WikiDer > Fulton Street-Linie

Fulton Street-Linie
Gebaut von	Unabhängiges U-Bahn-System (IND)
Öffnen	1915-1956
Elektrifiziert	Gleichspannung 600V dritte Schiene
Anzahl der Spuren	2-4
Zugverkehr von	New Yorker U-Bahn

U-Bahn-Station Rockaway Blvd, die vom A-Zug bedient wird

Das Fulton Street-Linie ist ein Strecke der U-Bahn-Linie des New Yorker U-Bahn liegt in den BezirkeBrooklyn und Königinnen von New York. Der Abschnitt Fulton Street, Pitkin Avenue und Liberty Avenue durchquert die Innenstadt von Brooklyn von seiner Kreuzung mit dem Achter Avenue-Linie im Stadtteil Brooklyn Heights bis zum Stadtteil Ozone Park im Südwesten von Queens. In Queens, die Rockaway-Linie ein Zweig der Fulton Street Line, die unmittelbar östlich des Rockaway Boulevard abzweigt. Die Linie folgt einem unterirdischen Abschnitt in Brooklyn und liegt auf einer Überführung über dem Straßenbett in Queens. In Brooklyn wurde die Linie später als Ersatz für die Fulton Street Elevated gebaut, deren Viadukte in Queens noch in Gebrauch sind.

Die Viertel Downtown Brooklyn, Fort Greene, Clinton Hill, Bedford-Stuyvesant und East New York in Brooklyn sowie Ozone Park und Richmond Hill in Queens werden von der U-Bahnlinie Fulton Street Line bedient.

Die gesamte Strecke wird mit einem schnellen Service von U-Bahnlinie A, wobei die Strecke am späten Abend in einen Nahverkehrszug umgebaut wird und an allen Bahnhöfen hält. Außerdem gibt es tagsüber mit Ausnahme des späten Abends U-Bahnlinie C Bereitstellung eines Nahverkehrs auf der Strecke, im Südosten auf den Bahnhof begrenzt Euklid-Allee.

Die Linie endet im Nordwesten kurz vor der Metrostation High Street-Brooklyn Bridge. Dieser Bahnhof befindet sich auf den Schnellzuggleisen der Achter Avenue-Linie die über die nach Manhattan führt Cranberry-Straßentunnel. Nach dem Tunnel gibt es auch eine Verbindung zu den Ortsgleisen der Sixth Avenue-Linie obwohl diese zweite Option derzeit von keinem New Yorker U-Bahn-Dienst genutzt wird.

In Queens gibt es gleich nach der U-Bahn-Station Rockaway Boulevard ein südlicher Abzweig zum Rockaway-Linie der auf dem Rockaways wird auch ergänzt mit dem Rockaway Park-Shuttle. Sowohl dieser Abzweig als auch die Hauptstrecke nach Ozone Park-Lefferts Boulevard bei der sein Ein Zug abwechselnd serviert.

Geschichte

Die Fulton Street Line, oder Fulton Street Elevated, wurde ab 1888 gebaut und bis 1925 weiter ausgebaut. Diese Linie wird von der betrieben Brooklyn-Manhattan Transit Corporation mehr oder weniger analog zur Trajektorie der aktuellen Fulton Street Line durch Brooklyn und Queens gekreuzt, jedoch auf einem Viadukt über die gesamte Länge der Fahrbahn. Die bloße Präsenz der Fulton Street Elevated ist eine direkte Ursache für das schnelle Wachstum in den frühen Jahren 20. Jahrhundert und Popularität der Nachbarschaft Bedford-Stuyvesant, mit einer signifikanten Migration von Afroamerikaner von Harlem zum Bettstudium.

Es war Anfang der dreißiger Jahre des 20. Jahrhundert der ausdrückliche Wunsch des Stadtrates von New York, mit einer Stadtgesellschaft bei der Weiterentwicklung des U-Bahn-Netzes eine eigene Rolle spielen zu können, die Unabhängiges U-Bahn-System (IND) und nicht das gesamte Netz in den Händen der privat betriebenen (teilweise durch Dual Contracts kontrollierten) zu belassen. Interborough Rapid Transit Company (IRT) und Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) Transportunternehmen. Der gestiegene Verkehr in Brooklyn und die Störung durch die Überführung machten die Köpfe reif für den Umbau der Fulton Street Line als U-Bahnlinie unter der Fahrbahn auf dieser Strecke. Die Konzession ging an IND anstelle von BMT und die Überführung wurde in Brooklyn im Zuge des Fortschreitens der unterirdischen Tunnel abgerissen. In Queens blieb das Viadukt in Gebrauch. Daher haben die Stationen auf diesem letzten Abschnitt der Linie noch ihr ursprüngliches Eröffnungsdatum vom 25. September 1915, während die neun ersten U-Bahn-Stationen in Brooklyn auf den 9. April 1936 datiert wurden und die nächsten sechs zwischen 1946 und 1956 eröffnet wurden. Der Brooklyn-Überführungsabschnitt auf dieser Strecke wurde daher erst 1956 abgerissen.

Stationen

Mit dem Symbol eines Rollstuhls sind die Stationen gekennzeichnet, die entsprechend der Americans with Disabilities Act ab 1990.

Bahnhof		Verschiebung	Bemerkungen
Jay Street-MetroTech			Schalter (Culver-Linie) (Linie der Fourth Avenue)
Hoyt-Schermerhorn-Straßen			Schalter (Crosstown-Linie)
Lafayette-Allee
Clinton-Washington Avenue
Franklin Avenue			Schalter (Franklin Avenue Shuttle)
Nostrand Avenue
Kingston-Throop Avenue
Utica-Allee
Ralph Avenue
Rockaway Avenue
Broadway-Kreuzung			Schalter (Jamaika-Linie) (Kanarische Linie)
Freiheitsallee
Van-Siclen-Allee
Hirtenallee
Euklid-Allee
Grant Avenue
80th Street-Hudson Street
88. Straße - Boyd Avenue
Rockaway Boulevard			Ast Rockaway-Linie
104. Straße
111. Straße
Ozone Park-Lefferts Boulevard

Siehe die Kategorie IND Fulton Street-Linie von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.