WikiDer > Интеррегио-Экспресс

An Интеррегио-Экспресс на Железная дорога Шварцвальда (Баден) в Синген станция

В Интеррегио-Экспресс (IRE) является местной железнодорожной службой общественного транспорта, эксплуатируемой Deutsche Bahn который доступен только в немецких землях Баден-Вюртемберг, Бавария, Саксония, Саксония-Анхальт и Берлин а также в Швейцария (Базель Бадишер Банхоф, Шаффхаузен, Кройцлинген). В IRE услуга была впервые введена в летнем расписании 2001 года в связи с растущей отменой Интеррегио маршруты по междугородной связи БД (DB Fernverkehr). В результате несколько немецких государств заказали Поезда InterRegioExpress на затронутых маршрутах. Кроме того IRE также были введены поезда на маршрутах, на которых ранее не было Интеррегио обслуживание (например, на маршрутах Штутгарт – Тюбинген – Аулендорф и Ульм – Аален).

В отличие от бывшего Интеррегио поезда IRE поезда были классифицированы как местные пассажирские поезда и, следовательно, могут использоваться пассажирами с местными билетами (группа продуктов DB Fares C, а также билеты, выпущенные руководителями пассажирских перевозок). Однако это приводило к раздражению пассажиров, особенно в первую очередь, потому что они часто не осознавали, что могут пользоваться этими поездами с местными билетами. Более того, вначале новый тип поезда часто ошибочно называли Межрегиональный экспресс или по иронии судьбы InterRegioErsatz (Замена InterRegio). Однако с тех пор название Интеррегио-Экспресс зарекомендовала себя.

Маршруты Интеррегио-Экспресс

Баден-Вюртемберг (также приграничные поезда до Бавария и Швейцария):

• IRE (Штутгарт–Плохинген–Göppingen–)Ульм–Biberach–Аулендорф–Фридрихсхафен–Линдау (Железная дорога Ульм – Фридрихсхафен и Филс-Вэлли вокзал)
• IRE Штутгарт–Ройтлинген–Тюбинген-Balingen–Зигмаринген–Бад-Заульгау–Аулендорф (–Ulm) (Железная дорога Плохинген-Тюбинген, Железная дорога Тюбинген-Зигмаринген и Железная дорога Ульм – Фридрихсхафен)
• IRE Карлсруэ–Пфорцхайм-Штутгарт (Карлсруэ-Мюлаккер железная дорога, Западная железная дорога, Мангейм – Штутгарт HSL)
• IRE Karlsruhe–Offenburg–Виллинген–Синген–Констанц-Кройцлинген (Рейнская долина железная дорога, Железная дорога Шварцвальда (Баден))
• IRE Ульм – Биберах–Равенсбург–Фридрихсхафен – Зинген–Шаффхаузен–Waldshut–Tiengen–Базель (Железная дорога Ульм – Фридрихсхафен, Железная дорога Высокого Рейна)
• IRE Ульм - Эхинген (Донау) - Зигмаринген - Туттлинген - Донауэшинген - Нойштадт (Шварцвальд) (железная дорога в долине Дуная: см. Железная дорога Туттлинген-Инцигкофен и Ульм – Зигмаринген железная дорога)
• ИРЭ Ульм–Heidenheim–Аален (Железная дорога Аален – Ульм)
• IRE Штутгарт–Schorndorf–Schwäbisch Gmünd–Аален (Железная дорога Штутгарт-Бад-Каннштатт-Аален, только одна пара поездов в часы пик)
• IRE Штутгарт–Остербуркен (только одна пара поездов в часы пик)
• IRE Штутгарт–Crailsheim (только одна пара поездов в часы пик)

Саксония и Бавария:

• IRE Франкония-Саксония Экспресс (Франкен-Саксония-Экспресс) Нюрнберг–Марктредвиц/Байройт–Hof–Plauen–Райхенбах–Цвикау–Glauchau–Хемниц–Flöha–Фрайберг–Дрезден (Магистраль Саксония-Франкония)

При изменении расписания в декабре 2006 года поезда Mittelsachsen-Vogtland-Express от Хофа до Дрездена стал Региональный Экспресс служба. Обозначение IRE с тех пор использовался для Франкония-Саксония Экспресс из Нюрнберга в Дрезден, заменивший предыдущий Междугородние города. В отличие от всех других маршрутов IRE, Франкония-Саксония Экспресс не субсидируется SPNV (местный общественный транспорт), но внутренним подразделением DB Fernverkehr.

• IRE Вертхайм–Мильтенберг–Ашаффенбург–Ханау (Железная дорога Main Valley)

Саксония-Анхальт и Берлин:

• IRE 25 Магдебург-Берлин-Экспресс: Магдебург – Берлин Зюдкройц – Берлинская Потсдамская площадь – Berlin Hauptbahnhof (– Берлинский вокзал Гезундбруннен) (две пары поездов с понедельника по пятницу)

Временные маршруты

Тем временем поезда IRE с бывшими тренерами IR курсировали по Саарбрюккен–Кайзерслаутерн–Людвигсхафен–Мангейм маршрут в течение года, маршрут теперь работает по более обычному Региональный Экспресс Сервисы. В Гессе в 2001 г. возникли разногласия между DB AG, который обозначил среди прочего Франкфурт-Гиссен-Кассель и Франкфурт-Гиссен-Зиген как InterRegioExpress маршруты, и RMV, который категорически отказался принять эту новую категорию поездов и даже сегодня использует несуществующие StadtExpress срок. Кроме того, в нескольких федеральных землях по поводу введения InterRegioExpress, бывший RE маршруты были изменены на маршруты IRE. Хотя разница между IRE и RE почти не заметна, поезда RE и RB можно четко отличить по частоте остановок. Переименование RE в IRE было отменено во всех случаях.

Обычный ходовой и подвижной состав

Службы IRE в Баден-Вюртемберге используют большое количество разнообразного инвентаря, в том числе с дизельным двигателем. наклонные поезда классов 611 и 612, двухэтажные вагоны различных поколений и локомотивных поездов с n тренеров. В предыдущие годы y тренеры также можно было увидеть (на линии Штутгарт-Тюбинген) как поезда IRE, так и DBAG класс 650 кратные (Регио-Шаттл, в данном случае без обслуживания 1-го класса). Причем до весны 2006 г. Класс 112отремонтирован Интеррегио тренеры в классической синей ливрее также использовались на Карлсруэ–Пфорцхайм-Штутгарт линия, как поезда IRE. Поставка новых двухэтажных автобусов и Класс 146 «Локомотивы», однако, означает, что такой тип составов поездов принадлежит истории.

612 класс дизельный наклонные поезда используются на Франкония-Саксония Экспресс.

Смотрите также

• Категории поездов в Европе