WikiDer > Экономика Махараштры

Economy of Maharashtra

Экономика Махараштра
Мумбаи 03-2016 10 - линия горизонта Lotus Colony.jpg
Линия горизонта Мумбаи, столица Махараштра, а финансовый центр Индии[1][2]
Статистика
ВВП₹28,78 лакхов крор (400 миллиардов долларов США) (2019–2020 гг.)[3]
Рейтинг ВВП1-й
Рост ВВП
12% (2019–20)[4]
ВВП на душу населения
₹207,727 (2900 долларов США) (2019–2020 гг.)[3]
Рейтинг ВВП на душу населения
11-е
ВВП по секторам
сельское хозяйство: 13%
Промышленность: 31%
Услуги: 56% (2018–19)[4]
Рабочая сила по роду занятий
Сельское хозяйство 51%
Промышленность 9%
Услуги 40% (2015)[5]
Безработица4.9% (2017–18)[6]
Государственные финансы
16,2% GSDP (оценка на 2020–2021 гг.)[4]
₹-54 618 крор (–7,7 млрд долларов США)
1,69% ВВП (оценка на 2020–21 гг.)[4]
Доходы₹3,49 крор (49 миллиардов долларов США) (оценка на 2020–21 годы)[4]
Затраты₹4,34 лакха крор (61 миллиард долларов США) (оценка на 2020–21 годы)[4]

Экономика Махараштра это крупнейший в Индии .[7] Это один из самых урбанизированных штатов Индии.

Мумбаи, столица Махараштры считается финансовой столицей Индии со штаб-квартирами почти всех крупных банков, финансовых учреждений, страховых компаний и паевые инвестиционные фонды находясь в городе. Крупнейшая фондовая биржа Индии Бомбейская фондовая биржа, старейший в Азии, также находится в городе. Более 41% S&P CNX 500 Конгломераты имеют корпоративные офисы в Махараштре.

Махараштра - ведущий промышленный штат Индии, на долю которого приходится 13% национального промышленного производства. Почти 46% GSDP вносится промышленностью. Махараштра имеет парки программного обеспечения во многих городах штата и является вторым по величине экспортером программного обеспечения с годовым объемом экспорта более ₹ 80 000 крор.[8]

Несмотря на высокую индустриализацию, сельское хозяйство по-прежнему остается основным занятием во многих регионах штата. 64,14% людей заняты в сельском хозяйстве и смежных областях.[9]:18

В рамках своих усилий по обеспечению устойчивости штат начал проект по определению подходящих участков для выращивания плантаций. Ятрофа, засухоустойчивое растение.[10][11] Деревня Ралегаон Сиддхи в Ахмеднагарский район объявлен как устойчивая модель развития села.[12]

Инфраструктура

ГодВаловой внутренний продукт (в миллионах INR)
1980Индийская рупия symbol.svg 166,310
1985Индийская рупия symbol.svg 296,160
1990Индийская рупия symbol.svg 644,330
1995Индийская рупия symbol.svg 1,578,180
2000Индийская рупия symbol.svg 2,386,720
2005Индийская рупия symbol.svg 3,759,150[13]
2011Индийская рупия symbol.svg 9,013,300
2014Индийская рупия symbol.svg16,866,950

Мумбаи - главный порт в Махараштре, который привел к процветанию торговли и промышленного развития с 17 века нашей эры. Через штат проходят основные национальные автомагистрали и железные дороги, что способствует быстрому перемещению товаров и людей. Штат также расширил дорожную сеть, соединяющую районы с крупными торговыми портами и городами. Мумбаи, Пуна и Нагпур - главные аэропорты штата. Международный аэропорт Мумбаи имени Чатрапати Шиваджи Махараджа был признан самым загруженным аэропортом с одной взлетно-посадочной полосой в мире. Предлагается построить два новых аэропорта, по одному в Нави Мумбаи и Пуне.

Производство энергии

Текущие действующие блоки СуперТЭЦ Чандрапур
Чандрапур Супер Тепловая Электростанция, государственный источник электроэнергии

Хотя его население делает Махараштру одним из крупнейших потребителей энергии в стране,[14][15] природоохранные нормы, мягкая погода в крупнейших населенных пунктах и ​​сильные движения за охрану окружающей среды позволили снизить потребление энергии на душу населения до одного из самых низких среди всех индийских штатов.[16] Высокий спрос штата на электроэнергию составляет 13% от общей установленной мощности по выработке электроэнергии в Индии, в основном за счет ископаемых видов топлива, таких как уголь и природный газ. В г. Чандрапур округ.[17]Известно, что регион Видарбха штата обладает значительными запасами угля.[18] Мумбаи Хай , офшор месторождение нефти В 165 километрах (103 миль) от побережья Мумбаи приходился значительный процент добычи сырой нефти в Индии.[19][20][21]

Ядерные и возобновляемые источники, такие как гидроэлектроэнергия, ветер, солнечная энергия и биомасса, вносят меньший вклад в производство электроэнергии в штате.[22]

По состоянию на 2012 год Махараштра был крупнейшим штатом по производству электроэнергии в Индии с установленной мощностью производства электроэнергии 26 838 МВт.[15] Штат образует основную составляющую западной сети Индии, которая теперь входит в состав Северной, Восточной, Западной и Северо-восточной (NEWNE) сетей Индии.[14] Электроэнергетическая компания Махараштры (МАХАГЕНКО) работает тепловые электростанции.[23] Помимо электростанций, находящихся в государственной собственности, существуют и частные электростанции, которые передают электроэнергию через Государственную компанию по передаче электроэнергии Махараштры, которая отвечает за передачу электроэнергии в штате.[24]

Есть ряд плотин, особенно в западных районах Махараштры Пуна, Сатара и Колхапур, которые производят гидроэлектроэнергию. Штат также имеет хороший потенциал для производства ветровой электроэнергии и является одним из ведущих штатов по производству ветровой энергии.[25]

Махавитаран отвечает за распределение электроэнергии по всему штату, покупая электроэнергию у Маханирмити, внутренних электростанций, других государственных советов по электричеству и частных генерирующих компаний.[16]

сельское хозяйство

Ферма сорго в Чинавал деревня в Махараштре
Взвешивание сахарного тростника на сахарном комбинате в г. Махараштра, Индия.
Вспашка в Яватмальском районе

Исторически Индия классифицировала и отслеживала свою экономику и ВВП по трем секторам: сельское хозяйство, промышленность и услуги. Сельское хозяйство включает растениеводство, садоводство, молочное и животноводство, аквакультуру, рыболовство, шелководство, птицеводство, лесное хозяйство и сопутствующие виды деятельности.[26][27]

Несмотря на то что Махараштра Это высокоиндустриальный штат Индии, сельское хозяйство по-прежнему остается основным занятием в штате.[9]:18 Поскольку большая часть обрабатываемых земель по-прежнему орошается дождем, Юго-западный муссон Сезон с июня по сентябрь имеет решающее значение для обеспечения продовольствием и качества жизни в штате. Таким образом, сельскохозяйственный календарь Махараштры и других частей Индии регулируется сезонами дождей. Любые колебания во временном распределении, пространственном распределении или количестве муссонных дождей могут привести к наводнениям или засухам, которые нанесут ущерб сельскохозяйственному сектору. Это имеет каскадный эффект на вторичные секторы экономики, экономику в целом, инфляцию продовольствия и, следовательно, на общее качество и стоимость жизни населения в целом. Многие области в Западной Махараштре на плато Декан, такие как восточная Пуна округа, Солапур, Сангли, Сатара и Ахмаднагар и Маратхвада регион особенно подвержен засухе. В последние годы наблюдается огромный рост фермеры совершают самоубийства в Махараштре из-за задолженности, возникшей в результате неурожайных дождей, изменения климата, а временами стоимость выращивания сельскохозяйственных культур выше рыночной.[28][29][30][9] Причина самоубийства в некоторых исследованиях была связана с неспособностью займы в основном взяты из банков и NBFC покупать дорого семена и удобрения, часто продаваемые иностранными ТНК.[31]

Орошение мощности расширяются, чтобы сельское хозяйство стало менее зависимым от дождевой воды. В Махараштре самое большое количество Плотины в Индии. Несмотря на это, чистая орошаемая площадь составляет всего 33 500 квадратных километров или около 16% обрабатываемых земель.[32]

Основные муссонные культуры включают просо, такие как Джвари, Баджри, и пальчатое просо. Они выращивались в этом регионе тысячи лет.[33] В районах с высоким уровнем дождя Конкан и восточных предгорьях Сахьядри горы, возделываются разные сорта риса. Другие культуры включают Пшеница, импульсы, овощи и лук.

Основные товарные культуры включают: хлопок, сахарный тростник, куркума, и несколько масличные семена включая арахис, подсолнечник и соя. В штате огромные площади под выращивание фруктов, из которых манго, бананы, виноград, гранат и апельсины являются основными.

Махараштра был пионером в развитии Сельскохозяйственный кооператив Общества после обретения независимости. Фактически, это было неотъемлемой частью тогдашней Правящей Конгресс видение партии «сельское развитие с местной инициативой». «Особый» статус был присвоен сахар кооперативы и правительство взяли на себя роль наставника, действуя как заинтересованная сторона, гарант и регулирующий орган,[34][35][36] Кооперативы играют решающую роль в молочном животноводстве,[37] хлопковая промышленность и производство удобрений. Члены соответствующего общества включают всех фермеров, мелких и крупных, поставляющих свою продукцию на перерабатывающий завод, молочные заводы и т. Д.[38] Как и в случае с молочными продуктами и сахаром, кооперативы играют важную роль в маркетинге фруктов и овощей в Махараштре. С 1980-х годов количество продукции, обрабатываемой кооперативными обществами, увеличивалось в геометрической прогрессии. Обычные фрукты и овощи, продаваемые обществами, включают такие продукты, как бананы, манго, виноград, лук и многие другие.[39] За последние пятьдесят лет местные сахарные заводы и другие кооперативные организации сыграли решающую роль в поощрении политического участия и в качестве ступеньки для начинающих политиков.[35]

Махараштра и Карнатака были в авангарде достижения Географические указания для различных фруктов, овощей и других культур в штате. Сельскохозяйственная продукция в списке Махараштры включает Chiku из Gholvad, Апельсины Нагпур, Нашик виноград, Клубника Махабалешвар, Вагья Гевада (а стручковая фасоль Разновидность Сатара район,[40] Баклажан Джалгаон, Амбемохар рис и т. д.,[41][42]

Махараштра с береговой линией 720 км является одним из ведущих штатов Индии по производству морской рыбы. Основными центрами выгрузки рыбы являются New Ferry Wharf, Sassoon Dock и Versova, расположенные в столичном районе Мумбаи, и на них приходится почти 60% выловов рыбы в штате. В 2017–18 годах производство рыбы, выловленной в Аравийском море у прибрежного района Конкан штата, составило 475 000 метрических тонн.[43][44]

Промышленность

Смотрите также: Сделать в Махараштре
Вышивальная установка, одна из многих небольших промышленных компаний в г. Дхарави, Мумбаи.
Офисы Infosys в Пуне

Махараштра - ведущий промышленный штат Индии, на долю которого приходится 13% национального промышленного производства. 64,14% населения занято в сельском хозяйстве и смежных областях. Почти 46% GSDP вносится промышленностью.
Махараштра имеет долгую историю производства текстиля с Мумбаи будучи родиной текстильных фабрик Индии. Солапур, Ичалкаранджи, Malegaon и Бхиванди являются одними из городов, известных сегодня текстильной промышленностью.Фармацевтические препараты, нефтехимия, тяжелый химикаты, электроника, автомобили, инженерия, переработка пищевых продуктов, и пластмассы являются одними из основных отраслей промышленности в штате. Махараштра славится производством трехколесных транспортных средств, джипы, коммерческие автомобили и легковые автомобили, синтетический волокна, холоднокатаный прокат и технический спирт. Пуна становится одним из крупнейших автомобильных центров страны. Небольшие отрасли промышленности также получили широкое развитие в штате. Столица штата Мумбаи и столичный регион Мумбаи исторически были наиболее промышленно развитыми районами в штате. Промышленное развитие в штате в основном сосредоточено в Столичный округ Пуна, Нашик, Аурангабад и Нагпур. Шесть важных отраслей промышленности штата - это хлопчатобумажная промышленность, химическая промышленность, машиностроение, электротехника, транспорт и металлургия.[45]

Чтобы привлечь промышленность в различные районы штата, правительство Махараштры учредило Корпорация промышленного развития Махараштры (MIDC) в 1962 году. MIDC облегчает производственный бизнес, создавая Особые экономические зоны эта hvve инфраструктура, такая как земля (открытый участок или застроенные территории), дороги, водоснабжение, дренажные сооружения и т. д.[46][47] На сегодняшний день в штате было развито 233 области с упором на различные сектора, такие как производство, информационные технологии, фармацевтика и вино.

Творческие индустрии

Махараштра - ведущий штат Индии для многих Творческие индустрии включая Реклама, архитектура, Изобразительное искусство, ремесла, дизайн, мода, фильм, Музыка, исполнительское искусство, издательский, НИОКР, программного обеспечения, игрушки и игры, телевидение и радио, и видеоигры.

Махараштра - известное место для индийской индустрии развлечений, где снимаются многие фильмы, телесериалы, книги и другие средства массовой информации.[48] Мумбаи - крупнейший центр кинопроизводства и телевидения, а треть всех индийских фильмов снимается в штате. Многомиллионный Болливуд постановок, самая дорогая из которых стоит до ₹1,5 миллиарда (21 миллион долларов США), снимаются там.[49] В Фильм маратхи промышленность, ранее находившаяся в Колхапур, распространилась по всему Мумбаи.

Сектор обслуживания

Национальная фондовая биржа Индии в Мумбаи

В Сектор обслуживания доминирует в экономике Махараштры, обеспечивая 61,4% добавленной стоимости и 69,3% стоимости произведенной продукции в штате.[50] Сектор услуг включает традиционные области, такие как образование, здравоохранение, транспорт, недвижимость, банковское дело и страхование, а также новые сектора, такие как информационные технологии.

Мумбаи, столица штата и финансовый капитал Индии, находится корпоративный штаб-квартира многочисленных Индийские компании, транснациональные корпорации, и финансовые учреждения. Главный фондовые биржи рынок капитала и товарные биржи расположены в Мумбаи. К ним относятся Резервный банк Индии, Бомбейская фондовая биржа, Национальная фондовая биржа Индии, то SEBI.Государство продолжает привлекать промышленные инвестиции как из внутренних, так и из иностранных организаций. На фондовых биржах государства приходится почти 70% акций страны.[51]

Оптовая и розничная торговля

Торговый центр Phoenix Marketcity в Курла, Мумбаи

Сценарий розничной торговли в штате состоит как из организованного, так и из неорганизованного секторов. Организованный сектор включает супермаркеты, гипермаркеты, универмаги, торговые центры и другие частные розничные сети. В число неорганизованных входят в основном семьи, владеющие и управляющие местными продуктовыми магазинами, круглосуточными магазинами, овощными рынками и лоточниками.[52]Неорганизованный сектор доминирует в розничной торговле и предпочитается потребителями.[53]

Образование и обучение

Уровень грамотности в штате составил 83,2% по переписи населения 2011 года. Из них грамотность мужчин составила 89,82%, а грамотность женщин - 75,48%.

Начальный и средний уровень

Учащиеся государственной начальной школы в г. Райгад округ.

Школы Махараштры находятся в ведении правительства штата или частных организаций, включая религиозные учреждения. Местные власти обязаны предоставлять начальное образование в соответствии с законодательством штата. Однако среднее образование - это необязательная обязанность.[нужна цитата][54][55] Государственные начальные школы в сельских и городских районах находятся в ведении района. Зилла Паришад или муниципальные корпорации соответственно. Частные школы находятся в ведении образовательных трестов и должны проходить обязательную проверку соответствующими органами. Частные школы имеют право на получение финансовой помощи от правительства штата.[56]

Средние школы связаны с Совет по экзаменам на аттестат школы Индии (CISCE), Центральный совет среднего образования (CBSE), то Национальный институт открытой школы (NIOS) или Совет штата Махараштра среднего и высшего среднего образования. Под План 10 + 2 + 3после окончания средней школы учащиеся обычно записываются на два года в младший колледж, также известное как довузовское или в школах с высшим средним образованием, связанных с Совет штата Махараштра среднего и высшего среднего образования или любой центральный щит. Студенты выбирают один из трех потоков, а именно гуманитарные науки, коммерция или наука. После завершения требуемой курсовой работы студенты могут поступить на программы общей или профессиональной степени. Обучение в школах в основном ведется на маратхи, английском или хинди, хотя обучение ведется на других языках, таких как Урду, Гуджарати или каннада также предлагаются, если есть достаточный местный спрос.[нужна цитата][57][58][59] Частные школы различаются по выбору учебной программы и могут следовать Совету штата или одному из двух центральных советов по образованию, CBSE или же CISCE.[60][61]

Третичный уровень

AFMC Пуна
Медицинский колледж вооруженных сил, Пуна, был одним из институтов, созданных после движения за независимость Индии.

В Махараштре 24 университета, которые ежегодно посещают 160 000 выпускников.[62][63] В Университет Мумбаи, является крупнейшим университетом в мире по количеству выпускников и имеет 141 дочерний колледж.[64]Согласно известным национальным рейтингам, многие колледжи и университеты Махараштры занимают одно из первых мест в Индии.>[65][66] Махараштра также является домом для многих автономных институтов, как Индийский технологический институт Бомбей.[67] Большинство из этих автономных институтов имеют высший рейтинг в Индии и предъявляют очень конкурентоспособные требования к поступающим. Пуна исторически был известен как центр высшего образования и считался образовательной столицей Индии. В 2006 году сообщалось, что почти 200 000 студентов со всей Индии обучаются в Пуне в девяти университетах и ​​более чем ста учебных заведениях.[68][69]В штате есть сотни других частных колледжей и университетов, в том числе множество религиозных и специализированных учреждений. Большинство частных колледжей были созданы за последние тридцать лет после того, как правительство штата Васантдада Патил либерализовал сектор образования в 1982 году.[70] Несмотря на то, что они являются частными, государство играет регулирующую роль в деятельности этих колледжей. Политики и лидеры, участвовавшие в огромном кооперативном движении в Махараштре, сыграли важную роль в создании многих частных институтов.[71][72] Рост ИТ-кластеров в штате привел к соответствующему увеличению числа инженерных колледжей для удовлетворения спроса на квалифицированную рабочую силу в областях, где расположены кластеры, таких как Пуна.[73]

Панджабрао Дешмук Криши Видьяпит (Сельскохозяйственный университет) в Аколе

В штате также есть четыре сельскохозяйственных университета, расположенных в разных регионах штата.[74] Есть также много региональных университетов, которые нуждаются в высшем образовании на районных уровнях штата. Помимо этого, существует ряд признанные университеты в гос.[75]Есть также местные общественные колледжи с более открытой политикой приема, более короткими академическими программами и более низкой стоимостью обучения[нужна цитата].

Профессиональное обучение

Всего в штате 416 ITI и 310 ITC, в которых обучается около 150 000 (113644 в ITI и 35512 в ITC) студентов. В штате 416 высших учебных заведений. институты производственного обучения (ITI), находящиеся в ведении правительства, и 310 промышленных учебных центров (ИТЦ), управляемых частными организациями, которые предлагают профессиональная подготовка по многочисленным специальностям, таким как строительство, сантехника, сварка, автомеханик и т. д. Успешные кандидаты получают национальный торговый сертификат.[76] В 2012 году примерно 1 50 000 студентов (113 644 в ИТ и 35 512 в ИТЦ) были зачислены в программы, проводимые этими организациями.[77]

Транспорт

Основная статья: Транспорт в Махараштре

Дорожный транспорт

NH3, шоссе, соединяющее Мумбаи и Нашик

В штате имеется большая мультимодальная транспортная система с самой большой дорожной сетью в Индии.[78] В 2011 году общая протяженность наземных дорог в Махараштре составляла 267 452 км;[79] национальных автомагистралей протяженностью 4 176 км.[80] и государственных автомобильных дорог 3700 км.[79] Другие районные дороги и сельские дороги обеспечивают доступность деревень для удовлетворения их социальных потребностей, а также средства транспортировки сельскохозяйственной продукции из деревень на близлежащие рынки. Основные районные дороги выполняют второстепенную функцию, связывая главные дороги с сельскими дорогами. Почти 98% деревень соединены автомагистралями и современными дорогами в Махараштре. Средняя скорость на государственных автомагистралях колеблется в пределах 50–60 км / ч (31–37 миль / час) из-за большого количества транспортных средств; в деревнях и городах скорость составляет всего 25–30 км / ч (15–18 миль / ч).[81] Национальные автомагистрали финансируются центральным правительством, однако автомагистрали штата и местные дороги зависят от правительства штата. Отсутствие финансирования заставило правительство Махараштры полагаться на частный сектор в финансировании государственных автомагистралей.[82]

В Государственная автотранспортная корпорация Махараштры (MSRTC) предоставляет экономичные и надежные услуги по перевозке пассажиров автомобильным транспортом в государственном секторе.[83] Эти автобусы, обычно называемые ST (Государственный транспорт), являются предпочтительным видом транспорта для большей части населения. Арендованные виды транспорта включают такси со счетчиком и авто рикши, которые часто курсируют по определенным маршрутам в городах.

Железнодорожные пути

А РОРО тренироваться в Железнодорожная станция Sawantwadi Road

Индийское правительство Индийские железные дороги управляет сетью железных дорог в Махараштре, а также в остальной части страны. Штат хорошо связан с другими частями страны с железнодорожной сетью протяженностью 5 983 км между четырьмя железными дорогами.[84][85]

Железнодорожная сеть используется для перевозки грузов и людей, но больший процент грузов перевозится грузовиками, чем по железной дороге.

Пассажирский рельс

Нагпур - Bhusawal SF Express

Есть несколько железнодорожных линий, соединяющих крупные города Индии с городами Махараштры, например, Мумбаи Радждани Экспресс, самый быстрый Радждани Поезд соединяет столицу Индии Нью-Дели с Мумбаи.[86] Есть также много служб, которые соединяют города в пределах Махараштры, такие как Королева Декана соединяющий Мумбаи с Пуной. В Махараштра Экспресс сервис, который соединяет город Колхапур на юго-западе Махараштры в Гондиа на северо-востоке Махараштры удерживает текущий рекорд по самому длинному пройденному расстоянию в одном штате, поскольку весь его пробег в 1346 км (836 миль) полностью находится в пределах Махараштры. Thane и CST - самые загруженные железнодорожные станции в Индии,[87] последний служит терминалом для поездов дальнего следования и пригородных поездов пригородной железной дороги Мумбаи.

Махараштра также имеет сети пригородных железных дорог в Мумбаи и Пуна которые ежедневно перевозят около 6,4 миллиона пассажиров по тем же путям, что и пассажирские и грузовые поезда дальнего следования.[88]

Морские порты

Два основных морских порта, Порт Мумбаи и JNP (также называемый Нхава-Шева), который также находится в районе Мумбаи, находится под контролем и надзором правительства Индии.[89] На долю JNP приходится более половины общего объема контейнеров, обрабатываемых в 12 государственных портах Индии, и около 40 процентов всей контейнерной морской торговли страны.[90] В Махараштре около 48 второстепенных портов.[91] Большинство из них обслуживают пассажирские перевозки и имеют ограниченную пропускную способность. Ни одна из крупных рек Махараштры не судоходна, поэтому речного транспорта в штате нет.

Воздушный транспорт

Почти во всех крупных городах Махараштры есть аэропорты. CSIA (бывший международный аэропорт Бомбея) и Джуху аэропорт два аэропорта в Мумбаи. Два других международных аэропорта Международный аэропорт Пуна и Международный аэропорт имени доктора Бабасахеба Амбедкара (Нагпур). Пока Аурангабад аэропорт это внутренний аэропорт, которым управляет Управление аэропортов Индии. Рейсы выполняются как частными, так и государственными авиакомпаниями. Нашик аэропорт также является крупным аэропортом. Большинство аэродромов штата принадлежат Управление аэропортов Индии (AAI) в то время как Разработчики аэропорта Reliance (RADPL), в настоящее время работают пять неметрополитических аэропортов в Латур, Nanded, Барамати, Османабад и Яватмал в аренде на 95 лет.[92] В Компания по развитию аэропорта Махараштры (MADC) была создана в 2002 году, чтобы заняться развитием аэропортов в штате, которые не подпадают под действие AAI или Корпорация промышленного развития Махараштры (MIDC). MADC играет ведущую роль в планировании и реализации Мультимодальный международный грузовой узел и аэропорт в Нагпуре (MIHAN) проект.[93] Дополнительные небольшие аэропорты включают Акола, Амравати, Чандрапур, Дхуле, Гондиа, Джалгаон, Карад, Колхапур, Нашик Роуд, Ратнагири, и Солапур.[94]

Туризм

Основная статья: Туризм в Махараштре

Туризм - основная отрасль в Махараштре, наиболее популярными из которых являются районы вокруг Аурангабада, Мумбаи и Пуны. Достопримечательности включают древние пещеры и памятники в Аджанта, Эллора, Элефанта и Карле-Бхадже, многочисленные горные форты эпохи империи маратхов, такие как Райгад, Синхагад, Раджгад, Шивнери, Панхала, Горные станции британской эпохи, такие как Лонавала, Khandala, Махабалешвар, и Matheran, тигровые заповедники, такие как Мельгхат, Нагзира и Тадобаи национальные парки, такие как Навегаон Бандх.

Религиозный туризм включает такие места, как Ширди (храм Сайбаба), Нашик (святое место индуистов), Нандед (Гурдвара), Нагпур (Дикшабхоми), Храм Сиддхивинаяк и Хаджи Али Даргах в Мумбаи и Пандхарпуре (храм Виттхал-Рукмини), а также пять Jyotirlingas из одиннадцати и Шакти Питас такие как Колхапур (Храм Махалакшми).

Многочисленные пляжи, места приключенческого туризма, парки развлечений и аквапарки также способствуют развитию туризма в штате.[95]

Экономика разных регионов

Подразделения Махараштры

Махараштра разделена на шесть административных частей, а именно. Амравати, Нагпур, Аурангабад, Конкан, Нашик и Пуна. Эти подразделения в целом совпадают с Видарбхой (подразделения Амравати и Нагпур), Маратхвадой (Аурангабад), Западным Махараштрой (подразделения Пуна и Нашик), Конканом (за исключением столичного региона Мумбаи) и столичным регионом Мумбаи. Столичный регион Мумбаи и Западная Махараштра являются экономически наиболее развитыми регионами и составляют наибольшую долю ВВП штата. Регион Маратвада является наименее развитым регионом, главным образом потому, что ранее он принадлежал княжескому штату Хайдарабад.

Мумбаи Столичная область

Основная статья: Мумбаи
Карта столичного региона Мумбаи

Мумбаи - крупнейший город Индии (по численности населения), финансовая и торговая столица Индии, производящая 6,16% от общего ВВП.[96][97][98] Он служит экономическим центром Индии, обеспечивая 10% рабочих мест на предприятиях, 25% промышленного производства, 33% подоходный налог коллекции, 60% таможенная пошлина коллекции, 20% центральных акцизный налог коллекции, 40% Индии внешняя торговля и ₹4000 крор (560 млн долларов США) в корпоративные налоги.[99] Как и в остальной части Индии, Мумбаи стал свидетелем экономического бума после либерализации 1991 года, финансового бума в середине девяностых годов и бума информационных технологий, экспорта, услуг и аутсорсинга в 2000-х годах.[100] Хотя Мумбаи занимал видное место в качестве центра экономической активности Индии в 1990-х годах, Столичный регион Мумбаи в настоящее время наблюдается сокращение своего вклада в ВВП Индии.[101]

По состоянию на 2015 годВВП метрополитена Мумбаи (ППС) оценивается в 368 миллиардов долларов.[102] Многие из многочисленных конгломератов Индии (в том числе Ларсен и Тубро, Государственный банк Индии (SBI), Корпорация страхования жизни Индии (LIC), Тата Групп, Годрей и Доверие),[97] и пять из Fortune Global 500 компании базируются в Мумбаи.[103] Этому способствует наличие Резервный банк Индии (RBI), Бомбейская фондовая биржа (BSE), Национальная фондовая биржа Индии (NSE) и регуляторы финансового сектора, такие как Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI).[101]

До 1970-х годов Мумбаи был обязан своим процветанием в основном текстильным фабрикам и морскому порту, но с тех пор местная экономика диверсифицировалась, включив в нее финансы, инженерное дело, алмазная полировка, здравоохранение и информационные технологии.[104]Ключевыми секторами, способствующими развитию экономики города, являются: финансы, драгоценные камни и ювелирные изделия, обработка кожи, ИТ и ITES, текстиль и развлечения. Нариман Пойнт и Комплекс Бандра Курла (BKC) - основные финансовые центры Мумбаи.[101] Несмотря на конкуренцию со стороны Бангалор, Хайдарабад и Пуна, Мумбаи занял свою нишу в индустрии информационных технологий. The Santacruz Electronic Зона экспортной обработки (SEEPZ) и Международный инфотехнологический парк (Нави Мумбаи) предлагают отличные условия для ИТ-компаний.[105]

Государственные служащие и служащие центрального правительства составляют значительную часть рабочей силы города. В Мумбаи также проживает большая часть неквалифицированных и полуквалифицированных самозанятых людей, которые в основном зарабатывают себе на жизнь разносчиками, водителями такси, механиками и т. синий воротник профессии. Промышленность портов и судоходства хорошо развита, с Порт Мумбаи являясь одним из старейших и наиболее значимых портов Индии.[106] Дхаравив центре Мумбаи развивается промышленность по переработке вторсырья, перерабатывающая вторичные отходы из других частей города; в районе около 15 000 фабрик с однокомнатными помещениями.[107]

Мумбаи занял шестое место среди десяти крупнейших городов мира по количеству миллиардеров с 28[108] и 46000 миллионеров с общим состоянием около 820 миллиардов долларов[109] 48-го числа Индекс мировых торговых центров 2008,[110] седьмое место в списке «Десять городов для миллиардеров» по ​​версии Forbes журнал (апрель 2008 г.),[111] и, во-первых, по среднему богатству этих миллиардеров.[112] По состоянию на 2008 г., Группа исследования глобализации и мировых городов (GaWC) оценила Мумбаи как «город альфа-мира», заняв третье место в своей категории Глобальные города.[113] Мумбаи является третьим по дороговизне рынком офисной недвижимости в мире и одним из самых быстрых городов в стране для открытия бизнеса в 2009 году.[114]

Дивизия Пуна

Столичный округ Пуна

Основная статья: Пуна

Как один из крупнейших городов Индии и крупный центр обучения с несколькими колледжами и университетами, Пуна стал популярным местом для ЭТО и производство. Пуна занимает восьмое место по величине столичной экономики.[115] и шестое место по доходу на душу населения в стране.[116]

Автомобильные компании, такие как Bajaj Auto, Тата Моторс, Махиндра и Махиндра, Мерседес Бенц, Force Motors (Фиродиа-Групп), Кинетические двигатели, Дженерал Моторс, Land Rover, Ягуар, Renault, Фольксваген, и Fiat открыли новые объекты недалеко от Пуны, Независимый цитировать Пуну как "Город двигателей" Индии.[117]

В Кирлоскар Групп, была первой, кто привел промышленность в Пуну, основав в 1945 году Kirloskar Oil Engines Ltd. в Кирки в Пуне. Группа изначально была создана в Кирлоскарвади.[118] Kirloskar Brothers Limited (Один из крупнейших производителей и экспортеров насосов в Индии и крупнейший подрядчик проектов по откачке инфраструктуры в Азии[119][120]), Kirloskar Oil Engines (крупнейшая в Индии дизель Компания[121]), Kirloskar Pneumatics Co.Ltd. И др. Кирлоскар компании базируются в Пуне.

ИТ-парк Хинджавади (официально именуемый ИТ-парком Раджив Ганди) - это проект, начатый MIDC для размещения ИТ-сектора в Пуне. По завершении строительства ИТ-парк Хинджавади, как ожидается, будет охватывать территорию площадью около 2800 акров (11 км.2). Предполагаемые инвестиции в проект: ₹600 миллиардов (8,4 млрд долларов США).[122] Чтобы способствовать экономическому росту, правительство сделало либеральные стимулы в сфере ИТ и Политика ITES, 2003 г. и сдаваемая в аренду недвижимость на земле MIDC.[123] В ИТ-секторе работает более 4 миллионов человек. Софтверный гигант Microsoft намеревается создать ₹7 миллиардов (98 млн долларов США) проект в Хинджавади.[123]

Всемирный торговый центр в Пуне, Махараштра

Проект развития продовольственного кластера Пуны - это инициатива, финансируемая Всемирный банк. Реализуется с помощью SIDBI, Cluster Craft для содействия развитию предприятий по переработке фруктов и овощей в Пуне и ее окрестностях.[124][125]

Пуна также превратился в новый центр стартапов в Индии с такими технологическими стартапами, как Pubmatic, Firstcry.com, Storypick.com, TripHobo,[126] TastyKhana.com (приобретен Foodpanda),[127] Проведите настройку базы в Пуне.[128] НАСКОМ в связи с MIDC открыли коворкинг для городских стартапов в рамках инициативы «10 000 стартапов» в Kharadi MIDC.[129] Он станет инкубатором таких стартапов, как Kandawale от OhMyDealer, в первой партии.

В Встречи, поощрения, конференции, выставки ожидается, что после завершения строительства Международного выставочного и конференц-центра Пуны (PIECC) в 2017 году торговля вырастет. На территории PIECC площадью 97 гектаров будет количество сидячих мест 20000 м площадью 13000 м2 (139 931 кв. Футов). В нем будет семь выставочных центров, конференц-центр, поле для гольфа, пятизвездочный отель, деловой комплекс, торговые центры и жилые дома. Проект стоимостью 115 миллионов долларов США разработан Управлением развития нового города Пимпри-Чинчвад.[130] В настоящее время по всему городу появляется все больше автомобильных дилеров. К ним относятся производители роскошных автомобилей, такие как Ягуар Ленд Ровер, Мерседес Бенц, BMW, Audi, а производители мотоциклов любят Кавасаки, KTM, Benelli, Ducati, BMW и Харли-Девидсон.

Видарбха

Основная статья: Нагпур
Видарбха регион

ВидарбхаЭкономика России в основном сельскохозяйственная, с добавлением лесов и полезных ископаемых. Проект международного грузового хаба, Мультимодальный международный грузовой узел и аэропорт в Нагпуре, (MIHAN), был разработан.[131][132] MIHAN будет использоваться для обработки тяжеловесных грузов из Юго-Восточной и Средней Азии. В проект также войдут ₹100 миллиардов (1,4 миллиарда долларов США) Особая экономическая зона (ОЭЗ)[133] для компаний информационных технологий. Это будет крупнейший проект развития Индии.[134]

Гондиа, Яватмал, Чандрапур, Акола, Амравати и Нагпур являются крупными городами области. Нагпур - это центральный центр бизнеса и здравоохранения. Нагпур - зимняя столица, обширный мегаполис и третий по величине город штата после Мумбаи и Пуны. Нагпур также называют Оранжевым городом из-за огромной площади производства апельсинов, окружающей город. Он также имеет крупнейший рынок древесины в Азии. Амравати известен дистрибьюторами пленки и рынками одежды. Чандрапур имеет тепловую электростанцию, которая является одной из крупнейших в Индии, и некоторые другие отрасли тяжелой промышленности, такие как бумажная (НАКЛОН Ballarpur), сталь (MEL из Сталелитейное управление Индиии др.), цемент (УльтраТех Цемент, Ambuja Cements, ACC Limited, Маникгарх Цемент, Мурли Цемент) и многочисленные угольные шахты.[135]

Нашик Дивизия

Основная статья: Нашик
Карта Нашикского дивизиона, которая включает районы Ахмаднагар, Нашик, Джалгаон, Нандурбар и Дуле

Нашик - один из быстрорастущих городов Индии.[136] и был включен в проект умного города Центральным правительством Индии[137][138] вместе с инвестиционным районом Игатпури-Нашик-Синнар[139] как важный узел в 90 млрд долларов США Проект промышленного коридора Дели-Мумбаи.[140][141] Экономика города в основном определяется производством и машиностроением, а также высокоразвитым сельским хозяйством в районах, прилегающих к городу Нашик.[142] Многие крупные промышленные гиганты имеют свои производственные предприятия и подразделения в городе с присутствием таких компаний, как Атлас Копко, Роберт Бош ГмбХ, CEAT Limited, Кромптон наголенники, Графит Индия, Schneider Electric, ThyssenKrupp, Epcos, Everest Industries, Gabriel India, GlaxoSmithKline, Индостан Кока-Кола, Hindustan Unilever Limited, Jindal Polyester, Jyoti Structures, Kirloskar Oil Engines, KSB Pumps, Larsen & Toubro, Махиндра и Махиндра, Махиндра Сона, United Spirits Limited, Perfect Circle Industries, Mahindra Ugine Steel, Самсонит, Shalimar Paints, Siemens, VIP Industries, Indian Oil Corporation, XLO India Limited и Jindal Saw.

Помимо производства, Нашик также становится объектом инвестиций для компаний, занимающихся информационными технологиями. Консультационные услуги Tata инвестировал в Нашик в рамках схемы продвижения бизнес-процессов правительства Индии (IBPS).[143] Кроме того, технологии WNS, ACRES, Accenture, ICOMET TCS создали Digital Impact Square или DISQ,[144] который является центром социальных инноваций.

У «Нашика» текстильная промышленность. Национальный банк сельского хозяйства и развития села[145] выбрал Yeola Block для разработки Пайтани Кластер.[146] Для облегчения экспорта была открыта станция контейнерных грузов в г. MIDC Посол центрального правительства. В городе также есть фармацевтическая промышленность с присутствием Mylan,[147] Холден,[148] fem и GlaxoSmith Kline. Под Корпорация промышленного развития Махараштры (MIDC)[149] в городах Сатпур, Амбад, Синнар, Игатпури, Диндори и Винчур. Предлагаемые дополнительные области - Синнар, Малегаон и Раджур Бахула. В последнее время Насик стал винной столицей Индии.[150] с 45 местными винодельнями и виноградниками, возглавляемыми такими брендами, как Виноградники Сулы[151][152][циркулярная ссылка], Йорквинери,[153] Зампа[154] и Сома, получившие международное признание как вина долины Нашик.[155][циркулярная ссылка] Эти виноградники также развивают туризм, связанный с дегустацией вин и виноградниками. Нашик также известен как главный экспортер гранатов и винограда.[156] и лук.[157]

Нашик - центр оборонного и авиакосмического производства с Hindustan Aeronautics Limited авиазавод и DRDO расположенный в Озаре.[158] Артиллерийский центр в Нашике - самый большой в Азии[159] Нашик также является одним из двух городов, выбранных центральным правительством для создания центра оборонных инноваций.[160] другое здание в Коимбатуре. В городе также находится The Currency Note Press.[161] и India Security Press, где печатаются соответственно индийская валюта и государственные марки.[162][163]

Маратхвада

карта Маратвады
Основная статья: Аурангабад, Махараштра

Маратхвада исторически известен своей бедностью, засухой и сельскохозяйственной отсталостью. Слово «маратвада» использовалось со времен низамов. Этот регион совпадает с районом Аурангабад штата Махараштра. Он граничит со штатами Карнатака и Телангана, расположен к западу от Видарбхи и к востоку от Кхандеша в Махараштре. Самый большой город Маратвады - Аурангабад. Его люди говорят на маратхи и дакхини.

Район города Аурангабад

Город был крупным центром производства шелка и хлопка. Тонкая смесь шелка и местного хлопка была разработана как ткань Химру. Большая часть шелковой промышленности со временем исчезла, но некоторым производителям удалось сохранить традиционность. Шелковые сари пайтхани также производятся в Аурангабаде. Название этой ткани происходит от города Пайтхан. В 1889 году в городе Аурангабад была построена хлопкопрядильная и ткацкая фабрика, на которой работало 700 человек. С открытием железных дорог Хайдарабад-Годавари-Валли в 1900 году было запущено несколько хлопкоочистительных заводов. Только в Джалне было 9 хлопкоочистительных фабрик и 5 хлопкопрядильных фабрик, кроме двух хлопкоочистительных фабрик в Аурангабаде и Каннаде и один маслопресс в Аурангабаде. Всего на хлопкопрядильных и хлопкоочистительных фабриках в 1901 году работало 1016 человек. [1] До 1960 года Аурангабад томился как город, оставаясь отсталым в промышленном отношении. В 1960 году регион Маратвада был объединен с Махараштрой. Промышленное развитие региона Маратвада началось благодаря определенным отсталым преимуществам. Рост начался, когда Maharashtra IndustrialDevelopment Corporation (MIDC) начала приобретать землю и создавать промышленные зоны. Аурангабад представляет собой классический пример усилий правительства штата по сбалансированной индустриализации штата. [2] Основные промышленные районы Аурангабада - Чихалтана MIDC, Шендра MIDC и Валудж MIDC. ВВП (долл. США): 840 миллионов долларов.

Смотрите также

Библиография

  • Шарма, Прадип (2007). Человеческая география: энергетические ресурсы. Нью-Дели: Издательство Discovery. ISBN 978-8183562867.
  • «Крупные порты Индии видят рост контейнерных объемов на 6,7%». JOC.com. 7 апреля 2015 г.. Получено 27 июн 2015. {

Рекомендации

  1. ^ «Информация о Махараштре, отраслях, экономике, экспорте Махараштры». ibef.org. В архиве из оригинала 3 мая 2011 г.. Получено 12 апреля 2014.
  2. ^ SUDALAIMUTHU, S .; RAJ, S.A. (2009). Управление логистикой для международного бизнеса: текст и кейсы. PHI Learning. ISBN 9788120337923. В архиве из оригинала 14 мая 2019 г.. Получено 15 марта 2018.
  3. ^ а б «Экономический обзор Махараштры 2019-20, Управление экономики и статистики, Департамент планирования, Правительство Махараштры» (PDF). Получено 7 апреля 2020.
  4. ^ а б c d е ж «Анализ бюджета Махараштры на 2020-2021 годы». PRS Законодательное исследование. Получено 25 марта 2020.
  5. ^ «Анализ бюджета Махараштры на 2016-17 гг.» (PDF). PRS Законодательное исследование. В архиве (PDF) из оригинала 13 декабря 2016 г.. Получено 19 ноября 2016.
  6. ^ «Периодическое обследование рабочей силы (2017-18)» (PDF). Министерство труда и занятости. п. 212. В архиве (PDF) из оригинала 4 июля 2019 г.. Получено 3 мая 2019.
  7. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 16 августа 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 16 августа 2010 г.. Получено 27 июля 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ а б c Каламкар С.С. (14 сентября 2011 г.). Рост и производительность сельского хозяйства в Махараштре: тенденции и определяющие факторы. Союзные издатели. С. 18, 39, 64, 73. ISBN 978-81-8424-692-6.
  10. ^ http://oar.icrisat.org/10872/1/A%20Better%20World%20-%20Volume%204.pdf
  11. ^ «Определение подходящих участков для плантации ятрофы в Махараштре с использованием дистанционного зондирования и ГИС». Университет Пуны. Архивировано из оригинал 27 марта 2008 г.. Получено 15 ноября 2006.
  12. ^ «Образцовая индийская деревня - Ралегаон Сиддхи». В архиве из оригинала 11 октября 2006 г.. Получено 30 октября 2006.
  13. ^ «К 2005 году экономика Махараштры вырастет до 85 миллиардов долларов». В архиве из оригинала 14 декабря 2010 г.. Получено 27 июля 2010.
  14. ^ а б «Зимой Махараштра израсходовала на 1193 МВт больше электроэнергии». Таймс оф Индия. The Times Group. 22 февраля 2012 г. В архиве из оригинала 15 ноября 2015 г.. Получено 13 сентября 2014.
  15. ^ а б «Индийский энергетический сектор». indianpowersector.com/. Министерство энергетики. В архиве из оригинала 22 августа 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  16. ^ а б «Инициатива по управлению электроэнергетикой» (PDF). electricgovernance.wri.org/. Правительство Махараштры. В архиве (PDF) из оригинала от 3 сентября 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  17. ^ Хиро, Дилип (2015). Эпоха устремлений: власть, богатство и конфликты в глобализации Индии. Новая пресса. п. 182. ISBN 9781620971413.
  18. ^ Д. С. Чаухан (2006). Нетрадиционные энергетические ресурсы. New Age International. С. 2, 9. ISBN 978-81-224-1768-5.
  19. ^ «ONGC делает значительные открытия нефти и газа в Аравийском море - Times of India». В архиве с оригинала 28 июля 2019 г.. Получено 16 июля 2019.
  20. ^ Рао Р.П. и Талукдар С.Н., Нефтяная геология Бомбейского высокогорного месторождения - Индия, гигантские нефтяные и газовые месторождения десятилетия: 1968-1978 гг., Халбути, М.Т., редактор, Меморандум 30 AAPG, 1980, Талса: Американская ассоциация нефти Геологи, ISBN 0891813063, п. 504
  21. ^ Рао, Р.П., и Талукдар, С.Н., Нефтяная геология Бомбейского высокогорного месторождения, Индия, в гигантских нефтегазовых месторождениях десятилетия: 1968-1978 гг., Халбути, М.Т., редактор, Меморандум 30 AAPG, 1980 г., Талса: Американская ассоциация нефти Геологи, ISBN 0891813063, п. 487
  22. ^ «Тариф на электроэнергию в Махараштре» (PDF). mercindia.org.in/. Электроэнергетический совет штата Махараштра. Архивировано из оригинал (PDF) 12 апреля 2015 г.. Получено 13 сентября 2014.
  23. ^ "Государственная генерирующая компания Махараштры - Энергетическое предприятие". mahagenco.in/. Государственная генерирующая компания Махараштры. В архиве из оригинала 21 сентября 2014 г.. Получено 13 сентября 2014.
  24. ^ "Положение спроса и предложения электроэнергии в штате Махараштра". Зеленый гид. 27 ноября 2012. Архивировано с оригинал 31 марта 2014 г.. Получено 17 мая 2014.
  25. ^ Kasisomayajula, S.R., 2013. Компрессионное исследование важности энергии ветра в Индии. Американский журнал инженерных исследований, 2 (03), стр. 27-35.[1] В архиве 22 декабря 2018 в Wayback Machine
  26. ^ Индийская экономика В архиве 5 июля 2014 г. Wayback Machine Правительство Индии (2013)
  27. ^ Занятость в различных секторах В архиве 23 ноября 2018 в Wayback Machine, 66-е общенациональное исследование NSSO, Комиссия по планированию, правительство Индии (3 июня 2014 г.)
  28. ^ Хардикар, Джайдип (21 июня 2017 г.). «Из-за отсутствия воды и большого количества кредитов смертность фермеров в Тамил Наду растет». Провод. В архиве из оригинала 21 июня 2017 г.. Получено 21 июн 2017.
  29. ^ Видхи, Доши В архиве 4 апреля 2019 в Wayback Machine Вашингтон Пост: «59 000 самоубийств фермеров в Индии за 30 лет могут быть связаны с изменением климата, - говорится в исследовании», 1 августа 2017 г. Дата обращения 13 сентября 2017 г.
  30. ^ Савант, Санджай В архиве 16 июля 2019 в Wayback Machine 'Первый пост: «Ассамблея Махараштры: с 2009 года произошло более 23 000 самоубийств фермеров, - говорит Девендра Фаднавис», 16 марта 2017 года. Проверено 13 сентября 2017 года.
  31. ^ «В 80% фермеров-самоубийц из-за долгов, кредитов банков, а не ростовщиков». Индийский экспресс. В архиве с оригинала 25 марта 2019 г.. Получено 25 марта 2019.
  32. ^ Сенгупта, С. «НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЕСТР КРУПНЫХ ПЛОТИН - 2009» (PDF). Центральная водная комиссия - высшая организация в области развития водных ресурсов в Индии.. Центральная водная комиссия. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2011 г.. Получено 14 января 2015.
  33. ^ Винод Чандра Шривастава (2008). История сельского хозяйства в Индии до 1200 г. н.э. Концепт издательской компании. С. 108–109. ISBN 978-81-8069-521-6.
  34. ^ Лалвани, Мала (2008). "Сахарные кооперативы в Махараштре: перспектива политической экономии". Журнал исследований развития. 44 (10): 1474–1505. Дои:10.1080/00220380802265108. S2CID 154425894.
  35. ^ а б Патил, Анил (9 июля 2007 г.). «Сахарные кооперативы на смертном одре в Махараштре». Rediff India. В архиве из оригинала 28 августа 2011 г.. Получено 27 декабря 2011.
  36. ^ Мисс Бэнишри Дас; Нирод Кумар Палаи и Кумар Дас (18 июля 2006 г.). «ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ КООПЕРАТИВНОГО ДВИЖЕНИЯ В ИНДИИ В РЕЖИМЕ ГЛОБАЛИЗАЦИИ» (PDF). XIV Международный конгресс по экономической истории, Хельсинки, 2006 г., сессия 72. В архиве (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 28 сентября 2015.
  37. ^ "Mahanand Dairy". В архиве из оригинала 24 ноября 2014 г.. Получено 28 сентября 2014.
  38. ^ "Национальная Федерация Кооперативных Сахарных Фабрик Лимитед". Coopsugar.org. Архивировано из оригинал 5 февраля 2012 г.. Получено 27 декабря 2011.
  39. ^ К. В. Субрахманьям; Т. М. Гаянана (2000). Кооперативный маркетинг фруктов и овощей в Индии. Концепт издательской компании. С. 45–60. ISBN 978-81-7022-820-2.
  40. ^ Н. Лалита; Сумья Винаян (4 января 2019). Региональные продукты и средства к существованию в сельских районах: исследование географических указаний Индии. ОУП Индия. ISBN 978-0-19-909537-7.
  41. ^ Кишор, К., 2018. Географические указания в садоводстве: индийская перспектива.[2]
  42. ^ Н. Лалита; Сумья Винаян (4 января 2019). Региональные продукты и средства к существованию в сельских районах: исследование географических указаний Индии. ОУП Индия. С. 108–. ISBN 978-0-19-909537-7.
  43. ^ Деви, М.С., Сингх, В.В., Ксавьер, М., и Шеной, Л., 2019. Состав уловов при выгрузках трала вдоль побережья Мумбаи, Махараштра. Технология рыболовства, 56 (1), стр.89-92.[3]
  44. ^ "सागरी मत्स्य उत्पादनात महाराष्ट्र चौथ्या स्थानावर | eSakal".
  45. ^ Экономика Махараштры @ webindia.com В архиве 9 августа 2007 г. Wayback Machine Suni System (P) Ltd. Дата обращения 20 июня 2007 г.
  46. ^ Шринивас Вишну Кхандевале (1989). Промышленная зона и региональные ресурсы: на примере промышленной зоны Нагпур. Mittal Publications. С. 1–4. ISBN 978-81-7099-134-2.
  47. ^ Саи Балакришнан (1 ноября 2019 г.). Города-акционеры: трансформация земель вдоль городских коридоров в Индии. Университет Пенсильвании Press. п. 128. ISBN 978-0-8122-5146-3.
  48. ^ «Индустрия СМИ и развлечений - Краткое введение». ibef.org/. Фонд акционерного капитала Индии (IBEF). В архиве из оригинала 20 сентября 2014 г.. Получено 13 сентября 2014.
  49. ^ Ричард Корлисс (16 сентября 1996 г.). «Ура Болливуду!». Время. В архиве из оригинала 26 октября 2014 г.. Получено 3 января 2015.
  50. ^ "Краткий обзор сферы услуг Махараштры" (PDF). Региональный офис RBI - Мумбаи. Резервный банк Индии. Архивировано из оригинал (PDF) 1 февраля 2014 г.. Получено 1 февраля 2014.
  51. ^ Пачули, Маниш (9 августа 2011 г.). «Налогоплательщики в Махараштре». Hindustan Times. HT Media Ltd. В архиве из оригинала 7 сентября 2014 г.. Получено 7 сентября 2014.
  52. ^ Венкатачалам, Р. и Мадан, А., 2012. Сравнительное исследование предпочтений потребителей в отношении свежих продуктов: организованные и неорганизованные розничные торговцы. ИПЕДР, 55 (38), стр 188-192.[4]
  53. ^ [Сарвар, С., 2017. Бум новых торговых центров в штате Махараштра. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ, 2 (8) [5]
  54. ^ «Правительство распускает совет по образованию; школы теперь находятся под крылом муниципальной корпорации Пуны - Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 2 февраля 2019 г.. Получено 4 июн 2018.
  55. ^ «Ассамблея Махараштры принимает закон, разрешающий частным компаниям открывать школы в штате, и устанавливает правила». В архиве из оригинала 2 февраля 2019 г.. Получено 4 июн 2018.
  56. ^ Джоши Р. Нормативные требования для открытия школы в Пуне. Центр гражданского общества, ДОКУМЕНТЫ ПО ИССЛЕДОВАНИЯМ CCS 2004 [6] В архиве 3 октября 2017 г. Wayback Machine
  57. ^ "Школы PMC будут управлять младшими колледжами в 2018-19 годах - Times of India". Таймс оф Индия. Получено 5 июн 2018.
  58. ^ «Бесплатные гигиенические салфетки для девочек в гражданских школах - Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 2 февраля 2019 г.. Получено 5 июн 2018.
  59. ^ "Зилла Паришад Пуна". punezp.org. В архиве из оригинала 29 мая 2018 г.. Получено 27 мая 2018.
  60. ^ «Результаты CBSE Class XII: школы Пуны стоят на высоте; студенты гуманитарных специальностей снова сияют - Зеркало Пуны -». Зеркало Пуны. В архиве с оригинала 27 мая 2018 г.. Получено 27 мая 2018.
  61. ^ «Высокие баллы 90% и полные оценки по предметам поднимают настроение школам ICSE». Таймс оф Индия. В архиве с оригинала 20 июня 2018 г.. Получено 27 мая 2018.
  62. ^ "Государственный университет". Комиссия по университетским грантам. Архивировано из оригинал 22 апреля 2014 г.. Получено 13 мая 2014.
  63. ^ «Университеты Махараштры». Информация об образовании Индии. В архиве из оригинала 15 сентября 2013 г.. Получено 13 мая 2014.
  64. ^ "Аффилированные колледжи Мумбаи". Университет Мумбаи. Архивировано из оригинал 9 мая 2014 г.. Получено 13 мая 2014.
  65. ^ «Лучшие университеты Индии за 2013 год». Индия сегодня. 12 мая 2013 г. В архиве из оригинала 18 мая 2014 г.. Получено 17 мая 2014.
  66. ^ «Лучшие колледжи штата». Индия сегодня. В архиве из оригинала 18 мая 2014 г.. Получено 17 мая 2014.
  67. ^ «Список автономных институтов в Махараштре» (PDF). Комиссия по университетским грантам. Архивировано из оригинал (PDF) 2 января 2013 г.. Получено 13 мая 2014.
  68. ^ Каул, С., 2006. Высшее образование в Индии; пользуясь возможностью. ИНДИАНСКИЙ СОВЕТ ПО ИССЛЕДОВАНИЯМ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ [7] В архиве 27 июня 2007 г. Wayback Machine
  69. ^ Лучшие университеты крупнейшей столичной экономики - Пуна, −31 января 2015 г., AICTE David, 21 августа 2013 г., в архиве из оригинала от 3 апреля 2015 г., получено 31 января 2015
  70. ^ Бхосале, Джаяшри (10 ноября 2007 г.). «Economic Times: несмотря на участие частного сектора, образование в Махараштре недостаточно качественное». В архиве из оригинала 10 октября 2014 г.. Получено 6 октября 2014.
  71. ^ Dahiwale Vol. 30, No. 6 (11 февраля 1995 г.), стр., S. M. (1995). «Укрепление господства маратхов в Махараштре». Экономический и политический еженедельник. 30 (6): 341–342. JSTOR 4402382.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  72. ^ Бавискар, Б. С. (2007). "Кооперативы в Махараштре: проблемы впереди". Экономический и политический еженедельник. 42 (42): 4217–4219. JSTOR 40276570.
  73. ^ Кришнан, С., 2014. Политическая экономия высшего образования Индии. Экономический и политический еженедельник, 49 (11), стр.63.[8]
  74. ^ «Добро пожаловать на официальный сайт MCAER». mcaer.org. В архиве из оригинала 29 сентября 2015 г.. Получено 28 сентября 2015.
  75. ^ «Список предполагаемых университетов» (PDF). aicte-india.org. Всеиндийский совет по техническому образованию. В архиве (PDF) из оригинала 19 февраля 2015 г.. Получено 29 августа 2014.
  76. ^ Кэмпбелл, Джеймс (редактор); Melsens, S; Мангаонкар - Вайуде, П; Бертельс, Инге (авторы) (2017). История строительства: материалы четвертой ежегодной конференции Общества истории строительства. Кембридж, Великобритания: Общество истории строительства. С. 27–38. ISBN 978-0-9928751-3-8. Получено 3 октября 2017.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  77. ^ Муджумдар, M.S.S., 2012. Исследование значения профессиональной национализации образования и развития навыков в Индии - со специальной ссылкой на штат Махараштра. Неопубликованная кандидатская диссертация). Международный университет Симбиоза, Пуна, Индия. MHRD. (2014). Пересмотренная схема профессионализации высшего среднего образования, Департамент школьного образования и грамотности. Нью-Дели: MHRD.[9] В архиве 23 ноября 2018 в Wayback Machine стр.32
  78. ^ «Мультимодальная транспортная система в состоянии». Управление развития столичного региона Мумбаи. В архиве из оригинала от 3 сентября 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  79. ^ а б «Государственно-частное партнерство в Индии». pppinindia.com/. Министерство финансов. Архивировано из оригинал 30 августа 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  80. ^ «Список государственных национальных автомагистралей в Индии». knowindia.gov.in/. Правительство Индии. Архивировано из оригинал 5 сентября 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  81. ^ «Деревня с ограничением скорости в Махараштре». rediff.com/. Rediff News. В архиве из оригинала от 3 сентября 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  82. ^ Сингру, Н. (2007). Профиль индийского транспортного сектора. Отдел оценки операций (PDF). Манилла: Всемирный банк. п. 9. В архиве (PDF) из оригинала 21 декабря 2011 г.. Получено 22 мая 2019.
  83. ^ "Государственная автотранспортная корпорация Махараштры". msrtc.gov.in/. Правительство Махараштры. Архивировано из оригинал 3 сентября 2014 г.. Получено 29 августа 2014.
  84. ^ «Западная железная дорога в современном виде». Индийские железные дороги. Западная железная дорога. В архиве из оригинала 13 февраля 2014 г.. Получено 13 февраля 2014.
  85. ^ «Центральная железная дорога». Центральная железная дорога. В архиве из оригинала 22 февраля 2014 г.. Получено 13 февраля 2014.
  86. ^ «Мумбаи-Нью-Дели Радждани Экспресс». Таймс оф Индия. 20 мая 2012 г. В архиве из оригинала 3 марта 2015 г.. Получено 1 февраля 2014.
  87. ^ «Тан - самая загруженная железнодорожная станция в Мумбаи». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 31 октября 2016 г.. Получено 13 сентября 2016.
  88. ^ «Махараштра - физическая инфраструктура, железные дороги» (PDF). IBEF. Ноябрь 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 мая 2012 г.. Получено 31 марта 2012.
  89. ^ «Список портов в Махараштре». Региональные портовые офисы. Морской совет Махараштры. Архивировано из оригинал 3 февраля 2014 г.. Получено 1 февраля 2014.
  90. ^ «Крупные порты Индии видят рост контейнерных объемов на 6,7%». JOC.com. 7 апреля 2015. В архиве из оригинала 7 мая 2015 г.. Получено 27 июн 2015.
  91. ^ «Морские порты Махараштры». Организация геогородов. В архиве из оригинала 22 февраля 2014 г.. Получено 13 февраля 2014.
  92. ^ «Reliance Airport получает в аренду пять проектов». Таймс оф Индия. 6 августа 2009 г. В архиве с оригинала 30 января 2015 г.. Получено 19 сентября 2011.
  93. ^ «MIDC проекты». Компания по развитию аэропорта Махараштры. Архивировано из оригинал 26 февраля 2012 г.. Получено 31 марта 2012.
  94. ^ "Список аэродромов штата". cad.gujarat.gov.in/. Директор гражданской авиации, правительство Гуджарата. В архиве из оригинала 8 февраля 2013 г.. Получено 5 августа 2014.
  95. ^ "Корпорация развития туризма Махараштры". В архиве из оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 16 августа 2017.
  96. ^ «Проект городской инфраструктуры Мумбаи». Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA). Архивировано 26 февраля 2009 года.. Получено 18 июля 2008.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  97. ^ а б Томас, Т. (27 апреля 2007 г.). «Мумбаи - мировой финансовый центр? Конечно!». Нью-Дели: Rediff. В архиве из оригинала 18 ноября 2008 г.. Получено 31 мая 2009.
  98. ^ «Рост ВВП: самый быстрый в Сурат, самый большой в Мумбаи». Финансовый экспресс. 29 января 2008 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2014 г.. Получено 5 сентября 2009.
  99. ^ Сваминатан и Гоял 2006, п. 51
  100. ^ Келси 2008, п. 208
  101. ^ а б c Муниципальная корпорация Бриханмумбаи (BMC). «План развития города (экономический профиль)» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 25 ноября 2013 г.. Получено 25 августа 2013. В настоящее время в Мумбаи идет обратный ход в том, что касается экономического роста и качества жизни.
  102. ^ Льюис, Клара. «Дели, а не Мумбаи, экономическая столица Индии». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 14 февраля 2017 г.. Получено 24 февраля 2017.
  103. ^ "Fortune Global 500". CNN. 21 июля 2008 г. В архиве из оригинала 9 мая 2012 г.. Получено 28 апреля 2009.
  104. ^ Сваминатан и Гоял 2006, п. 52
  105. ^ Джадхав, Нарендра. «Роль Мумбаи в индийской экономике» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 22 мая 2012 г.. Получено 25 августа 2013.
  106. ^ «Индийская ассоциация портов, подробности работы». Индийская ассоциация портов. Архивировано из оригинал 10 апреля 2009 г.. Получено 16 апреля 2009.
  107. ^ Макдугалл, Дэн (4 марта 2007 г.). "Не тратить зря, не хочу в трущобах за 700 миллионов фунтов стерлингов". Хранитель. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. В архиве из оригинала 31 августа 2013 г.. Получено 29 апреля 2009.
  108. ^ «Мумбаи занимает шестое место среди 10 крупнейших городов мира по количеству миллиардеров». Таймс оф Индия. 10 мая 2013 г. В архиве из оригинала от 4 августа 2014 г.. Получено 8 июля 2013.
  109. ^ «Мумбаи - самый богатый город Индии с общим состоянием 820 миллиардов долларов, Дели - на втором месте: отчет». 26 февраля 2017. В архиве из оригинала 27 февраля 2017 г.. Получено 27 февраля 2018.
  110. ^ «Индекс торговых центров мира 2008» (PDF). MasterCard. п. 21. В архиве (PDF) из оригинала 4 мая 2012 г.. Получено 28 апреля 2009.
  111. ^ Ворасарун, Чанига. «В фотографиях: 10 городов для миллиардеров». Forbes. В архиве из оригинала 22 апреля 2009 г.. Получено 28 апреля 2009.
  112. ^ Ворасарун, Чанига (30 апреля 2008 г.). «Города миллиардеров». Forbes. В архиве из оригинала 17 апреля 2009 г.. Получено 28 апреля 2009.
  113. ^ «Мир согласно GaWC 2008». Группа и сеть по изучению глобализации и мировых городов (GaWC). Университет Лафборо. В архиве из оригинала 1 марта 2009 г.. Получено 7 мая 2009.
  114. ^ «Ведение бизнеса в Индии 2009». Всемирный банк. В архиве из оригинала 18 октября 2010 г.. Получено 8 июн 2010.
  115. ^ Лучшие университеты крупнейшей столичной экономики - Пуна, −31 января 2015 г., АЙКТЕ Дэвид, в архиве из оригинала от 3 апреля 2015 г., получено 26 февраля 2018
  116. ^ «Десять самых богатых городов Индии». Карты Индии. В архиве из оригинала 9 марта 2012 г.. Получено 1 марта 2012.
  117. ^ «Бум в Детройте закончился. Но теперь у Индии есть свой собственный автомобильный город». Независимый. Лондон. 20 апреля 2008 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2008 г.. Получено 22 апреля 2008.
  118. ^ «К. К. Свами назначен управляющим директором Volkswagen India». Индийский экспресс. Получено 14 декабря 2009.
  119. ^ «Группа реструктуризации братьев Кирлоскар». CNBC-TV18. В архиве из оригинала от 6 декабря 2009 г.. Получено 14 декабря 2009.
  120. ^ «Насосная промышленность Индии - Обзор, рынок, производители, возможности». Индийские насосы и клапаны. Архивировано из оригинал 13 июня 2018 г.. Получено 14 ноября 2017.
  121. ^ "Кирлоскар Нефтяные Двигатели". Индия Business Insight. 31 августа 2004 г. В архиве из оригинала от 9 сентября 2011 г.. Получено 14 декабря 2009.
  122. ^ "ИТ-парк Хинджавади". Мегаполис. Архивировано из оригинал 18 марта 2009 г.. Получено 13 ноября 2009.
  123. ^ а б Бари, Прачи (7 декабря 2007 г.). «Хинджавади, страна возможностей». Экономические времена. Индия. В архиве из оригинала от 9 мая 2009 г.. Получено 13 ноября 2009.
  124. ^ "PuneFoodHub.com - Пищевой кластер Пуна". В архиве из оригинала 4 сентября 2009 г.. Получено 15 октября 2009.
  125. ^ "PuneFoodHub.com - Партнеры проекта". В архиве из оригинала 5 сентября 2009 г.. Получено 15 октября 2009.
  126. ^ «TripHobo из Пуне привлекла финансирование серии B в размере 3 млн долларов». В архиве из оригинала от 3 января 2016 г.
  127. ^ «Служба доставки еды Foodpanda приобретает конкурента TastyKhana». В архиве из оригинала 13 ноября 2015 г.
  128. ^ «Стартапы считают Пуну благодатной почвой». В архиве из оригинала от 24 августа 2015 г.
  129. ^ «Стартовые склады созданы в Нави Мумбаи и Пуне | NASSCOM». www.nasscom.in. Архивировано из оригинал 7 декабря 2015 г.. Получено 4 июн 2016.
  130. ^ «Пуна получает зеленый свет для крупного MICE-центра». ТТГмыши. Архивировано из оригинал 5 июня 2013 г.. Получено 12 декабря 2012.
  131. ^ "Махараштра Аэропорт Девелопмент Компани Лимитед". madcindia.org. Архивировано из оригинал 10 мая 2008 г.. Получено 14 мая 2008.
  132. ^ "Махараштра Аэропорт Девелопмент Компани Лимитед" (PDF). Бюро информации для печати и Министерство гражданской авиации. В архиве (PDF) из оригинала 9 сентября 2018 г.. Получено 29 января 2008.
  133. ^ "Ставки Нагпура претендуют на лидерство в быстрорастущей группе". Индийский экспресс. Архивировано из оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 2 декабря 2019.
  134. ^ «Михан - самая большая разработка». Таймс оф Индия. 22 мая 2007 г. В архиве из оригинала 14 марта 2012 г.. Получено 22 мая 2007.
  135. ^ «Нагпур - Ядро роста Индии - Timesofindia-Economictimes». The Economic Times. 24 декабря 2008 г. В архиве из оригинала 14 июля 2016 г.. Получено 29 мая 2015. Бюро ET 24 декабря 2008 г., 01.29 утра IST
  136. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 25 ноября 2010 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  137. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 10 октября 2016 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  138. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  139. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 19 мая 2018 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  140. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 14 января 2018 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  141. ^ "Магнитная Махараштра: промышленный коридор Дели-Мумбаи будет продемонстрирован". Индийский экспресс. Проверено 19 мая 2018.
  142. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 9 апреля 2018 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  143. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  144. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  145. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 3 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  146. ^ https://economictimes.indiatimes.com/company/paithani-cluster-yeola-private-limited/U74120MH2011PTC221183
  147. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  148. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 19 января 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  149. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  150. ^ http://www.jamaicaobserver.com/lifestyle/Wines-from-Nashik---the-wine-capital-of-India_19223423.html[постоянная мертвая ссылка]
  151. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 12 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  152. ^ Виноградники Сулы
  153. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  154. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 25 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  155. ^ Вино долины нашик
  156. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  157. ^ https://www.thehindubusinessline.com/news/national/Onion-cultivation-on-the-rise-in-some-districts-of-Maharashtra/article20690178.ece
  158. ^ https://web.archive.org/web/20130323073214/http://hal-india.com/aircraftdivisionnasik.asp
  159. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  160. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 16 апреля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  161. ^ "Currency Note Press, Нашик имеет самый высокий ежемесячный объем производства банкнот в размере 451,5 миллиона штук (MPCS) в январе 2013 года". Бюро информации для печати, Правительство Индии
  162. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 июня 2013 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  163. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка