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TT von Man 1982
Snaefell Bergkurs
Offizieller Name	Touristentrophäe der Insel Man of
Land	Isle of Man
Datum	5 bis um 11. Juni1982
Veranstalter	ACU
Formel 1 TT
Zuerst	Ron Haslam
Zweite	Joey Dunlop
Dritte	Dave Hiscock
Beiwagen TT lege einen
Zuerst	Trevor Ireson / Don Williams
Zweite	Dick Greasley / Stewart Atkinson
Dritte	Roy Hanks / Vince Biggs
Beiwagen TT Lay Zwei
Zuerst	Jock Taylor / Benga Johansson
Zweite	Dennis Bingham / Julia Bingham
Dritte	Steve Abbott / Shaun Smith
Senior 500cc TT
Zuerst	Norman Brown
Zweite	Jon Ekerold
Dritte	Denis Irland
Senior 350cc TT
Zuerst	Tony Rutter
Zweite	Phil Mellor
Dritte	Graham Cannell
Junior 250cc TT
Zuerst	Betrügerisches Gesetz
Zweite	Norman Brown
Dritte	Pete Wild
Formel 2 TT
Zuerst	Tony Rutter
Zweite	Steve Moynihan
Dritte	Phil Odlin
Formel 3 TT
Zuerst	Gary Padgett
Zweite	Roger Jäger
Dritte	Paul Barrett

Das TT von Man 1982 wurde abgehalten 5 bis um 11. Juni1982 auf der Snaefell Bergkurs auf der Insel Man. Bis zum Intervallstart war eigentlich ein Zeitrennen.

Allgemeines

1982 fand ein (einmaliger) Klassenwechsel statt. In dem Senior TT ein kombiniertes Rennen von 350 und 500cc Motorrädern wurde ausgetragen. Phil Read feierte zum zweiten Mal ein Comeback und startete in drei Klassen, endete aber nur in der Senior 500cc TTin dem er Vierter wurde. Auffallend war einerseits, dass es bei dieser TT keinen einzigen Todesfall gab, andererseits gab es sehr viele Aussteiger, so viele, dass etliche Klassen entschieden wurden, weil die Spitzenreiter nicht ins Ziel kamen. Für zwei große Namen in der TT, Charlie Williams und Mick Grant, die Trauben waren sehr sauer: Sie kamen bei keinem Rennen ins Ziel.

Formel 1 TT

Samstag, 5. Juni, Motorräder bis 1.000 ccm, 72 Teilnehmer, 35 Finisher.

Der Sieg von Ron Haslam in dem Formel 1 TT war Rache für Honda-Großbritannien. Während der 1981 TT Der Sieg wurde ihm nach einem Protest von genommen Suzuki, danach war das gesamte Honda-Team für den Rest der Woche aus Protest in schwarzem Leder auf schwarzen Motorrädern gefahren. Dieses Mal hatte Mick Grant mit der Suzuki an der Spitze des Rennens, gejagt von Haslam, Grants Maschine in Runde fünf Ramsey gestoppt. Joey Dunlop hatte sich zunächst für sein Rad aus dem letzten Jahr entschieden, aber im Training den Motor in die Luft gejagt. Mit seiner 1982er Honda kam er nur auf den zweiten Platz. Phil Read hatte viele Rückschläge mit seinem Yoshimura-Suzuki. Nach den zweiten Runden musste er Zündkerzen getauscht und in der dritten Runde drehte sein Motor auf Creg-ny-Baa während er auf dem dreizehnten Platz war.

Ergebnisse Formel 1 TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Ron Haslam	Honda	1:59"50'6	113,33 Meilen pro Stunde
2	Joey Dunlop	Honda	2:04"26'0	109,15 km/h
3	Dave Hiscock	Suzuki	2:07"01'0	106,93 Meilen pro Stunde
4	Geoff Johnson	Kawasaki	2:07"02'0	106,92 Meilen pro Stunde
5	Bernard Murray	Kawasaki	2:09"18'6	105,04 Meilen pro Stunde
6	Danny Shimmin	Suzuki	2:10"40'4	103,94 Meilen pro Stunde
7	Alan Jackson jr.	Suzuki	2:11"30'8	103,28 Meilen pro Stunde
8	Aca Moyce	Kawasaki	2:12"02'6	102,86 Meilen pro Stunde
9	Bill Smith	Honda	2:13"04'8	102,02 Meilen pro Stunde
10	Frank Rutter	Honda	2:13"14'6	101,94 Meilen pro Stunde
11	Hans-Otto Butenuth	Honda	2:13"47'2	101,52 km/h
15	Steve Cull	Honda	2:14"58'0	100,63 Meilen pro Stunde
20	Ray Ritter	Suzuki	2:19"37'8	97,27 Meilen pro Stunde
DNF	Mick Grant	Suzuki	Entzündung[1]
DNF	Phil Read	Yoshimura-Suzuki	Sperre
DNF	Alex George	Kawasaki
DNF	Roger Marshall	Suzuki	Motor[2]
DNF	Chris Guy	Unbekannt

Beiwagen TT

Beiwagenkombinationen bis 750cc.

Die beiden Motos der Beiwagen TT wurden nacheinander gefahren, am Samstag, 5. Juni, und Montag, 7. Juni. Gesamtsieger waren Roy Hanks^[3] und Vince Biggs, der in Moto eins Dritter und in Moto Zwei Fünfter wurde.

Beiwagen TT Leg One

Samstag, 5. Juni, 76 Starter, 39 Finisher

Jock Taylor/Benga Johansson hatten ihre eigene schnellste Rundenzeit im Training bereits um fast zehn Sekunden verbessert und in den ersten Runden hatten sie es geschafft Ballacraine nur fünf Sekunden Rückstand Mick Boddice/Chas Birks. Biene Almhütte Sie stießen jedoch gegen eine Wand und verloren viel Zeit, um die Kombination wieder fahrbar zu machen. Auch die Reparaturen im Grube brauchte viel Zeit und wurde nur Achtzehnter. Auch Boddice/Birks hatten zwischenzeitlich kein Glück, denn fünf Kilometer vor dem Ziel kamen sie auf die Bergabschnitt zwischen Creg-ny-Baa und Brandish Ecke ohne Benzin. Als Ergebnis, Trevor Ireson/Don Williams mit zwei Minuten Vorsprung ungefährdet gewinnen Dick Greasley/Stewart Atkinson.

Ergebnis Sidecar TT Leg One

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Trevor Ireson	Don Williams	Ireson-Yamaha	1:03"53'4	106,29 km/h
2	Dick Greasley	Stewart Atkinson	Yamaha	1:05"04'8	104,35 km/h
3	Roy Hanks	Vince Biggs	Yamaha	1:06"46'6	101,70 Meilen pro Stunde
4	Dennis Keen	Geoff Leitch	Yamaha	1:06"48'8	101,64 Meilen pro Stunde
5	Derek Plummer	Roger Tomlinson	Yamaha	1:08"36'6	98,96 Meilen pro Stunde
6	Nigel Rollason	Colin Bairnson	Barton Phoenix	1:08"43'8	98,81 Meilen pro Stunde
7	Brian Offen	Ian Watson	Yamaha	1:09"34'6	97,61 Meilen pro Stunde
8	Karl-Heinz Plaschke	Waldemar Jäger	Busch-Yamaha	1:10"27'6	96,38 Meilen pro Stunde
9	Dave Saville	Dave Hall	Säbel	1:11"20'8	95,18 Meilen pro Stunde
10	Goronwy Davies	Elfed Davies	Yamaha	1:11"43'8	94,68 Meilen pro Stunde
18	Jock Taylor	Benga Johansson	Vogel-windle-Yamaha	1:15"56'8	89,42 Meilen pro Stunde
DNF	Mick Boddice	Chas Birks	windle-Yamaha	Kraftstoffmangel
DNF	Dennis Bingham	Julia Bingham	Yamaha
DNF	Steve Abbott	Shaun Smith	Schinken-Yam

Beiwagen TT 2. Etappe

Montag, 7. Juni, 75 Starter, 39 Finisher

Im zweiten Lauf sorgten Taylor/Johansson für Ordnung, doch zunächst übernahmen Ireson/Williams die Führung. Sie wurden von Boddice/Birks und Taylor/Johansson überholt und mussten schließlich beitreten Ramsey aufgeben wegen eines platten Reifens. Boddice hatte jedoch wieder Pech und schloss sich an Sulby-Kreuzung von. Greasley/Atkinson verloren den Gesamtsieg durch einen Blowout in der letzten Runde. Das Ehepaar Dennis und Julia Bingham wurde Zweiter und Steve Abbot/Shaun Smith wurde Dritter. Dank eines fünften Platzes Roy Hanks/Vince Biggs Gesamtsieger.

Ergebnis Sidecar TT 2. Etappe

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Jock Taylor	Benga Johansson	Vogel-windle-Yamaha	1:04"00'6	106,09 km/h
2	Dennis Bingham	Julia Bingham	Yamaha	1:05"19'0	103,97 Meilen pro Stunde
3	Steve Abbott	Shaun Smith	Schinken-Yam	1:05"23'8	103,86 Meilen pro Stunde
4	Derek Bayley	Bob Bryson	Yamaha	1:06"09'4	102,65 Meilen pro Stunde
5	Roy Hanks	Vince Biggs	Yamaha	1:07"07'8	101,16 km/h
6	Dave Saville	Dave Hall	Säbel	1:07"15'4	100,97 Meilen pro Stunde
7	Derek Plummer	Roger Tomlinson	Yamaha	1:07"51'6	100,08 Meilen pro Stunde
8	Eric Bregazzi	J. J. erstellen	Yamaha	1:08"09'6	99,66 Meilen pro Stunde
9	Keith Cousins	Philip Hookham	Yamaha	1:08"50'0	98,56 Meilen pro Stunde
10	Nick Edwards	Brian Marris	Yamaha	1:10"43'4	96,02 Meilen pro Stunde
DNF	Dick Greasley	Stewart Atkinson	Yamaha	Punktion
DNF	Trevor Ireson	Don Williams	Ireson-Yamaha	Punktion
DNF	Mick Boddice	Chas Birks	windle-Yamaha

Senior 350cc TT und Senior 500cc TT

Das Senior TT wurde einmal mit 350 und 500ccm Motorrädern gleichzeitig gefahren, aber jedes in seiner eigenen Klasse. Die Siegerzeit von Tony Rutter in dem Senior 350cc TT Wäre gut für den siebten Platz gewesen Senior 500cc TT.

Senior 350cc TT

Montag, 7. Juni, Rennräder bis 350 ccm, 49 Starter, 24 Finisher. Gleichzeitig gefahren mit Senior 500 ccm.

Tony Rutter gewann die Senior 350cc TT, brauchte aber etwas Glück. Graeme McGregor führte vier Runden, schied aber wegen eines auflegen. Anfangs lag Phil Mellor auf dem zweiten Platz, aber zweimal ging ihm der Sprit aus, schaffte immer noch die Grube zu tanken, verlor aber genug Zeit für den Sieg, um an Rutter zu gehen.

Senior 500cc TT

Montag, 7. Juni, Rennräder bis 500 ccm, 43 Starter, 20 Finisher. Gleichzeitig gefahren mit Senior 350 ccm.

Das Senior 500cc TT wurde von einem Außenseiter gewonnen, dem 22-Jährigen won Nordirland Kneipenbesitzer Norman Brown, das 1981 das Juniorenrennen der Großer Preis von Manx hat gewonnen. Und das während große Namen am Start waren, wie zum Beispiel Favorit Charlie Williams, Mick Grant, Alex George und Jon Ekerold, dass die GP der Nationen war gefallen, um auf Man zu trainieren. Anfangs lag Grant vor Ekerold in Führung, aber Brown lag zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem dritten Platz. Nach drei Runden, Denis Irland kam auf den zweiten Platz. Williams wurde auch durch eine lange Reparatur zurückgeworfen. In der vierten Runde stürzte Mick Grant um Dorans Bend, als er den langsameren Deutschen traf Gerhard Kanehl schlagen. Kanehl wurde mit Kopfverletzungen und gebrochenen Rippen ins Krankenhaus gebracht, Grant blieb unverletzt, sah aber seine Suzuki Ausbrennen. Der Kampf war letztendlich zwischen Brown und Ekerold, wobei Ekerold einen 39,2 Sekunden langen Boxenstopp einlegte, um Reparaturen durchzuführen, während Brown nur 9,2 Sekunden brauchte, unterstützt von Graeme Crosby, der als Ehrengast bei Man anwesend war. Ekerold versuchte seinen Rückstand von insgesamt 55,4 Sekunden in der letzten Runde auszugleichen, als Brown bremsen musste, weil er Öl auf seinem Hinterreifen hatte. Er beendete schließlich 9 Sekunden hinter Brown, aber vor Irland und Phil Read.

Ergebnisse Senior 350 cc TT und Senior 500 cc TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
Senior 350cc TT
1	Tony Rutter	Yamaha	2:05"09'0	108,53 Meilen pro Stunde
2	Phil Mellor	Yamaha	2:05"58'6	107,82 Meilen pro Stunde
3	Graham Cannell	Yamaha	2:06"11'2	107.64 Meilen pro Stunde
4	Eddie Roberts	Yamaha	2:09"26'4	104,93 Meilen pro Stunde
5	Bob Heide	Yamaha	2:09"27'4	104,92 Meilen pro Stunde
6	Trevor-Nation	Yamaha	2:09"46'2	104,66 Meilen pro Stunde
7	John Weeden	Yamaha	2:09"58'4	104,50 Meilen pro Stunde
8	Steve Cull	Yamaha	2:11"11'0	103,54 Meilen pro Stunde
9	Neil Tuxworth	Yamaha	2:11"49'4	103,03 Meilen pro Stunde
10	Gary Padgett	Yamaha	2:13"27'4	101,77 Meilen pro Stunde
DNF	Rob McElnea	Yamaha
DNF	René Delaby	Yamaha
DNF	Graeme McGregor	Yamaha
DNF	Jeffrey Saylea	Armstrong-Rotax
DNF	Eddie Laycock	Yamaha
Senior 500cc TT
1	Norman Brown	Suzuki	2:02"22'8	110,98 Meilen pro Stunde
2	Jon Ekerold	Suzuki	2:02"31'4	110,85 Meilen pro Stunde
3	Denis Irland	Suzuki	2:04"19'6	109,25 Meilen pro Stunde
4	Phil Read	Suzuki	2:04"36'2	109,00 km/h
5	Barry Woodland	Suzuki	2:04"41'8	108,92 Meilen pro Stunde
6	Betrügerisches Gesetz	Yamaha	2:04"42'6	108,91 Meilen pro Stunde
7	Sam McClements	Suzuki	2:05"27'2	108,27 km/h
8	Steve Henshaw	Suzuki	2:06"19'0	107,53 km/h
9	Brian Reid	Suzuki	2:06"32'2	107,34 km/h
10	Steve Parrish	Suzuki	2:07"21'2	106,65 Meilen pro Stunde
13	Charlie Williams	Yamaha	2:09"41'4	104,73 Meilen pro Stunde
18	Tony Kopf	Yamaha	2:12"48'2	102,27 km/h
DNF	Steve Tonkin	Suzuki
DNF	Mick Grant	Suzuki	val
DNF	Alex George	Suzuki
DNF	Chris Guy	Suzuki
DNF	Donnie Robinson	Yamaha

Junior 250cc TT

Rennmotorräder bis 250 ccm. 66 Starter, 24 Finisher.

Die ganze Woche über gab es viele Aussteiger, aber das Maar Junior 250cc TT nahm den Kuchen mit 64%. Die zehn Favoriten (Startnummern 1 bis 10) schieden alle aus. Charlie Williams übernahm die Führung, bekam aber in der zweiten Runde einen auflegen Biene Bray Hill, Jon Ekerold schied in der ersten Runde aus, genau wie Jeffrey Saylea in welchem Sulby-Brücke gestoppt, Donnie Robinson beigetreten Ballacraine ruhig und Chris Guy im Ramsey. Inzwischen gefahren Graeme McGregor in Führung, bis er in der vierten Runde in Ballaugh musste aufhören, weil da ein Loch in einem war Kolben seine Yamaha war verbrannt worden. Betrügerisches Gesetz profitierte am meisten davon. Mit dem Ehrlich-Waddon Zuerst wurde McGregor angeboten, er wurde Sechster in der ersten Runde, Vierter in der zweiten und Zweiter in der dritten. In der vierten Runde übernahm er die Führung und kämpfte Tony Rutter, der fünf Sekunden zurück lag, als er erreichte Union Mills fiel aus. Law hatte damals keinen Widerstand. Er hat das Rennen mit anderthalb Minuten Vorsprung gewonnen Norman Brown, dass die Senior 500cc TT hatte schon gewonnen.

Ergebnis Junior 250 ccm TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Betrügerisches Gesetz	Ehrlich-Waddon-Rotax	2:08"57'6	105,32 Meilen pro Stunde
2	Norman Brown	Yamaha	2:10"08'6	104,39 km/h
3	Pete Wild	Yamaha	2:10"45'4	103,87 km/h
4	Brian Reid	Yamaha	2:11"12'2	103,52 Meilen pro Stunde
5	Derek Huxley	Yamaha	2:11"37'8	103,18 Meilen pro Stunde
6	Paul Cranston	Yamaha	2:12"05'6	102,82 Meilen pro Stunde
7	Rob Vine	Yamaha	2:13"43'8	101,56 Meilen pro Stunde
8	Dave Ashton	Yamaha	2:14"18'4	101,13 km/h
9	Eddie Roberts	Yamaha	2:14"27'0	101,02 Meilen pro Stunde
10	Richard Schwalbe	Yamaha	2:14"55'8	100,66 Meilen pro Stunde
22	Neil Tuxworth	Britische Dochte	2:28"06'2	91,09 Meilen pro Stunde
DNF	Tony Rutter	Yamaha
DNF	Steve Cull	Rotax
DNF	Graeme McGregor	Yamaha	Kolben
DNF	Phil Mellor	Yamaha
DNF	Steve Tonkin	Yamaha
DNF	Charlie Williams	Yamaha	Sperre
DNF	Tony Kopf	Yamaha
DNF	Chris Guy	Unbekannt
DNF	Jon Ekerold	Unbekannt
DNF	Jeffrey Saylea	Armstrong-Rotax
DNF	Donnie Robinson	Yamaha
DNF	Eddie Laycock	Unbekannt

Formel 2 TT und Formel 3 TT

Formel 2 TT

Standardmotorräder mit Viertaktmotoren von 400 bis 600 ccm und Zweitaktmotoren von 250 bis 350 ccm

Tony Rutter hatte mit seinem Ducati Pantah 600 gewann bereits 1981. Jetzt musste er es versuchen Donnie Robinson der sofort die Führung übernahm. Rutter holte ihn langsam ein, doch ihm wurde geholfen, als Robinson in der letzten Runde das Benzin ausging und er als 30. eingestuft wurde. Bill Smith brach sich ein Bein und beide Ellbogen, als er in seinem Duell mit . war George Fogarty Biene Ballaugh-Brücke das Leitplanke Nach seinem Reifen ging das Öl aus Honda CB 500 Vier saß.

Formel 3 TT

Standardmotorräder mit Viertaktmotoren von 200 bis 400 ccm und Zweitaktmotoren von 125 bis 250 ccm

Das Formel 3 TT war weniger spannend als die anderen Rennen, da der spätere Sieger Gary Padgett mit seinem Yamaha RD 250 führte von Anfang bis Ende und übernahm mit jeder Runde die Führung.

Ergebnisse Formel 2 TT und Formel 3 TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
Formel 2 TT
1	Tony Rutter	Ducati	1:23"48'2	108,05 Meilen pro Stunde
2	Steve Moynihan	Yamaha	1:27"41'8	103,25 Meilen pro Stunde
3	Phil Odlin	Yamaha	1:29"49'4	100,81 Meilen pro Stunde
4	Malcolm Wheeler	laverda	1:30"57'0	99,56 Meilen pro Stunde
5	George Fogarty	Ducati	1:31"03'6	99,44 Meilen pro Stunde
6	Billy Hill	Honda	1:31"09'0	99,34 Meilen pro Stunde
7	John Stephens	Honda	1:31"49'8	98,60 Meilen pro Stunde
8	Hans-Otto Butenuth	Ducati	1:32"22'2	98,03 Meilen pro Stunde
9	Geoff Johnson	Yamaha	1:33"22'6	96,97 Meilen pro Stunde
10	Howard Lees	Ducati	1:33"30'4	96,84 Meilen pro Stunde
19	Mick Boddice	Yamaha	1:37"52'6	92,51 Meilen pro Stunde
30	Donnie Robinson	Yamaha	1:47"45'0	84,03 Meilen pro Stunde
DNF	Phil Mellor	Yamaha
DNF	Bill Smith	Honda
DNF	Ray Ritter	Unbekannt
Formel 3 TT
1	Gary Padgett	Yamaha	1:34"09'2	96,17 Meilen pro Stunde
2	Roger Jäger	Yamaha	1:36"04'6	94,25 Meilen pro Stunde
3	Paul Barrett	aermacchi	1:37"28'6	92,89 Meilen pro Stunde
4	Dave Mason	Honda	1:38"17'0	92,13 Meilen pro Stunde
5	Dick Linton	aermacchi	1:40"08'8	90,41 Meilen pro Stunde
6	Rob Claude	Yamaha	1:41"51'2	88,90 Meilen pro Stunde
7	John Hammond	aermacchi	1:42"28'0	88,37 Meilen pro Stunde
8	David Smith	Yamaha	1:44"35'8	86,57 Meilen pro Stunde
9	John Kiddie	Yamaha	1:46"25'6	85,08 Meilen pro Stunde
10	Ronnie Niven	aermacchi	1:48"07'2	83,75 Meilen pro Stunde
11	Neil Tuxworth	Yamaha	1:48"08'6	83,73 Meilen pro Stunde

Klassischer TT

Freitag, 11. Juni, Hubraum unbegrenzt, 90 Starter, 38 Finisher

Denis Irland liege bei ihm Suzuki RG500 am Ende der ersten Runde noch nicht einmal in den ersten sechs, aber weil die Spitzenreiter nach und nach in Schwierigkeiten gerieten, gewann er die Klassischer TT Jedoch. Die ersten vier Runden Charlie Williams mit seiner exBoot von Dülmen Bo-Yamaha TZ 500 In Führung. Ron Haslam Verzögerung mit 1.123ccHonda-VierzylinderReihenmotor Zweiter, schied aber nach zwei Runden mit einem Ölleck aus. Sein Honda-Großbritannien-Teamkollege Joey Dunlop fiel in der fünften Runde mit seinen 1.025ccV4 aus wegen eines gebrochenen Primärübertragung. In dieser fünften Runde stoppten drei weitere Anführer: Charlie Williams, Steve Tonkin und Rob McElnea, alle einzeln auflegen. Mick Grant war schon in der dritten Runde Ballacraine gestoppt. Irland übernahm damit mehr oder weniger von selbst die Führung, mit großem Abstand gefolgt von Jon Ekerold (Suzuki RG 500), der seinen Schalthebel in zwei Hälften getreten hatte, aber mit dem verbleibenden Stumpf noch schalten konnte. 3½ Minuten nachdem Irland fertig war Tony Rutter jetzt sofort Yamaha TZ 350.

Ergebnis Classic TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Denis Irland	Suzuki	2:04"21'8	109,21 km/h
2	Jon Ekerold	Suzuki	2:04"57'2	108,70 Meilen pro Stunde
3	Tony Rutter	Yamaha	2:08"22'8	105,80 Meilen pro Stunde
4	Klaus Klein	Suzuki	2:08"30'2	105,70 Meilen pro Stunde
5	Barry Woodland	Suzuki	2:08"35'0	105,63 Meilen pro Stunde
6	Geoff Johnson	Suzuki	2:08"40'2	105,56 Meilen pro Stunde
7	George Linder	Yamaha	2:09"21'6	105,00 km/h
8	Rob Vine	Yamaha	2:09"54'0	104,56 Meilen pro Stunde
9	Dave Hiscock	Suzuki	2:10"01'2	104,46 Meilen pro Stunde
10	Dave Ost	Suzuki	2:10"31'4	104,05 Meilen pro Stunde
12	Steve Parrish	Yamaha	2:10"59'0	103,69 Meilen pro Stunde
DNF	Steve Tonkin	Suzuki	Sperre
DNF	Donnie Robinson	Yamaha
DNF	Joey Dunlop	Honda	Primärantrieb
DNF	Phil Read	Suzuki
DNF	Charlie Williams	Yamaha	Sperre
DNF	Rob McElnea	Yamaha	Sperre
DNF	Tony Kopf	Yamaha
DNF	Alex George	Suzuki
DNF	Ron Haslam	Honda	Öl Leck
DNF	Graeme McGregor	Yamaha
DNF	Neil Tuxworth	Yamaha
DNF	Mick Grant	Suzuki
DNF	Roger Marshall	Suzuki	Motor
DNF	Steve Cull	Suzuki
DNF	Chris Guy	Suzuki
DNF	Alan Jackson jr.	Suzuki

Wissenswertes

Falsche Entscheidung

Graeme McGregor bekam für die Junior 250cc TT ein Ehrlich-Waddon-Rotax angeboten, aber er wählte seinen eigenen Yamaha. Das war verständlich, denn das Erhlich-Waddon war im Weltmeisterschaft im Straßenrennsport mit Richard Schlachter und Tony Kopf sicher kein erfolg. In dem GP der Nationen sie hätten sich nicht einmal für das Rennen qualifiziert. Aber das gleiche Ehrlich-Waddon wurde jetzt zur Verfügung gestellt Betrügerisches Gesetz, der damit das Rennen gewann, während McGregors Yamaha nicht ins Ziel kam. Am Ende gab McGregor in die Knie, was während der TT von Assen er begann mit Schlachters Waddon-Ehrlich, der zu Yamaha wechselte.

Schadenfrei?

Bill Smith nahm seit 1957 an der Isle of Man TT teil und startete in der Regel in drei oder vier Klassen. 1982 hoffte er, sein 50. Rennen fahren zu können und erzählte allen, dass er in all den Jahren noch nie einen Kratzer gehabt hatte. In seinem 48. Rennen (der Formel 1 TT) wurde er Neunter, aber in seinem 49. Rennen, dem Formel 2 TTer fiel und brach sich einen Arm. Trotzdem gewann er sein 50. TT-Rennen. Als er 2001 in den Ruhestand ging, hatte er 85 Starts in der Isle of Man TT. Er hat viermal gewonnen.