahn umgeschlagen. Der Containerumschlag zwischen den Zügen soll das Rangieren einiger Waggons verhindern.

Die Übergabestation wird benannt MegaHub Lehrte zu bekommen. Land und Bahn investieren zusammen rund 100 Millionen Euro.[1]

Das Gelände wird aus zwei Gleisbündeln mit je drei Gleisen bestehen. Diese sind 700 Meter lang und 82 Meter breit mal drei Portalkräne ausgebrannt.[1] Außerdem sind die Behälter Automatisch geführtes Fahrzeug geladen.[2] Zusätzlich zu den bestehenden Gleisen wird dieser Bahnhof an die 17 Kilometer lange neue Güterstrecke der Y-Strecke Hamburg/Bremen – Hannover angeschlossen.

Die Pläne für den Bau des Megahubs wurden am 14. April 2005 erstellt.[3] Im November 2011 haben die DB Netz AG und das Bundesverkehrsministerium eine Finanzierungsvereinbarung getroffen. Das Verkehrsministerium stellte in einem Investitionsplan zwischen 2011 und 2015 77,1 Millionen Euro bereit.[4] Der Baubeginn war für 2012 geplant.

Basierend auf unbeantworteten Detailfragen und Bedenken der Stadt Lehrte sowie der Anwohner (inkl. Lärmbelästigung), die durch die Ende 2013 kommunizierten Bahnkonzeptänderungen verursacht wurden, die den Bau verzögerten.[5] Die Vorbereitungsarbeiten wurden auf 2015 verschoben. Die umgesetzten Änderungen wurden 2015 durch eine öffentliche Anhörung festgestellt, da die Stadt Lehrte die Änderungen für die Anwohner und andere Interessierte als sehr wichtig einschätzt. Der Bau des Megahub-Geländes ist für 2016 geplant.[6] Läuft alles nach Plan, kann 2018 der erste Pilotbetrieb starten.[7]

Nördlich des Bahnhofs entwickelte sich die Region Hannover ein 4,7 Hektar großes Güterverkehrszentrum Hannover-Lehrte.[8]

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