WikiDer > Chevrolet Caprice
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Das Chevrolet Caprice, später Chevrolet Caprice Klassiker, war ein Auto Model von dem amerikanisch Marke Chevrolet. Der Caprice wurde in vier Generationen von 1965 bis einschließlich 1996. Das Modell war das größte, teuerste und am besten ausgestattete Chevrolet-Modell. Nach dem Abbruch nur noch die Ford Crown Victoria ungefähr so traditionell großer Amerikaner Limousine.
Die Caprice war schon immer ein beliebtes Modell als Polizeiauto. Vor allem nach Konkurrenten Chrysler ihr großer BlockMotoren hat Chevrolet seinen Marktanteil in diesem Sektor ausgebaut. Ende 1980er Jahre dieser Anteil lag bei über 60 %. Nach Chrysler ihr Diplomat ausweichen und Plymouth Grand Fury 1989 abgesagt, stieg dieser Anteil auf 80 %. Auch mit Taxiunternehmen die Caprice war beliebt. Dann Ford 1992 eine erneuerte Ford Crown Victoria eingeführt, verlor Chevrolet Caprice erneut Marktanteile.
Erste Generation (1965-1968)
Der Caprice startete Mitte 1965 als Luxus-Optionspaket auf dem Chevrolet Impala viertürige Limousine. Dies als Reaktion auf die Ford LTD die auf die gleiche Weise begann. Das Paket blieb steifer Suspension, bessere Innenstoffe und Oberflächen, Holz-Finish auf der on Instrumententafel und den Türverkleidungen, Aufhängelaschen an den Türen, zusätzliche Innenbeleuchtung, spezielle Radabdeckungen und ein optionales Vinyl Dach ein. Der Name Laune wurde von Vertriebsleiter konzipiert Bob Lund und kam aus einem Restaurant in New York.
Der Caprice hatte eine erfolgreiche Einführung und wurde 1966 zu einer eigenen Top-Serie. Zu den Modellen gehörten neben der viertürigen Limousine auch ein Abteil und ein Kombi. 1969 erhielt das Modell ein weiteres großes Facelifting. Zu den Änderungen gehörten schärfere Karosserielinien, ein in den Stoßfänger eingelassener Kühlergrill und durchgehende Seitenscheiben vorn. Der Kombi wurde umbenannt in Kingswood-Anwesen blieb aber ansonsten ein Modell der Caprice-Linie.
Zweite Generation (1971-1976)
Im Modelljahr 1971 wurde ein komplett neuer Chevrolet Caprice eingeführt. Für 1973 wurde das Modell umbenannt Caprice-Klassiker. Der Kombi, der seit 1969 fährt Kingswood-Anwesen hieß jetzt Caprice Anwesen erwähnt. Das Ölkrise von 1973 amerikanische Autohersteller kraftstoffeffizienter gemachtMotoren ging zu bauen. Für den Caprice wurde Anfang 1974 der 5,7 Liter eingeführt kleiner BlockV8 145 PS serienmäßig, mit Ausnahme des Kombis. Letzterer erhielt serienmäßig den 5,7-Liter-V8 mit 155 PS.
1975 wurde die Caprice Landauer gestartet. Mit diesem Paket bekommt der Caprice separate Farben, farbige Radkappen, Sicherheitsgurte und Fußmatten, sportliche Außenspiegel, ein Vinyldach und zusätzliche Aufkleber. Im letzten Jahr der zweiten Caprice wurden einige kleinere Änderungen vorgenommen. Es gab neue Scheinwerfer und ein überarbeitetes Interieur. 1976 war auch das letzte Jahr, in dem der 7,4-Liter-V8 im Katalog stand.
Dritte Generation (1977-1990)
Im Modelljahr 1977 erschien die dritte kleinere Generation des Caprice mit ebenfalls kleineren Motoren. Erstmals erschienen auch Nicht-V8-Motoren auf dem Modell. Ein 4,1-Liter-Sechs-in-Eins wurde für Limousine und Coupé zum Standard.Reihenmotor. Der Kombi bekam noch den serienmäßigen 5 Liter V8. Der 5,7 Liter 170 PS starke V8 war nun die schwerste verfügbare Kraftquelle.
Zweimal erhielt der dritte Caprice ein gründliches Facelifting. Der erste war 1980, der zweite 1986. Bei letzterem bekam das Modell einen neuen Kühlergrill und Rückleuchten. 1987 wurde es LS-Optionspaket für die Luxusklasse verfügbar Caprice Classic Brougham. Das Paket bot noch mehr Luxus und ein Vinyldach.
Vierte Generation (1991-1996)
1991 wurde ein komplett neuer Caprice eingeführt, der mit der alten eckigen Form brach und aerodynamischer bekam runde Formen. Bei der Markteinführung wurde der neue Caprice sofort Auto des Jahres gekrönt vom Magazin Motortrend. Die Limousine erhielt den bekannten 5,0-Liter-V8. Für die Station stand der 5,7 L99-Motor zur Verfügung. Dieser Motor war nur für die Limousinenversion als spezielle Paketversion für Feuerwehr-, Taxi- und Polizeiversionen (9C6- und 9C1-Versionen) erhältlich. Trotz der Neuerung ist unter anderem die Chassis von der vorherigen Generation übernehmen. 1994 erhielt der Caprice eine Reihe neuer Motorvarianten in Form eines 4.3 V8 und des 5.7 LT1 V8 von der Corvette. Auch der Innenraum wurde überarbeitet.
Im Laufe der Jahre begannen die Verkäufe von Caprice zu sinken, die Nachfrage nach SUVs stieg und die Produktion wurde 1996 eingestellt, um Platz für die SUV-Produktion zu machen. 1997 wurde die Chevrolet Lumina die neue Top-Limousine von LTZ. Arlington-Versammlung, die Fabrik, in der der Caprice gebaut wurde, wurde anschließend umgebaut und SUV's produzieren. Das Ford Crown Victoria war der einzige, der auf dem markt der großen Heckantrieb Familienlimousinen und dominierten bald die Polizei- und Taximärkte.
1999 wurde der Name Chevrolet Caprice eingeführt in der Naher Osten. Da passt das Typenschild auf die Holden Staatsmann und - Caprice die von GMs gehalten-Teil von Australien gebaut werden.
Siehe auch
- Chevrolet
- General Motors
- Amerikanisches Auto im Jahr 1965
- Amerikanisches Auto 1971
- Amerikanisches Auto im Jahr 1977
- Amerikanisches Auto im Jahr 1991
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