WikiDer > Шинде, Пенджаб и Дели железная дорога

Шинде, Пенджаб и Дели железная дорога
Промышленность	Железные дороги
Предшественник	Scinde Railway (SR); Индская паровая флотилия (ISF); Пенджаб Железная дорога (PR); Дели Железнодорожный (DR);
Преемник	Северо-Западная государственная железная дорога (NWR)
Основан	1870
Несуществующий	1885
Штаб-квартира	Карачи, Синд, Британский Радж
Обслуживаемая площадь	Пенджаб, Синд
Сервисы	Рельсовый транспорт

Scinde, Punjab & Delhi Railway

В Шинде, Пенджаб, Железная дорога Дели (отчетная отметка SP&DR) была образована в 1870 году в результате включения Scinde Railway, Индская паровая флотилия, Пенджаб Железная дорога и Дели Железнодорожный компании.^[1] Это было покрыто Закон об объединении компании Scinde Railway Company 1869 г.^[2]

История

Железная дорога Шинде, Пенджаб, Дели унаследовала неудачную репутацию одной из частных железнодорожных компаний с худшим управлением. Учитывая его репутацию в 1860-х и 1870-х годах как разногласие, сомнительные и неумелые подрядчики и финансовые нарушения, удивительно, что SP&DR не прошел общественный до 31 декабря 1885 года. После покупки SP&DR была объединена с несколькими другими железными дорогами, чтобы сформировать Северо-Западная государственная железная дорога.

1855: Scinde Railway сформирован. После 11 исследований и 18 месяцев маршрут был утвержден.^[3]
1857: Пенджаб Железная дорога сформирован.^[3]
1858: начало Карачи-Котри участок Шинде железной дороги.
1859: подписаны контракты на строительство Мултан-Лахор-Амритсар раздел и управлять Индская паровая флотилия, таким образом связывая Scinde и Punjab Railways вместе.^[3]
1861: Карачи-Котри Линия Scinde Railways открывается для публики.
1862: Амритсар-Аттари Участок завершен на пути в Лахор.
1863: планы на Дели-Амритсар раздел (Железная дорога Дели).^[3]
1870: Компания Scinde, Punjab & Delhi Railway (SP&DR) образовалась, когда Scinde Railway, Пенджаб Железная дорога, то Индская паровая флотилия и Дели Железнодорожный слияние - таким образом связывая Карачи через Мултан к Лахор.
1886: истекли контракты, и ответственность за SP&DR была полностью передана правительство, что позволит объединить компанию в Северо-Западная государственная железная дорога.

Смотрите также

Заметки

Список используемой литературы

Написание Scinde, Punjaub & Delhi Railway варьируется. Scinde и Punjaub - это варианты написания, принятые в законодательстве - см. «Отмена закона о государственном статуте 2012 г.», страницы 134–135, параграфы 3.78–3.83.^[2]

использованная литература

^ Железнодорожные новости и акционерный журнал, Том 13. Лондон. 1870. с. 621. Схема объединения Скинской железной дороги, Индской флотилии, Пенджабской железной дороги и Делийской железной дороги в одно объединенное предприятие с 1 июля 1870 года была принята как прочитанная.
^ ^а ^б H.M. Правительство «Отменяет статутный закон: девятнадцатый доклад: проект закона (отмены) статута»; Апрель 2012 г. »; страницы 134–135, пункты 3.78–3.83. Проверено 14 Июн, 2016.
^ ^а ^б ^c ^d Путеводитель Грейс "Scinde Railway" Проверено 14 Июн, 2016.

внешние ссылки

[1] Железнодорожные новости и акционерный журнал, Том 13. Лондон. 1870. с. 621. Схема объединения Скинской железной дороги, Индской флотилии, Пенджабской железной дороги и Делийской железной дороги в одно объединенное предприятие с 1 июля 1870 года была принята как прочитанная.

[name-2] а ^б H.M. Правительство «Отменяет статутный закон: девятнадцатый доклад: проект закона (отмены) статута»; Апрель 2012 г. »; страницы 134–135, пункты 3.78–3.83. Проверено 14 Июн, 2016.

[grace-3] а ^б ^c ^d Путеводитель Грейс "Scinde Railway" Проверено 14 Июн, 2016.

[1]

[2]

[3]

Navigation