WikiDer > HMCS Caraquet

HMCS Caraquet

HMS Caraquet FL7505.jpg
Каракет в процессе
История
объединенное Королевство
Имя:Каракет
Строитель:Ремонт судов Северного Ванкувера, Северный Ванкувер
Выложено:31 января 1941 г.
Запущен:2 июня 1941 г.
Идентификация:вымпел J38
Судьба:В 1942 году передан в аренду Королевскому флоту Канады, продан ВМС Португалии в 1946
Канада
Имя:Каракет
Тезка:Caraquet Bay, Нью-Брансуик
Введен в эксплуатацию:2 апреля 1942 г.
Списано:26 сентября 1945 г.
Судьба:вернулся в Королевский флот 1945
Португалия
Имя:Альмиранте Ласерда
Приобретенный:29 июня 1946 г.
Идентификация:А 525
Судьба:Выброшен 1975
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Каракет (вымпел J38) был Бангор-учебный класс тральщик изначально построенный для Королевский флот вовремя Вторая мировая война. Передано в Королевский канадский флот в 1942 году судно проходило у обоих берегов Канады и участвовало в Битва за Атлантику как конвой эскорт и вторжение в Нормандию. После войны тральщик был возвращен Соединенному Королевству, которое затем продало корабль Португальский флот в 1946 г. Переименован Альмиранте Ласерда, судно использовалось как исследовательское судно до 1975 года, когда от него отказались.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[1][2] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[1] Каракет был последней конструкции и был больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Каракет был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[1][2] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[2]

Каракет имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[1]

Британский Бангор-класса тральщики были вооружены одноместными 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка установлен вперед.[1][2][а] Для зенитных целей тральщики оснащались одним QF 2-фунтовая Mark VIII и два одинарных QF 20 мм Oerlikon пистолеты.[1][3] Позже 2-фунтовая пушка была заменена на спаренную 20-мм пушку Эрликон.[3] В качестве сопровождения конвоя, Каракет было развернуто 40 глубинные бомбы запускается с двух метателей глубинных бомб и четырех лотков.[1][3]

История эксплуатации

Сапер был заказан в рамках британской программы строительства 1940 года.[3] Корабельный киль был заложен 31 января 1941 г. Ремонт судов Северного Ванкувера в их дворе в Северный Ванкувер, британская Колумбия. Названный в честь залив в Нью-Брансуик, Каракет был запущен 2 июня 1941 года. Переданный Королевскому флоту Канады, корабль заказанный 2 апреля 1942 г. в Ванкувер.[4]

Следующий работа, тральщик присоединился к Esquimalt Force в мае 1942 г., местный патруль и конвой силы сопровождения, действующие вне Эскимальт, Британская Колумбия.[4] Каракет был одним из военных кораблей, добавленных к патрульным силам западного побережья после Японское нападение на Перл-Харбор. Основная обязанность БангорТральщики класса после ввода в строй на Западном побережье должны были выполнять Западный патруль. Это состояло из патрулирования западного побережья Остров Ванкувер, осмотр входов и звуки и мимо островов Скотт к проливу Гордон у входа в Пролив королевы Шарлотты и назад.[5] В сентябре тральщик был передан в подразделение Prince Rupert Force, патрульно-эскортное подразделение, действующее из Принц Руперт, Британская Колумбия и оставался в группе до марта 1943 г., когда Каракет был заказан Атлантическое побережье Канады.[4]

Сапер прибыл в Галифакс, Новая Шотландия 2 мая 1943 г. и был приписан к Западный местный отряд сопровождения в качестве сопровождения конвоя. Каракет в июне перешел на Halifax Force, местное подразделение патрулирования и сопровождения, действующее из Галифакса. Начиная с июля, тральщик начал шестинедельный ремонт на заводе Балтимор, Мэриленд В Соединенных Штатах. В декабре судно снова перешло, на этот раз в Newfoundland Force, эскортную группу, действующую из Сент-Джонс, Ньюфаундленд.[4]

Каракет работал с Newfoundland Force до февраля 1944 года, когда тральщик был заказан в Европу как часть вклада Канады в вторжение в Нормандию. После прибытия в Плимут 13 марта тральщик был назначен на общеканадскую 31-ю флотилию саперов в качестве старшего офицерского корабля.[4][6] Во время вторжения Каракет и ее товарищи-тральщики прочесали и отметили каналы через немецкие минные поля, ведущие к берегам вторжения в американском секторе.[7] 6 июня 31-я флотилия тральщиков прошла 3-й канал, выполнив задачу, которую немцы не оспаривали.[8] Тральщик оставался в европейских водах до возвращения в Канаду в сентябре для прохождения ремонта на заводе. Луненбург, Новая Шотландия.[4]

В марте 1945 года тральщик вернулся в Плимут и присоединился к 31-й флотилии саперов. Каракет участвовал в последней крупномасштабной комбинированной операции на европейском театре военных действий по атаке на немецкие военно-морские базы во Франции, которые остались нетронутыми Союзник военные усилия к этому моменту. Выйдя из Плимута 12 апреля 1945 года, 31-я флотилия тральщиков начала операции в устье р. Устье Жиронды 14 апреля. Они выполнили свои обязанности 16 апреля, и немцы не помешали им. Возвращаясь в Плимут, флотилия столкнулась с немецким траулером и захватила его.[9] Canso и 31-я флотилия тральщиков следующие пять месяцев провела Английский канал.[10]

Каракет был окупился и вернулся в Королевский флот 26 сентября 1945 г. Чистота.[4] Так и не поступив на службу в Королевский флот, судно было продано Португальский флот 29 июня 1946 г. и переименован Альмиранте Ласерда. Используется в основном как исследовательское судно, Альмиранте Ласерда оставался на вооружении до 1975 года.[4][11] Судьба судна оспаривается среди источников. Colledge заявляет, что судно было передано Мозамбику в 1975 году, а судовой регистр исключен в 1984 году.[11] В Индекс кораблей Мирамар утверждает, что судно было распалась в 1975 г.[12]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Chesneau, p. 64
  2. ^ а б c d Макферсон и Барри (2002), стр. 177
  3. ^ а б c d Макферсон (1997), стр. 38
  4. ^ а б c d е ж грамм час Макферсон и Барри (2002), стр. 178
  5. ^ Дуглас и др., Нет высшей цели, стр. 349, 352
  6. ^ Дуглас и др., Синий водный флот, п. 233
  7. ^ Schull, стр. 233–234
  8. ^ Schull, стр. 270–273.
  9. ^ Schull, стр. 395–396.
  10. ^ Дуглас и др., Синий водный флот, п. 337
  11. ^ а б Колледж, п. 123
  12. ^ "Каракет (6112879)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 ноября 2016.

Источники

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2002). Нет высшей цели: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг., Том II, часть I. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2007). Синий водный флот: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, 1943–1945 гг. Том II, часть II. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-069-1.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава: Королевский принтер. OCLC 19974782.

внешняя ссылка