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Flexity Swift A32 | ||||
Zwei Straßenbahnen A32 auf der Brücke über den golden | ||||
| Nummer | 6 | |||
| Serie | 6101 - 6106 | |||
| Hersteller | Bombardier-Transport | |||
| Träger | NS, HTML, SL | |||
| Baujahr | 2002 - 2003 | |||
| Anzahl der Teile | 2 | |||
| Achsanordnung | Bo'2'Bo' | |||
| Wellen | 6 | |||
| Spurweite | 1.435 mm | |||
| Masse | 39 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 29,70 m² | |||
| Breite | 2,65 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 80 km/h | |||
| Türen | 6 | |||
| Türbreite | 1,40 m² | |||
| Anzahl Sitzplätze | 78 | |||
| Anzahl Stellplätze | ~ 104 | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | HTML: 1500 V = SL: 750 V = | |||
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Das Flexibilität Swift A32 ist ein Typ Niederflurstraßenbahn vom Hersteller Bombardier-Transport.
Das Gelenkstraßenbahnen sind dreiteilig Zwei-Wege-Fahrzeuge. Die beiden langen Tassenablagen haben jeweils eine angetriebenDrehgestell und das kurze Verteilergetriebe ruht auf einem Drehgestell (Achsanordnung Bo'2'Bo').
Anstrengung
Einunddreißig Exemplare, nummeriert 401-431, haben Storstockholms Lokaltrafik, das Verkehrsunternehmen von Stockholm, erworben in den Jahren 1999-2008 für den Dienst auf der Nockeby-Banane (Zeile 12) und Tvärbanan (Zeile 22).[1] Nach den Plänen werden sie teilweise in die to Salzjobanan, die modernisiert werden soll.
Von 2003 bis Dezember 2009 waren sechs Paare im Besitz von HTM Personenbeförderung im Den Haag. Sie wurden unter den Nummern 6101-6106 in verkauft Die Niederlande bereitgestellt von NS-Reisende auf der Bahn Gouda - Alphen aan den Rijn in Vorbereitung auf das geplante Stadtbahnlinie (das RheinGouwelijn), ein Projekt, das inzwischen abgesagt wurde. Nach der Testphase wurden alle sechs Paare in die Storstockholms Lokaltrafik-Serie aufgenommen. Sie sind in der schwedischen Hauptstadt seit 2011 unter den Nummern 432-437 im Einsatz.
2001 wurde die Straßenbahngesellschaft von company Istanbul 55 dieser Straßenbahnen, die 2003 geliefert und 2004 in Betrieb genommen wurden. Mit den Nummern 701-755 verkehren sie auf der Linie T1 Bağcılar - Kabataş und sind identisch mit den Stockholmer (mit Ausnahme eines zusätzlichen Türsatzes auf beiden Seiten).

A32 auf dem Gouda . Bahnhof.
Innere
Innenraum der Zwischenbox

Kabine

A32 mündet in den Alvikstunnel
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Flexity Swift A32 in Istanbul

Koppler der Linie T1 in Istanbul
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Den Haager Straßenbahnbestand | ||||||||
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