WikiDer > Список рекордов Ле-Мана за 24 часа
List of 24 hours of Le Mans records
Это список записей в 24 часа Ле-Мана, с 1923 года. Эта страница актуальна до 24 часа Ле-Мана 2020.
Конструктор записи
| Конструктор | Побед | Годы) | |
|---|---|---|---|
| 1 |  Порше | 19 | 1970-1971, 1976-1977, 1979, 1981-1987, 1994,[1] 1996-1998,[2] 2015-2017 |
| 2 | Audi | 13 | 2000-2002, 2004-2008, 2010-2014 |
| 3 |  Феррари | 9 | 1949, 1954, 1958, 1960-1965 |
| 4 |  Ягуар | 7 | 1951, 1953, 1955-1957, 1988, 1990 |
| 5 | Bentley | 6 | 1924, 1927-1930, 2003 |
| 6 | Альфа-Ромео | 4 | 1931-1934 |
 Форд | 1966-1969 | ||
| 8 |  Матра-Simca | 3 | 1972-1974 |
| Пежо | 1992-1993, 2009 | ||
 Toyota | 2018-2020 | ||
| 11 | Лоррейн-Дитрих | 2 | 1925-1926 |
| Bugatti | 1937, 1939 | ||
| 13 | Chenard & Walcker | 1 | 1923 |
| Лагонда | 1935 | ||
| Delahaye | 1938 | ||
| Talbot-Lago | 1950 | ||
| Мерседес Бенц | 1952 | ||
| Aston Martin | 1959 | ||
| Мираж | 1975 | ||
| Renault-Альпийский | 1978 | ||
| Рондо | 1980 | ||
 Заубер-Мерседес | 1989 [3] | ||
| Mazda | 1991 | ||
| Макларен | 1995 | ||
| BMW | 1999 |
Наибольшее количество побед подряд
| Побед | Конструктор | Последовательный Побед |
|---|---|---|
| 7 | Порше | 1981 - 1987 |
| 6 | Феррари | 1960 - 1965 |
| 5 | Audi | 2004 - 2008 |
| Audi | 2010 - 2014 | |
| 4 | Bentley | 1927 - 1930 |
| Альфа-Ромео | 1931 - 1934 | |
| Форд | 1966 - 1969 | |
| 3 | Ягуар | 1955 - 1957 |
| Матра-Simca | 1972 - 1974 | |
| Порше | 1996 - 1998 | |
| Audi | 2000 - 2002 | |
| Порше | 2015 - 2017 | |
| Toyota | 2018 - 2020 |
Победы Наций (конструкторы)
| Нация | Выигрыш (ы) | Конструктор (ы) | |
|---|---|---|---|
| 1 | Германия | 34 | 4 |
| 2 | объединенное Королевство | 17 | 6 |
| 3 | Франция | 15 | 9 |
| 4 | Италия | 13 | 2 |
| 5 | Соединенные Штаты | 4 | 1 |
| Япония | 2 | ||
| 7 | Швейцария | 1 [3] | 1 |
Победы на машинах
| Побед | Легковые автомобили | Год |
|---|---|---|
| 5 | Audi R8 | 2000-2002, 2004-2005 |
| 4 | Альфа Ромео 8C 2300 | 1931-1934 |
| Ford GT40 | 1966-1969 | |
| Порше 956 | 1982-1985 | |
| Audi R18 | 2011-2014 | |
| 3 | Ягуар D-Type | 1955-1957 |
| Феррари 250 TR | 1958, 1960-1961 | |
| Матра Simca MS670 | 1972-1974 | |
| Порше 936 | 1976-1977, 1981 | |
| Audi R10 TDI | 2006- 2008 | |
| Порше 919 Гибрид | 2015-2017 | |
| Toyota TS050 Гибрид | 2018-2020 | |
| 2 | Лоррейн-Дитрих B3-6 | 1925-1926 |
| Бентли Спид Шесть | 1929-1930 | |
| Bugatti Тип 57 | 1937, 1939 | |
| Порше 917K | 1970-1971 | |
| Порше 962C | 1986-1987 | |
| Peugeot 905 | 1992-1993 | |
| Порше WSC-95 | 1996-1997 |
Победы по команде
| Команда | Побед | Годы) | |
|---|---|---|---|
| 1 | Joest Racing | 13 | 1984-1985, 1996-1997, 2000–2002, 2006, 2010-2014 |
| 2 | Порше | 12 | 1976-1977, 1981-1983, 1986-1987, 1994, 1998, 2015-2017 |
| 3 | Скудерия Феррари | 7 | 1954, 1958, 1960-1964 |
| 4 | Ягуар | 5 | 1951, 1953, 1955, 1988, 1990 |
| 5 | Bentley Motors ООО | 4 | 1927-1930 |
| 6 | Матра Спортс | 3 | 1972-1974 |
| Пежо Спорт | 1992-1993, 2009 | ||
| Toyota Gazoo Racing | 2018-2020 | ||
| 9 | Ecurie Ecosse | 2 | 1956-1957 |
| Shelby-American Inc. | 1966-1967 | ||
| John Wyer Automotive Engineering | 1968-1969 |
Последовательные победы на одной машине
| Побед | Автомобили с з / п | Год |
|---|---|---|
| 3 | Toyota TS050 Гибрид #8[4] | 2018-2020 |
| 2 | Бентли Спид Шесть # LB2332[5] | 1929-1930 |
| Феррари 250 P / 275 P #0816[6] | 1963-1964 | |
| Ford GT40 # P-1075[7] | 1968-1969 | |
| Порше 956 #117[8] | 1984-1985 | |
| TWR Порше WSC-95 #691 | 1996-1997 |
Другие записи конструктора
| Описание | Записывать | Подробности |
|---|---|---|
| Подиумы | ||
| Большинство 1-2 финишей | 12 | Порше в 1970, 1971, 1979, 1982-1987, 1996, 1998, 2015 |
| Большинство подиумов | 54 | Порше [9] |
| Большинство локаутов на подиуме | 8 | Порше в 1970, 1979, 1982-1986, 1996 |
| Самые последовательные подиумы | 18 | Audi между 1999 и 2016 |
| Большинство автомобилей одной марки подряд | 8 | Порше в 1983 |
| Больше всего подиумов до первой победы | 6 | Toyota [10] |
| Большинство подиумов без побед | 3 | Пескароло [11] |
| Начинается | ||
| Наибольшее участие одного конструктора | 70 | Порше между 1951 и 2020 |
| Большинство записей от одного конструктора в одной гонке | 33 | Порше в 1971 (33 участника / 49) |
| Большинство записей одним конструктором (всего) | 828 | Порше поскольку 1951 |
| Большинство участия без выигрыша | 36 | Лола, Chevrolet |
| Большинство выступлений без подиума | 36 | Лола, Chevrolet |
| Большинство участников без завершения | 6 |  Автор: Коллес /Enso CLM |
| Поул-позиции | ||
| Самые последовательные поул-позиции | 6 | Порше между 1978 и 1983 |
| Самые быстрые круги | ||
| Самые быстрые круги | 14 | Порше в 1968-1971, 1977, 1979-1981, 1983, 1985-1986, 1988, 1994, 1997 |
| Самые быстрые круги подряд | 5 | Audi между 2011 и 2015 |
Записи водителя
Большинство побед
| Драйверы | Побед | Годы | |
|---|---|---|---|
| 1 |  Том Кристенсен | 9 | 1997, 2000-2005, 2008, 2013 |
| 2 |  Джеки Икс | 6 | 1969, 1975-1977, 1981-1982 |
| 3 | Дерек Белл | 5 | 1975, 1981-1982, 1986-1987 |
| Франк Биела | 2000-2002, 2006-2007 | ||
| Эмануэле Пирро | 2000-2002, 2006-2007 | ||
| 6 | Оливье Гендебьен | 4 | 1958, 1960-1962 |
| Анри Пескароло | 1972-1974, 1984 | ||
| Янник Далмас | 1992, 1994-1995, 1999 | ||
| 9 | Вульф Барнато | 3 | 1928-1930 |
| Луиджи Чинетти | 1932, 1934, 1949 | ||
| Фил Хилл | 1958, 1961-1962 | ||
| Херли Хейвуд | 1977, 1983, 1994 | ||
| Клаус Людвиг | 1979, 1984-1985 | ||
| Аль Холберт | 1983, 1986-1987 | ||
| Ринальдо Капелло | 2003-2004, 2008 | ||
| Марко Вернер | 2005-2007 | ||
| Аллан МакНиш | 1998, 2008, 2013 | ||
| Андре Лоттерер | 2011-2012, 2014 | ||
| Марсель Фесслер | 2011-2012, 2014 | ||
| Бенуа Трелуйе | 2011-2012, 2014 | ||
| Себастьян Буэми | 2018-2020 | ||
| Кадзуки Накадзима | 2018-2020 |
Наибольшее количество побед подряд
| Драйверы | Последовательные победы | Годы | |
|---|---|---|---|
| 1 | Том Кристенсен | 6 | 2000–2005 |
| 2 | Вульф Барнато | 3 | 1928–1930 |
| Оливье Гендебьен | 1960–1962 | ||
| Анри Пескароло | 1972–1974 | ||
| Джеки Икс | 1975–1977 | ||
| Эмануэле Пирро | 2000–2002 | ||
| Франк Биела | 2000–2002 | ||
| Марко Вернер | 2005–2007 | ||
| Себастьян Буэми | 2018-2020 | ||
| Кадзуки Накадзима | 2018-2020 |
Победители от каждой страны
| Классифицировать | Нация | Победа Драйверы |
|---|---|---|
| 1 | объединенное Королевство | 30 |
| 2 | Франция | 29 |
| 3 | Германия | 19 |
| 4 | Соединенные Штаты | 12[12] |
| 5 | Италия | 11[12] |
| 6 | Бельгия | 5 |
| 7 |  Австралия | 4 |
 Новая Зеландия | ||
| Швейцария | ||
| Япония | ||
| 11 | Австрия | 3 |
 Испания | ||
| 13 | Дания | 2 |
 Нидерланды | ||
 Швеция | ||
| 16 |  Аргентина | 1 |
 Канада | ||
 Финляндия | ||
 Мексика |
Общее количество побед пилотов на страну
| Классифицировать | Нация | Побед |
|---|---|---|
| 1 | Франция | 43 |
| 2 | объединенное Королевство | 42 |
| 3 | Германия | 31 |
| 4 | Соединенные Штаты | 18 |
| Италия | ||
| 6 | Бельгия | 13 |
| 7 | Дания | 10 |
| 8 | Новая Зеландия | 5 |
| Швейцария | ||
| 10 | Австрия | 4 |
| Австралия | ||
| 12 | Нидерланды | 3 |
| Япония | ||
| 14 | Финляндия | 2 |
| Швеция | ||
| Испания | ||
| 17 | Аргентина | 1 |
| Канада | ||
| Мексика |
Победа в первых записях
Победы во всех своих записях
| Водитель | Количество Записи | Выигрыш (ы) | Годы) | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вульф Барнато | 3 | 3 | 1928-1930 |
| 2 | Жан-Пьер Вимиль | 2 | 2 | 1937, 1939 |
| Фернандо Алонсо | 2018-2019 | |||
| 4 | Луис Фонтеш | 1 | 1 | 1935 |
| Герман Ланг | 1952 | |||
| Эй Джей Фойт | 1967 | |||
 Тацио Нуволари | 1933 | |||
| Нико Хюлькенберг | 2015 |
Всего стартов
| Водитель | Начинается | |
|---|---|---|
| 1 | Анри Пескароло | 33 |
| 2 | Боб Воллек | 30 |
| 3 | Ёдзиро Терада | 29 |
| 4 | Дерек Белл | 26 |
| 5 | Франсуа Миго | 24 |
| Ян Ламмерс | ||
| Эммануэль Коллард | ||
| 8 | Клод Баллот-Лена | 23 |
 Оливье Беретта | ||
| 10 | Клод Халди | 22 |
| Пьер Ивер |
Другие записи о драйверах
| Описание | Записывать | Подробности |
|---|---|---|
| Побед | ||
| Самый молодой победитель (в целом) | 22 года, 91 день | Александр Вурц в 1996 |
| Самый молодой победитель (по классам) | 18 лет, 352 дня | Жюльен Андлауэр в 2018 (Категория LMGTE-Am) |
| Самый старый победитель | 47 лет, 343 дня | Луиджи Чинетти в 1949 |
| Победитель с большинством конструкторов | 4 | Янник Далмас (Пежо, Порше, Макларен, BMW) |
| Наибольшее время между последовательными победами | 13 лет | Александр Вурц (1996 - 2009) |
| Максимальное время между первой и последней победами | 17 лет | Херли Хейвуд (1977 - 1994) |
| Большинство стартов до первой победы | 16 старт | Дэвид Брэбэм в 2009 |
| Наибольшее количество побед с одинаковым составом пилотов | 3 | Оливье Гендебьен, Фил Хилл (1958, 1961, 1962) Джеки Икс, Дерек Белл (1975, 1981, 1982) Том Кристенсен, Франк Биела, Эмануэле Пирро (2000, 2001, 2002) Марсель Фесслер, Андре Лоттерер, Бенуа Трелуйе (2011, 2012, 2014) |
| Победа с самой низкой стартовой позиции | 16-е | Ханс Херрманн и Ричард Эттвуд в 1970 |
| Начало и конец | ||
| Самый молодой гонщик, стартовавший в гонке | 16 лет 202 дня | Мэтт МакМарри (2014) |
| Самый старый гонщик, начавший гонку | 74 года 300 дней | Доминик Бастьен (2020) |
| Самый молодой гонщик, завершивший гонку | 16 лет, 203 дня | Мэтт МакМарри (2014) |
| Самый старый гонщик, завершивший гонку | 68 лет, 111 дней |  Джек Гербер (2013) |
| Большинство последовательных стартов | 30 | Анри Пескароло (1970 - 1999) |
| Большинство последовательных финишей | 11 | Джонни О'Коннелл (1999 - 2009) |
| Максимальное время между последовательными запусками | 21 год | Жан Алези (1989 - 2010) |
| Большинство гонок между первым и последним стартом | 36 | Ян Ламмерс (1983 - 2018) |
| Большинство стартов, не закончив ни одной гонки | 14 | Ханс Хейер[13] |
| Большинство стартов без побед (в целом) | 30 | Боб Воллек |
| Больше всего времени в машине в течение 24 часов | 24 часа | Эдвард Рамсден Холл в 1950[14] |
| Максимальное время в машине в течение 24 часов для победителя | 23 ч. 15 мин. 17с | Луи Розье в 1950[15] |
| Записи с большинством конструкторов | 16 | Франсуа Миго[16] |
| Большинство записей с одним и тем же конструктором | 20 | Боб Воллек с Порше (1975-1983, 1986-1990,1993, 1996-2000) |
| Большинство участников в качестве товарищей по команде | 13 | Трейси Крон и Никлас Йёнссон (2006-2018) |
| Большинство отделок | 19 | Дерек Белл |
| Большинство пенсий | 18 | Анри Пескароло |
| Подиумы | ||
| Большинство подиумов | 14 | Том Кристенсен |
| Большинство подиумов без побед (в целом) | 6 | Боб Воллек |
| Наибольшее количество подиумов подряд | 9 | Эмануэле Пирро (1999-2007) |
| Самый молодой гонщик на пьедестале почета (в целом) | 18 лет, 133 дня | Рикардо Родригес (2-й в 1960) |
| Самый старший гонщик на подиуме (в целом) | 55 лет, 110 дней | Марио Андретти (2-й в 1995) |
| Самый старый гонщик на подиуме | 68 лет, 111 дней | Джек Гербер (3-й в 2013 в категории LMGTE-Am) |
| Самый большой разрыв между первым и последним подиумом (в целом) | 19 лет, 361 день | Боб Воллек (1978-1998) |
| Большинство гонок без подиума | 29 | Ёдзиро Терада |
| Поул-позиция | ||
| Большинство поул-позиций | 5 | Джеки Икс (1975, 1978, 1981, 1982, 1983) |
| Самые последовательные поул-позиции | 3 | Джеки Икс (1981, 1982, 1983) Стефан Сарразен (2007, 2008, 2009) |
| Большинство поул-позиций с победами в одной гонке | 3 | Джеки Икс (1975, 1981, 1982) |
| Большинство поул-позиций без побед | 3 | Боб Воллек (1979, 1984, 1987) Стефан Сарразен (2007, 2008, 2009) Камуи Кобаяши (2017, 2019, 2020) |
| Самый молодой поляк | 23 года, 146 дней | Педро Родригес (1963) |
| Самый старый полюсчик | 43 года, 220 дней | Боб Воллек (1987) |
| Самый быстрый круг | ||
| Самые быстрые круги | 5 | Джеки Икс (1977, 1979, 1980, 1983, 1985) |
| Самые быстрые круги подряд | 4 | Майк Хоторн (1955, 1956, 1957, 1958) |
| Самый молодой гонщик установил самый быстрый круг | 19 лет, 114 дней | Рикардо Родригес (1961) |
| Самый старый гонщик, показавший самый быстрый круг | 51 год, 44 дня | Фрэнсис Керзон (1935) |
Рекорды гонок
| Описание | Записывать | Подробности |
|---|---|---|
| Самая длинная пройденная дистанция | 5410,713 км (397 кругов) | Audi R15 + TDI в 2010 |
| Больше всего кругов завершено | 397 | 1971 & 2010 |
| Самый быстрый круг в гонке | 3:17.297 | Майк Конвей с Toyota TS050 - Гибрид в 2019 |
| Самый быстрый круг (с 1989 года, поул-позиция) | 3:14.791 | Камуи Кобаяши с Toyota TS050 - Гибрид в 2017 |
| Самый быстрый круг (до 1989 года, поул-позиция) | 3:13.90 | Педро Родригес с Порше 917 в 1971 |
| Наименьшая выигрышная маржа | 20 метров | В 1966 между двумя Ford GT40's[17] |
| Самый большой выигрыш | 349.808 км | В 1927, Bentley от Salmson |
| Самая высокая средняя скорость гонки (победитель) | 225,228 км / ч (140 миль / ч) | Audi R15 + TDI в 2010 |
| Самая высокая средняя скорость круга (квалификация) | 251,881 км / ч (157 миль / ч) | Камуи Кобаяши с Toyota TS050 - Гибрид в 2017 |
| Самая высокая средняя скорость круга (гонка) | 248,628 км / ч (154 миль / ч) | Майк Конвей с Toyota TS050 - Гибрид в 2019 |
| Максимальная скорость | 407 км / ч (253 миль / ч) | Роджер Дорчи с WM P88-Пежо в 1988 |
| Большинство машин в одной гонке | 61 | В 2019 |
| Наименьшее количество машин в одной гонке | 17 | В 1930 |
| Большинство финишеров | 48 | В 2017 |
| Наименьшее количество финишеров | 6 | В 1931 |
| Самый высокий процент финишировавших | 90.9% | В 1923 (30 финишировавших / 33) |
| Самый низкий процент финишировавших | 13.7% | В 1970 (7 финишеров / 51) |
| Большинство автомобилей в лидирующем круге | 2 | В 1933, 1935, 1966, 1969, 1983, 1987, 1988, 2004, 2008, 2011 и 2019 |
| Больше всего времени за машиной безопасности | 5ч 27мин | В 2013 |
| Большинство автомобилей безопасности в гонке | 12 | В 2013 |
| Самая высокая посещаемость | 400,000 | В 1969 |
| Самая низкая посещаемость | 0 | В 2020 |
Сетка Стартовые записи
Примечание: Первая квалификация произошла в 1963.
Самые полюсные позиции конструктора
| Конструктор | Поул-позиции | Годы) | |
|---|---|---|---|
| 1 | Порше | 19 | 1968-1971, 1978-1983, 1985-1988, 1996-1997, 2015-2016 |
| 2 | Audi | 8 | 2000-2002, 2004, 2006, 2011-2013 |
| 3 | Пежо | 6 | 1992-1993, 2007-2010 |
| Toyota | 1999, 2014, 2017-2020 | ||
| 5 | Феррари | 3 | 1963-1964, 1973 |
| Форд | 1965-1967 | ||
| 7 | Матра-Simca | 2 | 1972, 1974 |
| Renault-Альпийский | 1976, 1977 | ||
| Заубер-Мерседес | 1989, 1991 | ||
| 10 | Мираж | 1 | 1975 |
| Lancia | 1984 | ||
| Nissan | 1990 | ||
| Храбрость | 1994 | ||
| Welter Racing | 1995 | ||
| Мерседес | 1998 | ||
| Bentley | 2003 | ||
| Пескароло | 2005 |
Выигрышная стартовая позиция
| Начальная позиция | Выигрыш (ы) | Годы) | |
|---|---|---|---|
| 1 | 1-й (полюс) | 11 | 1974, 1975, 1981, 1982, 1997, 2003, 2011, 2012, 2013, 2016, 2018 |
| 2 | 2-й | 11 | 1963, 1972, 1976, 1986, 1987, 1992, 2000, 2001, 2002, 2006, 2019 |
| 3 | 4-й | 9 | 1966, 1968, 1973, 1984, 1985, 2004, 2007, 2008, 2017 |
| 4 | 5-й | 5 | 1971, 1978, 1998, 2009, 2010 |
| Шестой | 1988, 1993, 1996, 1999, 2014 | ||
| 6 | 7-е | 4 | 1964, 1977, 1983, 1994 |
| 7 | 9-е | 3 | 1967, 1990, 1995 |
| 3-й | 1979, 2015, 2020 | ||
| 9 | 11-е | 2 | 1965, 1989 |
| 10 | 14-е | 1 | 1969 |
| 16-е | 1970 | ||
| 10-е | 1980 | ||
| 12-е | 1991 | ||
| 8-е | 2005 |
Победные шины
| Производитель | Выигрыш (ы) | Годы) | |
|---|---|---|---|
| 1 | Данлоп | 34 | 1924-1931, 1935, 1937-1939, 1950-1951, 1953, 1955-1957, 1960-1964, 1977, 1979, 1981-1988, 1991 |
| 2 | Мишлен | 29 | 1923, 1978, 1989, 1992-1993, 1995, 1998-2020 |
| 3 | Хороший год | 14 | 1965-1967, 1970, 1972-1976, 1980, 1990, 1994, 1996-1997 |
| 4 | Энглеберт | 5 | 1932-1934, 1949, 1958 |
| 5 | Firestone | 3 | 1968-1969, 1971 |
| 6 | Континентальный | 1 | 1952 |
| Pirelli | 1954 | ||
| Avon | 1959 |
Выигрышное топливо
| Топливо | Побед | Годы) | |
|---|---|---|---|
| 1 | Бензин | 73 | 1923–2005 |
| 2 | Дизель | 6 | 2006–2011 |
| Гибрид (бензин / электрический) | 2015-2020 | ||
| 4 | Гибрид (Дизель / Электрический) | 3 | 2012–2014 |
Примечания
- ^ Победа 1994 года указана за Porsche, хотя Дауэр Спортваген был официальным конструктором дорожного автомобиля, Porsche 962 сильно модифицированный для уличного использования и гонок омологация.
- ^ Победы в 1996 и 1997 годах перечислены с Porsche, хотя автомобиль был построен TWR на модифицированном шасси Jaguar XJR-14, оснащенном двигателем Porsche 962.
- ^ а б ACO приписывает победу в 1989 году швейцарскому конструктору Sauber.
- ^ «Автомобиль Toyota Gazoo № 8 побеждает в 24 часах Ле-Мана третий год». CTVNews. 2020-09-20. Получено 2020-11-17.
- ^ Хаббард, Эд (07.07.2014). ""Старый номер один "- Внутренняя история от Эда Хаббарда". Журнал Motor Sport (опубликовано в октябре 1990 г.). Получено 2019-12-10.
- ^ Эрнст, Курт (10 сентября 2018 г.). «От одной победы в Ле-Мане до двух, 55 лет спустя - сага о Ferrari 275 P шасси 0816». Hemmings Motor News. Получено 2019-12-09.
- ^ Даниэль, Штрол (5 октября 2012 г.). «GT40, дважды выигравший Ле-Ман, появится с GT40 за 11 миллионов долларов на острове Амелия». Hemmings Motor News. Получено 2019-12-10.
- ^ "1984 Porsche 956 - Шасси 956-117". Ultimatecarpage.com. Получено 2019-12-10.
- ^ 19 побед, 18 вторых позиций и 17 третьих позиций
- ^ 5 вторых позиций и 1 третья позиция
- ^ 2 вторых позиции и 1 третья позиция
- ^ а б Луиджи Чинетти сначала выигрывал Ле-Ман как итальянец, но позже победил как американец. Его победы включены для обеих стран.
- ^ Он участвовал 12 раз, но участвовал в гонках на двух разных машинах в 1973 и 1977 годах.
- ^ Он стал первым и единственным человеком, который проехал всю дистанцию в одиночку, несмотря на то, что в боксах был штурман, готовый взять верх. Он проехал 236 кругов, что составляет почти 3200 км (2000 миль).
- ^ Он выиграл Ле-Ман с сыном Жан-Луи Розье кто проехал всего 2 круга
- ^ Феррари в 1972, 1973, 1977, 1978 и 1998 годах Матра в 1974 г., Ligier в 1975 г. Мираж в 1976 г. De Cadenet в 1979 и 1980 гг., Рондо в 1981 и 1982 годах, Форд в 1983 г. Лола в 1984 г., WM в 1986 и 1987 годах, Смелость / Cougar в 1988 и 1991 годах, ALD в 1990 г., Порше в 1993 г. уклоняться в 1994 г. Маркос в 1995 и 1997 годах, Pilbeam в 2001, Купол в 2002 г. Он мог бы добавить 17-й конструктор в 1992 г. (Специи) но он не начал гонку.
- ^ На финише Форд решил разместить рекламную фотографию между Майлзом / Халмом и Маклареном / Эймоном, за которым следует пятый номер. По словам свидетелей, McLaren оставила Майлзу небольшой запас, и ожидалось, что Майлз / Халм будет объявлен победителем после изучения фотофиниша. Но ACO объявил, что автомобиль McLaren / Amon выиграл гонку, преодолев большее расстояние за 24 часа, поскольку он начал гонку на несколько мест позади машины Miles / Hulme. ACO оценил разницу в 8 метров.