WikiDer > Ким Чуан Депо

Kim Chuan Depot
Ким Чуан Депо
Депо Ким Чуан
金泉 车厂 / 金泉 車廠
Место расположения
Место расположения11 Kim Chuan Road, Сингапур 537065
Координаты1 ° 20′27.97 ″ с.ш. 103 ° 53′14,15 ″ в.д. / 1,3411028 ° с.ш.103,8872639 ° в. / 1.3411028; 103.8872639
Характеристики
Владелец (и)Управление наземного транспорта
Оператор (ы)ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation)
ТипПод землей
ДорогиKim Chuan Road, Upper Paya Lebar Road
Подвижной составC830
C830C
Обслуживаемые маршруты CCL  Линия круга
История
Открыт4 марта 2009 г.; 11 лет назад (2009-03-04)

Ким Чуан Депо это депо для Массовый скоростной транзит система в Сингапур. Депо построено полностью под землей и предоставляет помещения для обслуживания, содержания и эксплуатации Линия круга. Это находится в Hougang, вдоль Верхней Пайя Лебар-роуд, до него можно добраться через Ким Чуан-роуд.

Раньше это было первое депо в Сингапуре, которое обслуживало две независимо управляемые линии MRT до соседнего Производственное здание Tai Seng, начал работать с доходной операцией Линия центра города 3 этап 21 октября 2017 года.[1]

История

Чтобы облегчить строительство депо, в сентябре 2000 года была приобретена часть деревни Ким Чуан для строительства депо и дорожного виадука. 27 июня 2002 года дорога Ким Чуан была навсегда закрыта от проспекта Хоганг 3 до улицы Ким Чуан Драйв. 25 октября 2002 года часть улицы Хуганг авеню 3 была перестроена, а 25 ноября 2002 года часть дороги Ким Чуан была закрыта.

Стоимость проекта S $297 миллионов на строительство и 2,1 миллиона кубометров земли необходимо было выкопать для его строительства. Рекламируемое как крупнейшее подземное депо в мире, оно официально открылось 4 марта 2009 года, в нем работают 300 сотрудников.[2]

Депо использовалось для временного хранения и легкого обслуживания подвижного состава для Линия центра города, до завершения Производственное здание Tai Seng. Он также предоставил маршрут, по которому поезда линии Даунтаун можно отбуксировать от депо до его рабочей линии по путям Кольцевой линии. Когда-то главное депо, Депо Гали Бату был завершен с этапом 2 линии Downtown, Kim Chuan Depot просто обеспечивает маршрут для недавно доставленных поездов линии Downtown, которые будут переведены в Производственное здание Tai Seng.

Дизайн

Депо вмещает 70 поездов и занимает площадь более 100 000 квадратных метров, достигая в некоторых точках глубины 24 метра. В частности, основной этаж депо составляет 800 метров в длину, 160 метров в ширину и 23 метра в высоту.[3] На объекте находится главный оперативный центр управления Линия круга, помещения для технического обслуживания, конюшни и вспомогательные объекты, такие как мойка поездов и мастерские. Здесь также находится автоматическая система хранения и поиска, склад, на котором хранятся запасные части для подвижного состава и другое оборудование. Депо соединено с соседним Производственное здание Tai Seng на восточной стороне объекта и эксплуатируется в тандеме с центром обслуживания Tai Seng.[4]

В депо можно попасть через административное здание на улице Ким Чуан, где расположены офисы, склад, столовая и подстанция на 66 киловольт, расположенная над депо. Оставшиеся 3 гектара земли, оставшиеся пустыми, будут использованы для легкой промышленности с застройками высотой до 9 этажей.

Депо находится между Станция Tai Seng и Станция Бартли на кольцевой линии и имеет 4 приемных пути: 2 пути по часовой стрелке в сторону станции Tai Seng и 2 пути против часовой стрелки в сторону станции Bartley.

Расширение

Строительная площадка пристройки.

29 октября 2015 г. LTA объявила о расширении депо Ким Чуан в тандеме с расширением этапа 6 кольцевой линии. Расширение потребовало расширения подземного депо, чтобы почти удвоить его площадь и вместимость с 70 до 133 поездов. В интегрированном депо также разместится 550 автобусов на земельном участке над подземным депо.[5][6]

Контракт 821A на строительство пристройки Kim Chuan Depot и связанных с ней объектов был присужден Woh Hup (Private) Limited на сумму 1,21 миллиарда сингапурских долларов в сентябре 2017 года. Строительство началось в 2018 году и завершилось в 2025 году.[7][8]

Пристройка будет расположена по северному периметру Bartley Road East виадук, к северу от существующего депо, который находится по южному периметру Bartley Road East путепровод.

Рекомендации

  1. ^ «Информационный бюллетень: Линия 3 в центре города откроется 21 октября 2017 года | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. Получено 2017-08-13.
  2. ^ Шерина Саджид (4 марта 2009 г.). «Крупнейшее подземное депо в мире открывается в Сингапуре». Канал Новости Азии.
  3. ^ "Ким Чуан Депо". Гуру наземного транспорта. Получено 8 февраля 2017.
  4. ^ "T.Y. Lin International Group | Новости | Сингапурский офис T.Y. Lin International заключил контракт на оказание консультационных услуг по проектированию и проектированию для депо кольцевой линии (этап 6)". T.Y. Lin International Group. Получено 2017-08-13.
  5. ^ "LTA | Комната новостей | Пресс-релизы | Совместное издание Управления наземного транспорта (LTA) и SLA - Круговая линия 6 - превращение в полный круг". 2020-03-05. Архивировано из оригинал на 2020-03-05. Получено 2020-03-05.
  6. ^ «Крупнейшее депо метро станет еще больше, Транспортные новости и главные новости - The Straits Times». 2020-03-05. Архивировано из оригинал на 2020-03-05. Получено 2020-03-05.
  7. ^ "LTA | Новости | Пресс-релизы | LTA присуждает первые три гражданских контракта по кольцевой линии 6". 2020-03-05. Архивировано из оригинал на 2020-03-05. Получено 2020-03-05.
  8. ^ «Контракты на первую кольцевую линию 6 на сумму 1,75 млрд сингапурских долларов были предоставлены LTA - CNA». 2020-03-05. Архивировано из оригинал на 2020-03-05. Получено 2020-03-05.

внешняя ссылка