WikiDer > Список подвижного состава Singapore MRT и LRT - Википедия

List of Singapore MRT and LRT rolling stock - Wikipedia

Это список подвижной состав (например, железнодорожный транспорт) которые работают в Сингапур. Это включает в себя электрические несколько единиц которые работают на Массовый скоростной транзит (MRT) и человек движется системы, которые работают на Легкорельсовый транспорт (LRT), которые в основном обслуживаются SBS Transit и Поезда СМРТ.

Подвижной состав массового скоростного транспорта (MRT)

ток

ЛинияПоколениеАкцииПроизводитель (и)СборкаОбразСтатистика поездовСкоростьМощностьобслуживаниеСтоимость
Количество поездовВагонов на поездКол-во машинДлина автомобиляДлина набораШирина автомобиляВысота автомобиляПоезд
вместимость		СиденьяИндукцияПенсия
Северная и Южная линияВосток-Западная линия1-йC151Kawasaki Heavy Industries, Ниппон Шарё, Tokyu Car, & Кинки ШарёКобе, Япония[1]SMRT C151.jpg66639623,65 м (ДТ)
22.80 м (M1 / M2)		138 кв.м.3,2 м3,7 м1,920 пассажиров372 (оригинал)
208 (с ремонтом)		90 км / ч (56 миль / ч) (дизайн)
80 км / ч (50 миль / ч) (сервис)		750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
третий рельс		7 ноября 1987 г.; 33 года назад (1987-11-07)2024; 4 года (2024)581,5 млн. Сингапурских долларов[2][3]
2-йC651СименсВена, АвстрияSiemens C651.jpg19114[4][5]372 (оригинал)2 мая 1995 г.; 25 лет назад (1995-05-02)2026; 6 лет (2026)259 млн сингапурских долларов[6]
3-йC751BKawasaki Heavy Industries
& Ниппон Шарё		Кобе, ЯпонияKawasaki c751 eunos.jpg21126[7][8][а]23,83 м (ДТ)
22.80 м (M1 / M2)		139 кв.м.2728 мая 2000 г.; 20 лет спустя (2000-05-08)2026; 6 лет (2026)231 миллион сингапурских долларов
4-йC151AKawasaki Heavy Industries
& CRRC Qingdao Sifang		Циндао, КитайC151a.jpg35210[9][10]29227 мая 2011 г.; 9 лет назад (2011-05-27)Нет данных368 млн сингапурских долларов[11]
5-йC151BEWL (SMRT) - C151B прибывает на станцию ​​MRT Tuas Link (Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151B (KSF)). Jpg4527016 апреля 2017 г.; 3 года назад (2017-04-16)281,5 млн. Сингапурских долларов[12]
ШестойC151C151c.jpg127228030 сентября 2018 г.; 2 года назад (2018-09-30)[13]136,8 млн. Долл. США[14][15]
Северо-восточная линия1-йC751AAlstomВалансьен, ФранцияC751A depot.jpg2515023,65 м (ДТ)
22.80 м (Мп / Ми)		138,5 м296 (стандарт)
240 (большая емкость)		100 км / ч (62 миль / ч) (расчет)
90 км / ч (56 миль / ч) (сервис)		1500 В постоянного тока
контактная сеть		20 июня 2003 г.; 17 лет назад (2003-06-20)260 миллионов долларов
2-йC751CAlstom & Шанхай ЭлектрикШанхай, КитайC751C-Ext (1) .png181082961 октября 2015 г.; 5 лет назад (2015-10-01)234,9 млн. Сингапурских долларов[16][17]
Круговая линия1-йC830AlstomВалансьен, ФранцияC830 в KCD.JPG40312023,65 м (ДТ)
22.80 м (Мп / Ми)		70,1 м931 пассажир14690 км / ч (56 миль / ч) (дизайн)
78 км / ч (48 миль / ч) (сервис)		750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
третий рельс		28 мая 2009 г.; 11 лет назад (2009-05-28)282 млн сингапурских долларов[18]
2-йC830CAlstom & Шанхай ЭлектрикШанхай, КитайAlstom C830C-Ext (1) .png247226 июня 2015 г.; 5 лет назад (2015-06-26)134 миллиона сингапурских долларов[16][17]
Линия центра города1-йC951Бомбардье & CNR ЧанчуньЧанчунь, КитайBombardier MOVIA C951.jpg7321923,65 м (DM1 /DM2)
22.80 м (Т)		13090 км / ч (56 миль / ч) (дизайн)
80 км / ч (50 миль / ч) (сервис)		22 декабря 2013 г.; 7 лет назад (2013-12-22)570,7 млн. Сингапурских долларов[19]
C951A1957119,2 млн. Сингапурских долларов[20]
Томсон – Восточное побережье1-йCT251Kawasaki Heavy Industries
& CRRC Qingdao Sifang		Циндао, КитайCT251 Mandai Depot.png91436423,65 м (DM)
22.80 м (М / Т)		92,9 млн1,280 пассажиров156100 км / ч (62 миль / ч) (расчет)
90 км / ч (56 миль / ч) (сервис)		31 января 2020 г.; 10 месяцев назад (2020-01-31)749 миллионов сингапурских долларов[21][22]

Будущее

ЛинияПоколениеАкцииПроизводитель (и)СборкаОбразСтатистика поездовСкоростьМощностьИндукцияСтоимость
Количество поездовВагонов на поездКол-во машинДлина автомобиляДлина набораШирина автомобиляВысота автомобиляПоезд
вместимость		Сиденья
Северная и Южная линияВосток-Западная линия7-еCR151Бомбардье & CNR ЧанчуньЧанчунь, КитайTBD1066636TBD3,2 м3,7 мTBD90 км / ч (56 миль / ч) (дизайн)
80 км / ч (50 миль / ч) (сервис)		750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
третий рельс		2022; 2 года (2022)[23]827 млн ​​сингапурских долларов[24]
Северо-восточная линия3-йC851EAlstomБарселона, Испания636100 км / ч (62 миль / ч) (расчет)
90 км / ч (56 миль / ч) (сервис)		1500 В постоянного тока
контактная сеть		2020-е249,9 млн. Сингапурских долларов[25][26][примечание 1]
Круговая линия2336990 км / ч (56 миль / ч) (дизайн)
78 км / ч (48 миль / ч) (сервис)		750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
третий рельс
Линия региона Джуронг1-йCJ151Hyundai Rotem[27]Южная Корея623 (начальная)
4 (финал)		186 (начальная)
TBD (окончательный)		18,6 млн[28]TBD2,75 м[28]TBD600 пассажиров
(Конфигурация с 3 автомобилями)
800 пассажиров
(Конфигурация на 4 машины)		TBD2026; 6 лет (2026)416,5 млн. Сингапурских долларов[29]

Рабочие поезда

Поезда СМРТ было известно об использовании следующих транспортных средств для поддержание пути по состоянию на 2015 год:[30]

АкцииЦельПроизводительИспользуемое количество (по состоянию на 2015 г.)Размер экипажаВесСкорость
Машина для трамбовки гусеницПодбивайте балласты, одновременно измеряя и корректируя соосность путиPlasser & Theurer25 (минимум)37/63 тонныМаксимум. 19 км / ч (самоходная)
Многофункциональный автомобильОбнаруживать внутренние трещины внутри рельса в режиме реального времени; проверьте геометрию ходового рельса и третьего рельса.Тампер,
Plasser & Theurer[31]		минимум 24 (минимум)32 тонны18 км / ч (самоходная),
40 км / ч (максимальная скорость)
Рельсошлифовальная машинаИзмените профиль головок рельсов и устраните гофры рельсов, чтобы снизить нагрузки на рельсы и продлить срок их службы.Спено2
(2 предыдущих единицы были списаны и предположительно проданы.[32][33])		4 (минимум)118 тонн18 км / ч (самоходная),
50 км / ч (буксирует локомотив)
Инспекционный вагон виадукаОсмотрите эластомерный подшипник, установленный между измельчителями бетона и колоннами.НеизвестноНеизвестно4 (минимум) + 1 (внешний профессиональный инженер)36 тонн50 км / ч (буксирует локомотив)
CKG тепловозШунт пассажирские поезда в депо БишанCKG[34]2; ранее 10[34]226 тонн18 км / ч
Деликатный тепловозОбеспечить движение для ремонтных вагонов и другой техникиЧанчжоу Kate Mining Machinery Engineering Co., Ltd.[35]1956 тонн50 км / ч
Schöma электровозSchöma434 тонны50 км / ч
Вагон для чистки туннелейИспользуйте струи воды под высоким давлением для очистки путей, покрытия третьего рельса, монтажных кронштейнов вдоль путей и нижней части стен туннеля.НеизвестноНеизвестно241 тонна50 км / ч (буксирует локомотив)
Тяжелый кранПоднимайте тяжелые предметы весом до 3 тонн.НеизвестноНеизвестно1 оператор, 1 такелажник, 1 начальник подъема60 тоннОграничено 18 км / ч

Кроме того, SBS Transit использовала двухвагонный MFV, поставленный совместным предприятием Plasser, Theurer и Speno, а также измельчитель рельсов из Harsco[36] и Управление наземного транспорта известно, что он закупал многофункциональные автомобили и рельсовые измельчители у MERMEC Италии и Harsco соответственно для Линия метро в центре города и Линия MRT Thomson-East Coast,[37][38][39][40] машины общего обслуживания для Линия метро в центре города от Gemac Engineering Machinery,[38] а также Бо-бо аккумуляторно-электровозы из CRRC Чжучжоу Локомотив.[41] Инженерные поезда также известны как взаимозаменяемые на разных линиях, как показано на фотографиях передачи многофункционального транспортного средства между Бишан Депо и Ким Чуан Депо.[42]

Подрядчики, такие как Гаммон Строительство также известно, что они привозили собственные рабочие поезда, такие как трамбовки для путевых работ; SMRT используется до 14 рельсовый транспорт предоставлены Gammon во время замены шпал с 2013 по 2016 годы.[43][44]

Подвижной состав для легкорельсового транспорта (LRT)

Настоящее и будущее

Линии лондонского метро
ЛинияПоколениеАкцииПоставщикОбразВагонов (на поезд)Всего нет.
машин		Источник питанияСкоростьНачало обслуживанияУход на пенсиюСтоимость
Букит Панджанг LRT1-йC801БомбардьеBukit Panjang LRT Bombardier CX-100.jpg1-2193 фазы переменного тока, 600 В55 км / ч (34 миль / ч) (расчет)
48 км / ч (30 миль / ч) (сервис)		6 ноября 1999 г.; 21 год назад (1999-11-06)2020-еTBD
2-йC801ABPLRT C801A покидает Teck Whye.jpg1319 ноября 2014 г.; 6 лет назад (2014-11-19)Нет данныхTBD
3-йC801BTBD19TBD2020-еTBD
Sengkang LRT / Punggol LRT1-йC810MitsubishiPunggol LRT Crystal Mover.JPG1-241750 В постоянного тока80 км / ч (50 миль / ч) (расчет)
70 км / ч (43 миль / ч) (сервис)		18 января 2003 г.; 17 лет назад (2003-01-18)TBD
2-йC810AC810A Trainset 47.jpg165 июня 2016 г.; 4 года назад (2016-06-05)TBD

использованная литература

  1. ^ Дхаливал, Рэй (8 июля 1986 г.). «Веха для быстрого пути». Straits Times. Газета SG (NLB). п. 7.
  2. ^ Корпорация Mass Rapid Transit, Сингапур, 1988 г., п. 15.
  3. ^ Крис Шервелл (12 апреля 1984 г.). «Кавасаки выигрывает крупный контракт на строительство метро Сингапура». Financial Times. Лондон. п. 1.
  4. ^ «Справочные материалы - система метро, ​​MRTC, Six-Car Units, Сингапур». Сименс. Архивировано из оригинал 31 января 2008 г.. Получено 7 декабря 2005.
  5. ^ «Прибыл улучшенный поезд MRT для лучшей езды». The Straits Times. Сингапур. 21 сентября 1994. с. 3.
  6. ^ Сингапур, Национальный библиотечный совет. "Лесная линия MRT | Инфопедия". eresources.nlb.gov.sg. В архиве с оригинала на 1 января 2018 г.. Получено 2018-01-06.
  7. ^ "История заводов Хиого". Kawasaki Heavy Industries. Архивировано из оригинал 18 ноября 2005 г.. Получено 19 марта 2006.
  8. ^ «Скоро ждут поездов MRT». The Straits Times. Сингапур. 9 мая 2000 г. с. 31.
  9. ^ «Оба заказа на поезд метро Singapore 132 LTA» (Пресс-релиз). 29 августа 2012. Архивировано с оригинал 23 октября 2012 г.. Получено 5 сентября 2012.
  10. ^ «LTA заключила контракт на поставку поездов на сумму 368 миллионов долларов». The Business Times. Сингапур. 7 мая 2009 г.
  11. ^ «НАГРАЖДЕНИЕ КОНТРАКТА 151A; 22 НОВЫХ ПОЕЗДА ДЛЯ ЛИНИЙ СЕВЕРО-ЮГ / ВОСТОК-ЗАПАД». 6 мая 2009. Архивировано с оригинал 15 июля 2014 г.. Получено 6 мая 2009.
  12. ^ «Поезда для линий Север – Юг / Восток – Запад и продолжения Туас-Запад». Управление наземного транспорта. 28 августа 2012. Архивировано с оригинал 16 ноября 2013 г.
  13. ^ hermesauto (30.09.2018). «В ходу новые поезда MRT с откидными сиденьями». The Straits Times. В архиве с оригинала 30 марта 2019 г.. Получено 2019-03-30.
  14. ^ «Еще 12 поездов для увеличения пропускной способности линий Север-Юг и Восток-Запад». Управление наземного транспорта. 22 сентября 2015. В архиве из оригинала 19 ноября 2015 г.. Получено 20 октября 2015.
  15. ^ Тан, Кристофер (22 сентября 2015 г.). «Kawasaki заключает контракт на последнюю партию новых поездов MRT». Straits Times. В архиве из оригинала 25 сентября 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  16. ^ а б «Alstom поставит 34 поезда Metropolis и улучшит сигнализацию в метро Сингапура» (Пресс-релиз). Париж: Alstom. 1 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 10 мая 2012 г.. Получено 8 апреля 2012.
  17. ^ а б «LTA и SMRT присуждают контракты на новые поезда и проект переназначения сигналов». Управление наземного транспорта. 1 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 16 ноября 2013.
  18. ^ «Присуждение контракта 830 на электрические и механические системы для линии Марина» (Пресс-релиз). Управление наземного транспорта. 28 декабря 2000 г. Архивировано с оригинал 11 августа 2003 г.. Получено 12 июля 2014.
  19. ^ "LTA заключила 6 контрактов на строительство линии в центре города на общую сумму 1,13 миллиарда долларов". Управление наземного транспорта. 7 ноября 2008 г.. Получено 7 октября 2019.
  20. ^ «Сокращение времени ожидания благодаря увеличению количества поездов на 15 до линии Downtown». Управление наземного транспорта. 28 марта 2013 г.. Получено 7 октября 2019.
  21. ^ «Контракт Т251». Управление наземного транспорта. 28 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 29 мая 2014 г.
  22. ^ Сим, Ройстон (28 мая 2014 г.). «LTA покупает 91 поезд для линий Томсона, Восточный регион, за 749 миллионов долларов». The Straits Times. Получено 7 октября 2019.
  23. ^ «40 устаревших поездов на линиях метро Север-Юг, Восток-Запад должны быть заменены». www.channelnewsasia.com. Получено 2020-09-28.
  24. ^ «Новый парк заменит 66 самых старых поездов метро с 2021 года». Канал НовостиАзия. В архиве с оригинала 25 июля 2018 г.. Получено 2018-07-25.
  25. ^ "Информация о тендере | Управление наземного транспорта". www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 26 июля 2018 г.. Получено 2018-07-26.
  26. ^ Лим, Адриан (30 апреля 2018 г.). «Alstom поставит 17 новых поездов MRT для Северо-Восточной и Кольцевой линий». The Straits Times. Получено 7 октября 2019.
  27. ^ «Линия региона Джуронг будет использовать корейские поезда с аварийной аккумуляторной батареей». The Straits Times. 6 февраля 2020 г.. Получено 6 февраля 2020.
  28. ^ а б «Вагоны меньшего размера для линии Jurong Region Line для движения по крутым поворотам в населенных пунктах». 2018-05-10. Получено 2019-10-07.
  29. ^ «Компания Hyundai Rotem заключила контракт на строительство линии 62 Jurong Region Line». Управление наземного транспорта. 6 февраля 2020 г.. Получено 6 февраля 2020.
  30. ^ «Инженерные поезда в СМРТ». SMRT. 30 августа 2015 г. Архивировано с оригинал 5 апреля 2016 г.. Получено 6 октября 2019.
  31. ^ "Инженерные машины: многофункциональная машина 2". Facebook. SMRT. 5 декабря 2016.
  32. ^ «Продажи - Рельсошлифовальная машина №1» (PDF). SMRT.
  33. ^ «Продажи - Рельсошлифовальная машина №2» (PDF). SMRT.
  34. ^ а б "Firmengeschichte". Gmeinder Lokomotiven GmbH. 1986 Bau von zehn Lokomotiven mit hydrostatischer Leistungsübertragung für die Metro Singapur
  35. ^ "Дизель-гидравлический локомотив JMY600FI (B)". Чанчжоу Kate Mining Machinery Engineering Co., Ltd.
  36. ^ «MFV держит NEL под наблюдением». Raiway Gazette International.
  37. ^ «Годовой отчет 2013-14» (PDF). LTA.
  38. ^ а б «Годовой отчет 2014-15» (PDF). LTA.
  39. ^ «Годовой отчет 2017-18» (PDF). LTA.
  40. ^ «Годовой отчет 2018-19» (PDF). LTA.
  41. ^ "Сингапурский аккумуляторный электровоз". CRRC Zhuzhou. 2013-11-26.
  42. ^ «SMRT / MFV Transfer». Facebook. Titan Project Services (S) Pte Ltd.
  43. ^ «Веха обновления рельсов SMRT: заменено 188 000 шпал». SMRT блог.
  44. ^ «Остаться Ahread в железнодорожных проектах» (PDF). Железнодорожный дивизион Гаммон. Нашу приверженность инвестированию можно увидеть в ассортименте специализированных заводов, инструментов и оборудования для рельсов. Источник включает трамбовочные машины и трамбовки S&C, парк рельсовых транспортных средств и ряд других инструментов и оборудования.

Заметки

  1. ^ Контракт покрывает совокупные затраты на приобретение 36 вагонов C851E для Северо-Восточной линии и 33 вагонов C851E для Кольцевой линии, всего 69 автомобилей.
  1. ^ Kawasaki Heavy Industries произвела 66 автомобилей, а Nippon Sharyo - 60 автомобилей.