WikiDer > Линия Мусасино

Musashino Line
Линия Мусасино
JM
E231 Musashino-Line.jpg
Электропоезды Musashino Line E231, ноябрь 2019 г.
Обзор
Родное имя武 蔵 野 線
ВладелецJR Восток
LocaleТокио, Канагава, Сайтама, Чиба префектуры
ТерминиFuchūhommachi
Ниси-Фунабаши
Станции26
Служба
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)JR Восток, JR Freight
Депо (а)Кейо
Подвижной состав209-500 серии, E231-0 серия, E231-900 серии EMU
Ежедневная поездка1,064,613 (ежедневно 2015)[1]
История
Открыт1973
Технический
Длина линии71,8 км (44,6 миль) (пассажирские перевозки)
100,6 км (62,5 миль) (всего)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Карта маршрута

Линия JR Musashino linemap.svg
Карта маршрутов обслуживания пассажиров: красный цвет обозначает линию Мусасино, а синий - линию Кейо.

LineMap Musashino Eng.png
Соединения линии Мусасино и грузовой линии Мусасино

В Линия Мусасино (武 蔵 野 線, Мусасино-сен) железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Это ссылки Станция Цуруми в Иокогама с Станция Ниси-Фунабаси в Префектура Тиба, образуя незамкнутую петлю длиной 100,6 км вокруг центральной Токио. Пассажирские перевозки ограничены участком 71,8 км между Fuchūhommachi и Ниси-Фунабаши; участок Цуруми - Фучухоммачи, называемый «южной линией Мусасино», обычно используется только грузовыми поездами. Линия является частью того, что JR East называет «Tokyo Mega Loop». (東京 メ ガ ル ー プ) вокруг Токио, состоящий из Keiyo Line, Линия Мусасино, Линия Намбу, и Линия Кейхин-Тохоку.[2]

Услуги

Большинство рейсов на линии Мусасино - это пригородные поезда, которые делают все остановки. Некоторые поезда продолжают движение по Линия Кэйё мимо Ниси-Фунабаши до Токио, Минами-Фунабаши или же Кайхиммакухари.

Другие услуги включают:

Список станций

Станция Цуруми считается началом линии Мусасино; поезда, идущие по часовой стрелке (в сторону Ниси-Фунабаши), поэтому называются курсом «вниз». (下 り, Кудари), а поезда, идущие против часовой стрелки (в сторону Фучухоммачи), идут «вверх» (上 り, Нобори). Это часто противоречит здравому смыслу, поскольку приводит к тому, что поезда, идущие до Токио, маркируются и нумеруются как «нисходящие» поезда на линии Мусасино; однако такие поезда переходят на «вверх» после присоединения к Линия Кэйё.

Схема обслуживания линии Musashino Line, включая Шимуса и Musashino Сервисы

Все пассажирские поезда восточного направления (для Ниси-Фунабаши) начинают движение на станции Фучу-Хоммачи. Подробную информацию о южной линии Мусасино и других железнодорожных ветках, которые предназначены только для грузовых перевозок, можно найти под списком пассажирских станций.

Musashino Line (пассажирская)

Нет.ИмяЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
Между
станции		Общий
JM35Fuchūhommachi府中 本 町-0.0JN Линия Намбу, Южная линия Мусасино (грузовые)FuchūТокио
JM34Кита-Фучу北 府中1.71.7 
JM33Ниси-Кокубунджи西 国 分 寺2.23.9JC Линия Тюо (Rapid)Kokubunji
JM32Шин-Кодаира新 小平3.57.4Линия Сейбу Тамако (Ōmekaidō)
Линия Мусасино (грузовой филиал Кунитачи)		Кодаира
JM31Шин-Акицу新 秋 津5.613.0Линия Сэйбу Икебукуро (Акицу)Хигасимураяма
JM30Хигаси-Токородзава東 所 沢2.715.7 ТокородзаваСайтама
Нет данныхГрузовой терминал в Нийзе新 座 貨物 タ ー ミ ナ ル 駅3.719.4 Niiza
JM29Niiza新 座0.319.7 
JM28Кита-Асака北 朝霞3.122.8TJ Линия Тобу Тодзё (Асакадай)Асака
JM27Ниси-Урава西 浦 和5.027.8Линия Мусасино (грузовой филиал Омия)Сакура-ку, Сайтама
JM26Мусаси-Урава武 蔵 浦 和2.029.8JA Линия Сайкё
Линия Мусасино (грузовой филиал Ниси-Урава)		Минами-ку, Сайтама
JM25Минами-Урава南浦 和1.931.7JK Линия Кейхин-Тохоку
JM24Хигаси-Урава東浦 和3.735.4 Мидори-ку, Сайтама
JM23Хигаси-Кавагути東 川口3.839.2Скоростная железная дорога СайтамаКавагути
JM22Минами-Кошигая南越 谷4.343.5TS Тобу Скайтри Лайн (Шин-Кошигая)Кошигая
Нет данныхГрузовой терминал Кошигая越 谷 貨物 タ ー ミ ナ ル 駅0.443.9 
JM21Кошигая-Лейктаун越 谷 レ イ ク タ ウ ン2.446.3 
JM20Ёсикава吉川1.948.2 Ёсикава
JM19Ёсикаваминами吉川 美 南1.749.9 
JM18Сим-Мисато新 三 郷1.451.3 Мисато
JM17Мисато三 郷2.153.4 
JM16Минами-Нагареяма南流 山2.055.4Цукуба Экспресс
Линия Мусасино (грузовые филиалы Кита-Когане, Мабаши)		НагареямаЧиба
JM15Шим-Мацудо新 松 戸2.157.5
Мацудо
JM14Шин-Яхашира新 八 柱4.161.6SL Линия Син-Кэйсэй (Ябашира)
JM13Хигаси-Мацудо東 松 戸2.464.0
JM12Ichikawano市 川 大野1.965.9 Итикава
JM11Funabashihten船 橋 法典3.068.9 Фунабаши
JM10Ниси-Фунабаши西 船 橋2.971.8

Станция mekaidō находится примерно в 10 минутах ходьбы от станции Шин-Кодайра.

Филиалы Мусасино

Железнодорожные пути вокруг Фунабаши
ИмяЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
Между
станции		Общий
Южная линия Мусасино
Цуруми鶴 見-0.0Линия Токайдо, Линия Кейхин Тохоку, Линия Цуруми, Грузовая линия Токайдо, Грузовая линия ТакашимаЦуруми-ку, ИокогамаКанагава
Двор Син-Цуруми新 鶴 見 信号 場3.93.9Линия Хинкаку, Линия Намбу Грузовой филиал (для Shitte)
Грузовой терминал Кадзигая梶 ヶ 谷 貨物 タ ー ミ ナ ル 駅8.812.7 Миямаэ-ку, Кавасаки
Fuchūhommachi府中 本 町16.128.8Линия Мусасино (в направлении Ниси-Кокубунджи), Линия НамбуFuchūТокио
Железнодорожная ветка Кунитачи
Шин-Кодаира新 小平-0.0Линия Мусасино (в сторону Ниси-Фунабаши)КодаираТокио
Кунитачи国立5.05.0Линия ТюоКунитачи
Омия ветка
Ниси-Урава西 浦 和‐0.0Линия Мусасино (в сторону Фучухоммачи и Цуруми)Сакура-ку, СайтамаСайтама
Бесшо Двор別 所 信号 場1.31.3
Йоно与 野3.64.9Основная линия Тохоку (Грузовая линия Тохоку)Урава-ку, Сайтама
Ветвь Ниси-Урава
Мусаси-Урава武 蔵 浦 和‐‐Линия Мусасино (в сторону Ниси-Фунабаши)Минами-ку, СайтамаСайтама
Бесшо Двор別 所 信号 場‐‐Линия Мусасино Ветвь Омия
Ветка Кита-Когане
Минами-Нагареяма南流 山‐0.0Линия Мусасино (в сторону Фучухоммачи и Цуруми)НагареямаЧиба
Кита-Когане北 小金2.92.9Joban Line (к Ездить)Мацудо
Ветка Мабаши
Минами-Нагареяма南流 山‐0.0Линия Мусасино (в сторону Фучухоммачи и Цуруми)НагареямаЧиба
Мабаши馬橋3.73.7Joban Line (к Микавасима)Мацудо

Подвижной состав

  • 209-500 серии восьмивагонные электропоезда (с декабря 2010 г.)
  • E231-0 серия восьмивагонные электропоезда (с ноября 2017 г.)
  • E231-900 серии восьмивагонный ЭВС (с 20 июля 2020 г.)[3]

Три комплекта 209-500 были переданы из Линия Кэйё в 2010-2011 гг., где они были вытеснены новыми E233-5000 серии комплектов и сокращено с десяти до восьми машин в комплекте;[4] восемь дополнительных комплектов были переданы из Линия Тюо – Собу в 2018-2019 гг. В период с 2017 по 2020 год комплекты серии E231-0 были перенесены с линий Тюо – Собу и Дзёбан и уменьшены с десяти до восьми автомобилей в комплекте, чтобы заменить серию 205.[5] В июле 2020 года единственный комплект серии E231-900 был также перенесен с линии Тюу – Собу и уменьшен с десяти до восьми автомобилей.[6]

  • Электропоезд Musashino Line 209-500 на Musashino обслуживание в августе 2011 г.

  • Электропоезд Musashino Line E231-0 в ноябре 2017 г.

  • Musashino Line серии E231-900 в июле 2020 г.

Бывший

  • 101-1000 серии 6-вагонные электропоезда (1 апреля 1973 г. - 26 октября 1986 г.)[2]
  • 103 серии 6-вагонные, позже 8-вагонные электропоезда (июнь 1980 г. - 8 декабря 2005 г.)[2]
  • 201 серия 6-вагонные электропоезда (с 3 марта 1986 г. по ноябрь 1996 г.)[2]
  • 205-0 серии 8-вагонные электропоезда (с декабря 1991 г. по октябрь 2019 г.)
  • 205-5000 серий 8-вагонные электропоезда (с 2002 по 19 октября 2020 года)

165 и 169 серии Электропоезда использовались на Реле Синкансэн услуги и позже Musashino службы быстрого обслуживания до 2002 года. 115 серии Электропоезда использовались на Musashino услуги с 2002 года до тех пор, пока в декабре 2010 года не был понижен статус всех станций до статуса "Местные". Наборы серии 205-0 были построены из новых для линии Мусасино, введены в эксплуатацию 1 декабря 1991 года[2] и иметь шесть моторизованных автомобилей на восемь автомобилей.[4] Это были последние комплекты 205-й серии, построенные из новых.[2] Наборы 205-5000 были модифицированы в период с 2002 по 2008 год из перемещенных бывших Линия Яманотэ комплектов, добавляя новые двигатели переменного тока, управляемые VVVF, и имеет четыре моторизованных автомобиля на комплект из восьми автомобилей.[4]

  • EMU серии 101

  • Электромобиль Musashino Line 103 (с низкой кабиной), август 2001 г.

  • Электромобиль Musashino Line 103 серии, май 2002 г.

  • Электромобиль серии 165 (справа) на Реле Синкансэн сервис, август 2001 г.

  • Электромобиль серии 115-300, установленный на Musashino обслуживание, март 2004 г.

  • ЭВС серии 205-0 Musashino Line в июне 2006 г.

  • Электрооборудование серии 205, принадлежащее линии Мусасино, при подключении услуг на линии Кэйё, январь 2010 г.

Груз

Типы локомотивов, перевозящих грузовые поезда, включают: Класс EF64, Класс EF65, Класс EF66, Класс EF81, Класс EF200, Класс EF210, Класс EH200, Класс EH500, Класс DE10, и Класс HD300.

История

Линия Мусасино изначально задумывалась как «Внешняя кольцевая линия Токио» в законопроекте о железнодорожных ассигнованиях 1927 года, но не строилась несколько десятилетий из-за Вторая Мировая Война и его последствия.[нужна цитата] Строительство наконец началось в ноябре 1965 года.[2]

В 1967 г. поезд, везущий реактивное топливо к Авиабаза Тачикава в западном Токио взорвался при проезде Станция Синдзюку[нужна цитата]. Эта катастрофа привела к запрету грузовых поездов на железнодорожных линиях в центре Токио и ускорила развитие линии Мусасино в качестве альтернативного маршрута.[нужна цитата]. Поскольку большая часть линии проходила через малонаселенные районы, она изначально задумывалась как линия только для грузовых перевозок. Однако противодействие местных жителей одновременно с жестокими землевладельческими баталиями преследовало Международный аэропорт Нарита, заставило железнодорожные власти согласиться и на обслуживание пассажиров.

Первый отрезок линии между Фучу-Хоммачи и Син-Мацудо открыт 1 апреля 1973 г.[4] Поезда обслуживались в 6 вагонах. 101-1000 серии Электропоезда, которые были модифицированы специально для линии, чтобы соответствовать государственным постановлениям, касающимся огнестойкости поездов, курсирующих по длинным туннелям, поскольку линия включала 4380 м (14 370 футов) туннель Хигаси-Мураяма (東村 山 ト ン ネ ル) между станциями Син-Кодайра и Син-Акицу и туннелем Кодайра длиной 2563 м (8409 футов) (小平 ト ン ネ ル) между станциями Син-Кодайра и Ниси-Кокубунджи.[2] Службы работали с 15-минутными интервалами в утренний пик и с 40-минутными интервалами в дневное время в часы пик.[2]

Южный грузовой маршрут от Фучу-Хоммачи до Цуруми открылся 1 марта 1976 года.[4] Восточный участок линии от Син-Мацудо до Ниси-Фунабаши открылся 2 октября 1978 г.[4]

Переход к линии Кейо и обратно начался 1 декабря 1988 года.[4]

С начала пересмотра расписания 1 декабря 1996 года все комплекты Musashino Line 103 серии были увеличены с шести до восьми автомобилей.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.92.国土 交通 省.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Сака, Масаюки (август 2014 г.). 東京 メ ガ ル ー プ 車 両 ・ 路線 の と 現 況 [Tokyo Megaloop: История и текущее состояние поездов и линий]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 43 нет. 364. Япония: Коцу Симбун. С. 28–39.
  3. ^ «【元 209 系】 E231 系 900 番 台 試 作 車 ・ MU1 編成 と し て 蔵 野 線 で» 再 出 発"" [[Бывшая серия 209] Опытный поезд серии E231-900 перезапускается на линии Мусасино как MU1]. 20 июля 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм 首都 圏 鉄 道 完全 ガ イ ド 主要 JR 路線 編 [Полный путеводитель по району Токио - Основные маршруты JR]. Япония: Футабаша. 6 декабря 2013. С. 87–97. ISBN 978-4-575-45414-7.
  5. ^ 武 蔵 野 線 に E231 系 が 登場 [Серия E231 появляется на линии Мусасино]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 58 нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2018 г. с. 52.
  6. ^ "【JR 東】 E231 系 元 ミ ツ B901 編成 大 宮 総 合 車 両 セ ー 出場 回 送" [[JR East] Бывшая установка серии E231 B901 покинула Центр подвижного состава Омия]. 10 июля 2020.

внешняя ссылка