WikiDer > Индианаполис 500 новинок
Победы, лидеры и гонка
| Год | Первый | Успешный (-ые) | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1911 | Победивший водитель | Ушел из гоночных соревнований после победы | |
| Победивший владелец | Снялся с гоночных соревнований после победы | ||
| Зеркало заднего вида установлено, и победа, машина | Первая запись с зеркалом заднего вида, все международные соревнования по автоспорту | ||
| 1913 | Победитель новичка (без учета первой гонки) | Первый, кто выиграет в первом старте карьеры, исключая первую гонку | |
| Не-Американец победитель | |||
| Европейский победитель | |||
| 1915 | Де Пальма получил американское гражданство в 1920 году. | ||
| 1916 | Многократно выигрывающий владелец (и) | Победители, 1913, 1916 гг. | |
| 1922 | Победитель из поул-позиция | ||
| Победитель лидирует на первом круге | |||
| Победитель водитель-владелец | |||
| Раса и Гран При автомобиль-победитель | Выиграл Гран-при Франции 1921 года | ||
| 1923 | Двукратный победитель | Победитель, 1921, 1923 | |
| 1924 | Со-победители | Начало Corum, окончание Boyer | |
| 1924 | Владелец (и), выигравший повторно | ||
| 1925 | |||
| 1926 | Победитель укороченной дождем гонки | Гонка завершилась дождем на 160 кругах, 400 миль (640 км), Локхарт лидировал на два круга. | |
| 1936 | Трехкратный победитель | Победитель, 1928, 1933, 1936 | |
| 1939 | Водитель-многократный победитель Автомобиль-многократный победитель | ||
| 1940 | |||
| 1947 | Первое и второе места по команде | Роза победоносная | |
| Голландия вторая | |||
| Три подряд выигрывающих владельца | |||
| 1948 | |||
| 1949 | |||
| 1952 | Новичок года лауреат премии | Первая награда в 36-м забеге | |
| Самый молодой победитель | Победитель с 22 годами и 80 днями | ||
| 1965 | Раса и Чемпионат мира победитель, и в том же году | ||
| Драйверы из страны в Соединенном Королевстве традиционно работают по британской классификации | |||
| Автомобиль-победитель с задним расположением двигателя | |||
| 1966 | Раса и Гран-при Монако победитель | Победитель, 1963, 1964, 1965, 1968, и Гран-при Монако 1969 года | |
| 1967 | Раса и 24 часа Ле-Мана победитель, и в том же году | ||
| 1969 | Раса и Daytona 500 победитель | Победитель, Дайтона 500 1967 года | |
| Раса и 12 часов Себринга победитель | Победитель, 1967, 1970, и 1972 12 часов Себринга | ||
| 1972 | Раса и 24 часа Дайтоны победитель | Победитель 1969 г. и 1978 Чемпионат мира Первый год соревнований после победы 1972 24 часа Дайтоны | |
| Крыло-победитель | Вступил в | ||
| 1977 | Четырехкратный победитель | Победитель, 1961, 1964, 1967, 1977 | |
| Женский квалификатор | Квалификация 26 место | ||
| 1987 | Самый старый победитель | Победитель 47 лет и 360 дней, Победитель, 1970, 1971, 1978, 1987 | |
| 1989 | южноамериканец победитель | ||
| 1990 | |||
| 1991 | Афро-американская квалификация | Квалификация 29 место | |
| 1992 | Женщина-новичок года | Закончено 13 место | |
| 1993 | Двукратный гонщик и двукратный победитель чемпионата мира | Победитель, 1989; Победитель, 1972 и 1974 Чемпионат мира | |
| 1995 | Победитель, 1997 Чемпионат мира | ||
| 1999 | |||
| 2000 | Победитель 2000 г., 2015, Выиграл 2003 Гран-при Монако и выиграл 24 часа Дайтоны в 2007, 2008 и 2013 | ||
| 2001 | Новичок и победитель второкурсника | Первый, кто выиграет в первых двух стартах карьеры | |
| 2002 | |||
| 2005 | Женщина-лидер | Провел 19 кругов; Круг 192, последний | |
| 2006 | Смена лидерства на последнем круге | Догнал | |
| 2008 | |||
| 2009 | Три женщины в стартовой и финишной гонке | Даника Патрик финишировала 3-ей, став самой лучшей женщиной в истории гонок. | |
| 2011 | Победитель ведет только последний круг | Взял на себя инициативу | |
| 2017 | |||
| 2018 |
Средняя скорость финиша гонки
| Год | Скорость Барьер | Победитель гонки | Время | Средняя скорость | Примечания | |
| (миль / ч) | (км / ч) | |||||
| 1911 | 70 миль / ч | 6:42:08.92 | 74.602 | 129.060 | Первая гонка | |
| 1914 | 80 миль / ч | 6:03:46.12 | 82.47 | 132.72 | ||
| 1922 | 90 миль / ч | 5:17:30.79 | 94.48 | 152.05 | Победа в Гран-при Франции 1921 года автомобиль-победитель | |
| 1925 | 100 миль / ч | 4:56:39.45 | 101.127 | 162.748 | Первая гонка завершилась менее чем за 5 часов | |
| 1937 | 110 миль / ч | 4:24:07.08 | 113.580 | 182.789 | Последний двухместный автомобиль-победитель | |
| 1949 | 120 миль / ч | 4:07:14.97 | 121.327 | 195.257 | ||
| 1954 | 130 миль / ч | 3:49:17.27 | 130.840 | 210.567 | ||
| 1962 | 140 миль / ч | 3:33:50.33 | 140.293 | 225.780 | ||
| 1965 | 150 миль / ч | 3:19:05.34 | 150.686 | 242.506 | ||
| 1972 | 160 миль / ч | 3:04:05.54 | 162.962 | 262.262 | ||
| 1986 | 170 миль / ч | 2:55:43.470 | 170.722 | 274.750 | Первая гонка завершилась менее чем за 3 часа | |
| 1990 | 180 миль / ч | 2:41:18.404 | 185.981 | 299.307 | В настоящее время третье место по скорости на 500 миль | |
Квалификация
Поул-позиция
| Год | Скорость Барьер | Водитель | Скорость | Примечания | |
| (миль / ч) | (км / ч) | ||||
| 1911 | Нет данных | Нет полного круга | Первая гонка; сетка определяется датой входа | ||
| 1915 | 90 миль / ч | 98.90 | 159.16 | Первый год, позиция в сетке определяется скоростью квалификации | |
| 1919 | 100 миль / ч | 104.780 | 168.627 | ||
| 1925 | 110 миль / ч | 113.196 | 182.171 | ||
| 1927 | 120 миль / ч | 120.100 | 193.282 | ||
| 1939 | 130 миль / ч | 130.138 | 209.437 | ||
| 1954 | 140 миль / ч | 141.033 | 226.971 | Движок дополнен нитрометан добавочный, затем законный | |
| 1962 | 150 миль / ч | 150.370 | 241.997 | ||
| 1965 | 160 миль / ч | 161.233 | 259.479 | ||
| 1968 | 170 миль / ч | 171.559 | 276.097 | С турбинным двигателем машина | |
| 1972 | 180 миль / ч | 195.940 | 315.335 | Увеличение рекордной скорости полюса на 17 миль в час (27 км / ч), самый большой запас на сегодняшний день | |
| 190 миль / ч | |||||
| 1978 | 200 миль / ч | 202.156 | 325.339 | Преодолел квалификационный барьер на скорости 200 миль в час на одном круге в 1977 | |
| 1984 | 210 миль / ч | 210.029 | 338.009 | ||
| 1989 | 220 миль / ч | 223.885 | 360.308 | ||
| 1992 | 230 миль / ч | 232.482 | 374.144 | ||
† - Во время гонок на время, Билл Вукович II совершил свой первый круг со скоростью 185,797 миль в час (299,011 км / ч), чтобы установить рекорд трассы на одном круге, и был первым гонщиком, который официально преодолел барьер в 180 миль в час (290 км / ч). Однако он потерпел крушение на втором круге и не завершил квалификационный заезд из четырех кругов. Позже днем, Джо Леонард квалифицировался со средней скоростью из четырех кругов 185,223 миль в час (298,088 км / ч), чтобы преодолеть барьер из четырех кругов в 180 миль в час (290 км / ч). Однако позже в тот же день Бобби Унсер квалифицировался еще быстрее, разогнавшись до 310 км / ч (190 миль в час), и стал первым победителем поул-позиции, который разогнался до 180 миль в час (290 км / ч) и 190 миль в час (310 км / ч). его средний показатель за четыре круга.
Miscellenia
- 1913: Жюль Гу является первым победителем, прошедшим полную дистанцию гонки без помощника водителя, и первым победителем из Франции и Европы. Гу Пежо вход первым выиграет, если вместо колес с деревянными спицами будут использоваться проволочные колеса.
- 1915: Ральф ДеПальма - первый победитель итальянского происхождения.
- 1919: Победа родом из штата Привет Уилкокс побуждает толпу петь Назад домой снова в Индиане впервые сразу после завершения гонки. Peugeot Уилкокса принадлежит и зарегистрирован Автодром Индианаполиса, первая победившая запись, напрямую связанная с самим учреждением.
- 1920: Гастон Шевроле убит в гонке на Беверли Хиллс и он стал первым из победителей серии «500», который умер.
- 1921: Хоуди Уилкокс - первый гонщик, занявший первое и последнее место (1919 и 1921).
- 1923: Джимми Мерфи - первый защищающийся победитель, лидировавший на первом круге.
- 1929: Клифф Вудбери первый поул, финишировавший последним (авария на 3-м круге).
- 1936: Луи Мейер становится первым гонщиком, выпившим молоко на полосе победы. Он также становится первым гонщиком, получившим гоночный автомобиль за свою победу. В Борг-Уорнер Трофи впервые появляется.
- 1946: Джордж Робсон первый победитель английского происхождения.
- 1948: Спидвей устанавливает собственный «Патруль безопасности», чтобы заменить Индиана Национальная гвардия в качестве полицейских сил на мероприятии, которые служили в таком качестве с момента инаугурации гонки.
- 1949: Местная станция WTTV впервые транслирует телетрансляцию гонки во время соревнований.
- 1950: Уолт Фолкнер становится первым новичком, прошедшим квалификацию поул-позиция.
- 1952: Арт Крест становится первым Новичок года. В Радиосеть Indianapolis Motor Speedway впервые транслирует трансляцию гонки с флагом к флагу.
- 1958: Водители первого ряда (Дик Ратманн, Эд Элисиан и Джимми Рис) не смогли лидировать на круге, это единственный раз на сегодняшний день.
- 1965: Джим Кларк первый бывший Чемпион мира по водителям чтобы выиграть гонку, первый гонщик, выигравший гонку на пути к победе в чемпионате мира Формулы-1, и первый Шотландский Виктор.
- 1966: Новичок Грэм Хилл, первый победитель английского происхождения, побеждает в гонке, но не получает награду Новичок года (вместо этого присуждается товарищу по команде Джеки Стюарт), единственный раз, когда это произошло на сегодняшний день. Джим Кларк - первый гонщик, который дважды откручивается и восстанавливается в одной гонке.
- 1971: Бетти Каду становится первой женщиной-репортером, получившей серебряный удостоверение личности, открывающее доступ к яме и гаражу.
- 1974: Спидвей отказывается от своей политики «никогда не по воскресеньям», изменяя традицию, восходящую к 1911 году; гонку планируется провести впервые в воскресенье перед национальным празднованием Дня памяти, в последний понедельник мая.
- 1978: Компьютерная система хронометража и подсчета очков, разработанная Артур В. Грэм III (директор Индианаполиса 500) впервые был использован для точного отслеживания времени пилотов и одновременного отображения лидеров гонки и кругов.
- 1983: Эл Унсер и сын Эл Унсер младший являются первыми отцом и сыном, которые вместе соревнуются в одной гонке.
- 1984: Майкл Андретти становится первым сыном предыдущего лауреата премии "Новичок года" (Марио Андретти, 1965), чтобы самому получить награду, поделился с Колумбийский Роберто Герреро.
- 1986: ABC Sports впервые обеспечивает репортажное телевидение.
- 1988: Билл Вукович III становится первым гонщиком в третьем поколении, прошедшим квалификацию и участвующим в гонке, после своей двукратной победы дедушка и однажды заняв второе место отец.
- 1992: Эл Унсер младший становится первым победителем гонки во втором поколении после своей четырехкратной победы отец.
- 2002: Элио Кастроневес становится первым новичком, выигравшим несколько гонок.
- 2005: Даника Патрик становится первой женщиной-пилотом, которая возглавила гонку, в общей сложности 19 кругов.
- 2006: Марко Андретти становится первым в третьем поколении обладателем награды «Новичок года» (Марио Андретти, 1965; Майкл Андретти, со-1984).
- 2007: Первая гонка Indy 500 с тремя соревнующимися женщинами (Дуно, Фишер, Патрик); также первая гонка, в которой по завершении соревнования бежали две женщины (Фишер, Патрик).
- 2009: Первая гонка Indy 500, в которой финишировали три девушки, (Дуно, Фишер, Патрик). Также самый высокий результат для женщин, 3-е место (Патрик).
- 2010: Первая гонка Indy 500 с четырьмя женщинами, соревнующимися на поле (Фишер, Патрик, Сильвестро, Беатрис); Новичком года стал гонщик из Швейцарии (Сильвестро).
- 2017: Такума Сато из Япония становится первым победителем азиатского происхождения.
- 2018: Сила воли из Австралия становится первым победителем, родившимся в Австралии.
- 2019: Первая гонка Indy 500, транслируемая NBC Sports.
- 2020: Первый Indy 500 будет запущен в августе.
Рекомендации
- Индианаполис 500 летописей, Джон Поуп, авторское право 1999 г.
- 2005 Программа гонок на 500 миль Индианаполиса
- 2006 Программа гонок на 500 миль Индианаполиса