WikiDer > HMCS Swift Current

HMCS Swift Current

История
Канада
Имя:Swift Current
Тезка:Swift Current, Саскачеван
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль, Квебек
Выложено:10 января 1941 г.
Запущен:29 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:11 ноября 1941 г.
Списано:23 октября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: J254
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия 1942[1]
Судьба:Перемещенный в Турецкий флот 1958
индюк
Имя:Бозджаада
Приобретено:29 марта 1958 года
Судьба:Выброшен 1971
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Swift Current (вымпел J254) был Бангор-класс тральщик который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. Вступив в строй в 1941 году, корабль использовался как учебный корабль и конвой эскорт и принимал участие в боях Святой Лаврентий и Атлантический. После войны корабль стоял на приколе до повторного приобретения во время войны. Корейская война. Никогда не возвращаться на службу в Канаду, Swift Current был продан Турецкий флот в 1958 г. переименован Бозджаада, тральщик был списан в 1971 году.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди класс в канадской службе.[2][3] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[2] Swift Current была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Тральщик был 180 футов (54,9 м). длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[2][4] Swift Current имел смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]

Swift Current имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[2]

На вооружении тральщика был одноместный скорострельный (QF) 3-дюймовая (76-мм) пушка 20 л. установлен вперед.[2][4][а] Корабль также был оснащен QF 2-фунтовая Mark VIII в кормовой части и в конечном итоге были оснащены одинарными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья.[5] Эти корабли, предназначенные для конвоя, были вооружены двумя глубинная бомба пусковые установки и четыре парашюта для развертывания их 40 глубинных бомб.[2][5] Swift Current был оборудован тральщиками СА и ЛЛ для обнаружения акустических и магнитных морские мины.[5]

История эксплуатации

Сапер был заказан в рамках строительной программы 1940–1941 годов.[5] Корабельный киль был заложен 10 января 1941 г. Канадская Vickers Ltd в их дворе в Монреаль, Квебек. Названный в честь сообщество в Саскачеван, Swift Current был запущен 29 мая 1941 г. Корабль был заказанный 11 ноября 1941 г. в Монреале.[6]

Прибытие в Галифакс, Новая Шотландия 24 ноября судно использовалось как противолодочная война (ASW) учебный корабль там до мая 1942 года. В этом месяце, Swift Current отплыл в Пикту, Новая Шотландия возобновить там учебные занятия противолодочной обороны. В феврале 1943 года тральщик был отправлен обратно в Галифакс, чтобы присоединиться к Halifax Force, подразделению патрулирования и сопровождения, базирующемуся там. Она оставалась в составе этого подразделения до июня, когда Swift Current присоединился к Gaspé Force в качестве конвой сопровождение в Битва при св. Лаврентии.[6] В сентябре 1943 г. Swift Current был среди военных кораблей, развернутых в составе канадских сил для разгрома Операция Кибиц, немецкий план прорыва заключенный войны Подводная лодка капитаны из лагеря в Канаде.[7] Swift Current был среди тех, кто был отправлен на перехват подводной лодки U-536 как он вошел Chaleur Bay чтобы спасти заключенных. Подводная лодка заметила военные корабли перед входом в гавань и прервала попытку, прежде чем ее удалось перехватить.[8]

В ноябре 1943 года тральщик вернулся в Галифакс Форс и оставался в подразделении до тех пор, пока не прошел ремонт в Луненбург, Новая Шотландия в феврале 1944 года. После завершения ремонта, Swift Current был переведен в Newfoundland Force, патрульно-эскортный отряд, расположенный Сент-Джонс, Ньюфаундленд и оставался в этой группе до июня 1945 года. С июня по октябрь военный корабль выполнял разные обязанности вдоль побережья. Атлантическое побережье Канады.[6]

Swift Current был окупился 23 октября 1945 г. в Сидней, Новая Шотландия и лежал в Шелберн, Новая Шотландия. В 1946 году тральщик доставили на Сорель, Квебек и помещен в стратегический резерв. Приобретен Королевским флотом Канады в 1951 году во время Корейская война, судну был присвоен новый номер корпуса FSE 185 и переименован в береговой эскорт.[6][9] Военный корабль больше не поступал на вооружение и был продан Турецкий флот 29 марта 1958 г. Бозджаада, судно оставалось в строю до 1971 г., когда судно было распалась на металлолом в Турции.[10][11]

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 13 октября 2018.
  2. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 64
  3. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  4. ^ а б c Макферсон и Барри (2002), стр. 180
  5. ^ а б c d Макферсон (1997), стр. 46
  6. ^ а б c d Макферсон и Барри (2002), стр. 184
  7. ^ Сарти, стр. 251
  8. ^ Дуглас и др., Синий водный флот, п. 96
  9. ^ Блэкман, стр. 99
  10. ^ Колледж, п. 610
  11. ^ "Swift Current (6112431)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 ноября 2016.

Источники

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC 913556389.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2007). Синий водный флот: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, 1943–1945 гг. Том II, часть II. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-069-1.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Сарти, Роджер (2012). Война на корабле Святого Лаврентия: забытые подводные сражения на берегах Канады. Торонто: Penguin Group. ISBN 978-0-670-06787-9.

внешние ссылки