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Zele-Rennen
aktive Jahre	2001 - heute
Base	Einersdorf, Bleiburg, Österreich
Disziplin	Strom: Internationale TCR-Serie Ehemalige: Auto GP World Series von Nissan
Inhaber	Hermann Zele Michael Zele
Internationale TCR-Serie Fahrer
55. Ferenc Ficza
zele-racing.com
Portal    Sport Motorsport

Zele-Rennen ist ein österreichischMotorsport-Team. Unter anderem hat das Team an der Auto GP, gewann 2015 die letzte Meisterschaft der Klasse, und die and World Series von Nissan.

Geschichte

Frühe Geschichte

Zele Racing wurde 2001 von Vater und Sohn Hermann und Michael Zele gegründet, um in der lokalen Meisterschaft anzutreten Zwischenserien. Mit Formel Opel Lotus-Autos für die Österreicher Peter Milavec und Christoph Hingartner Sie wurden Erster und Zweiter in der Meisterschaft.

Im 2002 Das Team gab sein Profidebüt in der World Series von Nissan. Während der Saison fuhr der Argentinier Nicolas Filiberti verbrachte die meiste Zeit der Saison im ersten Auto, während das zweite Auto im Laufe des Jahres von Damien Faulkner, Ivan Bellarosa, Walter Lechner jr., Rafael Sarandes und Jaime Melo jr. Filiberti belegte den vierten Platz in der Circuito Permanente del Jarama das beste Ergebnis für Zele und belegte den zwölften Platz in der Meisterschaft, während das Team den achten Platz belegte. Gesponsert vom österreichischen Vermögensverwalter Superfund-Gruppe hat das Team gedreht 2003 wieder in der Klasse. Norbert Siedler belegte einen Podestplatz beim Rennstrecke Zolder, aber genau wie die anderen Fahrer Tuka Rocha und Guy Smith er erzielte keine konsistenten Ergebnisse. Siedler war auf Platz 15 der beste Zele-Fahrer in der Meisterschaft, während das Team den zehnten Platz in der Meisterschaft belegte.

Zwischen 2007 und 2012 konzentrierte sich das Team auf die Interserie und die BOSS GP. 2010 gewann das Team die letzte Saison der letztgenannten Klasse unter dem Namen EuroBOSS. Damien Charveriat und Andreas Zuber beide gewannen zwei Rennen in einer Saison, die nach vier Rennen abgebrochen wurde.

Motopark-Akademie

2008 ist Zele Racing eine Partnerschaft mit dem deutschen Team eingegangen Motopark-Akademie teilnehmen an Formel Renault 2.0 NEC und der Eurocup Formel Renault 2.0. Gelandet im NEC Valtteri Bottas, Antonio Felix da Costa, Tobias Hegewald, Johan Jokinen und Kuba Giermaziak alle unter den ersten sechs der Meisterschaft, darunter die ersten drei mit Bottas, Da Costa und Hegewald. Auch im Eurocup wurde Bottas Meister, Hegewald und Da Costa belegten die Plätze fünf und dreizehn, wobei Da Costa nur an drei der sieben Rennwochenenden antrat.

Barazi-Epsilon

Michael Zele war der Ingenieur von Stephane Richelmic in dem Britische Formel-3-Meisterschaft 2009, in dem er für die Mannschaft spielte Barazi-Epsilon. Seine besten Ergebnisse waren zwei zwölfte Plätze und mit vier Punkten belegte er den neunzehnten Platz in der Endwertung. Zele unterstützte auch Epsilon für die 1000 Kilometer von Spa in einem Rennen, das zu den zählte Le Mans-Serie dieser Saison. Das Team belegte in der LMP2-Klasse den vierten Platz, wurde aber wegen Nichteinhaltung des Technischen Reglements disqualifiziert.

Auto GP

2004 nahm Zele Racing zum ersten Mal an der italienischen Formel 3000 teil, dem Vorgänger der Auto GP. Tuka Rocha belegte den zweiten Platz für das Team bei der Autodromo Nazionale Monza, aber das Team zog sich nach zwei Rennwochenenden aus der Meisterschaft zurück.

2012 kehrte Zele zum Auto GP zurück, wo Giacomo Ricci, Matteo Beretta, Sten Pentus, Sergio Campana, Peter Milavec, Juan Carlos Sistos und Antonio Pizzonia besetzen die beiden Autos des Teams während der Saison. Ricci belegte den dritten Platz beim Straßenkurs Marrakesch, während Campana den dritten Platz in der Sonoma-Rennstrecke. Trotzdem belegte Zele den achten und letzten Platz in der Teamwertung.

2013 startete das Team mit der amtierenden Formel 2-Champion Luciano Bacheta und früher Formel 1-Treiber Narain Karthikeyan. In Marrakesch holte Bacheta den ersten Sieg des Teams. Karthikeyan verließ das Team unterdessen nach dem dritten Rennwochenende am Ungarn und wurde ersetzt durch Tamas Pal Kuss. Bacheta verließ dann das Team, um sich auf einen möglichen Wechsel in die GP2-Serie und wurde durch ebenfalls einen ehemaligen Formel-1-Fahrer ersetzt Christian Klien. Danach übersprang Zele zwei Rennwochenenden, und dann mit Kiss und Josef Krali Rückkehr während des Saisonfinales am Automotodrom Brünn. Trotz der Umstände verbesserte sich das Team auf den sechsten Platz in der Teamwertung.

2014 war Kiss Stammfahrer des Teams und siegte bei der Circuit Paul Ricard. Außerdem Campana, Pizzonia, Yoshitaka Kuroda, Christof von Gruigen, Luis Sa Silva und Samin Gomez Briceno auch für die Mannschaft. Kiss kehrte nach einem schwierigen Rennwochenende bei der Autodromo Enzo und Dino FerrariAls Grund für seinen Abgang nannte das Team "finanzielle Schwierigkeiten". Zele wurde schließlich Fünfter in der Meisterschaft.

Die Gründung des Formel Beschleunigung 1 im Jahr 2014, das das gleiche Auto wie die Auto GP nutzt, ließ die Starterfelder beider Klassen schrumpfen, ein Trend, der sich auch in der Auto GP-Saison 2015 fortsetzte wuchs. Am ersten Rennwochenende auf dem Hungaroring gingen nur acht Autos an den Start, davon drei - Pizzonia, Sa Silva und Andrés Mendez - von Zele. Mit nur sieben Autos im zweiten Rennwochenende auf Silberstein wurde wegen mangelnder Begeisterung für die Meisterschaft für den Rest der Saison abgesagt. Pizzonia hatte mit zwei Siegen das beste Saisonergebnis erzielt und wurde inoffiziell zum Meister gekrönt. 2016 wurde die Klasse wiederbelebt, aber auch hier waren die Starterfelder sehr klein und die Meisterschaft wurde nach einem Rennwochenende mit der BOSS GP zusammengelegt.

Internationale TCR-Serie

Im 2017 Zele debütierte in der Internationale TCR-Serie jetzt sofort Seat Leon TCR mit Ferenc Ficza als Fahrer. Im ersten Rennen am Internationaler Motorpark Rustavi er belegte sofort den zweiten Platz.