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Das Horex S 3 ist ein Motorrad dass es Deutsche Marke Horex hergestellt aus 1931 bis um 1938.
Horex S 3 | ||
| Allgemeines | ||
| Marke | Horex | |
| Kategorie | Tourenmotorrad | |
| Produktionsjahre | 1931-1938 | |
| Vorgänger | Nein | |
| Nachfolger | Horex S 25 | |
| Motor | ||
| Motortyp | OHV | |
| Konstruktion | Stehender Einzylinder | |
| Kühlung | Himmel | |
| Bohrung | 64mm | |
| Schlacht | 92mm | |
| Verschiebung | 296,0 cc | |
| Kraftstoffsystem | Vergaser | |
| Schmiersystem | Trockensumpf | |
| Fahrt | ||
| Primärantrieb | Kette | |
| Sekundärantrieb | Kette | |
| Fahrradabteilung | ||
| Vordergabel | Brückenrahmen mit tragendem Motor | |
| Hinterradgabel | starrer Rahmen | |
| Bremsen | Trommelbremsen | |
Die Horex S 3 ist angekommen 1931 zusammen mit dem 200ccHorex S 2 auf dem Markt und beide Motoren hatten die gleichen Eigenschaften. Dabei war der S 3 kein gelangweilter S 2. Sowohl die bohren als die Schlacht waren unterschiedlich. Das luftgekühlt Motor hatte hängende Ventile, die von Schubstangen von den niedrigen lügen Nockenwelle serviert wurden. Allerdings verliefen die Schubstangen durch ein Rohr, was den Eindruck erweckte, als ob obenliegende Nockenwelle mit Königswellenantrieb. In den früheren Versionen, wo die Nockenwelle noch steht is Getriebe angetrieben wurde, die Ölpumpe war noch außerhalb der Kurbelgehäuse, aber bei allen Horex-Modellen in den Jahren 1934-1935 wurden umgewandelt in Kettenantrieb für die Nockenwelle wurde die Ölpumpe im Kurbelgehäuse untergebracht. Die Maschine hatte noch keine Hinterradfederung, aber es gab eine Träger-Typ Vordergabel mit einer Zentralfeder. Produktion endete in 1938, ebenfalls zeitgleich mit der S 2. Beide Modelle bekamen tatsächlich den gleichen Nachfolger: die 250er Horex S 25.