WikiDer > Список погибших за 24 часа Ле-Мана

List of 24 Hours of Le Mans fatalities
22 гонщика погибли во время гонки «24 часа Ле-Мана», проходившей в Автодром де ла Сарт, половина из которых произошла на Mulsanne Straight.

Это список 24 часа Ле-Мана ДТП со смертельным исходом, к которому относятся все гонщики, погибшие в течение 24 часов в Ле-Мане, во время предсоревновательных тестов или тренировок при подготовке к гонке. В него не входят маршалы и зрители, другие участники гонки, в том числе Катастрофа 1955 года который унес жизни 83 зрителей. Всего на территории и вокруг погибли 22 водителя. Автодром де ла Сарт,[1] причем более половины приходится на Mulsanne Straight.[2] Шестнадцать во время самой гонки, пять во время тренировок и тестов перед гонкой и один по пути к гонке.

Андре Гильбер был первым гонщиком, погибшим в июне 1925 года на третьем году гонки, хотя это произошло из-за столкновения с фургоном по пути на гонку,[1] но классифицируется историками рас и авторами официальных ежегодников, Христианское движение и Жан-Марк Тейсседр.[2] Мариус Местивер был первым расовым смертельным исходом, произошедшим всего через несколько часов после смерти Гильберта. Самая последняя смерть Аллан Симонсен, который погиб в гонке 2013. Всего два водителя погибли в 1920-х годах, еще двое в 1930-х, один в 1940-х, пять в 1950-х, шесть в 1960-х, двое в 1970-х, два в 1980-х, один в 1990-х, ни одного в 2000-х. , и один в 2010-х гг.

По годам

ВодительДатаМашинаАбитуриентРазделВ течение
Франция Андре Гильбер19 июня, 1925Равель [де] 12 CV СпортMulsanne StraightАвтокатастрофа
Гильберт пробирался на трассу утром в день гонки на своем Равеле, автомобиле, спроектированном Луи Равель [fr], брат композитора Морис Равель. Его машина была сбита недвусмысленно по фургон путешествуя на высокой скорости по не та сторона дороги. Оба автомобиля пришлось утащить, чтобы расчистить дорогу. Водитель фургона получил лишь легкие травмы, а Гильберт скончался через несколько часов от полученных травм.[2][3]
Франция Мариус Местивер20 июня, 1925Гоночный автомобиль Amilcar Works, на базе CGS, специальный двигатель, установленный в модифицированное шасси с двухместным кузовом типа «купе».Mulsanne StraightРаса
В 8 часов вечера Mestivier's Амилкар развернулся на Mulsanne на своем восемнадцатом круге гонки.[4] Автомобиль внезапно свернул с дороги и рухнул головой в канаву, мгновенно убив его. В раннем отчете утверждалось, что авария была вызвана повреждением шины или тормозной блокировкой, но позже многие источники утверждали, что его ударила летящая птица, и он был сбит с ног.[2][5]
объединенное Королевство Южная Африка Пэт Фэрфилд [fr]19 июня, 1937Фрейзер Нэш BMW 328объединенное Королевство Дэвид МюррейMaison BlancheРаса
Франция Рене Киппёрт [fr] («Рекип»)Bugatti Тип 44Франция Рене Киппёрт
Пилот-любитель Кипперт потерял контроль над своим Bugatti в углу Maison Blanche («Белый дом») на первых кругах мероприятия, ударившись о землю и выбросив его из машины. В то время как другие машины разбились или свернули, чтобы избежать тела Киппуэрта, Фэрфилд врезался в обломки Bugatti. Еще две машины врезались в Фрейзера Нэша из Fairfield. Кипперт умер на месте[6] в то время как Фэрфилд умер во время операции в больнице.[7][8][9]
Франция Пьер Марешаль27 июня, 1949Астон Мартин DB2объединенное Королевство Г-жа Р. П. ХиченсArnageРаса
В Арнаже в последние часы гонки Aston Martin Марешала развернулся, пытаясь обогнать другого участника. Автомобиль перевернулся во время инцидента. Хотя Марешаль был доставлен в больницу, на следующий день он скончался.[10][11]
Франция Жан Ларивьер23 июня, 1951Ferrari 212 Экспорт CБельгия Джонни КлаасTertre RougeРаса
Выйдя из поворота Tertre Rouge, Ларивьер потерял контроль над своей машиной и перебрался через песчаную отмель вдоль берега. Mulsanne Straight. Феррари приземлился в саду за дорожным покрытием, и Ларивьер был обезглавлен проволочным забором.[2][12]
Соединенные Штаты Том Коул младший14 июня, 1953Феррари 340 мм ВиньяльСоединенные Штаты Луиджи ЧинеттиMaison BlancheРаса
Коул погиб, когда его Ferrari съехал с дороги, врезавшись в один из нескольких фермерских домов, выстроившихся вдоль дороги в Maison Blanche. Коула выбросило из машины и он скончался на месте.[13]
Франция Пьер Левег11 июня, 1955Мерседес-Бенц 300 SLRЗападная Германия Daimler-Benz А.Г.Яма прямоРаса

Левег и конкурент Майк Хоторн бежали рядом друг с другом в начале пит-лейна, когда Хоторн снизил скорость для пит-стопа. Лэнс Маклин, который только что был поглощен его более медленным Остин-Хили перебежал, чтобы избежать боярышника, и Левег врезался в заднюю часть своей машины. «Мерседес» Левега подскочил и ударился о песчаную отмель на краю трассы. Левега выбросило из машины и убило, а горящие части автомобиля были брошены в толпу и загорелись, в результате чего погибли 83 человека.[14][15]

Франция Луи Эри28 июля, 1956Панара Монополь X86Франция Луи ЭриMaison BlancheРаса
Даже после того, как после 1955 года в Circuit de la Sarthe были внесены изменения, Луи Эри был убит сам по себе всего год спустя. Его Monopole перевернулся в Maison Blanche, поймав и убив водителя.[16][17]
Франция Жан-Мари Брюссен [fr] ("Мэри")21 июня, 1958Ягуар D-TypeФранция Анри ПеньеКривая ДанлопаРаса
Во время ливня в сумерках Бруссин слишком быстро вошел в кривую Данлопа и покатился после удара о землю. Автомобиль, лежавший на трассе, был сбит Ferrari Брюс Кесслер. Бруссин погиб в результате крушения, а Кесслер был сожжен.[18][19]
Бразилия Кристиан "Бино" Хайнс15 июня, 1963Альпийский M63 [fr] - RenaultФранция Société Automobiles AlpineMulsanne StraightРаса
Двигатель Брюс Макларенс Астон Мартин DB4 дул, в результате чего на трассу вылилось 20 литров масла. Две следующие машины, Ниниан Сандерсонс AC Cobra Hardtop и Michael Salmon's Феррари 330 LMB, посчастливилось протиснуться, но, к сожалению, Ягуар E-type Легкий Рой Сальвадори коснулся масла, заставив его закружиться, как волчок, и загорелся, когда он ударился о берег. В Рене Бонне Aérodjet LM6 Жан-Пьера Мансона пробил Ягуар и остался сидеть посередине трассы в качестве Альпийский Хейнса приблизился. Он попытался избежать скопления, но, сделав это, он потерял контроль над своей машиной, когда она свернула с трассы, врезавшись в столб и превратившись в огненный шар, мгновенно убив его. В результате инцидента Мансон и Сальвадори пострадали.[2][20]
Соединенные Штаты Ллойд "Лаки" Каснер10 апреля, 1965Maserati Tipo 151/3Соединенные Штаты Camoradi Racing TeamMulsanne StraightТестирование
Поскольку автомобиль потерял равновесие, он потерял равновесие на горке на Mulsanne Straight, то Maserati свернул на траву, дважды перевернувшись, приземлился в канаве с правой стороны дороги. Каснера выбросило с первого сальто и доставили в местную больницу, где он позже скончался от травм головы, не приходя в сознание.[2][21]
Соединенные Штаты Уолт Хансген7 апреля, 1966Ford GT40 Mk IIСоединенные Штаты Шелби американецТестирование
Во время предварительных испытаний на мокрой трассе в субботу утром 2 апреля 1966 года он не справился с управлением и поехал по дороге для отступления. Он не знал, что на дороге для побега установлен барьер, и сильно разбился. Через пять дней после аварии Хансген скончался в американском военном госпитале Орлеана, Франция, куда он был доставлен.[22]
Франция Роби Вебер [fr]9 апреля, 1967Матра MS630 [Это] - BRMФранция Equipe Matra SportsMulsanne StraightУпражняться
Во время заключительного периода предварительной тренировки Вебер проехал незапланированный круг трассы. Выйдя на прямую, его «Матра» свернула с трассы и загорелась.[2][23]
Бельгия Люсьен Бьянки30 марта, 1969Альфа Ромео 33/3Италия Autodelta СпаTertre RougeТестирование
Бьянки решил начать пораньше, поскольку организаторы предполагали, что влажная сессия состоится позже в тот же день. Как его Альфа-Ромео медленно прошел через горку Mulsanne правой индикатор показывая, что у него произошла механическая неисправность, машина внезапно пошла зигзагами и ударилась о телеграфный столб слева, мгновенно убив Бьянки.[2][24][25]
объединенное Королевство Джон Вулф23 июня, 1969Порше 917объединенное Королевство Джон Вулф RacingMaison BlancheРаса
Вулф купил один из новых и мощных Porsche 917, а также собственный Porsche. Герберт Линге должен был поддержать британца. Вулф погиб на первом круге гонки на быстрых поворотах Maison Blanche, когда его выбросило из машины за то, что он не пристегнул ремни безопасности из-за традиционной процедуры старта Ле-Мана. В следующем году процедура была отменена.[26]
Швеция Джо Боннье11 июня, 1972Лола T280 - Форд CosworthШвейцария Ecurie Bonnier ШвейцарияRD140 (между Mulsanne и Indianapolis)Раса
Воскресным утром Боннье приблизился к повороту Индианаполиса перед Арнажем и попытался избежать медленно движущегося Ferrari 365GTB4 # 35 Флориана Ветча. Машины соприкоснулись, Bonnier's перебросили через барьеры и оказались на деревьях. «Лола» была полностью разрушена, обломки машины валялись вокруг леса, Боннье погибло при ударе.[27]
Франция Андре Халлер12 июня, 1976Datsun 260ZШвейцария Сион Автос 2001Mulsanne кинкРаса
Во время первого круга Халлера (и его второго участия) в 21:00 его Datsun занесло, войдя в перегиб Mulsanne. Автомобиль несколько раз скользил и крутился, прежде чем въехать в траву. грани пути, ударился о перила и загорелся. Халлер был спасен, но позже скончался в больнице от травм груди.[2][28]
Франция Жан-Луи Лафосс13 июня, 1981Рондо M379C - CosworthФранция Жан РондоMulsanne StraightРаса
Ближе к концу своего водительского стажа, через полчаса после появления зеленого флага, Рондо из Лафосса, который в 17:03 находился на седьмом месте, приближался к Lola T600. Гай Эдвардс, Эмилио де Вильота и Хуан Фернандес. Внезапно, прямо перед зоной ресторанов на главной прямой, когда Лафосс переключился на пятую передачу, машина свернула вправо, врезавшись в ограждение перед сортировочным постом, мгновенно убив Лафосса и ранив двух трек маршалов на почте. Автомобиль отскочил назад к другой стороне трассы, а затем остановился в средней левой части трассы, и Лафосс был полностью обнажен вне машины.

До аварии автомобиль участвовал в предыдущем происшествии с частичным повреждением передней части кузова, как показывают фотографии. Были утверждения, что, когда Лафосс пытался наверстать упущенное время, либо приостановка или поломка шины привела к тому, что автомобиль внезапно врезался в барьер.[2][29][30]

Австрия Джо Гартнер1 июня, 1986Порше 962CЗападная Германия Кремер РейсингMulsanne StraightРаса
В воскресенье, в 2:10, Gartner's Порше получил механическую неисправность, в результате которой он повернул налево и ударился о преграду головой вперед на скорости 160 миль в час (260 км / ч). Автомобиль преодолел барьер и пробил столб, после чего его отбросило обратно на дорогу и перевернулось, когда он ударился о правый поручень. Автомобиль загорелся, упираясь в ограждение. Gartner скончалась мгновенно от травм шеи.[2][31][32]
Франция Себастьен Анжольрас3 мая, 1997WR LM97 - ПежоФранция Welter RacingArnageПредварительная квалификация
В 12:40 часть задней части кузова WM Enjolras оторвалась от Arnage, в результате чего автомобиль взлетел через барьеры безопасности. Автомобиль перевернулся и загорелся после удара, мгновенно убив Анжольраса. Авария вызвала Welter Racing отозвать свои записи, и цельный корпус корпуса был запрещен.[33][34]
Дания Аллан Симонсен22 июня, 2013Aston Martin Vantage GTEобъединенное Королевство Астон Мартин ГонкиТертр Руж и Mulsanne StraightРаса
Всего через десять минут после начала гонки Симонсен свернул с бордюров и врезался в барьер Armco на съезде с Tertre Rouge, где он присоединяется к RD 338 (Mulsanne Straight). Машина отскочила на трассу и остановилась. Сила удара раздавила часть крыши и опорный каркас безопасности. Симонсен был доставлен на место спасательной бригады и был переведен в медицинский центр округа, где позже скончался от полученных травм.

Большое дерево позади Armco считалось неотъемлемой частью удара, вызывая разрыв аорты в груди водителя.[35] Tertre Rouge был перемещен примерно на 200 м, а на выезде в 2014 году были установлены новые шинные заграждения.

Рекомендации

  1. ^ а б 24 ФАКТА О 24 ЧАСАХ ЛЕ-МАНА
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л 1990 24 часа Ле-Мана, Христианское движение и Жан-Марк Тейсседр, Автотехника, ISBN 0-9512840-3-7
  3. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  4. ^ "1925". Радио Ле-Ман. Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 2008-03-04.
  5. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  6. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  7. ^ "1936". Радио Ле-Ман. Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 2008-03-04.
  8. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  9. ^ "Исторические автогонки - historyracing.com". Архивировано из оригинал на 2009-06-18. Получено 2008-01-29.
  10. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  11. ^ "1949". Радио Ле-Ман. Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 2008-03-04.
  12. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  13. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  14. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  15. ^ «АВАРИЯ И УБИЙСТВО НА 150 МИЛЬ В ЧАС». Журнал Тайм. 27 июня 1955 г.. Получено 2008-03-04.
  16. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  17. ^ "1956". Радио Ле-Ман. Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 2008-03-05.
  18. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  19. ^ "1958". Радио Ле-Ман. Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 2008-03-05.
  20. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  21. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  22. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  23. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  24. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  25. ^ "Профиль Люсьена Бьянки - Пилоты - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com". Получено 20 января 2016.
  26. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  27. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  28. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  29. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  30. ^ 100 лучших В архиве 2007-09-06 на Wayback Machine
  31. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  32. ^ Автомобиль Год 1986/87
  33. ^ «Мемориал автоспорта -». Получено 20 января 2016.
  34. ^ "Исторические автогонки - historyracing.com". Архивировано из оригинал на 2009-06-18. Получено 2008-01-29.
  35. ^ «Смерть водителей гоночных автомобилей: медицинские причины смертей в гонках с примерами». Блог о гиперпаратиреозе. Получено 20 января 2016.