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Rob Vine (dover, 1955 - Umfeld Sankt Johannes, 7. Juni1985) war ein britischMotorradrennfahrer.
Werdegang
Rob Vine begann in 1977 zum ersten Mal in der Großer Preis von Manx, das Amateurrennen, das auf der Snaefell Bergkurs auf der Insel Man wird gefahren. Er hat sehr gut gespielt; als er fertig war, fuhr er in den folgenden Jahren weiterhin unter den Top Ten der Junioren- und Seniorenrennen. Im 1982 er wurde zum befördert Insel Man TT. Er startete in vier Klassen, wiederum mit zwei Top-Ten-Platzierungen. Im 1985 er startete sogar in fünf Klassen: In der Formel 1 TT er wurde siebter und in der Produktion 251-750cc TT er wurde Achter. In dem Senior TT er fiel auf Black Dubwo er sein Leben verlor.
Für Rob Vine und die In 1994 auch dort abgestürzt Mark Bauer Bei Black Dub wurden zwei kleine Monumente errichtet, die jedoch fast unsichtbar in einem separaten Garten hinter einer Steinmauer versteckt sind.
Rob Vine-Fonds
Robs Familie gründete einen Fonds mit dem Ziel, die medizinische Versorgung der Fahrer (noch weiter) zu verbessern. Sie tat dies zusammen mit dem Chief Medical Officer der Medizinische Dienste im Motorsport (seit 2016: Manx Roadracing Medical Services) für den Manx Grand Prix und die Isle of Man TT, Dr. David Stevens MBE vom Nobles Hospital in Douglas. Zweck des Fonds war die medizinische Ausstattung und Ausbildung von Ärzten, Sanitätern und Streckenposten für alle motorisierten Sportveranstaltungen auf der Isle of Man. Konkret führte dies zu:
- Platzierung von Erste-Hilfe-Sets auf allen 110 Marschallposten entlang der 60 km langen Strecke, die von ausgebildeten Streckenposten, Ärzten, Sanitätern und Mitgliedern der Manx Roadracing Medical ;Services . genutzt werden kann
- Platzierung von Schaufeltragen und Wegfahrsperren an allen Streckenposten.
- Platzieren von HLW und anderer medizinischer Ausrüstung in den Rettungshubschraubern der Rettungsfonds für Hubschrauber.
- Finanzielle Unterstützung für die Ausbildung von Freiwilligen der Hogg Motorsport Association[1], diese drei Krankenwagen für die Rennen.
Der Wert all dieser Geräte beträgt etwa 250.000 Pfund und um all dies zu erhalten und zu modernisieren, müssen jährlich ca. 10 % dieser Summe eingesammelt werden. Dies geschieht unter anderem mit einer Abholung auf den Fähren der Isle of Man Steam Packet Company.
Isle of Man TT-Ergebnisse
| Jahr | Klasse | Mannschaft | Motorrad | Platz |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | Senior 500cc TT | Privat | Suzuki | 20 |
| Junior 250cc TT | Yamaha | 7 | ||
| Klassischer TT | Yamaha | 8 | ||
| Formel 2 TT | DCM | 13 | ||
| 1983 | Junior 350cc TT | Yamaha | 6 | |
| Senior Classic TT | Maxton-Yamaha | DNF | ||
| Junior TT | Unbekannt | DNF | ||
| Formel 2 TT | Honda | DNF | ||
| 1984 | Senior TT | Yamaha | DNF | |
| Klassischer TT | Yamaha | 13 | ||
| Junior TT | Ely-Maxton-Yamaha | 10 | ||
| Formel 2 TT | Unbekannt | DNF | ||
| Produktion 251-750cc TT | Yamaha | 9 | ||
| 1985 | Formel 1 TT | Yamaha | 7 | |
| Formel 2 TT | Honda | 39 | ||
| Junior TT | Yamaha | 38 | ||
| Produktion 251-750cc TT | Yamaha | 8 | ||
| Senior TT | Maxton-Yamaha | DNF (†) |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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