WikiDer > DB Cargo

DB Cargo
Ein Güterzug mit Kesselwagen von DB Cargo in treuchtlingen
Allgemeine Information
Land	Deutschland
Hauptquartier	Mainz
Schlüsselfiguren	Roland Bosch (Geschäftsführer)
Aktiv	1999 - heute
Webseite	http://www.dbcargo.com/
Verwaltung
Flotte	Verschiedene Züge
Routen	Überall verteilte Reiserouten Europa
Portal    öffentlicher Verkehr

2 6400-Lokomotiven von Railion Niederlande in Railion rot und NS gelb/grau mit Railion Aufkleber. Arnheim.

DB Schenker 1616 (ex-NS 1616) zu Hilversum.

DB Cargo ist ein europäisch Frachtführer pro Spur, mit Sitz in Mainz. Das Unternehmen wurde am 1. Januar 1999 unter dem Namen DB Cargo. Nach einer ersten Fusion im Jahr 2000 wurde der Name Railion eingeführt und 2009 wurde der Name geändert in DB Schenker Rail. Zum 1. April 2016 wurde der Name wieder geändert in DB Cargo.^[1] Das Unternehmen transportiert verschiedene Produkte auf der Schiene. Nächster Ganzzüge für Kunden, die viele Transporte auf einmal anbieten, setzt DB Cargo auch auf den Wagenladungsverkehr, Einheitsfracht erwähnt.

Railion

Railion ist seit der allerersten Fusion im Jahr 2000 das Ergebnis einer Zusammenlegung der Güterstrecken der Niederländisch und Deutsche Eisenbahnen bzw NS-Fracht und DB Cargo am 1. Januar 2000. Insgesamt arbeiteten rund 27.000 Menschen bei Railion. Die Holdinggesellschaft Railion GmbH, befand sich in Mainz und war eine Tochtergesellschaft von DB Logistik, die wiederum unter Deutsche Bahn fiel. Neben Railion, Schenker und stinnes AG unter DB Logistics.

Railion Deutschland (DB Cargo Deutschland)

Die Warenstrecke der Deutsche Bahn DB hieß seit 1. Januar 1999 DB Cargo, wie auch immer nach der Fusion mit NS-Fracht blieb im Jahr 2000 im Einsatz. Zum 1. September 2003 wurde der Name geändert in Railion Deutschland AG. Railion Deutschland hat alle Aktivitäten von DB Cargo fortgeführt und auch den Gerätepark übernommen.

Railion Niederlande (DB Cargo Niederlande)

Seit der Fusion am 1. Januar 2000 hieß die niederländische Niederlassung von Railion Railion Benelux N.V. und wurde zum 1. September 2003 auf per geändert Railion Nederland N.V. Von 2009 bis 2016 war der Name name DB Schenker Rail Niederlande.

Railion Benelux erhält Zugang zum Gerätepark von NS Cargo, bestehend aus Diesellokomotiven Serie 6400 und ein Teil der elektrische Lokomotiven Serie 1600, sowie einige Rangierlokomotiven-Serien 600 und Lokomotiven. Später wurden ein Dutzend Diesellokomotiven Serie 232 und fünf Diesellokomotiven der Baureihen 204 von der deutschen Railion-Niederlassung erworben. Die Baureihe 204 wurde nur bei Railion Nederland in . eingesetzt Niederländisches Flandern.

Bis vor kurzem war Railion Nederland (und sein Nachfolger DB Schenker Rail) der einzige Spediteur in den Niederlanden, der Wagenladungstransporte anbot, doch 2007 sah es sich der Konkurrenz durch die Schweizer ChemOil gegenüber. Derzeit ist Railion Nederland der einzige, der am Rangierprozess, dem sogenannten 'Hügel' gilt. Die Autos werden an der richtigen Stelle voneinander abgekoppelt und dann über einen Hügel geschoben, damit die Autos Schwere zu einem sogenannten „Verteilgleis“, wo neue Züge gebildet werden, meist sortiert nach Zielort (Richtung). Die einzige Werft in den Niederlanden, auf der dies geschieht, ist die Streit, zwischen Zwijndrecht und Barendrecht.

Railion Dänemark (DB Cargo Danmark / Skandinavien)

Am 27. Juni 2001 wurde die Gütersparte der dänisch Eisenbahnen DSB Götter mit der Deutsch-Niederländischen Eisenbahn. Zunächst als Name für die dänische Niederlassung, Railion Dänemark verwendet, die kurz darauf geändert wurde in Railion Dänemark. Railion Danmark erhielt den Gerätepark von DSB Gods, bestehend aus Diesellokomotiven Typ MZ 1400 und Elektrolokomotiven EA 3000 und EG 3100. Die Rangierlokomotiven gehörten auch MK 600 und einige Lokomotiven vom Typ Køf zum Ausrüstungspark von Railion Danmark.

Eintippen der Elektrolokomotiven EA 3000 werden ab 14. Dezember 2009 von DB Schenker Rail in Dänemark nicht mehr genutzt und sind in die bulgarische Niederlassung von DB Schenker Rail umgezogen.

Railion Italien (DB Cargo Italia)

Im Juni 2004 erwarb Railion 95 % der Anteile an der ItalienischStrade Ferrate del Mediterraneo (SFM), dessen Name im Mai 2005 in . geändert wurde Railion Italia Srl. Der Hauptsitz von DB Schenker Rail Italien befindet sich in Alessandria.

Am 13. Januar 2010 gab DB Schenker Rail die im Januar 2009 erworbene 49%-Beteiligung bekannt NordCargo (eine Tochtergesellschaft von Ferrovie Nord Mailand (FNM) auf 60 % im Januar 2010. Der Hauptsitz von NordCargo liegt in Mailand. Ab sofort finden die Aktivitäten von Mailand aus statt.

Railion Schweiz (DB Cargo Schweiz)

Im Januar 2007 übernahm Railion die schweizerisch Eisenbahngesellschaft Brunner Railway Services GmbH about, die seit Mai 2007 heißt Railion Schweiz GmbH empfangen.

Railion Schweden (DB Cargo Scandinavia)

Im Dezember 2007 wurden die dänische Railion Danmark und die Schwedisch Frachtträger Grüne Fracht eine unter dem Namen gegründete gemeinsame Produktionsfirma Railion Scandinavia A/S, mit Sitz in Dänemark. Dazu wurde ein kommunaler Traktionspark eingerichtet.

Die Gründung von Railion Scandinavia zum 31. März 2008 ist das Ergebnis langjähriger intensiver Zusammenarbeit zwischen Railion und Green Cargo. 51% der Aktien sind im Besitz von Deutsche Bahn und 49% von Green Cargo. Rund 80 % des Schienengüterverkehrs gehen mittlerweile nach und über Deutschland.

Railion Scandinavia will Güter in höherer Frequenz zwischen den Knotenpunkten transportieren Malmö und der Rangierbahnhof Maschen bei Hamburg. Die Partnerschaft bietet die Möglichkeit, die Leistung von Wagenladungen zu verbessern und Kombinierter Verkehr mit direkter Verbindung zwischen Terminals und Rangierbahnhöfen in Deutschland und Schweden.

Der Schienengüterverkehr von, nach und in Dänemark wird ebenfalls von Railion Scandinavia verantwortet. Railion und Green Cargo haben gemeinsam in 23 neue Mehrspannungslokomotiven der Baureihe investiert 185.3. Diese Lokomotiven sind mit Sicherheitssystemen für die drei Länder Deutschland, Dänemark und Schweden ausgestattet.

Railion Polen (DB Cargo Polska)

DB Schenker Rail

Im Laufe des Jahres 2008 hat die Muttergesellschaft Deutsche Bahn kündigte an, dass der Name Railion geändert würde, am 16. Februar 2009 wurde der Name Railion gewechselt zu DB Schenker Rail.

DB Schenker Rail beschäftigt insgesamt rund 36.000 Mitarbeiter (Stand Anfang 2009) und verfügt über rund 120.000 Güterwagen und 2.878 Lokomotiven.

Die Namen aller nationalen Teile von Railion wurden ebenfalls mit einem nationalen Zusatz geändert:

DB Schenker Rail (UK) Ltd.

In 2007, English, Welsh and Scottish Railway Ltd. (EWS) von der DB erworben. Der Name wurde am 1. Januar 2009 in geändert. DB Schenker Rail (UK) Ltd.

Siehe auch

• Liste der dänischen Eisenbahngesellschaften
• Liste der deutschen Bahngesellschaften
• Liste der niederländischen Eisenbahngesellschaften

Externer Link

• (NL) Offizielle Website

Siehe die Kategorie Railion von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.