В Пенсильванская железная дорогас паровоз учебный класс D4 (ранее Класс C (антрацит), до 1895 г.) насчитывал тридцать семь горящих антрацитом 4-4-0 локомотивы общего назначения пассажир и грузовые перевозки на PRR Нью-Джерси линии, построенные на собственном заводе Altoona Works (ныне принадлежащем Норфолк Южный) в 1873–1890 гг.[2]У них много общих частей с другими стандартными классами.[3]
Эта конструкция отличалась от класса C (позже D3) в основном более длинной топкой для более медленного горения. антрацит каменный уголь. Как и все ранние стандартизированные схемы 4-4-0 на PRR, класс C (антрацит) имел вагонный котел с паровым куполом и топка между двумя ведущими мостами.[2][4]
В 1875 году было построено пятнадцать локомотивов.[4] или преобразованный[2] (источники расходятся) с 68-дюймовыми (1727 мм) драйверами для быстрого обслуживания пассажиров на линиях Нью-Джерси. Они были классифицированы как класс CA (антрацит) или позже D4a, и обрабатывали этот трафик до 1881 года, когда они были заменены более мощными.
