WikiDer > Pendrecht

Pendrecht
Pendrecht
Bezirk von Rotterdam
Rotterdamer Nachbarschaften-pendrecht.PNG
Kerndatei
GemeindeRotterdam
KreisCharlois
Koordinaten51° 52′ N, 4° 28′ O
Oberfläche122 Hektar.
Einwohner (2017)12.110[1]
Fotos
Überblick nach Westen, vom flachen Burghsluissingel . aus gesehen
Übersicht nach Westen, von der Wohnung aus gesehen Burghsluissingel
Portal  Portalsymbol  Rotterdam
St.-Bavo-Kirche in Pendrecht

Pendrecht ist ein Stadtteil im Süden der Rotterdamse Kreis Charlois. Pendrecht wurde ab 1949 in den fünfziger Jahren erbaut.

Pendrecht grenzt an die Grüner Kreuzweg im Westen, die Oldegaarde im Norden, die Zuiderparkweg im Osten und die Charloisse Lagedijk im Süden. Die Hauptverkehrs- und Einkaufsstraße ist die is Schlinge. Platz 1953 ist das 'Einkaufszentrum' im Herzen von Pendrecht. Straßennamen sind nach Orten in benannt Seeland, Süd-Holland und Westbrabant, bereitgestellt von der Flutkatastrophe vom 1. Februar 1953 betroffen waren.

Geschichte

Pendrecht ist nach einem Handwerk auf der Insel IJsselmonde, südlich des heutigen Stadtteils, benannt. Es Handwerk Pendrecht Jahrhunderts fast entvölkert war (18 Einwohner im Jahr 1795) und während der französischen Zeit war es Rhoon hinzugefügt.

Nach dem Krieg herrschte in Rotterdam ein großer Wohnungsmangel. Bei der Bombardierung vom 14. Mai 1940 wurden 25.000 Häuser zerstört und 80.000 Menschen obdachlos gemacht. Es wurde auch erwartet, dass die Bevölkerung explosionsartig wachsen würde. Die Aufgabe bestand daher darin, neue Quartiere mit genügend Wohnungen für die Zukunft zu bauen. Dies hatte unter anderem zur Folge, dass Hochhäuser in Pendrecht eine wichtige Rolle spielen würden.

Der Stadtplaner Lotte Stam-Biene wurde mit der Gestaltung des Stadtteils Pendrecht beauftragt. Es war eine fortschrittliche Idee, Häuser zu entwerfen, in denen Familien 3 bis 4 Schlafzimmer mit separatem Wohnzimmer haben konnten, oft mit eigenem Garten für größere Familien.

Stam-Beese hatte ihre eigene Vorstellung von Pendrecht: offene Straßen mit viel Grün, in denen verschiedene Bevölkerungsgruppen nebeneinander leben könnten. Lokale Geschäfte, Nachbarschaftsläden und Schulen wurden genau geplant. Auch die Gehzeit zur Schule oder zur Kirche wurde genau berechnet. Tatsächlich wurde das Viertel nicht aufgegeben, außer vielleicht für größere Einkäufe oder die Teilnahme an kulturellen Aktivitäten. Die gesamte Struktur von Pendrecht basierte auf dieser Nachbarschaftsidee, die ein eigenes Gesicht bekommen sollte. Wohnungen bildeten ein Quartier, Quartiere einen Stadtteil und Stadtteile eine Stadt.

Es wurden Häuser entworfen, in denen ältere Menschen, kleine und große Familien nebeneinander leben konnten. So könnten sich die Menschen gegenseitig unterstützen, die Älteren den Jungen helfen und umgekehrt. Auf den vielen Plätzen spielten die Kinder zusammen und auf den kleinen Feldern wurde Fußball gespielt. Sie teilten sich das offene Gelände zwischen den Häusern mit anderen. Die Bewohner wurden damals als eine gleichberechtigte Gruppe gesehen. Um dies zu ermöglichen, wurde sogar eine Auswahl an Bewohnern getroffen, die sich in den Musterquartieren ansiedeln wollten.

Auch die Wohnungen hatten alle den gleichen Grundriss, der zweckmäßig und praktisch eingerichtet werden musste. Weil sie möglichst viele Häuser bauen wollten, waren die Häuser klein und die durchschnittliche Fläche nicht größer als 53 Quadratmeter.

Dienstleistungen

Bis zum 1. Januar 2011 befand sich die Nachbarschaftsunterkunft De Middelburgt am Plein 1953. Diese wurde von der Untergemeinde Charlois aufgrund von Haushaltskürzungen geschlossen. 2015 ist hier die Pendrechter Kinderfakultät untergebracht. Pendrecht hat auch öffentliche und christliche Grundschulen. Auf der Slinge ist das Auffällige St.-Bavo-Kirche.

öffentlicher Verkehr

Bus

Stadtbuslinien 67 bis 69 und 72 der RET verbinde die nachbarschaft mit dem Südplatz.

U-Bahn

1970 wurde Pendrecht von der U-Bahn mit der Innenstadt verbunden. Nun war es möglich, in kurzer Zeit das Zentrum von Rotterdam zu erreichen. Die Metrostation Schlinge war der erste in den Niederlanden mit einer Park-and-Ride-Funktion.

Verarmung

Fünfzig Jahre nach dem Bau begann das Viertel anders auszusehen. Die in Pendrecht aufgewachsenen Kinder zogen weg und lebten in der Vorstadt. Die Häuser waren jetzt zu klein, die jungen Leute wollten größere, bessere Häuser. Übrig blieben die Senioren, die etwa 40 % der zwölftausendköpfigen Bevölkerung von Pendrecht ausmachen. Das große Angebot an wohngeldberechtigten Wohnungen zog neue Bewohnergruppen an, die anderswo keine bezahlbare Unterkunft mehr finden konnten. Die Nachbarschaft war verarmt und verarmt.

Umstrukturierung

Um das Quartier wieder attraktiver zu machen, läuft seit Jahren eine große Umstrukturierung. Viele Häuser wurden abgerissen oder renoviert. Der Großteil der Umstrukturierung ist Teil von De Tuin op het Zuiden, dem Namen eines sehr großen Projekts, das aus mehreren kleinen Phasen besteht. Im südlichen Teil von Pendrecht weichen rund 1000 Wohnungen für rund 500 Neubauten. Dadurch haben sich mehr Familien in der Nachbarschaft angesiedelt. Jetzt erholt sich die Nachbarschaft. Der groß angelegte Ansatz von Pendrecht dient als Beispiel für andere Stadtteile in Rotterdam. Sicherheit und sozialer Zusammenhalt haben sich in den letzten Jahren deutlich verbessert.

Imagekampagne

Einer der Nachteile der Verarmung des Bezirks war das schlechte Image von Pendrecht. Der Bezirk war regelmäßig negativ in den Nachrichten. Deshalb wurde im Juni 2009 eine zweijährige Imagekampagne gestartet: Pendrecht geht es gut! Bei dieser Kampagne lag der Fokus auf allem, was gut läuft. Jeden Monat stand ein Bewohner mit seinem Projekt im Rampenlicht. Diese Person wurde „Held“ genannt. Die Helden erzählten dem Rest der Nachbarschaft, was sie für ein Projekt machten und was sie gut machten. Jeder Einwohner von Pendrecht erhielt jeden Monat eine Postkarte im Briefkasten, auf der der Held vorgestellt wurde. Es gab auch diverse Plakate in der Nachbarschaft und ein 35 Quadratmeter großes Schild an der Slinge.

Die Kampagne hat das gewünschte Ergebnis gebracht. Der Landkreis erhielt regelmäßig positive Nachrichten. Auch die Nachbarschaft wurde sicherer und die Kampagne sorgte für einen positiven Tenor auf der Straße.[Quelle?]

Siehe die Kategorie Pendrecht von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.