WikiDer > Рейс 630 Аэрофлота

Aeroflot Flight 630
Рейс 630 Аэрофлота
CCCP-75554 Ильюшин Ил.18 Аэрофлот (7296592016) .jpg
Ил-18В Аэрофлота Ильюшин, похожий на разбившийся самолет
Авария
Дата24 февраля 1973 г.
РезюмеОшибка пилота, потеря управления
Сайт38 км к северо-западу от Ленинабад аэропорт 40 ° 27′12 ″ с.ш. 69 ° 22′50 ″ в.д. / 40,45333 ° с. Ш. 69,38056 ° в. / 40.45333; 69.38056Координаты: 40 ° 27′12 ″ с.ш. 69 ° 22′50 ″ в.д. / 40,45333 ° с. Ш. 69,38056 ° в. / 40.45333; 69.38056
Самолет
Тип самолетаИльюшин Ил-18В
ОператорАэрофлот
Постановка на учетCCCP-75712
Начало полетаДушанбе
Остановка в путиЛенинабад аэропорт, Ленинабад (Худжанд)
Пункт назначенияДомодедово аэропорт, Москва
Жильцы79
Пассажиры72
Экипаж7
Смертельные случаи79
Выжившие0

Рейс 630 Аэрофлота был советским внутренним пассажирским рейсом из Душанбе к Москва через Ленинабад (ныне Худжанд в Таджикистан), который разбился 24 февраля 1973 года, в результате чего погибли все находившиеся на борту 79 человек, в том числе пятеро детей.[1] Аварию приписывают потеря управления.

Самолет

Самолет, попавший в аварию, был Ильюшин Ил-18В турбовинтовой авиалайнер с заводским номером 189001803. Самолет был оснащен двигателями Ивченко АИ-20К и произвел первый полет в 1959 г.[2] На момент аварии самолет налетал 20 404 часа и выдержал 9 590 циклов наддува.[3]

Крушение

После набора высоты 6600 м (21700 футов) самолет через некоторое время должен был повернуть на 60 градусов вправо на Ленинабад, но вместо этого повернул только на 10 градусов вправо и затем в течение трех минут следовал постоянным курсом на высоте 6600 м (21700 футов). ) с помолвленным автопилот.[1] Впоследствии автопилот был отключен, и самолет начал разворачиваться вправо.[1] После поворота на 60 градусов самолет начал крен влево, с угловая скорость 3–4 град / с.[1] Достигнув 90 градусов угол крена, самолет упал в крутую левую спираль с увеличенным вертикальная скорость 100 м / с и увеличивающаяся нормальная грамм силы.[1] На высоте около 2200 м (7200 футов) самолет разрушился из-за высоких динамических нагрузок.[1] Обломки попали в зону 1200 на 550 м (3940 на 1800 футов) и загорелись.[1]

Расследование

Не обнаружив механических или конструктивных повреждений самолета, следствие не пришло к каким-либо выводам, хотя и отметило, что УВД не отслеживал полет на последнем этапе.[1] Министерство авиационной промышленности СССР установило, что авария была вызвана ошибкой навигации и попыткой экипажа резко повернуть налево и спуститься вниз, что привело к потеря управления.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Катастрофа Ил-18В Таджикского УГА близнабада" (на русском). Airdisaster.ru. Получено 21 декабря 2017.
  2. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 21 декабря 2017.
  3. ^ "Ильюшин Ил-18В Бортовой №: СССР-75712". russianplanes.net. Получено 2017-12-23.