WikiDer > Броквилл, Вестпорт и Северо-Западная железная дорога
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор | |
|---|---|
| Отчетный знак | (?) |
| Сроки работы | 1888–1919 |
| Предшественник | Никто |
| Преемник | Канадская национальная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Электрификация | Никто |
В Броквилл, Вестпорт и Северо-Западная железная дорога была основана в 1884 году как Броквилл, Вестпорт и железная дорога Солт-Сент-Мари.[1] Строительство началось в 1886 году в направлении северо-запад от г. Броквилл, Онтарио к Вестпорт, Онтарио. Линия открылась 4 марта 1888 года между Вестпортом и Броквиллем. От Lyn Junction до Броквилля железная дорога использовала права проезда на Великая магистраль. В 1889 году открылась линия от Лин-Джанкшен до Броквилля. В 1894 году компания была передана в управление, а в 1903 году она была продана судом нью-йоркскому синдикату (Holm-Gerken-Schmitt-King) за 160 000 долларов и повторно зарегистрирована как Броквилл, Вестпорт и Северо-Западная железная дорога. Линия была продана Уильям Маккензи и Дональд Манн от Канадская Северная железная дорога в 1910 году, и в конечном итоге был объединен в Канадские национальные железные дороги в 1919 г.
В 1921 году пассажирские перевозки обслуживала 20-местная. REO бензиновый вагон. Линия была заброшена от Lyn Junction до Brockville в 1922 году и от Lyn Junction до Кабели Phillips завод в 1925 году.
Заявление об отказе от линии от Лин-Джанкшн до Вестпорта было подано в Совет уполномоченных по транспорту в июне 1951 года и был утвержден (номер приказа № 49236) в 1952 году. Служба на линии закончилась 30 августа 1952 года и была списана в конце 1952 года на лето 1953 года.
Рекомендации
- ^ Броквилл и Вестпорт - Начало В архиве 2012-03-30 в Wayback Machine