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DKW F93/F94
Andere Namen	DCW 3=6 DKW 900
DKW F94
Allgemeines
Unternehmen	Auto Union
Marke	DKW
Art	DKW F93/F94
Produktionsjahre	1955-1959
Klasse	kompakte Mittelklasse
Körperstil	zweitürig Limousine, Kombi, Cabrio und Abteil
Vorgänger	DKW F91
Nachfolger	Auto Union 1000
Versammlung	Düsseldorf West Deutschland
Technisch
Layout	Frontantrieb
Motor	Dreizylinder Zweitaktmotor 906 cc Benzinmotor (38-40 PS)
Größen
Maße (L×B×H)	4,17-4,32×1,64-1,69×1,46-1,56 m
Radstand	2350-2500mm
Spurbreite vor dem	1290 mm
Spurbreite hinter	1350 mm
Masse	930-970 kg
Portal    Wagen

Das DKW F93/94 ist ein Westdeutsche Personenwagen hergestellt von 1955 bis 1959 von Auto Union.

Geschichte

Im September 1955 wurde das Modell als großDKW "3=6" (Typ F93). Er ersetzte die DKW F91 "Unterklasse". Der F93 unterschied sich vom F91 durch einen stärkeren Motor mit 38 PS (28 kW) Leistung bei 4200 U/min, die um ca. 10 cm verbreiterte Karosserie, eine gleichmäßig gewölbte Frontscheibe und das Oval Gitter mit Chrom Rahmen.

Der 3=6 hat seinen Namen vom Vergleich seiner Dreizylinder Zweitaktmotor mit einem Sechszylinder Viertaktmotor: beide Typen haben die gleiche Anzahl von Krafthüben pro Kurbelwellendrehung (der dritte Takt beim Viertaktmotor). Die von 1930 bis 1940 gebauten Vierzylinder-DKW-Modelle V-Motor und zwei doppelwirkend Kolbenpumpen trug die ähnliche Zusatzbezeichnung DKW "4=8".

DKW bot die Baureihe F93 in drei Versionen an: als Zweitürer Limousinenormal mit Dreiganggetriebe und fast ohne Deko, als Limousine Besondere mit Vierganggetriebe (erster Gang nicht synchronisiert), allerlei glänzenden Teilen und nützlichen Utensilien wie einem Handschuhfach und so Abteil mit voll versenkbaren Seitenscheiben und zweifarbigem Interieur. Als viertürige Limousine mit längerer Karosserie, wie sie auch von Taxifahrern verwendet wird, erhielt diese ab 1957 erhältliche Version die Modellbezeichnung F94. Dann ist die KombiUniversal auch verfügbar

Der Motor leistete nun 40 PS (29 kW) und der Kühlergrill bekam statt des gepressten Blechs ein feinmaschiges Aluminiumgitter. Ab September 1957 wurden die zweitürigen Limousinen mit vorn angeschlagenen Türen geliefert, während der Viertürer und die Kombis hinten angeschlagen blieben. Alle Versionen waren gegen Aufpreis mit dem automatisches KupplungssystemSaxomat.

Die Übernahme der Auto Union durch Daimler-Benz machte sich auch in den Bezeichnungen bemerkbar. Ab Mitte 1958 wurden die Autos verkauft als DKW 900 vermarktet, bevor das Modell durch das ersetzt wurde Auto Union 1000. Von September 1955 bis Juli 1959 wurden insgesamt 137.800 Exemplare des F93/F94 gebaut, darunter 19.531 Kombis. Karmann gebaut 667 Zwei- und Viersitzer Cabrios.

Basierend auf Chassis des großen DKW 3=6 war Dannenhauer & Stauss im Stuttgart das DKW 3=6 Monza erstellt.

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  DKW F93

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  DKW 3=6 Motor

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  DKW F93 Cabrio

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  DKW F93 Cabriolet vorn

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  DKW F93 Cabriolet, hinten

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  DKW F93 Armaturenbrett

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