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Aston Martin Lagonda Global Holdings plc
Stipendium	LSE: AML
Einrichtung	1913
Gründer(n)	Lionel Martin Robert Bamford
Schlüsselfiguren	Tobias Moers (CEO) Marek Reichman (Chief Creative Officer)
Hauptquartier	schwul, Warwickshire
Angestellte	2450, davon 2318 im Vereinigtes Königreich (31. Dezember 2019)
Produkte	Autos der Spitzenklasse
Industrie	Automobil
Einnahmen/Jahr	£ 997 Millionen (2019)
profitieren/Jahr	£–104 Millionen (2019)
Marktkapitalisierung	950 Millionen Pfund (26. Juni 2020)
Webseite	(und) www.AstonMartin.com
Portal    Wirtschaft

Aston Martin ist ein Englisch Automarke, derzeit im Besitz einer Investmentgruppe aroundgroep David Richards.

Aktivitäten

Aston Martin ist ein Hersteller exklusiver Personenkraftwagen. Im Jahr 2019 verkaufte das Unternehmen rund 5860 (2016: 3700) Fahrzeuge über 168 Händler in 54 Ländern. Die Hauptabsatzmärkte sind die Vereinigte Staaten und der Vereinigtes Königreich. Zum 31. Dezember 2019 beschäftigte sie 2.450 Mitarbeiter.

Im Juni 2020 kündigte Aston Martin an, dass 500 Stellen, etwa 20 % der Gesamtzahl, gestrichen werden.^[2] Autoverkäufe stehen unter Druck, auch wegen der Corona-Pandemie, und die Kosten müssen sinken.

Aktionäre

Investment Dar gibt es seit 2007 Kuwait Hauptaktionär von Aston Martin. Im Jahr 2012 Investindustrial, ehemals Eigentümer des Motorradherstellers Ducati, 37,5% Zinsen für 190 Millionen Euro. Darüber hinaus wird das Unternehmen weitere 625 Mio. EUR in die Entwicklung neuer Produkte und Technologien investieren, um die finanzielle Gesundheit von Aston Martin wiederherzustellen.^[3]Daimler hat einen Anteil von 4,9%.

Im Mai 2017 wurde bekannt, dass Aston Martin erwägt, in die Londoner Börse 2018 gehen.^[4] Seit dem 3. Oktober 2018 ist ein Viertel der Aktien börsennotiert. Der anfängliche Preis wurde auf 19 £ festgelegt, was einer Gesamtmarktkapitalisierung von 4,3 Milliarden £ entspricht.^[5]

Anfang 2020 kündigte der Kanadier Lawrence Stroll an, eine wesentliche Beteiligung an dem Unternehmen zu erwerben. Aston Martin steckt in finanziellen Schwierigkeiten und mit diesem Aktienkauf kann das Unternehmen wieder nach vorne kommen. Die Finanzspritze beläuft sich insgesamt auf rund 500 Millionen Pfund Sterling.^[6] Im Gegenzug wird Stroll auch Vorsitzender des Unternehmens.

Geschichte

Aston Martin Speed-Modell Ulster 2L. ab 1937

1958 Aston Martin DB Mark III

Aston Martin DB5

Aston Martin V12 Vanquish

Aston Martin AMR1

Ingenieur Robert Bamford und Lionel Martin gestartet in 1914 mit dem Bau von Autos, nachdem beide Herren ein Jahr zuvor gemeinsam beschlossen hatten, Autos der Marke zu bauen Sänger um mit dem Verkauf zu beginnen. Das erste Auto war eins zu eins Isotta Fraschin-Chassis gebauter 1400 ccm Racer. Der Name Aston Martin entstand nach dem Sieg von Lionel Martin beim "Aston Clinton Hillclimb"in der Stadt Aston Clinton.^[7]In der Werkstatt an der Abingdon Road in Kensington das erste aufgezeichnete Auto wurde 1915 gebaut.

Während der Erster Weltkrieg Die Produktion bei Aston Martin wurde eingestellt. Nach dem Krieg wurde Aston Martin von Earl wiederbelebt Louis Zborowski. Im 1920 Bamford trat zurück, woraufhin Aston Martin 1922 Rennwagen baute, um an der Großer Preis von Frankreich. Darüber hinaus in Brooklands Geschwindigkeits- und Ausdauerweltrekorde gebrochen, aber Serienmodelle würden noch ein paar Jahre entfernt sein.

Im Jahr 1924 verließ Lionel Martin und die Marke ging in Konkurs, woraufhin eine Reihe wohlhabender Investoren unter dem Namen Renwick und Bertelli übernahm die Marke. Angeführt von Lord Charnwood Aston Martin Motors wurde verschoben nach Feltham. Im 1927 ein 10PS wurde präsentiert. In dieser Zeit hatte die Marke einige Erfolge unter anderem in Le Mans und der Ulster. Im 1931 nach Liquiditätsproblemen wurde die Marke von Lance Prideaux-Brune und r. Gordon Sutherland. Diese neuen Besitzer haben sich entschieden, einzuziehen 1936 sich auf die Produktion von Autos für den normalen Straßenverkehr zu konzentrieren.

Nachdem während der Zweiter Weltkrieg Nachdem er ein schlafendes Dasein hatte, wurde Aston Martin in Martin 1947 erworben von Sir David Brown, ein Traktorenhersteller (David Brown Limited). Ein Jahr nach der Übernahme übernahm Brown die Marke Lagonda übernommen und diese Marke rechtlich und physisch zu Aston Martin hinzugefügt. Im 1954 Brown kaufte einen Standort in der Tickford Street Newport Pagnell und das läutete mit dem DB1 den Beginn der mittlerweile klassischen Wagenserie mit dem Namen DB (den Initialen von David Brown) ein. Nach DB1 und DB2, in 1957 der Rennwagen DB3 eingeführt.

Der DB4, angetrieben von einem 3,7-Liter-Motor Grand Touring kümmerte sich um 1958 für einen Wendepunkt in der Geschichte der Marke, an dem beschlossen wurde, sich mehr auf Autos für den normalen Straßenverkehr zu spezialisieren. Ein absolutes Highlight war in 1964 der Einsatz des mittlerweile weltberühmten DB5 in der James Bond Filme goldener Finger und Donnerball (und später auch in den Filmen goldenes Auge, Morgen stirbt nie, Casino royale und Himmelssturz). Der DB5 war auch in Die Welt ist nicht genug. Ein kleiner Teil der Szene wurde aus dem Film herausgeschnitten. Auf den DB5 folgten sukzessive der DB6 (1965-1970) und der DBS und DBS V8 (1967-1972) Vorteil wurde erwähnt.

Obwohl James Bond 1969 noch den Aston Martin DBS fuhr Im Geheimdienst ihrer Majestät fängt es eigentlich an 1968 weniger bei Aston Martin, danach ist die Marke in 1972 wurde übernommen von Unternehmensentwicklungen. Teilweise aufgrund steigender Umweltauflagen geriet das Unternehmen erneut in Schwierigkeiten und 1975 wurde die Marke von den amerikanischen Geschäftsleuten übernommen Georg Minden und Peter Sprague.

Die neuen Besitzer erneuerten die Modellreihe mit der Einführung des V8 Vorteil im 1977 und die Cabrio-Version des Vorteil dass der Name volante trug. 1980 entwickelte Aston Martin das Bulldogge, ein Prototyp, der entworfen wurde, um die Fähigkeit von Aston Martin zu demonstrieren, einen "Supersportwagen" zu bauen. Dieser Prototyp war ein Vorbote für die Lagonda, eine sehr futuristische keilförmige Limousine für die Zeit. Anschließend wurde das Unternehmen zweimal vor den CEOs verkauft Victor Gauntlett und Tim Healey kaufte das Unternehmen 1984.

Schließlich Ford im 1987 75% Eigentümer von Aston Martin. 1993 kaufte Ford die letzten Aktien von Victor Gauntlett und brachte die berühmte Marke in seinen Premier Automotive Group wo auch immer Volvo, LandRover und Jaguar untergebracht sind. Nachdem Ford die volle Eigentümerschaft übernommen hatte, wurde viel Geld in die Verbesserung der Produktionsanlagen und den Hochlauf der Produktion investiert. Im 1994 eine neue Fabrik an der Banbury Road in Bloxham wurde in Betrieb genommen, gefolgt von einer neuen Gaydon-Fabrik im Jahr 2003.

Im selben Jahr James Bond (Die lebenden Tageslicht) nach einer Fahrt zu Lotus in einem Aston Martin. Diesmal erlaubt sein Chef Bond, in einem Aston Martin V8 Platz zu nehmen Vorteildie das Ende ihres Lebens erreicht hat. Der V8 wird ersetzt durch den replaced Virage. Im 1992 wurde ein neuer Vorteil kündigte an, dass über dem Virage wurde platziert. Im folgenden Jahr wurde die DB-Strecke mit der Einführung der DB7 (1993-2003) als „Einstiegsstufe“ wiederbelebt.

Im Jahr 2003 kündigte das Unternehmen seine Rückkehr zum Rennsport mit einer neuen Division namens "Aston Martin RacingDieser Bereich ist zusammen mit der Firma Prodrive für die Entwicklung und Produktion des DBR9 verantwortlich, einem Fahrzeug der GT-Klasse, das unter anderem an der 24 Stunden von Le Mans.

Dank der neuen Impulse durch die Ford-Übernahme baut Aston Martin jetzt skurrile Autos wie den Aston Martin V8 Vorteil (2005-jetzt), DB9 (2003-jetzt) ​​und die Besiegen V12 (2001-jetzt) ​​mit James Bond in Stirb an einem anderen Tag als Firmenwagen genutzt. Für die Zukunft (2007) die schnell in der Pipeline und dies wird der erste viertürige Aston Martin seit dem Lagonda. Ebenfalls James Bond bleibt seiner Marke treu. Im Film Casino royale (2006) Bond hat Zugang zu den erneuerten Aston Martin DBS, und kann er noch eine Fahrt im DB5 machen (dieser gewinnt?) 007 während eines Spiels Poker). Im Himmelssturz (2012) James Bond fährt wieder in seinem treuen DB5, in diesem Auto flieht er mit M. Im Film Gespenst verwendet Bond die? Aston Martin DB10. Das Auto wurde in einer sehr limitierten Auflage für den Film hergestellt. Zwei dieser Wagen wurden als „Schaumodell“ gehalten, einer der Wagen wurde im Februar 2016 versteigert;^[8] der DB10 hat mehr als 3 Millionen Euro für wohltätige Zwecke gesammelt.^[9]

Modelle

Automobilpartner Bosch hat in Zusammenarbeit mit Aston Martin ein neues Prototyp Hybrid-Sportwagen produziert. Das neue Auto trägt den Namen: DB9 Plug-In Hybrid. Das Auto hat sich überhaupt nicht verändert, da der typische 6,0-Liter-V12-Motor immer noch als Hauptantrieb fungiert. Es gibt jedoch zwei Elektromotoren eingebaut, um auch die Vorderräder mit zusätzlichen 115 PS pro Rad zu versorgen. Diese Elektromotoren werden von einer Lithium-Ionen-Batterie mit 8,6 kWh angetrieben und ermöglichen eine Reichweite von 26 Kilometern. Die Performance des neuen Autos beweist jedoch, dass das Hybridsystem einen Mehrwert hat. Das Auto beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, obwohl dem Auto 300 Kilogramm Material hinzugefügt wurden. Die Gesamtleistung des Autos beträgt 740 PS.

Aktuelle Modelle

Aston Martin DBS Superleggera, das aktuelle Topmodell (2020)

• Aston Martin DB9
• Aston Martin DB9 Volante
• Aston Martin Rapide
• Aston Martin V8 Vantage
• Aston Martin V8 Vantage Roadster
• Aston Martin V8 Vantage S
• Aston Martin V8 Vantage S Roadster
• Aston Martin V12 Vantage
• Aston Martin V12 Vantage Roadster
• Aston Martin V12 Vantage S
• Aston Martin V12 Vantage S Roadster
• Aston Martin V12 Zagato
• Aston Martin Rapide SA
• Aston Martin Vanquish
• Aston Martin Vanquish Volante
• Aston Martin Vulkan
• Aston Martin GT3
• Aston Martin DB11
• Aston Martin DBS Superleggera
• Aston Martin Walküre

Modellgeschichte

Produktion	Art	Hinweis	Bild
Zukünftige Modelle
Noch nicht bekannt	Aston Martin DB12, DB13, DB14	Am 20. August 2014 wurde bekannt, dass Aston Martin die Modellnamen DB10 bis DB14 registriert hat.
2018	Aston Martin DBS superleggera
2017	Aston Martin Vantage
2016	Aston Martin DB11	Der Nachfolger des 2004 eingeführten „DB9“. Der Wagen heißt nicht DB10, weil dieser Name bereits für ein eigens für die entwickeltes Auto verwendet wurde James Bond-Film Gespenst.
Ab 2015	Aston Martin Lagonda	Eine luxuriöse Sportlimousine mit eigenem Design. Präsentiert im Jahr 2014 und es werden nur 100 Einheiten hergestellt, zunächst für den Nahen Osten.
Konzeptmodelle
2015	Aston Martin DBX	Der DBX, ein vollelektrischer SUV, wurde auf dem Genfer Autosalon 2015 vorgestellt.[10]
2009	Lagonda-Konzept	Im Jahr 2009 wurde das Konzept der a Lagonda SUV präsentiert.
2001	Aston Martin 20/20	Konzeptfahrzeug von Giugiaro auf Basis des auf dem Genfer Autosalon 2001 vorgestellten DB7 mit sichtbarer Aluminiumstruktur.
1993	Lagonda Vignale	1993 wurde das Konzeptfahrzeug Lagonda Vignale auf dem Genfer Autosalon gezeigt.
1979	Aston Martin Bulldog	Das Bulldogge war ein Konzeptfahrzeug von Aston Martin. Das ursprüngliche Ziel war eine kleine Auflage von etwa 25 Stück.
1944	Aston Martin Atom	Das Atom wurde im Zweiten Weltkrieg entwickelt. Es hatte einen Rohrrahmen und einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor.
Modelle ab 2000
ab 2012	Aston Martin Vanquish	Das neue Flaggschiff von Aston Martin ersetzt den DBS. Hat mehr Eigendesign als sein Vorgänger. Das gesamte Chassis besteht aus Carbon.
ab 2011	Aston Martin Virage	zweite Generation Virage, wurde im März 2011 gestartet am Genfer Autosalon. Wird in 2 Versionen erhältlich sein: die Abteil oder der volante (Cabrio).
ab 2011	Aston Martin Cygnet	Basierend auf dem Toyota iQ. Es wird zunächst exklusiv für Aston Martin-Besitzer erhältlich sein.
ab 2010	Aston Martin Rapide	Der erste viertürige Aston.
ab 2009	Aston Martin One-77	Ein Supersportwagen in limitierter Auflage von 77 Exemplaren, der auf dem Pariser Autosalon 2008 präsentiert wurde.
ab 2009	Aston Martin V12 Vantage	Präsentiert im März 2009 auf dem Genfer Salon. Serienversion des Concept Cars V12 Vantage RS
ab 2007	Aston Martin DBS	Ersetzt das Flaggschiff der Marke Aston Martin V12 Besiegen.
ab 2005	Aston Martin V8 Vorteil	Kompakter Sportwagen mit V8-Motor. Im Frühjahr 2007 wurde die Roadster ins Sortiment aufgenommen.
ab 2004	Aston Martin DB9	2 2-Sitzer als Coupé und als Cabrio (volante). Beide Modelle verfügen über den V12-Motor aus der Besiegen.
2003	Aston Martin DB7 Zagato	Limitierte Auflage, beschränkte Auflage. Nach der Vorstellung in Paris im Oktober 2002 war die gesamte Produktion sofort ausverkauft. Nur 99 Exemplare wurden verkauft, ein Exemplar wurde für das Aston Martin Museum aufbewahrt.
2002-2004	Aston Martin DB AR1	Limitierte Grand Tourer Edition für die USA (AR1: American Roadster 1). Der AR1 hat den 6,0-Liter-V12-Motor mit 48 Ventilen des V12 Vorteil. Nur 99 Einheiten wurden zum Verkauf gebaut.
2001-2007	Aston Martin V12 Vanquish	Entworfen von James Wanker, eingeführt in New York. Bekannt aus dem Bond-Film Stirb an einem anderen Tag. Motor: 6-Liter-V12. Das Besiegen S wurde in Paris eingeführt. Motor: 6 Liter V12 537 PS, Drehmoment: 577 Nm, Spitze: 322 km/h.
Modelle von 1940 bis 2000
1993-2003	Aston Martin DB7	Der 6-Zylinder DB7 war das Einstiegsmodell unter die Virage. Es war mit über 7.000 Einheiten das meistproduzierte Modell von Aston Martin.
1989-2000	Aston Martin Virage	Ablösung der mittlerweile alten V8-Modelle. Der 1790 kg schwere Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 254 km/h. Erhältlich als Coupé, volante (umwandelbar), Vorteil (Doppelkompressor), Shooting Brake (Kombi). Im Jahr 2000 ersetzt durch die Besiegen.
1986-1990	Aston Martin V8 Zagato	Der V8 Zagato basiert auf dem V8, aber mit Zagato-Körper. Ein kantiges Design mit moderner Interpretation des DB4 GT Zagato. Vor allem das Kühlergrill-Design war umstritten.
1977-1989	Aston Martin V8 Vorteil	Bei der Markteinführung als "Britain's First Supercar" aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit von 274 km/h vorgestellt. Basierend auf dem V8, aber noch ein eigenständiges Modell mit unter anderem dem geschlossenen Höcker auf der Motorhaube gegenüber. die offene Version beim normalen V8 und einen Spoiler auf dem Kofferraumdeckel.
1976-1989	Aston Martin Lagonda	Luxuriöse 4-türige Limousine, ein umstrittenes Design von William Towns. Insgesamt wurden 645 Einheiten gebaut.
1969-1989	Aston Martin V8	Gleiche Karosserie wie der 6-Zylinder-DBS, mit runderem Kühlergrill und 4 Scheinwerfern. Und Hillman Hunter Rücklichter.
1967-1972	Aston Martin DBS	Größer als der DB6, der ihm gelungen ist, mit 4 Vollsitzen. Modernes Design mit eckigem Kühlergrill.
1965-1969	Aston Martin DB6	Bessere Rationalisierung und verbesserte Spezifikationen gegenüber dem DB5. Ein Cabrio, das volante, wurde 1966 auf der London Motor Show präsentiert. Dieser Name wurde hier erstmals verwendet und wird bis heute für die Cabriolets verwendet. Insgesamt wurden 140 Einheiten gebaut.
1963-1965	Aston Martin DB5	Einer der erfolgreichsten Sportwagen aller Zeiten. Berühmt aus dem Bond-Film goldener Finger.
1961-1963	Aston Martin DB4 GT Zagato	Ein von Zagato verbesserte Version des DB4 GT. Das ZagatoMotor leistete 314 PS (234 kW), von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km/h. 24 Einheiten wurden gebaut.
1961-1963	Aston Martin DB4 Vantage	Mit der Einführung der DB4 Serie IV wird der leistungsstarke DB4 Vorteil angeboten. Das VorteilModelle erhielten die Einbauscheinwerfer des DB4 GT. Dieses Design war die Grundlage für seinen Nachfolger, den DB5.
1958-1963	Aston Martin DB4	Völlig anderes Design als sein Vorgänger, die DB Mark III. Sein einzigartiges Design und seine Leistung bildeten die Grundlage für die zukünftigen Aston Martin-Klassiker und seinen Nachfolger, den DB5.
1957-1959	Aston Martin DB Mark III	Weiterentwicklung seines Vorgängers DB2/4 Mark II.
1953-1957	Aston Martin DB2/4	Grand Tourer, basierend auf und Nachfolger des DB2. Nur 199 Exemplare des DB2/4 MkII wurden gebaut.[11]
1950-1953	Aston Martin DB2	Ein Sportwagen, der gegenüber dem 2-Liter-Sportwagen, den er ersetzte, eine enorme Verbesserung darstellte.
1948-1950	Aston Martin 2-Liter Sport (DB1)	Das erste Produkt unter dem neuen Regisseur David Brown, basierend auf dem Atom, später als DB1 bekannt. Nur 15 Einheiten wurden verkauft.
Modelle von 1921-1940
1939-1939	Aston Martin 2 Liter C-Typ
1937-1939	Aston Martin 15/98
1936-1938	Aston Martin 2 Liter Speed	Aston Martin 2-Liter 2/4-Sitzer Sport
1934-1936	Aston Martin Ulster	Rennversion des MKII.
1934-1936	Aston Martin Mk II
1933-1934	Aston Martin 12/50 Standard
1932-1934	Aston Martin Le Mans	2- oder 4-Sitzer Sportwagen, Motor: 1,5 Liter, 70 PS. Aluminiumkarosserie auf separatem Stahlchassis. Die Autos waren lang, niedrig und sofort an ihrer markanten Kühlerform erkennbar. Nur 130 Einheiten wurden produziert.
1932-1932	Aston Martin International Le Mans
1929-1932	Aston Martin International	2/4-Sitzer mit 1,5-Liter-Motor.
1927-1932	Aston Martin Erste Serie Martin
1921-1925	Aston Martin Standardsport

AMG-Motoren

Aston Martin und Mercedes-Benz AMG im Juli 2013 angekündigt^[12] eine Absichtserklärung zu unterschreiben. Die aktuellen Motoren von Ford werden durch Motoren des deutschen AMG ersetzt. Ob es sich um neue gemeinsam entwickelte Motoren handelt, ist noch nicht bekannt.

Siehe auch

• Aston Martin Racing

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