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Tatra T2 | ||||
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Historische Tatra T2 in Pilsen | ||||
| Hersteller |  KD Tatra | |||
| Baujahr | 1957-1962 | |||
| Wellen | 4 | |||
| Spurweite | 1.000 mm, 1.435 mm, 1.524 mm | |||
| Masse | 17.318 kg | |||
| Länge über Puffer | 14 m | |||
| Breite | 2,50 m² | |||
| Höhe | 3,05 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 65 km/h | |||
| Türen | 2 (T2SU) / 3 (T2) | |||
| Anzahl Sitzplätze | 25 / 38 (T2SU) | |||
| Anzahl Stellplätze | 75 / 56 (T2SU) | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | = 600 V | |||
| Stundenleistung | 160 kW | |||
| Anzahl Motoren | 4 | |||
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Das T2 ist ein Straßenbahn gebaut von der Tschechoslowakei Straßenbahnhersteller Tatra. Der T2 ist das Ergebnis der Weiterentwicklung des T1.
Allgemeines
Von den T2 waren in 1955 baute zwei Prototypen, den 6001 und den 6002. In 1958 Serienfertigung gestartet. Der Unterschied zum T1 lag im längeren, breiteren und robusteren Gehäuse. Seine Breite war der Grund, warum der T2 nie auf dem Prager Straßenbahnnetz verkehrte (außer Tests). Der T2 wurde an fast alle tschechoslowakischen Straßenbahnunternehmen verkauft, mit Ausnahme von Prag und Jablonec. Außerhalb der Tschechoslowakei wurden Straßenbahnen an Straßenbahnunternehmen in den Sovietunion, einschließlich der von Moskau (180 Stück), Rostow am Don, Kuybyshev (jetzt samara), Swerdlowsk (jetzt Jekaterinburg), Kiew und Leningrad (jetzt St. Petersburg). Die Straßenbahnen für die Sowjetunion hatten keine Mitteltür und wurden als T2SU katalogisiert.
Die letzten T2 gingen 2005 außer Dienst, auf der Strecke Liberec - Jablonec in der Tschechischen Republik.
Technisch
Wie der T1 ist der T2 a PCC-Wagen.
Lieferungen
| Zustand | Stadt | Art | Lieferjahr | Nummer | Zahlen | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Sovietunion | Kiew | Т2SU | 1960-1962 | 50 | 5002-5051 | [1] |
| Kuybyshevi | Т2SU | 1958-1962 | 43 | 501-542 | [2] | |
| Leningrad | Т2SU | 1959 | 2 | 1001, 1003 | [3] | |
| Moskau | Т2SU | 1959-1962 | 180 | 301-480 | [2] | |
| Rostow am Don | Т2SU | 1958-1959 | 40 | 321-360 | [3] | |
| Swerdlowsky | Т2SU | 1958-1962 | 65 | 301-367 | [3] | |
| Tschechoslowakei | Bratislava | Т2 | 1959-1962 | 66 | 201-266 | [4] |
| brünn | Т2 | 1958-1962 | 94 | 401-494 | [5] | |
| Kosice | T2 | 1958-1962 | 31 | 211-242 | [6] | |
| Liberec | T2 | 1959-1961 | 14 | 10-23 | [7] | |
| Most–Litvinov | T2 | 1961-1962 | 36 | 235-270 | [8] | |
| Olmütz | T2 | 1960-1961 | 4 | 111-114 | [9] | |
| Ostrau | T2 | 1958-1962 | 100 | 600-699 | [10] | |
| Pilsen | T2 | 1960-1962 | 26 | 134-159 | [11] | |
| Prag | T2 | 1955 | 2 | 1001-1002 | [12] | |
| sti nad Labem | T2 | 1960-1962 | 18 | 151-168 | [13] | |
| Summe: | 771 | |||||
Galerie
Historische Tatra T2 in Moskau
Tatra T2 in Bratislava
Tatra T2R in Brünn
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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