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Julius Dorpmüller
Julius Heinrich Dorpmüllerll
Julius Dorpmüller
Geboren24. Juli1869
Elberfeld
Verstorben5. Juli1945
Malente
Politische ParteiNSDAP
Reichsverkehrsminister
Flagge von Nazi-DeutschlandKabinett-Hitler/Kabinett-Schwerin
Ernennung2. Februar1937
Schlussendlich23. Mai1945
PräsidentAdolf Hitler
Führer
VorgängerPaul Freiherr von Eltz-Rübenach
NachfolgerAlliierter Kontrollrat
Reichspostminister
Flagge von Nazi-DeutschlandKabinett-Hitler/Kabinett-Schwerin
Ernennung2. Mai1945
Schlussendlich30. Mai1945
PräsidentKarl Dönitz
VorgängerWilhelm Ohnesorge
NachfolgerAlliierter Kontrollrat
Portal  Portalsymbol  Politik

Julius Heinrich Dorpmüllerll (Elberfeld, 24. Juli1869 - Malente, 5. Juli1945) war mal Generaldirektor des Deutsche Reichsbahn von 1926 bis 1945 Reichsverkehrsminister von 1937 bis 1945 und Reichspostminister im Mai 1945 in der Kabinett-Hitler und kurzfristig Kabinett-Schwerin.

Lebenszyklus

Dorpmüller, Sohn des Eisenbahningenieurs Heinrich Dorpmüller (1841-1918), wurde 1869 geboren und studierte von 1889 bis 1893 Eisenbahn- und Straßenbau an der RWTH Aachen. Nach bestandener Prüfung im Jahr 1898 tritt er in die Preußische Staatseisenbahnen arbeiten. 1907 wurde er beurlaubt und übernahm die Leitung des Technischen Büros der Schantung-Bahn Tsingtau, damals eine deutsche Kolonie, jetzt in der Volksrepublik China. 1908 wurde er Chefingenieur der deutschen Sektion der neuen Reichschinesischen Staatseisenbahn Tientsin-Pukow. Wegen der Kriegserklärung an die Deutsches Kaiserreich er wird 1917 von China entlassen und muss 1918 als Flüchtling durchziehen Mandschurei und Sibirien nach Deutschland zurückkehren. Als Teil der deutschen Kaukasusstreitkräfte unter General Kress von Kressentein in Georgia ist er dabei? Feldbahnbereich Mitarbeit in der Organisation der Transkaukasischen Eisenbahn.

Am 2. Februar 1937, die bis zum 28. Januar 1941 parteilos Dorpmüller als Reichsverkehrsminister im Kabinett-Hitler. Er war zuvor Mitglied der Nationalsozialist Akademie für deutsches Recht. Nach der Verabschiedung des Gesetzes über die Deutsche Reichsbahn am 11. Juli 1939 wird es auch Generaldirektor des Deutsche Reichsbahn. In dieser Funktion ist er mitverantwortlich für die Deportation von Juden über die Eisenbahn. 1945 ist er noch Mitglied der Kabinett-Schwerin unter Reichspräsident Dönitz.

Die Briten baten Dorpmüller, den Wiederaufbau der deutschen Eisenbahnen zu übernehmen. Er und sein Außenminister sind Albert Ganzenmüller bis zum Amerikaner zu Paris flog dorthin, um über die Reform des deutschen Verkehrssystems zu diskutieren. fragte US-General Carl Raymond Gray Dwight D. Eisenhower (damals General der Armee und Gouverneur der amerikanischen Zone im besetzten Deutschland) nominieren Julius Dorpmüller ausdrücklich zur Wiedereinsetzung in sein ehemaliges Amt, weil er - wie auch "von unserem Geheimdienst bestätigt" - weder "Nazi-Sympathisant noch Aktivist" gewesen sei.

Stark geschwächt durch Krebs Dorpmüller kehrt am 13. Juni 1945 zurück Malente. Am 23. Juni 1945 wird er operiert, kann aber nicht mehr schlucken und wird dadurch immer schwächer. Dennoch behielt er seine Position bis wenige Tage vor seinem Tod. Julius Dorpmüller stirbt schließlich am 5. Juli 1945. Er wird begraben in Malente.

Dorpmüller mit seiner Linken Adolf Hitler und zu seiner Rechten Hans Lammers.

Nach seinem Tod

Laut einem Brief vom 18. Oktober 1949 an Maria Dorpmüller wurde ihr Bruder Julius von der Entnazifizierungsausschuss van Lübeck wurde in Kategorie 5 als "entlassen" eingestuft. Zum Jubiläum der Universität Aachen 1995 wird er in der Palmares als Ehrendoktor (1925) und Ehrensenator (1939) ohne weiteren Kommentar aufgeführt. Im Verkehrsmuseum in Nürnberg und im "Dorpmüllerzaal" des Hauptbahnhofs Hannover stand bis 1985 Büsten von Dorpmüller. Sie wurden bei den Vorbereitungen zur Feier des 150-jährigen Eisenbahnjubiläums in Deutschland entfernt. Straßen in Wuppertal, Minden und Hameln die nach Dorpmüller benannt wurden, wurden umbenannt.

Bis zum 31. Dezember 1991 lag die Pflege von Dorpmüllers Grab in den Händen der Deutschen Bundesbahn. Später wurde es von einer Privatperson übernommen.

Die Reichsbahn von Dorpmüller gilt heute als unverzichtbar für die Umsetzung der Holocaust.

Preise und Ehrungen (Auswahl)