WikiDer > Токийское метро - Википедия

Tokyo subway - Wikipedia
Токийское метро
Blank.png
Tokyo Metro logo.svg PrefSymbol-Tokyo.svg
10000x6300 01.jpg
Вверху: логотипы Токио Метро и Метро Тоэй
Нижний: Toei 6300 серии (слева) и Токийское метро 10000 серии (справа) поезда в Станция Мусаси-Косуги
Обзор
LocaleТокио, Япония
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк13
Количество станций285
Ежедневная поездкаТокийское метро 7,579 миллиона : (2018)
Toei Subway 3,207 миллиона : (2018)[1]
Операция
Началась операция30 декабря 1927 г.
Оператор (ы)Токио Метро, Токийское столичное бюро транспорта (Тоэй)
Технический
Длина системы304,1 км (189,0 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов), 1435 мм за Гиндза, Маруноути, Тоэй Асакуса & Toei edo Линии, 1372 мм для Линия Тоэй Синдзюку
Системная карта

Схема расположения метро Токио ru.svg

В Токийское метро (東京 の 地下 鉄, Tōkyō no chikatetsu) является частью обширного быстрый транзит система, состоящая из Токио Метро и Метро Тоэй в Большой Токио область Японии. В то время как сама система метро в основном находится в центре города, линии простираются далеко через обширные маршруты на пригородная железная дорога линий.

Сети

В Токио есть два основных оператора метро:

По состоянию на 2015 годобъединенная сеть метро Токио и Метро Тоэй состоит из 278 станций и 13 линий, общая протяженность системы которых составляет 304,1 км (189,0 миль). Сети Tokyo Metro и Toei вместе перевозят в среднем более восьми миллионов пассажиров ежедневно.[4] Несмотря на то, что он занял первое место в использование метро во всем мире, метро составляют небольшую часть скоростного транспорта для тяжелых железных дорог только в Токио - только 274 из 882 железнодорожных станций по состоянию на 2007 год.[5] Токийское метро, ​​ежедневно обслуживающее 8,7 миллионов пассажиров, составляет лишь 22% от 40 миллионов ежедневных железнодорожных пассажиров Токио (см. Транспорт в Большом Токио).[6] Другие системы городских пригородных поездов включают: Электроэкспресс Кейхин, Корпорация Кейо, Электрическая железная дорога Кэйсэй, Электрическая железная дорога Одакю, Сейбу железная дорога, Тобу Железнодорожный и Tokyu Corporation.

Цвет линииЗнакНомер строчкиЛинияЯпонский
Токио Метро
апельсинМетро TokyoGinza.pngСтрока 3Линия Гиндза銀座 線
красныйМетро TokyoMarunouchi.pngСтрока 4Линия Маруноути丸 ノ 内線
Метро ТокиоМаруноути b.pngВетвь линии Маруноути丸 ノ 内線 分岐 線
СереброМетро TokyoHibiya.pngСтрока 2Линия Хибия日 比 谷 線
Голубое небо Метро TokyoTozai.pngСтрока 5Линия Тодзай東西 線
ЗеленыйМетро TokyoChiyoda.pngСтрока 9Линия Тиёда千代 田 線
ЗолотоМетро ТокиоYurakucho.pngСтрока 8Линия Юракучо有 楽 町 線
ФиолетовыйМетро TokyoHanzomon.pngСтрока 11Линия Ханзомон半 蔵 門 線
ИзумрудМетро TokyoNamboku.pngСтрока 7Линия Намбоку南北 線
коричневыйМетро TokyoFukutoshin.pngСтрока 13Линия Фукутошин副 都 心 線
Метро Тоэй
РозаМетро TokyoAsakusa.pngСтрока 1Линия Асакуса浅 草 線
СинийМетро TokyoMita.pngСтрока 6Mita Line三 田 線
ЛистМетро TokyoShinjuku.pngСтрока 10Линия Синдзюку新宿 線
РубинМетро TokyoOedo.pngСтрока 12Ōedo Line大江 戸 線

Кроме того, но официально не обозначены как метро:

В Метро Йокогамы и Линия Минатомирай также работают в районе Большого Токио, но они не связаны напрямую с сетью метро Токио. Однако напрямую через сервисы из Токио Метро Линия Фукутошин регулярно сталкиваются с Иокогамой Линия Минатомирай через Линия Токю Тёёко Железнодорожный. В особых случаях, обычно в праздничные дни, Токио Метро Линия Хибия и Линия Намбоку работают специальные Минатомирай (み な と み ら い 号?), ранее известный как Йокогама Мираи (横 浜 み ら い 号?), напрямую через службы к Линия Минатомирай.

История

История токийского метро
  • 1915: первая подземная железная дорога в Японии открылась под Токийский вокзал. Это было только для железнодорожная почта, не для пассажиров.[нужна цитата]
  • 1927: Tokyo Underground Railway Co., Ltd. (東京 地下 鉄 道 株式会社, Токио Чика Тецудо Кабушики Гайша) открыла первую в Японии линию метро Линия Гиндза 30 декабря 1927 года и был объявлен «первой подземной железной дорогой на Востоке». Расстояние линии было всего 2,2 км между Уэно и Асакуса.
  • 1938: Tokyo Rapid Transit Railway Co., Ltd. (東京 高速 鉄 道 株式会社, Токио Косоку Тецудо Кабушики Гайша) открыла свою систему метро между Аояма 6-чомэ (ныне Омотэсандо) и Toranomon.
  • 1939: Токийская скоростная транзитная железная дорога расширила свою линию от Тораномона до Симбаши, и начали совместную операцию с Токийским метрополитеном.
  • 1941: Во время Второй мировой войны две компании метро объединились под названием Teito Rapid Transit Authority. (帝都 高速度 交通 営 団, Тэйто Косокудо Коцу Эйдан) местным правительством.
  • 1954 год. Линия Маруноути, первая линия метро после Второй мировой войны, открылась между Икебукуро и Очаномидзу.
  • 1960: линия метро Toei 1, сегодня Линия Тоэй Асакуса, открыт между Ошиаге и Асакуса.
  • 1991: Токио Метро Линия Намбоку открывается.
  • 1995: 20 марта Атака зарином в токийском метро произошло на линиях Маруноути, Хибия и Тиёда в утренний час пик. Более 5000 человек получили ранения и 13 человек погибли. Все три линии прекратили работу на целый день.
  • 2004: Teito Rapid Transit Authority была приватизирована и переименована в Tokyo Metro Co., Ltd.
  • 2008 год: Линия Фукутошин открыт.

Системное администрирование

Системы метро Tokyo Metro и Toei Subway тесно интегрированы с единой системой цветов линий, кодов линий и номеров станций. Однако у раздельного управления системами метро есть несколько разветвлений:

  • Для одиночных поездок по системам Metro и Toei требуется специальный трансферный билет. Он стоит на 70 иен меньше, чем сумма тарифа на проезд в метро и тарифа Toei, рассчитанная на основе кратчайшего возможного маршрута между станциями отправления и назначения.[8] В Passnet Система упростила такие проблемы с оформлением билетов, позволив использовать одну карту с сохраненным тарифом на большинстве железнодорожных операторов в Район Большого Токио (за заметным исключением JR East, которая продолжала использовать свои собственные Suica система). Новый Pasmo Система была введена в 2007 году и полностью заменила Passnet в 2008 году, наконец, допустив единую сохраненную систему тарифов для большей части транзитной системы Токио, включая JR East. Стоимость проезда, взимаемая системой сохраненных тарифов, может быть немного меньше, чем для пользователей бумажных билетов, поскольку тарифы рассчитываются с шагом 1 йен на сохраненных тарифных картах, тогда как бумажные билеты рассчитываются с шагом 10 йен.
  • Системы по-разному представляют сеть метро на диаграммах информации о станциях, поездах и клиентах. Например, Карта Тоэй представляет Toei Ōedo Line как круг в центре, тогда как Карта метро Токио сохраняет центральную кольцевую линию для линий Маруноути и JR Линия Яманотэ. Кроме того, линии каждой системы обычно отображаются более толстыми линиями на соответствующих системных картах.

Взаимная операция

Как и в случае с японскими системами метро, ​​многие наземные и подземные линии в Район Большого Токио работать через услуги с линиями Tokyo Metro и Toei. В более широком смысле они считаются частью сети токийского метро, ​​что позволяет простираться дальше в пригороды.

Tokyo Metro 6000 series и Odakyu 60000 series MSE Романтика Электропоезда в Йойоги-Уэхара

Токио Метро

ЛинияЧерез линии
ЧАСЛиния ХибияТобу Скайтри Лайн и Линия Тобу Никко (Кита-Сенджу к Tbu-Dbutsu-Ken и Минами-Курихаси)
ТЛиния ТодзайJR Восток Линия Тюо-Собу (Главная линия Тюо) (Накано к Митака)
Линия JR Восток Тюо-Собу (Основная линия Сабу) (Ниси-Фунабаши к Цуданума)
Тойо Рапид Лайн (Ниси-Фунабаши к Тёё-Кацутадай)
CЛиния ТиёдаЛиния Одакю Одавара и Odakyu Tama Line (Ёёги-Уэхара к Каракида и Хон-Ацуги)
JR Восток Линия Jōban (Аясэ к Ездить)
YЛиния ЮракучоЛиния Тобу Тодзё (Вакоши к Shinrinkōen)
Линия Сейбу Юракучо через Линия Сэйбу Икебукуро (Станция Котаке-Мукаихара к Hann)
ZЛиния ХанзомонЛиния Токю Дэн-эн-тоши (Сибуя к Тюо-Ринкан)
Тобу Скайтри Лайн, Линия Тобу Никко и Линия Тобу Исэсаки (Ошиаге к Tbu-Dbutsu-Ken, Минами-Курихаси и Куки)
NЛиния НамбокуЛиния Токю Мегуро (Мегуро к Хиёси)
Скоростная железная дорога Сайтама (Акабане-Ивабучи к Урава-Мисоно)
FЛиния ФукутошинЛиния Тобу и Сэйбу (те же станции, что и линия Юракучо)
Линия Минатомирай через Линия Токю Тёёко (Сибуя к Мотомачи-Чукагай)

Метро Тоэй

ЛинияЧерез линии
АЛиния АсакусаЛиния Кейкю Курихама и Keikyu Airport Line как через Главная линия Кейкю (Сэнгакудзи к Ханэда аэропорт (Международный аэропорт Токио) или же Мисакигути)
Линия Кэйсэй Осиагэ, Главная линия Кэйсэй, Железнодорожная линия Хокусо, Линия Кэйсэй Хигаси-Нарита и Сибаяма Железнодорожная линия (Ошиаге к Нарита аэропорт, Инба-Нихон-Идай или же Шибаяма-Тиёда)
яMita LineЛиния Токю Мегуро (Мегуро к Хиёси)
SЛиния СиндзюкуKeio New Line и Линия Кейо Сагамихара как через Линия Кейо (Синдзюку к Хашимото или же Такаосангути)

Подвижной состав

Атака зарина 1995 года

В 1995 г. Аум Синри Кё, а культ судного дня, атаковали метро с зарин нервно-паралитический газ на Станция Касумигасэки и несколько других, в результате чего 13 человек погибли и более 5000 человек получили ранения.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «関 東 交通 広 告 協議 会 各 社 ・ ・ 乗 降 人員 ・ 通貨 人員 人員 (2018 1 日 平均)» (PDF).関 東 交通 広 告 協議 会. Октябрь 2019.
  2. ^ «Корпоративная информация = Деловое содержание - Транспортные услуги - Деловая ситуация». Tokyo Metro Co., Ltd. 31 марта 2015 г.. Получено 2016-01-17.
  3. ^ 東京 都 交通局 ホ ー ム - 経 営 情報 - 交通局 の 概要 - 都 営 地下 鉄 [Главная страница Токийского столичного бюро транспорта - Управленческая информация - Обзор Департамента транспорта - Метро Тоэй] (на японском языке).東京 都 交通局 [Токийское столичное бюро транспорта]. 1 апреля 2015 г.. Получено 2016-01-17.
  4. ^ «Метро заставляет Токио двигаться». Япония сегодня. Архивировано из оригинал на 2007-10-22. Получено 2007-01-24.
  5. ^ 【平 成 19 版 緯度 経 度 付 沿線 別 駅 デ ー タ - 地 図 セ ン ー ネ ト シ ョ ッ ピ ン グ (на японском языке).
  6. ^ 平 成 17 年 大都市 交通 セ ン サ ス 第 10 回 [Городская транспортная перепись 2005 года (10-е)] (PDF) (на японском языке).国土 交通 省 総 合 政策 局 交通 計画 課 [Министерство земли, инфраструктуры и транспорта, Бюро транспортной политики]. 30 марта 2007 г.. Получено 2016-01-17.
  7. ^ http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou_h22_final_outline.pdf
  8. ^ Токийское столичное бюро транспорта. "Информация о метро Toei - как ездить в метро". Архивировано из оригинал on 2010-03-27. Получено 2008-06-25.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка