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CFL 2200
2200
CFL-Zugset 2205 te Rodange
Nummer12 10 = 22
Serie2201 - 2212
2213 - 2222
2223[1]
HerstellerAlstom,
Bombenschütze
TrägerChemins de fer luxembourgeois (CFL)
Baujahr2004 2010
Außer Betrieb2006: 2207
Komposition3 Teilen
AchsanordnungBo'2' 2'Bo' 2'Bo'
Spurweite1.435 mm (Normalspur)
Masse190 Tonnen
Länge über Puffer81,1 m²
27,35 m (Kopfschaufeln)
26,4 m (Mittelkasten)
Breite2.806 mm
Höhe4.320 mm
Maximale Geschwindigkeit160 km/h
Ausrüstung0,95 m/s²
Verzögern1,15 m/s² (Notbremsung)
Minimaler Kurvenradius100 m[2]
Bodenhöhe600mm (Einstiegsniveau)
Türbreite1.300 mm
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 41
2. Klasse: 298
Technik
Ernährung~ 25 kV 50 Hz
= 1.500 Volt
Leistung2.340 kW (3×780 kW)[2]
BremssystemHerstellung von SAB WABCO
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
Verkehr & Transport

Das 2200 ebenfalls coradiDuplex genannt, ist ein dreiteiliges Doppeldeck elektrischZugset mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem Chemins de fer luxembourgeois (CFL).

sehen Alstom Coradia für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Die Zuggarnitur wurde von Herstellern entworfen und gebaut Alstom und Bombenschütze. Die Züge sind abgeleitet von der TER 2N NG des Société national des chemins de fer français (SNCF). Die Züge wurden in erster Linie als Ersatz für ältere Züge des Typs gekauft 250 und Züge des Typs 260.

Unfälle

Am 11. Oktober 2006, in der Nähe von zoufftgen, genau an der französisch-luxemburgischen Grenze, auf der Strecke zwischen Metz-Ville und Zoufftgen ein Frontalzusammenstoß zwischen der CFL 2207 und ein vorbeigezogener Güterzug SNCF Frettchen Lokomotive des Typs BB 37000. Der Unfall wurde durch einen Fehler des luxemburgischen Fluglotsen verursacht. Aufgrund von Bauarbeiten stand nur ein Gleis zur Verfügung. Bei diesem Unfall kamen sechs Menschen ums Leben, die Strecke war drei Tage lang gesperrt. Ein Teil dieser Zuggarnitur wurde abgerissen und vor Ort abtransportiert. Die restlichen Teile wurden zusammen mit einem neu angefertigten Teil als 2223 nummeriert.

Am 14. Februar 2017 in der Nähe zoufftgen, auf dem Abschnitt zwischen Bettemburg und Zoufftgen einen Frontalzusammenstoß zwischen der CFL 2211 und ein Güterzug gezogen von Lokomotiven 1309 und 1330 von B-Logistik vom Typ HLE 13. Bei diesem Unfall kam ein Fahrer ums Leben.[3]

Konstruktion und Technik

Der Zug besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem vorderen Teil von GFK. Der Zug hat einen Niederflurbereich. Diese Züge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Züge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Zugverkehr

Diese Züge werden von der Chemins de fer luxembourgeois (CFL) in einem Pool mit der Société nationale des chemins de fer français (SNCF) des Typs betrieben Z 24500 auf der nächsten Route eingesetzt.

  • Luxemburg - Metz - Nancy

Literatur

  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

  • Eisenbahn in Luxemburg

Externe Links

  • www.cfl.lu Offizielle Website
  • www.rail.lu Website mit viel interessantem Material über die CFL: Infrastruktur, Fahrzeuge, Geschichte, ... auf Basis von Fotos

Fotos

Siehe die Kategorie CFL-Klasse 2200 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.
Züge von der Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL)
Dampflokomotive:20 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 51 · 52 · 55 · 54 · 55 · 56
Elektrolokomotive:3600 ("Krokodil") 3000 · 4000 · BR 185
Diesellokomotive:1600 · 1800
Dieselzug-Set:100 · 120 · 150 · 200 · 628.4 · 2100
Elektrischer Triebzug:250 · 260 · NMBSMS80 · 2000 · 2200 · 2300
Rangierlokomotive:450 · 800 · 850 · 900 · 1000 · 500