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Gil de Ferrano (Paris, 11. November1967) ist ein Brasilianisch ehemaliger Rennfahrer. Er wurde Champ CaroMeister 2000 und 2001 und gewann den Indianapolis 500 in 2003.
Er wurde vom Erfolg von . inspiriert Emerson Fittipaldic und begann seine Rennkarriere in der Kart fahren in den frühen 80er Jahren. Er trat 1987 in die Formel Ford fahren und wechselte 1991 auf die Formel 3. De Ferran gewann die Briten Formel 3Meisterschaft im Jahr 1992 mit sieben Siegen. Anschließend fuhr er für Paul Stewart Racing in der Formel 3000. Er wurde Vierter in 1993 und dritte in 1994.
Ende 1994 wurde der Ferran zu einem Test an die Champ Caro-Team von Jim Hall. Trotz der Tatsache, dass Hauptsponsoren Pennzoil befürchtete, dass de Ferran kein großer Name war, dennoch bekam er einen Sitz im Team für die Saison 1995. De Ferran übernahm dies, weil es keine gab Formel 1Team interessierte sich für seine Dienste.
De Ferran gewann die Auszeichnung "Rookie Of The Year", indem er in der Endwertung den 14. Platz belegte. Im selben Jahr gewann er sein erstes Rennen in Laguna Seca. Im folgenden Jahr kämpfte de Ferran konsequent um die Ehrenplätze, erzielte jedoch nur einen Sieg, in Cleveland. Es war der letzte Sieg für das Team von Jim Hall. Trotz Gerüchten, dass er Stewart-Grand-Prix fahren wollte, blieb er 1997 im Vereinigte Staaten Bei der Derrick Walker/Valvoline-Mannschaft.
1997 war er Zweiter hinter ihm Alex Zanardic nachdem er zehnmal in den Top 10 landete, aber kein einziges Rennen gewonnen hatte. Im Portland er war der zweite hinter Mark Blundello, das Rennen durch den kleinsten Unterschied aller Zeiten in der Champ Caro. 1998 aufgrund eines unzuverlässigen Autos, Fehlern und Untermaß under gutes JahrReifen im Vergleich zu den FeuersteinDamit belegte er in der Gesamtwertung nur den zwölften Platz, ohne Sieg.
1999 gelang der Durchbruch, als die Ferran Juan Pablo Montoya besiegt in Portland nach seinem ersten Sieg seit Mitte 1996. Es war auch der erste Sieg des Teams seit 1995 Derrick Walker. Das bedeutete das Ende einer Ära seit gutes Jahr und valvoline beide Champ Caro verließ Ende 1999. De Ferran ging weiter Penske Racing fahren im Jahr 2000, normalerweise zusammen mit Greg Moore. Nach seinem tödlichen Unfall im letzten Rennen des Jahres 1999 wurde er Teamkollege von Helio Castroneves.
Die Jahre bei Penske brachten schließlich Erfolg: Der Ferran gewann zwei Champ CaroTitel und gewann einmal den Indianapolis 500. Aufgrund seines Fahrstils und seiner Einstellung zum Rennsport wurde er manchmal mit verglichen Mark Donohue. Gelobt wurde er auch für seine Höflichkeit und Loyalität zum Team: Als Penske van de Champ Caro zum Indy Racing League wechselte, blieb der Mannschaft treu und kritisierte nicht, auch wenn es den Titelverlust in der Saison bedeutete Champ Caro nicht verteidigen konnte. Er war auch nicht abfällig über die Champ Caro wie Al Unser Jr. und andere taten, die in eine andere Klasse wechselten.
Ende 2003 beschloss de Ferran, sich vom Rennsport zurückzuziehen. Sein letzter Sieg wurde jedoch vom Unglück von überschattet Kenny Brack.
Er wurde Sportdirektor bei BAR-Honda verließ das Team jedoch im Juli 2007.
Am 29. Januar 2008 gab de Ferran seine Rückkehr auf die Strecke bekannt. Ab Mitte der Saison 2008 startete de Ferran mit Simon Pageneaud im Acura ARX-01b LMP2-Auto in der American Le Mans-Serie. Nach der Saison 2009 beschloss de Ferran, den Rennsport wieder einzustellen, bleibt aber als Teamchef in der American LeMans-Serie aktiv.
De Ferran heiratete Angela aus England, mit der er 1995 eine Tochter und 1997 einen Sohn hatte.
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