WikiDer > Железнодорожная авария Пасир Рис

Pasir Ris rail accident
Железнодорожная авария Пасир Рис
EW1 Pasir Ris Следы, ведущие от станции.jpg
Пути, ведущие от станции Пасир Рис, где произошла авария. Авария произошла у стрелки пути вдалеке.
Подробности
Дата22 марта 2016 г.; 4 года назад (2016-03-22)
Место расположенияВозле Станция метро Pasir Ris
СтранаСингапур
ЛинияЛиния метро East West
ОператорПоезда СМРТ
Тип инцидентаСтолкновение с рабочими на пути
ПричинаЧеловеческая ошибка, несоблюдение техники безопасности[1]
Статистика
Поезда1 Кавасаки Хэви Индастриз C151
Летальные исходы2 (сотрудники SMRT)
Пострадавший0

В Железнодорожная авария Пасир Рис авария поезда произошла 22 марта 2016 г. переключатель трека возле Станция метро Pasir Ris в Пасир Рис, Сингапур, на Линия MRT Восток-Запад. А Поезд C151 ударил два Поезда СМРТ стажер следил за рабочими на скорости около 60 км / ч, что привело к их смерти. Двое погибших рабочих работали в то время на путевой машине в составе команды из 15 путевых сотрудников. Этот инцидент стал «самой страшной аварией поезда» в Сингапур MRTистория.[2][3]

Поезда SMRT и один член руководства SMRT были обвинены в нарушении Закон о безопасности и гигиене труда которые привели к этой аварии, и были оштрафованы на 400 000 и 55 000 долларов соответственно.[2] Инженер SMRT, который руководил командой на месте аварии, был уволен из SMRT Trains и обвинен в небрежность, повлекшая смерть под Уголовный кодекс.[4] Таким образом, инженер SMRT был заключен в тюрьму на четыре недели.[5]

Инцидент

Инцидент произошел в 11:10 утра 22 марта 2016 года, когда группа из 15 сотрудников рельсового пути была направлена ​​к переключателю рельсового пути возле станции метро Pasir Ris для расследования аварийного сигнала высокого напряжения, который указывал на возможную неисправность точки рельсового пути.[6] Бригада из 15 рабочих на пути следования пошла единой цепью к оборудованию путевого пункта, чтобы исследовать проблему, и ей был предоставлен доступ на путь. Двое умерших рабочих, Насрулхудин Маджумудин и Мухаммад Асыраф Ахмад Бухари, были вторыми и третьими в группе, идущей цепочкой по тротуару возле третий рельс.[6] Оба прошли стажировку в поездах SMRT.[6] Нет ограничение скорости или на этом участке пути было наложено ограничение по коду АТС и не было железнодорожный сторож предупреждать капитанов поездов о нахождении рабочих на пути.[1][3] Причастный поезд, поезд 073/074 (а Кавасаки Хэви Индастриз C151), работал в автоматическом режиме под Вестингауз УВД и выдерживал скорость 60 км / ч.[1]

Двое умерших сотрудников, один начальник и как минимум еще один путевой рабочий пересекли третий рельс и вышли на путь, чтобы получить доступ к сигнальное оборудование.[6] Затем старший офицер команды заметил поезд и крикнул: «Поезд идет! Поезд идет!».[6] Члены команды попытались снова прыгнуть на тротуар в поисках убежища. Машинист заметил железнодорожников и применил аварийные тормоза. Однако поезд сбил и Насрулхудина, и Мухаммеда Асырафа.[6] Насрулхудина раздавило поездом, а поезд ударил Мухаммада Асырафа.[6] Оба сотрудника получили множественные травмы и были объявлены мертвыми на месте происшествия.[7] Служба между Танах Мера и Пасир Рис был приостановлен на 2,5 часа, что повлияло на 10 000 пассажиров пригородных поездов.[7]

Расследование и последствия

Расследование

Действия против сотрудников

После внутреннего расследования SMRT уволили как инженера, руководившего путевой бригадой, так и машиниста поезда, участвовавших в аварии.[8][9] Увольнение обоих сотрудников вызвало споры в Интернете: сингапурцы в социальных сетях сомневались, справедливо ли увольнять машиниста поезда.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c Тан, Кристофер (26 апреля 2016 г.). «Нарушения техники безопасности, причина несчастного случая со смертельным исходом: SMRT». Straits Times. В архиве из оригинала 17 ноября 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  2. ^ а б Ванесса, Пейдж (29 сентября 2017 г.). «Директор SMRT Trains оштрафовал на 55 000 сингапурских долларов за фатальную аварию на трассе Пасира Риса». Канал НовостиАзия. В архиве из оригинала 17 ноября 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  3. ^ а б Пейдж, Ванесса (28 февраля 2017 г.). «SMRT оштрафовала на 400 000 сингапурских долларов за нарушение безопасности, приведшее к несчастному случаю со смертельным исходом возле станции Пасир Рис». Канал НовостиАзия. В архиве из оригинала 17 ноября 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  4. ^ Нг, Келли (2 декабря 2016 г.). «SMRT обвинен в несчастном случае со смертельным исходом». Сегодня (газета). В архиве из оригинала 17 ноября 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  5. ^ Тан, Там Мэй (12 марта 2018 г.). «Инженер, который вывел слушателей SMRT на рельсы во время железнодорожной аварии со смертельным исходом в 2016 году, был заключен в тюрьму на 4 недели». The Straits Times. В архиве из оригинала на 8 октября 2019 г.. Получено 8 октября 2019.
  6. ^ а б c d е ж грамм Сеу, Бей И (24 марта 2016 г.). «Несчастный случай на трассе SMRT в Пасир Рисе: стажер едва спасся бегством, так как лучший друг погиб». Straits Times. В архиве из оригинала 17 ноября 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  7. ^ а б «2 сотрудника СМРТ погибли в результате аварии возле станции Пасир Рис». Канал НовостиАзия. 22 марта 2016. В архиве из оригинала 5 ноября 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  8. ^ «2 сотрудника SMRT, в том числе машинист поезда, уволены из-за аварии на Пасир Рисе со смертельным исходом». Канал НовостиАзия. 14 сентября 2016 г. В архиве с оригинала на 1 декабря 2017 г.. Получено 24 ноября 2017.
  9. ^ Чонг, Елена (2 декабря 2016 г.). «SMRT, двое других обвиняются в аварии на трассе со смертельным исходом». Straits Times. В архиве из оригинала 22 сентября 2017 г.. Получено 24 ноября 2017.
  10. ^ «Онлайн-зенитная артиллерия для SMRT после увольнения двух сотрудников, причастных к аварии Пасира Риса». Сегодня (газета). 14 сентября 2016 г. В архиве из оригинала 22 ноября 2017 г.. Получено 24 ноября 2017.