WikiDer > Северо-восточная линия MRT

North East MRT line
MRT Singapore Destination 6.png MRT Singapore Destination 7.png
Северо-восточная линия
North East Line logo.svg
Ne14hougang.jpg
An Alstom Metropolis C751A тренироваться в Hougang
Обзор
Родное имяLaluan MRT Тимур Лаут
东北 地铁 线
வடக்கு கிழக்கு எம்ஆர்டி வழி
Положение делОперативный
В разработке (Побережье Пунггол)
ВладелецУправление наземного транспорта
LocaleСингапур
ТерминиHarbourFront
Пунггол
Побережье Пунггол (2023)
Станции16[а]
1 (В разработке)
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаМассовый скоростной транзит (Сингапур)
Услуги1
Оператор (ы)SBS Transit (Корпорация КомфортДелГро)
Депо (а)Сенгканг
Подвижной составC751A
C751C
C851E (Будущее)
Ежедневная поездка233 389 (июль 2020)[1]
История
Планируемое открытие2024; 4 года (2024) (Побережье Пунггол)
Открыт20 июня 2003 г.; 17 лет назад (2003-06-20)
15 января 2006 г.; 14 лет назад (2006-01-15) (Буангкок)
20 июня 2011 г.; 9 лет назад (2011-06-20) (Вудли)
Технический
Длина линии19,2 км (11,9 миль) (в рабочем состоянии)
1,6 км (0,99 миль) (В разработке)
ХарактерПолностью под землей
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация1500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Верхняя контактная сеть
Скорость работыограничение 90 км / ч (56 миль / ч)
Карта маршрута

В Северо-восточная линия (NEL) самый короткий Массовый скоростной транзит линия в Сингапур. Это высокопроизводительная линия, идущая от HarbourFront на юго-западе до Пунггол на северо-востоке. Это 19,2 км (11,9 миль) в длину с 16 станциями,[2] а полный путь от одного конца до другого занимает 33 минуты.[3] На железнодорожной карте линия окрашена в фиолетовый цвет.

Впервые открытый 20 июня 2003 года, это третья линия в системе метро Сингапура. Это первая линия MRT в сети, которая полностью использует автоматизированный и без водителя поезда[4] а также первый в мире полностью подземный и высокопроизводительный без водителя быстрый транзит линия для использования традиционной технологии стальных колес (в отличие от технологии с резиновыми шинами средней грузоподъемности, применяемой в таких системах, как ВАЛ).[5]Северо-восточная линия также является первой линией, на всех 16 станциях и полной Беспроводная связь @ SG покрытие на всех 16 станциях. Это первая линия метро, ​​которой будет управлять SBS Transit. Это также первая линия метро, ​​которая проходит полностью под землей.

История

Планы по линии датируются 1986 годом, когда министр связи Йео Нин Хун объявили, что «можно будет продлить MRT, когда оно достигнет 3 миллионов». Первоначально линия протянулась от Пунггол и Селетар / Джалан Кайу в Outram Park. В 1993 г. Управление наземного транспорта решил продлить линию на юг до HarbourFront, отметив спрос на людей, посещающих Всемирный торговый центр (в настоящее время HarbourFront Center).[нужна цитата]

В Управление наземного транспорта получил одобрение на строительство Северо-восточной линии 16 января 1996 года, вскоре после того, как планы стали реальностью, так как Центральная автобусная развязка Hougang открыта 17 декабря 1994 года. Французская компания Alstom был выбран в качестве генерального подрядчика и менеджера проекта. Операционная лицензия была передана новому железнодорожному оператору Singapore Bus Service (ныне SBS Transit) 20 мая 1999 г., чтобы способствовать конкуренции с Поезда СМРТ.[6][7][8] Строительство началось 1 января 1997 г. и было завершено 20 января 2001 г., на всех станциях были установлены новые указатели (изменение кодов станций).

Строительство линии планировалось завершить в декабре 2002 года, но из-за различных проблем с автоматизацией открытие неоднократно откладывалось. Наконец, он был открыт 20 июня 2003 года по более высоким тарифам, чем существующие линии, предположительно, чтобы компенсировать большие затраты на строительство (S $4,6 миллиарда).[9][10][11][12][13]

Открытие зарезервированных станций

Внешний вид станции метро Buangkok

На момент открытия линии работали все станции, кроме Буангкок и Вудли. SBS Transit объявила, что они откроются только тогда, когда в этих районах будет критическая масса пассажиров. Что касается Буангкока, который уже был полностью построен, компания заявила, что прогнозируемое количество пассажиров слишком мало для покрытия эксплуатационных расходов. Постоянное общественное давление, особенно "Белый слон" инцидент и последующее внимание средств массовой информации вынудили его проанализировать ситуацию, и станция должным образом открылась 15 января 2006 года. Последняя станция на линии, Вудли, открылся 20 июня 2011 года в связи с нововведениями возле вокзала.[14]

17 декабря 2018 года LTA объявило, что с 2019 года на линии будет проводиться ремонт. Эти работы включали в себя ремонт систем сигнализации и электроснабжения линии, а также установку новых рельсов и стрелок. Также был подписан контракт с CRRC Nanjing Puzhen на капитальный ремонт подвижного состава первого поколения линии, который будет завершен в период с 2019 по 2024 год.[15]

Расширение побережья Пунггол

17 января 2013 года Управление наземного транспорта объявило о продлении линии на 2 км (1,2 мили) от Пунггол через Северный Пунггол, включая новый Центр города Пунггол. Изначально планировалось завершить к 2030 г.,[16][17] 7 июня 2017 г. - второй министр транспорта. Нг Чи Мэн объявил, что пристройка откроется в 2023 году, на 7 лет раньше предполагаемой даты открытия. Расширение одной станции протянется на 1,6 км (0,99 мили) и будет обслуживать будущий северный район Пунггол вместе с запланированным «творческим кластером и учебным коридором» в Пунггол.[18] Строительство пристройки началось в 2018 году.[19][20]

13 ноября 2020 года министр транспорта Онг Е Кунг объявил, что Станция метро Punggol Coast будет завершено в 2024 году из-за задержек с COVID-19 пандемия. Это происходит даже тогда, когда работы были завершены на 40% с завершением туннелей.[21][22]

Сеть и операции

Услуги

По состоянию на 2017 годпоезда ходят с двух-трехминутными интервалами в часы пик в будние дни, с четырех-пятиминутными интервалами в непиковые будние дни и с четырех-пятиминутными интервалами в выходные.[23]

Маршрут

Географически точный маршрут NEL.

Как следует из названия, полностью подземная 19,2-километровая (11,9 мили) северо-восточная линия соединяет Центральный Сингапур до северо-восточной части острова, обслуживая в общей сложности 16 станций.[2] Начиная с HarbourFront станция[24] линия идет в северо-восточном направлении, параллельно New Bridge Road и Eu Tong Street в Чайнатаун между Outram Park и Clarke Quay станции.[25] Проходя под Река Сингапур и Форт Каннинг Хилл к Доби Гаут станция[26] затем он продолжается до станции Little India параллельно Selegie Road. Линия продолжает следовать по маршруту Race Course Road и Серангун-роуд через Маленькая Индия и Бун Кенг.[27] Между Potong Pasir и Кован станции, она идет параллельно Верхней Серангун-роуд, затем поворачивает на север к Станция Хуганг.[28] Затем линия проходит ниже Hougang Avenue 6 и Sengkang Central до Станция Сэнканг в Сенгканг и далее распространяется на Пунггол станция в Пунггол, где он в настоящее время заканчивается.[29] NEL будет продолжать изгибаться в сторону Станция метро Punggol Coast в 2023 г.[18][29][20][30]

Станции

Номер станцииНазвание станцииИзображениеОбмен / примечания
NE1  CC29 HarbourFrontСтанция метро HarbourFront, 06 августа.JPGОбмен с Линия круга
NE3  EW16  TE17 Outram ParkРазвязка Outram Park NEL, вход, 05 декабря. JPGОбмен с Линия Восток-Запад и Линия Томсон - Восточное побережье (2021)
NE4  DT19 ЧайнатаунПлатформа станции метро Chinatown 201401.jpgОбмен с Линия центра города
NE5 Clarke QuayClarke Quay MRT.JPG 
NE6  NS24  CC1 Доби ГаутСтанция метро Dhoby Ghaut 3.JPGОбмен с Линия Север-Юг и Линия круга
NE7  DT12 Маленькая ИндияСтанция метро Little India, 06 октября.JPGОбмен с Линия центра города
NE8 Фаррер ПаркNe8 Парк Фаррера 2.jpg 
NE9 Бун КенгБун Кенг MRT 3.JPG 
NE10 Potong PasirNe10potongpasir.jpg 
NE11 ВудлиNE11 Woodleigh Platform B для Punggol.jpg
NE12  CC13 СерангунNe12 Serangoon 2.jpgОбмен с Линия круга
NE13 КованNe13kovan.jpg 
NE14  CR8 HougangСтанция метро Hougang (NEL) - Platform.jpgОбмен с Линия Кросс-Айленд (2029)
NE15 БуангкокСтанция метро Buangkok 6, 6 августа.JPG
NE16  STC СенгкангNE16 Sengkang Platform A 20200721 ​​121538 1.jpgОбмен с Sengkang LRT
NE17  PTC  CP4 ПунгголNE17 PTC Punggol Exit C.jpgОбмен с Пунггол LRT и Линия Кросс-Айленд (2031)
Продление северо-восточной линии (в стадии строительства, будет готов к 2024 году)
NE18 Побережье ПунгголNE18 Побережье Пунггола NEL прокладывает туннели на строительной площадке в Сэм Ки.jpgВ разработке

Схема нумерации Северо-восточной линии резервирует код станции «NE2» для использования в будущем.

Подвижной состав

Поезда Alstom Metropolis, обслуживающие северо-восточную линию, находятся в депо Сенгканг
Северо-восточная линия - единственная линия, которая использует контактная сеть система электрификации

Подвижной состав состоит из Alstom Metropolis поезда заказаны под C751A и C751C контракты, работающие в строю из шести автомобилей. Эти поезда ходят из Sengkang Depot рядом со станцией Буангкок, где также находятся ремонтные и железнодорожные предприятия.

В 2010 году правительство объявило, что они намерены увеличить количество поездов на Северо-восточной линии на 70% в течение 5-6 лет, чтобы удовлетворить ожидаемый рост пассажиропотока. 18 поездов по шесть вагонов закуплены под ключ. C751C, и вступил в строй в октябре 2015 года.[31][32]

Северо-восточная линия - единственная линия в сети метро Сингапура, которая использует воздушная линия электрификация; все остальные линии питаются от третий рельс.

В 2018 году было приобретено еще 36 вагонов (6 составов) для обслуживания будущего расширения линии до Побережье Пунггол.[33]

Управление поездом

Северо-восточная линия оборудована Alstom Урбалис 300 Коммуникационное управление поездом (CBTC) движущийся блок сигнальная система в системе MASTRIA с Автоматическое управление поездом (ATC) под Автоматическая работа поезда (ATO) GoA 4 (UTO).[34][35][36] Подсистемы состоят из Автоматическая охрана поездов (ATP) для управления скоростью поездов, Iconis Automatic Train Supervision (ATS) для отслеживания и планирования поездов и Smartlock Компьютерная блокировка (CBI) система, которая предотвращает установку неверных сигналов и точек отслеживания.

Система управления данными поездов (TDMS), которая концентрирует и отправляет информацию о подвижном составе с помощью стационарного оборудования. Сеть связи IAGO Waveguide способна передавать видео и практически не требует обслуживания. Базовые станции расположены в помещении с оборудованием сигнализации.

Автоматический двери экрана платформы поставляется Westinghouse обеспечивают безопасность пассажиров, обеспечивая защиту от прибывающих и отправляющихся поездов.

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ без зарезервированной станции для NE2

Рекомендации

  1. ^ «Наземный транспорт DataMall». mytransport.sg. В архиве с оригинала 21 августа 2020 г.. Получено 20 августа 2020.
  2. ^ а б «Северо-Восточная линия». Управление наземного транспорта. В архиве с оригинала 28 августа 2017 г.. Получено 22 июн 2017.
  3. ^ "Время в пути". SBS Transit. Архивировано из оригинал 20 октября 2007 г.
  4. ^ «Северо-восточная линия Сингапура» (PDF). Alstom. В архиве (PDF) из оригинала 16 мая 2008 г.. Получено 29 мая 2009.
  5. ^ «Alstom в Сингапуре» (PDF). 8 декабря 2019. Архивировано с оригинал (PDF) 8 декабря 2019 г.. Получено 8 декабря 2019.
  6. ^ «Назначение оператора северо-восточной линии метро». NAS. 20 мая 1999 г. В архиве с оригинала 23 ноября 2019 г.. Получено 22 ноября 2019.
  7. ^ «SBS запустит Северо-Восточную линию Tibs для слияния с SMRT». The Straits Times. 21 мая 1999 г. В архиве из оригинала 6 октября 2019 г.. Получено 6 октября 2019 - через NLB.
  8. ^ «Открытие Северо-Восточной Линии». Министерство транспорта. В архиве из оригинала 19 сентября 2020 г.. Получено 25 апреля 2020.
  9. ^ «Северо-восточная линия Сингапура». Железнодорожная техника. В архиве из оригинала 29 января 2018 г.. Получено 24 апреля 2020.
  10. ^ «Повышение тарифов на новую линию MRT». Новая газета. 9 мая 2003 г.
  11. ^ «Речь г-на Хоу Бун Вана на открытии программы« Искусство в пути », 6 июня 2003 г.». Министерство транспорта. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 25 апреля 2020.
  12. ^ «Речь заместителя премьер-министра г-на Ли Сянь Луна на официальном открытии Северо-Восточной линии и системы Sengkang LRT 28 августа 2003 года». Министерство транспорта. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 25 апреля 2020.
  13. ^ «Не утверждены изменения тарифов на автобусы и поезда и утверждена новая структура тарифов NEL». Министерство транспорта. В архиве из оригинала 19 сентября 2020 г.. Получено 26 апреля 2020.
  14. ^ "Поезд наконец-то прибывает на станцию ​​метро Woodleigh". Канал NewsAsia. 20 июня 2011 г. В архиве из оригинала 4 мая 2012 г.. Получено 11 мая 2012.
  15. ^ «NEL подвергнется серьезному обновлению с января». The Straits Times. 17 декабря 2018. В архиве из оригинала 19 декабря 2018 г.. Получено 19 декабря 2018.
  16. ^ «Речь г-на Луи Так Ю при посещении станции DTL1 Chinatown 17 января 2013 года». Министерство транспорта. 17 января 2013 г. В архиве из оригинала 26 февраля 2020 г.. Получено 19 сентября 2019.
  17. ^ «Две новые железнодорожные линии и три новых расширения для расширения железнодорожной сети к 2030 году». Управление наземного транспорта. 17 января 2013 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2014 г.
  18. ^ а б «Новый вокзал в Северном Пунгголе к 2023 году». Канал НовостиАзия. 7 июня 2017. В архиве из оригинала 7 июня 2017 г.. Получено 7 июн 2017.
  19. ^ «Расширение Северо-восточной линии, обслуживающей север Пунггол, откроется в 2023 году вместо 2030 года; для обслуживания событий в районе Пунггол». The Straits Times. 7 июня 2017. В архиве из оригинала 11 июня 2017 г.. Получено 28 октября 2017.
  20. ^ а б «Предстоящие проекты - Расширение железной дороги - Расширение северо-восточной линии». Управление наземного транспорта. В архиве с оригинала на 1 мая 2020 г.. Получено 15 мая 2020.
  21. ^ Йонг, Клемент (13 ноября 2020 г.). «Станция MRT Punggol Coast готова к 2024 году, 40% работ выполнено». The Straits Times. Получено 13 ноября 2020.
  22. ^ Абдулла, Жаки (13 ноября 2020 г.). «Открытие новой станции MRT Punggol Coast будет отложено до 2024 года». CNA. Получено 15 ноября 2020.
  23. ^ "Информация о первом / последнем поезде". SBS Transit. В архиве с оригинала 28 июня 2017 г.. Получено 22 июн 2017.
  24. ^ OpenStreetMap авторов (15 мая 2020 г.). «Станция HabourFront на северо-восточной линии (NE)» (Карта). OpenStreetMap. OpenStreetMap. Получено 15 мая 2020.[самостоятельно опубликованный источник]
  25. ^ OpenStreetMap авторов (15 мая 2020 г.). «NEL под Нью-Бридж-роуд» (Карта). OpenStreetMap. OpenStreetMap. Получено 15 мая 2020.[самостоятельно опубликованный источник]
  26. ^ OpenStreetMap авторов (15 мая 2020 г.). «NEL под рекой Сингапур и холмом Форт Каннинг» (Карта). OpenStreetMap. OpenStreetMap. Получено 15 мая 2020.[самостоятельно опубликованный источник]
  27. ^ OpenStreetMap авторов (15 мая 2020 г.). «Ипподром Роуд и Серангун» (Карта). OpenStreetMap. OpenStreetMap. Получено 15 мая 2020.[самостоятельно опубликованный источник]
  28. ^ OpenStreetMap авторов (15 мая 2020 г.). «NEL под Верхним Серангун-роуд» (Карта). OpenStreetMap. OpenStreetMap. Получено 15 мая 2020.[самостоятельно опубликованный источник]
  29. ^ а б OpenStreetMap авторов (15 мая 2020 г.). "NEL от Hougang до Punggol" (Карта). OpenStreetMap. OpenStreetMap. Получено 15 мая 2020.[самостоятельно опубликованный источник]
  30. ^ «Продление Северо-Восточной Линии». Управление наземного транспорта. Архивировано из оригинал 5 февраля 2018 г.
  31. ^ «LTA и SMRT присуждают контракты на новые поезда и проект переназначения сигналов». Управление наземного транспорта. 1 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 16 ноября 2013.
  32. ^ «Alstom поставит 34 поезда Metropolis и улучшит сигнализацию в метро Сингапура». 3 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 31 декабря 2013 г.. Получено 16 ноября 2013.
  33. ^ «Alstom поставит 17 дополнительных поездов Metropolis для кольцевой линии Сингапура и северо-восточной линии». Французская торговая палата в Сингапуре. Архивировано из оригинал 9 августа 2018 г.. Получено 9 августа 2018.
  34. ^ «Северо-восточная линия Сингапура: скоро будет крупнейшая полностью автоматическая система метро в мире» (PDF). Транспортные Системы Дизайн, Inc. стр. 4-8. В архиве (PDF) с оригинала 15 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  35. ^ «URBALIS Evolution: управление производительностью» (PDF). САНПРО Технологии. п. 4. В архиве (PDF) с оригинала 15 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  36. ^ «Северо-восточная линия Сингапура». Railway-Technology.com. В архиве из оригинала от 20 июля 2016 г.. Получено 21 августа 2016.

внешняя ссылка