WikiDer > HMCS Lockeport

HMCS Lockeport

История
объединенное Королевство
Имя:Lockeport
Строитель:Ремонт судов Северного Ванкувера, Северный Ванкувер
Выложено:17 июня 1941 г.
Запущен:22 августа 1941 г.
Идентификация:вымпел J100
Судьба:Передан в аренду Королевскому флоту Канады в 1942 г.
Канада
Имя:Lockeport
Тезка:Локпорт, Новая Шотландия
Введен в эксплуатацию:27 мая 1942 г.
Списано:2 июля 1945 г.
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия 1944 [1]
Судьба:вернулся в Королевский флот в 1945 г., распался в 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Lockeport (вымпел J100) был Бангор-учебный класс тральщик изначально построенный для Королевский флот вовремя Вторая мировая война. В ссуде Королевский канадский флот в 1942 году тральщик служил на обоих побережьях Канады в качестве патрульного судна и конвой эскорт. Вернулся в Королевский флот в 1945 г. Lockeport был списан в 1948 году.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[2][3] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[2] Lockeport был последней конструкции и был больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Lockeport был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[2][3] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[3]

Lockeport имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[2]

Британский Бангор-класса тральщики были вооружены одноместными 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка установлен вперед.[2][3][а] Для зенитных целей тральщики оснащались одним QF 2-фунтовая Mark VIII и два одинарных QF 20 мм Oerlikon пистолеты. В качестве сопровождения конвоя, Lockeport было развернуто 40 глубинные бомбы запускается с двух метателей глубинных бомб и четырех лотков.[2][4]

История эксплуатации

Сапер был заказан в рамках британской программы строительства 1940 года.[4] Корабельный киль был заложен 17 июня 1941 г. Ремонт судов Северного Ванкувера в их дворе в Северный Ванкувер, британская Колумбия. Названный в честь сообщество в Новая Шотландия, Lockeport был запущен 22 августа 1941 года. Переданный Королевскому флоту Канады, корабль заказанный 27 мая 1942 г. Ванкувер.[5]

Следующий работа, тральщик присоединился к Esquimalt Force в мае 1942 г., местный патруль и конвой силы сопровождения, действующие вне Эскимальт, Британская Колумбия.[5] Lockeport был одним из военных кораблей, добавленных к патрульным силам западного побережья после Японское нападение на Перл-Харбор. Основная обязанность БангорТральщики класса после ввода в строй на Западном побережье должны были выполнять Западный патруль. Это состояло из патрулирования западного побережья Остров Ванкувер, осмотр входов и звуки и мимо островов Скотт к проливу Гордон у входа в Пролив королевы Шарлотты и назад.[6] 20 июня 1942 г. Японская подводная лодкаI-26 обстрелял маяк на мысе Эстеван на западном побережье острова Ванкувер. Lockeport, который возвращался в порт после патрулирования, был среди военных кораблей, отправленных в ответ на атаку, прибыв 51⁄2 часов после приступа. Никакого контакта с японской подводной лодкой не было.[7] Lockeport оставался с Esquimalt Force до тех пор, пока Атлантическое побережье Канады в марте 1943 г.[5]

После прибытия в Галифакс, Новая Шотландия 30 апреля 1943 г. тральщик был приписан к Западный местный отряд сопровождения как конвой сопровождение в Битва за Атлантику. В июне 1943 года судно присоединилось к Halifax Force, местным патрульным и эскортным силам, действующим из Галифакса. В ноябре, Lockeport был отправлен в состав сил Ньюфаундленда, патрульных и эскортных сил, действующих из Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Однако в декабре тральщик был выведен из эксплуатации из-за неисправности двигателя.[5]

Lockeport был отправлен в Балтимор, Мэриленд должен был пройти ремонт и 9 января 1944 года в пути у него сломались двигатели. Тральщик проплыл 190 морских миль (350 км; 220 миль) под импровизированным парусом, прежде чем прибыл корабль, способный его буксировать. Работы выполнялись в Бермуды и Lockeport сопровождал 78-ю моторную стартовую флотилию по возвращении в Новую Шотландию. В мае 1944 г. корабль был передан в патрульно-эскортный отряд, действовавший из г. Сидней, Новая Шотландия, Сидней Форс. Сапер оставался в этом подразделении до выезда из Канады в мае 1945 года в Соединенное Королевство.[5]

Тральщик был окупился 2 июля 1945 г. в Чистота и вернулся в Королевский флот.[5][8] Судно так и не поступило на вооружение Королевского флота и было остановлено после возвращения. Lockeport был продан 1 января 1948 г. и распалась в Gateshead.[8]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 13 октября 2018.
  2. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 64
  3. ^ а б c d Макферсон и Барри (2002), стр. 177
  4. ^ а б Макферсон (1997), стр. 38
  5. ^ а б c d е ж Макферсон и Барри (2002), стр. 179
  6. ^ Дуглас и др., Нет высшей цели, стр. 349, 352
  7. ^ Дуглас и др., Нет высшей цели, стр. 355–57
  8. ^ а б Колледж, п. 372

Источники

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2002). Нет высшей цели: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг., Том II, часть I. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.

внешняя ссылка