WikiDer > Bombardier Innovia APM 300 C801B

Bombardier Innovia APM 300 C801B
Bombardier Innovia APM 300R C801B
В сервисе2 квартал 2021 г.[1]
ПроизводительБомбардье Транспорт
ФамилияBombardier Innovia APM
ЗамененыBombardier Innovia APM 100 C801
Построено2018 – 2021
Поступил в сервисОжидается 2021 г.
Количество построенных19 вагонов (19 поездов)
Формирование1 на комплект
M
Номера флота133 - 151
Оператор (ы)ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation)
Депо (а)Ten Mile Junction
Линии обслужены BPLRT  Линия Bukit Panjang LRT
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Двери4 на машину (2 на сторону)
Максимальная скорость55 км / ч (34 миль / ч) (дизайн)
48 км / ч (30 миль / ч) (сервис)
Система тягиБомбардье Тиристор контроль
Электрическая система (ы)600 V AC третий рельс
Текущий метод сбораКоллекционная обувь
Система (ы) безопасностиБомбардье Движущийся блок CITYFLO 650 УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, АТС, CBI
Система сцепленияFaiveley
Ширина колеиЦентральная путеводитель с резиновые шины

Bombardier Innovia APM 300R C801B (APM 300R) - это третье поколение поездов с автоматическим перемещением людей (APM), построенных компанией Bombardier Transportation для Линия Bukit Panjang LRT, чтобы заменить существующие C801 поезда 1999 года постройки.[2] Поезда C801B также являются первыми в своем роде, которые повторно используют башмаки третьего рельса ретро переменного тока по сравнению с более новыми линиями легкорельсового транспорта по всему миру, в которых используется система APM 300, построенная с третьим рельсом постоянного тока вместо переменного тока.

Обзор

Поскольку стареющие поезда первого поколения приближались к своему предельному сроку службы - 20 лет, LTA решило, что поезда первого поколения подлежат замене, а не ремонту. Это является частью их программы обновления на следующие 10 лет для BPLRT, включая замену рельсов и модернизацию сигнализации. Затем LTA передало проект Bombardier Transportation, производителю вагонов BPLRT, на закупку 19 вагонов на замену для BPLRT.[3] Однако вместо того, чтобы использовать ту же технологию для железнодорожной линии, LTA выбрала новейшую технологию Bombardier в системе INNOVIA - INNOVIA APM 300. Говорят, что она намного более надежна во многих отношениях, включая гораздо более надежное торможение и тягу. система кондиционирования воздуха повышенной надежности и многое другое. Но с линией BPLRT, использующей ту же технологию третьего рельса, что и в APM 100, были выполнены работы по модификации вагонов APM 300 для работы с источником питания третьего рельса переменного тока. Поэтому APM 300R был создан специально для таких условий. Новые поезда были представлены 3 декабря 2019 года, они отличались более элегантным дизайном и улучшенными функциями.[4][1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Новые поезда BPLRT будут введены в эксплуатацию со второго квартала 2021 года, обновление будет завершено к 2024 году». Mothership.sg. 2019-12-03. Получено 2019-12-03.
  2. ^ «Bombardier выигрывает контракт на модернизацию сингапурской линии транзита легкорельсового транспорта Bukit Panjang - Bombardier». www.bombardier.com. Получено 2019-10-23.
  3. ^ «Парламент: капитальный ремонт Bukit Panjang LRT за 344 миллиона долларов; более плавные поездки ожидаются с 2022 года». Получено 2019-12-03.
  4. ^ Тан, Кристофер (3 декабря 2019 г.). «Хоу Бун Ван уверен, что капитальный ремонт Bukit Panjang LRT оправдает ожидания». CNA. Получено 4 декабря 2019.