WikiDer > HMCS Melville
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Мелвилл |
| Строитель: | Дэви Судостроение, Лаузон |
| Положил: | 17 декабря 1940 г. |
| Запущен: | 7 июня 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 декабря 1941 г. |
| Списано: | 18 августа 1945 г. |
| Почести и награды: | Атлантика 1942-45, Залив Святого Лаврентия 1944 [1] |
| Судьба: | RCMP Лебедь 1950 |
 Канада | |
| Имя: | Лебедь |
| Владелец: | Королевская канадская конная полиция |
| Приобретенный: | 1946 |
| В сервисе: | 1950 |
| Судьба: | Сдан на слом 1961 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Бангор-класс тральщик |
| Смещение: | 592 длинных тонны (601 т) |
| Длина: | 162 футов (49,4 м) |
| Луч: | 28 футов (8,5 м) |
| Проект: | 8,25 футов (2,51 м) |
| Движение: | 2 вала, 9-цилиндровый дизель, 2000 л.с. (1500 кВт) |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) |
| Дополнение: | 83 |
| Вооружение: |
|
HMCS Мелвилл был Бангор-класс тральщик построен для Королевский канадский флот в 1940 году. Первый дизельный Бангор-классовое судно, Мелвилл служил в Битва за Атлантику вовремя Вторая мировая война. После войны ее перевели в Королевская канадская конная полиция (RCMP) под тем же именем и обслуживались до распалась в 1961 г.
Дизайн и описание
В Бангор Первоначально должен был быть уменьшенной конструкцией тральщика Halcyon учебный класс в Королевский флот служба.[2][3] Однако из-за трудностей с закупкой дизельных двигателей было завершено небольшое количество дизельных версий.[3] Корабли перемещенный 592 длинных тонны (601 т) в стандартной комплектации и 690 длинных тонн (700 т) при полной загрузке. Они были 162 футов (49,4 м) длинный с луч 28 футов (8,5 м) и проект 8 футов 3 дюйма (2,51 м).[3][4] Однако размер корабля вызвал критику за то, что он слишком тесен для магнитных или акустических средств траления.[3] Это могло быть связано со всеми дополнениями, внесенными во время войны с установкой ASDIC, радар и глубинные бомбы.[2]
В Бангор класс выходил в двух вариантах. Мелвилл была версия с дизельным двигателем, оснащенная 9-цилиндровым дизельным двигателем, приводящим в движение два вала, которые производили 2000 тормозная мощность (1500 кВт). Это дало кораблю максимальную скорость 16,5. узлы (30,6 км / ч). Суда перевезли 65 длинных тонн (66 т) нефти.[3] На кораблях было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]
Мелвилл был особенным среди дизельных двигателей Бангорs, будучи вооруженным одним скорострельный (QF) 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk IV / 40 калибра установлен вперед.[3][а] Мелвилл был также оснащен QF 2-фунтовая Mark VIII орудие в кормовой части и в конечном итоге было оснащено одноместными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья.[5] Для тех БангорНазначенные для сопровождения конвоев, они были вооружены двумя пусковыми установками для глубинных бомб и двумя лотками для 40 глубинных бомб, которые они несли.[3][5]
История обслуживания
Мелвилл был заказан в рамках строительной программы 1940–41 годов. Тральщика киль был заложен 17 декабря 1940 г. Дэви Судостроение в Лаузон, Квебек. Корабль был запущен 7 июня 1941 г. и заказанный в Королевский канадский флот в Квебек с номер вымпела J263 4 декабря того же года.[6]
После ее исполнения работа, Мелвилл был назначен на Западный местный отряд сопровождения (WLEF). В мае 1942 года тральщик был переведен в Shelburne Force, местную группу сопровождения конвоев, развертывающуюся из Шелберн, Новая Шотландия. В сентябре судно было передано WLEF и оставалось с ними до февраля 1943 года. 3 февраля Мелвилл начал капитальный ремонт в Lunenburg который в конечном итоге был завершен в Галифакс 6 июня.[6]
После возвращения корабля в строй, Мелвилл был направлен в Sydney Force, местную группу сопровождения, которая работала вне Сидней, Новая Шотландия. Сапер оставался в этой части до июня 1945 года. окупился 18 августа 1945 года в Сиднее.[6]
Корабль был передан РККП в 1946 году для переоборудования в промысловый. патрульное судно.[7] Корабль появился в 1950 году как 581.GRT Лебедь.[6][7][8] Судно оставалось в эксплуатации RCMP до 1961 года, когда оно было продано на металлолом и разобрано.[6][7]
Рекомендации
Примечания
Цитаты
- ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 13 октября 2018.
- ^ а б Браун, стр. 124
- ^ а б c d е ж грамм Chesneau (1980), стр. 61
- ^ а б Макферсон и Барри (2002), стр. 185
- ^ а б Макферсон (1997), стр. 58
- ^ а б c d е Макферсон и Барри (2002), стр. 187
- ^ а б c "Мелвилл (6112064)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 6 августа 2016.
- ^ Колледж, п. 404
Источники
- Браун, Д.К. (2000). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля 1923–1945 гг.. Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
