WikiDer > СС Масурен
История | |
---|---|
Имя: |
|
Тезка: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | F Schichau GmbH, Данциг |
Номер верфи: | 1349 |
Завершенный: | Октябрь 1935 г. |
Не работает: | 1964 |
Идентификация: | |
Судьба: | Утилизация в Бремерхафене, 1964 год. |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 2,383 GRT, 1,297 NRT |
Длина: | 281,1 футов (85,7 м) |
Луч: | 44,5 футов (13,6 м) |
Проект: | 15,0 футов (4,6 м) |
Глубина: | 18,6 футов (5,7 м) |
Установленная мощность: | 358 NHP, 223 л.с. (166 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 12 узлов (22 км / ч) |
Экипаж: | 27 |
Masuren был 2385 тонн грузовое судно который был построен в 1935 году. Он был захвачен Великобританией в 1945 году и переименован в Империя Аннана. В 1950 году ее переименовали. Томас Н. Эпифаниад а потом Хельга Бёге в 1952 г. В 1959 г. переименована в Fuhlsbüttel. Она служила до 1964 года, когда ее сдали на слом. Бремерхафен.
Строительство
F Schichau GmbH построен Masuren на своем Данциг верфи под номером 1349. Дата спуска на воду не указана, но она была завершена в октябре 1935 года. Шихау производил двигатели на своих заводах в Эльбинг. Masuren приводился в действие четырехцилиндровым составной паровой двигатель плюс низкое давление паровая турбина. Вместе они получили оценку 358 NHP[1] и дал ей скорость 12 узлов (22 км / ч).
История обслуживания
Ее первым владельцем была Kohlen-Import & Poseidon Schiffahrt AG, и она была зарегистрирована в Кенигсберг.[2] Masuren прослужила десять лет, пока ее не схватили в Копенгаген посредством объединенное Королевство в конце Вторая мировая война в 1945 г.[3] Ее порт регистрации был изменен на Nordenham в том году.[2] Право собственности перешло к Министерство военного транспорта, который переименовал ее Империя Аннана,[3] и нанял Crosby, Sons & Co управлять ею.[2] Она была зарегистрирована в Лондоне.[4]
В 1947 г. Империя Аннана перешел в Морская комиссия США, Нью-Йорк который продал ее в 1948 году Fanmaur Shipping & Trading Co, Нью-Йорк, в 1948 году.[5] Они продали ее в 1950 году Томасу Н. Эпифаниаду, Волос, Греция кто переименовал ее Томас Н. Эпифаниад. В 1952 г. Томас Н. Эпифаниад был продан Иоганну М.К. Блюменталю, Гамбург и переименовал Хельга Бёге. Она проработала с ними семь лет и в 1959 году была продана с аукциона компании Koehn & Bohlmann Reederei KG, Гамбург. Ее переименовали Fuhlsbüttel в 1960 году, прослужив еще четыре года до 1964 года, когда она была отправлена на слом Бремерхафен.[2]
Идентификация
Masuren's кодовые буквы были DADE, когда она была зарегистрирована в Кенигсберге, и DHQZ, когда она была зарегистрирована в Норденхамне.[2] Империя Аннана имел официальный номер Великобритании 180633 и кодовые буквы GLTG.[4] Великобритания официальные цифры были предшественниками Номера ИМО.
Рекомендации
- ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1936 г.. Получено 12 ноября 2020 - через данные о доставке Plimsoll.
- ^ а б c d е "Фрахтдампфер" Масурен"" (на немецком). Poseidon Schiffahrt Archiv. Архивировано из оригинал 2 сентября 2009 г.. Получено 30 декабря 2008.
- ^ а б «Империя - А». Маринерс-Л. Получено 30 декабря 2008.
- ^ а б «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1945 г.. Получено 12 ноября 2020 - через данные о доставке Plimsoll.
- ^ Митчелл, штат Вашингтон; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. 443. ISBN 1-85044-275-4.