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CFL 4000 | ||||
CFL-Lokomotive 4012 am 13. August 2007 bis 2007 Troisvierges | ||||
| Operator | Chemins de fer luxembourgeois (CFL) | |||
| Nummer | 20 | |||
| Nummerierung | 4001 – 4020 | |||
| Hersteller | Bombenschütze Arbeit Kassel | |||
| Beschäftigt | 2004 – 2005 | |||
| Achsanordnung | Bo' Bo' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1,435 mm | |||
| Masse | 85,0 Tonnen | |||
| Achslast | 21,5 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 18,90 m² | |||
| Breite | 2,97 m² | |||
| Höhe | 4,38 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 Volt 50 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch, mechanisch | |||
| Leistung | 5600 kW | |||
| Traktion | 300 kN | |||
| Fahrmotoren | 4 | |||
| Motorenhersteller | ADtranz | |||
| Zugeinfluss | [[[Europäisches Zugbeeinflussungssystem|ETCS-L1]] | |||
| Zugfunk | Zugbahnfunk | |||
| Bremssystem | mechanisch, elektrisch (Erholung) | |||
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die Lokomotive Serie 4000 des Typs Bombardier TRAXX F140 AC ist a elektrischLokomotive bestimmt für die Personen- und Güterbeförderung der Chemins de fer luxembourgeois (CFL).
Geschichte
In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bundesbahn beauftragte Industrie, neue Lokomotiven zu entwickeln, um ältere Lokomotiven des Typs zu ersetzen 103, 151, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert AEGHennigsdorf 1994 ist es Prototypen 12X das später als 145 durch ADtranz zu Kassel erbaut wurde. Aus diesem Vorbild entstand eine Vielzahl von Varianten, die heute bei Bombenschütze in Kassel gebaut. Der Rohbau der Lokschränke findet seit 2008 in Werk statt Werk Breslau und die Endmontage in Werk Kassel.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotoren in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an.
Zugverkehr
Die Lokomotiven werden von den Chemins de fer luxembourgeois (CFL) unter anderem für die Personenbeförderung auf folgenden Strecken eingesetzt:
- Luxemburg – Trier – Schweich
- Luxemburg – Esch/Alzette – Rodange (– Athus)
- Luxemburg – Dippach-Reckange – Rodange (– Athus)
- Luxemburg – Troisvierges
Die Lokomotiven werden von der CFL-Fracht für den Güterverkehr verwendet.
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
- Eisenbahn in Luxemburg
Externe Links
- Kompaktleuchtstofflampen - Offizielle Website
- Fotos auf Railfaneurope.net
- Luxemburgische Eisenbahn Fotos
| Siehe die Kategorie CFL-Klasse 4000 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Züge von der Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) | ||||||||||||
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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