WikiDer > Bombardier Innovia APM 100 C801 - Википедия

Bombardier Innovia APM 100 C801 - Wikipedia
Не путать с Bombardier Innovia APM 100 C801A или же Bombardier Innovia APM 300 C801B.
Bombardier Innovia APM 100 C801
Внешний вид Bombardier CX-100.JPG
Поезд Bombardier Innovia APM 100 C801.
BPLRT-Int-CX100.JPG
Интерьер поезда Bombardier Innovia APM 100 C801.
В сервисе6 ноября 1999 г.; 21 год назад (1999-11-06) - Подарок
ПроизводительAdtranz
(сейчас же Бомбардье Транспорт)
Построен вWest Mifflin, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки
ФамилияInnovia
Построено1997 – 1999
Поступил в сервис6 ноября 1999 г.; 21 год назад (1999-11-06)
Количество построенных19 вагонов (19 поездов)
Номер в обслуживании19 вагонов (19 поездов)
ПреемникBombardier Innovia APM 300 C801B
Формирование1 на комплект
M
Номера флота101 – 119
Емкость22 сидящих; 83 стоя
Оператор (ы)ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation)
Депо (а)Ten Mile Junction
Линии обслужены BPLRT  Линия Bukit Panjang LRT
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля12,8 м (41 футов 11 7⁄8 в)
Ширина2,8 м (9 футов 2 1⁄4 в)
Высота3,4 м (11 футов 1 7⁄8 в)
Двери4 на машину (2 на сторону)
Максимальная скорость55 км / ч (34 миль / ч) (расчет)
48 км / ч (30 миль / ч) (сервис)
Масса15000 кг (33000 фунтов) на автомобиль
Система тягиБомбардье Тиристор контроль
Ускорение1,0 м / с2 (3,3 фут / с2)
Замедление1,2 м / с2 (3,9 фут / с2) (служба)
1,3 м / с2 (4,3 фут / с2) (чрезвычайная ситуация)
Электрическая система (ы)600 V AC третий рельс
Текущий метод сбораКоллекционная обувь
Система (ы) безопасностиБомбардье CITYFLO 550 фиксированный блок УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, АТС и CBI[1][2]
Система сцепленияBergische Stahl Industrie
Ширина колеиЦентральная путеводитель с резиновые шины

Bombardier Innovia APM 100 C801 (APM 100) - первое поколение поездов с автоматическим перемещением людей (APM), созданных компанией Adtranz (сейчас же Бомбардье Транспорт) для использования на Букит Панджанг LRT (BPLRT).

История эксплуатации

Поезда C801 эксплуатируются с момента открытия BPLRT в 1999 году. Если такие планы будут реализованы, это будет первый капитальный ремонт вагонов поезда C801. В отремонтированных вагонах будут модернизированы кондиционеры и воздушные компрессоры, а также улучшена тормозная система, а также установлены системы охранного телевидения (CCTV) под каждым вагоном поезда для наблюдения за вагонами. Однако LTA не исключает планы по замене вагонов.

Дефекты подвижного состава С801

О незначительных дефектах подвижного состава C801 сообщалось в отчете для прессы, сделанном управляющим директором оператора SMRT Trains Ли Лин Ви в 2016 году, когда было признано, что поезда C801 имели трещины.[3] Это было после трещин от подвижного состава. C151A поезда, которые курсируют Линия Восток-Запад и Линия Север-Юг, были обнародованы 5 июля 2016 г., что вызвало общественный резонанс (см. Проблемы в работе C151A). Согласно сообщению прессы, трещины были обнаружены "в ходе плановой оценки, проведенной Бомбардье в 2015 году », и проблема затронула все 19 поездов C801. Было заявлено, что 12 из них были отремонтированы локально с использованием методов вооружения, а остальные 7 ожидали ремонта на момент публикации отчета, что в меньшей степени затронуло проблему.[3]

Ли не сообщил, что вызвало трещины, но представитель Управление наземного транспорта сказал Straits Times что проблема вызвана «нормальным износом», и добавил, что они не «критичны для безопасности». Все трещины в поездах C801 были обнаружены на «боковых балках подрамника», и их размер составлял «не более 12 см».[3]

Замена

7 марта 2018 года Управление наземного транспорта заключило контракт на продление срока действия системы Bukit Panjang LRT с Производитель оригинального оборудования (OEM) Bombardier (Сингапур) стоимостью 344 миллиона долларов.[4] По условиям контракта все 19 поездов C801 будут выведены из эксплуатации и заменены на Bombardier Innovia APM 300 C801B автоматизированные автомобили для перевозки людей.[5]

Внешний дизайн

  • Поезда C801 имеют прямоугольные фары по сравнению с поездами C801A, у которых фары круглые.
  • Лобовое стекло и окна тонированы в зеленый цвет, но испорченные окна заменены на другой оттенок.
  • Раньше поезда имели две бирюзовые полосы вокруг поезда, теперь замененные одной красной полосой.

Дизайн интерьера

Поезда C801 похожи на C801A поездов с точки зрения внешнего вида салона, кроме используемой цветовой схемы.

  • Цвет сидений в поездах зеленый, по 4 сиденья с обеих сторон и 8 мест посередине.
  • Жидкокристаллические экраны установлены изначально, позже их вывезли из поезда. Светодиодные экраны над дверями отображают информацию о текущей и следующей станции.
  • Во время двух операций с автомобилями нет проходов для пересадки с одной машины на другую. Единственный способ - выйти из одной машины и сесть в другую.
  • Пассажиры могут разместиться по обеим сторонам вагона, обеспечивая больше места для сидения.

Ливрея

C801 Old Livery.png
Текущая Ливрея C801.png
Раньше ливрея была синей до 10 мая 2004 года после слияния SMRT Corporation. В нем используются две полосы бирюзового цвета на зеленом фоне. В 2005 году он меняется на одну красную полосу.

Экспериментальные программы

  • Некоторые вагоны были установлены с солнечным ветровым стеклом на одном из концов вагона. Это было сделано для того, чтобы свести к минимуму попадание тепла и света в поезда, которые были одной из основных причин повышения температуры в поездах. Экспериментальные ветровые стекла оказались успешными, так как впоследствии их выкатили на другие вагоны поезда.
  • Раньше в поездах было по 2 ЖК-дисплея на каждом вагоне в рекламных целях, но они были отключены примерно в 2009-2010 годах и впоследствии удалены.
  • В вагоне 116 установили новые яркие светодиоды. C801A поездил, заменив существующие желтые фары. С сентября 2018 года все вагоны поезда были заменены на новые светодиодные фары.
  • Вагоны 102 и 119 были установлены с системами видеонаблюдения под вагоном поезда.

Формирование поезда

Конфигурация C801 для коммерческого использования - M.

Автомобиль C801
тип автомобиляМоторКоллекционная обувьдлина машины
ммфутов в
M✓✓12,80041 фут 11,9 дюйма |

К вагонам поезда можно прицепить до 2 вагонов во время службы.

Номера вагонов составов от 101 до 119. Отдельным вагонам железнодорожный оператор присваивает трехзначный серийный номер. Поезда СМРТ. Состав состоит из одного легкового автомобиля. Например, набор 101 - это вагон 101.

  • Первая цифра всегда 1.
  • Вторая и третья цифры идентифицируют номер машины.

Рекомендации

  1. ^ «Сигнализация общественного транспорта». Бомбардье Транспорт. В архиве из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 2020-06-16.
  2. ^ «Проекты Bombardier в области сигнализации для общественного транспорта» (PDF). Получено 16 июн 2020.
  3. ^ а б c В поездах LRT американского производства тоже были трещины - Straits Times, 8 июля 2016 г.
  4. ^ «Присуждение контракта на обновление системы Bukit Panjang LRT | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. Получено 2018-07-28.
  5. ^ «Bombardier выигрывает контракт на модернизацию сингапурской линии транзита легкорельсового транспорта Bukit Panjang - Bombardier». www.bombardier.com. Получено 2018-07-28.

внешняя ссылка