WikiDer > Bombardier Innovia APM 300 C801B
Bombardier Innovia APM 300R C801B | |
---|---|
В сервисе | 2 квартал 2021 г.[1] |
Производитель | Бомбардье Транспорт |
Фамилия | Bombardier Innovia APM |
Заменены | Bombardier Innovia APM 100 C801 |
Построено | 2018 – 2021 |
Поступил в сервис | Ожидается 2021 г. |
Количество построенных | 19 вагонов (19 поездов) |
Формирование | 1 на комплект M |
Номера флота | 133 - 151 |
Оператор (ы) | ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation) |
Депо (а) | Ten Mile Junction |
Линии обслужены | BPLRT Линия Bukit Panjang LRT |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
Двери | 4 на машину (2 на сторону) |
Максимальная скорость | 55 км / ч (34 миль / ч) (дизайн) 48 км / ч (30 миль / ч) (сервис) |
Система тяги | Бомбардье Тиристор контроль |
Электрическая система (ы) | 600 V AC третий рельс |
Текущий метод сбора | Коллекционная обувь |
Система (ы) безопасности | Бомбардье Движущийся блок CITYFLO 650 УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, АТС, CBI |
Система сцепления | Faiveley |
Ширина колеи | Центральная путеводитель с резиновые шины |
Bombardier Innovia APM 300R C801B (APM 300R) - это третье поколение поездов с автоматическим перемещением людей (APM), построенных компанией Bombardier Transportation для Линия Bukit Panjang LRT, чтобы заменить существующие C801 поезда 1999 года постройки.[2] Поезда C801B также являются первыми в своем роде, которые повторно используют башмаки третьего рельса ретро переменного тока по сравнению с более новыми линиями легкорельсового транспорта по всему миру, в которых используется система APM 300, построенная с третьим рельсом постоянного тока вместо переменного тока.
Обзор
Поскольку стареющие поезда первого поколения приближались к своему предельному сроку службы - 20 лет, LTA решило, что поезда первого поколения подлежат замене, а не ремонту. Это является частью их программы обновления на следующие 10 лет для BPLRT, включая замену рельсов и модернизацию сигнализации. Затем LTA передало проект Bombardier Transportation, производителю вагонов BPLRT, на закупку 19 вагонов на замену для BPLRT.[3] Однако вместо того, чтобы использовать ту же технологию для железнодорожной линии, LTA выбрала новейшую технологию Bombardier в системе INNOVIA - INNOVIA APM 300. Говорят, что она намного более надежна во многих отношениях, включая гораздо более надежное торможение и тягу. система кондиционирования воздуха повышенной надежности и многое другое. Но с линией BPLRT, использующей ту же технологию третьего рельса, что и в APM 100, были выполнены работы по модификации вагонов APM 300 для работы с источником питания третьего рельса переменного тока. Поэтому APM 300R был создан специально для таких условий. Новые поезда были представлены 3 декабря 2019 года, они отличались более элегантным дизайном и улучшенными функциями.[4][1]
Рекомендации
- ^ а б «Новые поезда BPLRT будут введены в эксплуатацию со второго квартала 2021 года, обновление будет завершено к 2024 году». Mothership.sg. 2019-12-03. Получено 2019-12-03.
- ^ «Bombardier выигрывает контракт на модернизацию сингапурской линии транзита легкорельсового транспорта Bukit Panjang - Bombardier». www.bombardier.com. Получено 2019-10-23.
- ^ «Парламент: капитальный ремонт Bukit Panjang LRT за 344 миллиона долларов; более плавные поездки ожидаются с 2022 года». Получено 2019-12-03.
- ^ Тан, Кристофер (3 декабря 2019 г.). «Хоу Бун Ван уверен, что капитальный ремонт Bukit Panjang LRT оправдает ожидания». CNA. Получено 4 декабря 2019.
Этот Сингапур MRT-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |