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Timo Salonen
Persönliche Informationen
Geburtsort	Helsinki
Geburtsdatum	8. Oktober1951
Staatsangehörigkeit	Finnland
Statistik im Rallye-Weltmeisterschaft
aktive Jahre	1974–1992, 2002
Mannschaften	Fiat, Datsun/Nissan, Peugeot, Mazda, Mitsubishi
Beteiligung	95
Meisterschaften	1 (1985)
Siege	11
Anzahl der Stufen	24
Gesamtpunktzahl	524
KP-Gewinn	257
Erste Kundgebung	Finnland 1974
Erster Sieg	Kanada 1977
Letzter Sieg	Schweden 1987
Letzte Kundgebung	Finnland 2002
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Timo Salonen (Helsinki, 8. Oktober1951) ist ein finnisch ehemaliger Rallye-Fahrer. Er war vor allem in den 1980er Jahren einer der Stammfahrer in Großbritannien Rallye-Weltmeisterschaft, und wurde im Saison 1985 Weltmeister mit dem Team von Peugeot. Als Sportler zeichnete sich Salonen durch seine körperliche Erscheinung aus; er hatte eine große Statur und die Tatsache, dass er Kettenraucher war.

Bis zum Saison 2005 er hielt den Rekord für die meisten Siege (von vier im Jahr 1985) in Folge in einer Saison, bis der französische Rallyefahrer Sebastian Loeb brach es in diesem Jahr mit sechs Siegen in Folge.

Werdegang

Vor seinen großen Erfolgen mit Peugeot war Salonen jahrelang für Datsun/Nissan im Weltcup aktiv

Timo Salonen debütierte 1970 in der Rallyesport. Sein erster Auftritt in der Rallye-Weltmeisterschaft kam während der Rallye von Finnland in dem Saison 1974. Als Privatfahrer fuhr er bei dieser Veranstaltung über die Jahre hinweg gute Ergebnisse und erhielt so schließlich eine Einladung vom Werksteam von Fiat; eine der wichtigsten Marken in der Meisterschaft zu dieser Zeit. Nach dem zweiten Platz in seinem Heimrallye in Finnland gewann er seine erste World Rally mit Fiat in Kanada, in dem Saison 1977. Später wechselte Salonen zur Werksregistrierung von Datsun, aktiv in verschiedenen ViolettModelle. Er gewann zwei Weltcup-Rallyes für die Marke; Neuseeland im 1980 und der Saison nach das Rallye der Elfenbeinküste. Salonen blieb im Team, als es unter dem Namen Nissan. Obwohl der Erfolg Mangelware war, entpuppte sich Salonen als einer der bestbezahlten Fahrer der Meisterschaft.

Salonen aktiv für Peugeot im Meisterschaftsjahr 1985

Seine konstanten Ergebnisse brachten ihm schließlich einen Platz in einer umkämpften Mannschaft ein, als er in der Saison 1985 wurde Teil des Werksteams von Peugeot, die geführt wird von Jean Todt Stand. Aktiv mit dem Gruppe BPeugeot 205 Turbo 16, der in der vergangenen Saison überzeugend in die Meisterschaft einstieg, wurde Salonen zunächst die Rolle als Stütze für Teamkollege und Leader übertragen Ari Vatanen. Salonen hat es gut geschafft, mit einigen Podestplätzen in den ersten Runden der Meisterschaft zu spielen. Aber danach kamen sogar Siege ein Portugal, Griechenland und Neuseeland. Nach einem dominanten Start wurde Vatanens Ausrüstung zunehmend von technischen Defekten und einem fast tödlichen Unfall während des Weltcup-Laufs in Argentinien ließ ihn für den Rest des Jahres aus dem Verkehr, was Salonen dazu veranlasste, seine Rolle als Führer zu übernehmen. Siege in Argentinien und Finnland brachte ihm seinen ersten und einzigen WM-Titel in einem eher dominanten Stil. Mit diesen Ergebnissen holte Peugeot auch seinen ersten Konstrukteurstitel. In dem Saison 1986 Salonen war nun der Hauptfahrer im Team, aber zur Saisonmitte hatte er diese Rolle an seinen jüngeren Teamkollegen verloren Juha Kankkunen, der im Gegensatz zu Salonens Null-Siegen bereits dreimal den Sieg geholt hatte. Salonen gewann schließlich in Finnland und Großbritannien, wo er seinen letzten Einsatz für Peugeot bestritt, in diesem Jahr aber nur eine enge Rolle im Fahrer-WM-Kampf spielte.

von dem Saison 1987 Fortsetzung der WM Gruppe A Vorschriften, und nach dem Rückzug von Peugeot wurde Salonen für dieses Jahr von der Mazda Werksteam, die mit ihrem kompakten, aber im Gegensatz zur Konkurrenz weniger leistungsstarken Mazda 323 4WD wollte den WM-Erfolg festhalten. Das kam auch früh, als Salonen in die WM-Runde einzog Schweden gelang es, in seinem Namen zu schreiben. Das Auto war jedoch auch sehr unzuverlässig und aufgrund der höheren Gewalt von Lancia Mazda kam nicht an beide Titel heran. Daraus wurde schließlich ein Dauerbrenner und Salonen war trotz einiger Podiumsplätze nie wirklich in der Lage, ernsthaft um einen zweiten Fahrertitel zu kämpfen. Er verließ schließlich das Team, um Saison 1991 Wechsel ins ambitionierte Werksteam von Mitsubishi, aktiv mit dem Mitsubishi Galant VR-4. Damit erzielte er eine Reihe entsprechender Ergebnisse, aber Salonen schien zu dieser Zeit etwas an Motivation verloren zu haben. Nach nur zwei Auftritten in der Saison 1992, beschloss er, seine Karriere als aktiver Rallyefahrer zu beenden. Zehn Jahre später, im Saison 2002, kehrte er zu einer Weltcup-Rallye zurück, um seinen fünfzigsten Geburtstag zu feiern, als er sich hinter das Steuer eines Peugeot 206 WRC nahm am diesjährigen Rennen teil Rallye von Finnland, Platz 14 in der Endwertung.

Nachdem er seine Rallye-Karriere beendet hatte, war Salonen noch immer aktiv Motorsport-Events. In den 1990er Jahren nahm er Zitrone noch ein paar mal im Rallye Paris-Dakar und war regelmäßiger Teilnehmer des jährlichen Rennen der Champions. Darüber hinaus besaß er auch ein eigenes Autohaus, genannt Autotalo Timo Salonen.

Gesamtergebnisse in der Rallye-Weltmeisterschaft

Siege

#	Jahreszeit	Rallye	Navigator	Wagen
1	1977	5ème Critérium Molson du Quebec	Jaakko Markkula	Fiat 131 Abarth
2	1980	11. Motogard Rallye von Neuseeland New	Seppo Harjanne	Datsun 160J
3	1981	13ème Rallye Elfenbeinküste	Seppo Harjanne	Datsun Violet GT
4	1985	19º Rallye de Portugal Vinho do Porto	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16
5	1985	32. Akropolis-Rallye	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16
6	1985	16. AWA Clarion Rallye von Neuseeland	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16
7	1985	5º Marlboro Rallye Argentinien	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16
8	1985	35. 1000-Seen-Rallye	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
9	1986	36. 1000-Seen-Rallye	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
10	1986	42. Lombard RAC Rallye	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
11	1987	37. Internationale Schweden-Rallye	Seppo Harjanne	Mazda 323 4WD

Externe Links

• (und) Profil auf juwra.com
• (und) Profil auf ewrc-results.com

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