WikiDer > Эстус

Aestus

Эстус
Aestus.jpg
Страна происхожденияГермания
Первый полет30 октября 1997 г.
Последний полет25 июля 2018 г.
ДизайнерЦентр космических силовых установок Оттобрунн
ПроизводительAstrium
ЗаявлениеВерхняя ступень двигатель для орбитальная установка тяжелых грузов
Связанный L / VЕКА
ПреемникЭстус II
Положение делНа пенсии
Жидкостный двигатель
ПропеллентЧетырехокись азота (N2О4) / MMH
Соотношение смеси1,9
ЦиклДвигатель с питанием от давления
Конфигурация
Соотношение форсунок84
Спектакль
Тяга (вакуум)29.6 кН (6,654 фунтж)
Давление в камере11 бар
язр (Vac.)324 с (3,18 км / с)
Время горения1100-е годы
Размеры
Длина2,20 м
Диаметр1,31 м
Сухой вес111 кг
Используется в
Ариана 5 G и ES
Ариана 6.1 (предлагается)
Рекомендации
Рекомендации[1][2]
Aestus II / RS-72
Страна происхожденияГермания, Соединенные Штаты
ДизайнерЦентр космических силовых установок Оттобрунн, Пратт и Уитни Рокетдайн
ПроизводительAstrium, Пратт и Уитни Рокетдайн
ЗаявлениеВерхняя ступень двигатель для орбитальная установка тяжелых грузов
Связанный L / VЕКА
ПредшественникЭстус
Положение делВ развитии
Жидкостный двигатель
ПропеллентЧетырехокись азота (N2О4) / MMH
Соотношение смеси1,9
ЦиклДвигатель с питанием от давления
НасосыXLR-132
Конфигурация
Соотношение форсунок84
Спектакль
Тяга (вакуум)55.4 кН (12,450 фунтж)
Давление в камере60 бар
язр (Vac.)340 с (3,3 км / с)
Время горения600-е годы
Размеры
Длина2,29 м
Диаметр1,31 м
Сухой вес138 кг
Рекомендации
Рекомендации[3]

Эстус это гиперголичный жидкость ракетный двигатель используется на верхняя ступень из Ариана 5 семейные ракеты для орбитальная установка. Он отличается уникальной конструкцией из 132 коаксиальных инжекционных элементов, вызывающих вихревое перемешивание MMH топливо с Четырехокись азота окислитель. В двигатель с питанием от давления допускает многократное повторное зажигание.

Операции

Топливо и окислитель хранятся в двух баках из алюминиевого сплава, топливный бак имеет сферическую форму, а бак окислителя увеличен из-за различных объемов, необходимых для работы двигателя. Перед запуском двигатель продувается гелием, а топливо находится под давлением. Затем в центре форсунки открывается клапан окислителя, за которым следуют топливные форсунки, расположенные на стенке камеры. Гиперголическое топливо самопроизвольно воспламеняется при контакте, расширяясь до сверхзвуковых скоростей и вылетая через охлаждаемое сопло.

История

Aestus был разработан Центром космических силовых установок Оттобрунн в период с 1988 по 1995 год. Первый полет был выполнен в качестве разгонного блока. Ариана 5 G рейс 502 и выполнен в соответствии с проектом.[1][4] Первые усовершенствования были разработаны в период с 1999 по 2002 год, улучшая характеристики рамы и регулируя соотношение топливной смеси с 2,05 до 1,90 при первом полете на Ariane 5 рейс 518 26 февраля 2004 года. Программа проверки зажигания, подготовка двигателя к работе с новым Автоматическая транспортная машина который требует 3 зажигания на полет, был выполнен в 2007 году и летал с Жюль Верн ATV на Ariane 5, рейс 528.

Aestus II / RS-72

Эстус II (также известный как РС-72) был турбонасосверсия с подачей давления Эстус разработан в сотрудничестве между Центр космических силовых установок Оттобрунн и Пратт и Уитни Рокетдайн (Боинг Rocketdyne в то время). Он был разработан для улучшения характеристик, тяги и надежности по сравнению с его предшественником.

Разработка Aestus II была поддержана Пратт и Уитни Рокетдайн который снабдил двигатель турбонасосом. Первый вариант прототипа, получивший название RS-72 Pathfinder, успешно прошел 14 испытаний на Испытательная лаборатория Белых Песков, достигнув 60 секунд горения при 100% мощности в мае 2000 года.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б EADS Astrium. "Брошюра Aestus" (PDF). Airbus Defense and Space. Получено 26 июля 2014.
  2. ^ Тернер, Мартин Дж. Л. (2004), Движение ракет и космических аппаратов: принципы, практика и новые разработки, Springer, стр. 86–88, ISBN 978-3-540-22190-6
  3. ^ EADS Astrium. "Ракетный двигатель Aestus II / RS 72". Airbus Defense and Space. Архивировано из оригинал 22 ноября 2014 г.. Получено 26 июля 2014.
  4. ^ «Ariane 502 - Результаты детального анализа данных». ЕКА. 8 апреля 1998 г.
  5. ^ «Завершены испытания нового двигателя РС-72». spaceflightnow.com. Боинг. 25 июня 2000 г.. Получено 22 июн 2020.