WikiDer > Southampton Tramways Company
| Southampton Tramways Company | |
|---|---|
 Конный трамвай на Оксфорд-стрит, Саутгемптон, 1895 г. | |
| Операция | |
| Locale | Саутгемптон |
| Открыть | 5 мая 1879 г. |
| Закрывать | 1 июля 1898 г. |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Двигательная установка (ы) | Лошадь |
| Депо (а) | Highfield |
Southampton Tramways Company управлял трамвайным сообщением в Саутгемптон между 1879 и 1898 гг.[1]
История
Услуги начались 5 мая 1879 года, выручка составила 26 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2663 фунтам стерлингов в 2019 году). [2] в тот день. Было высказано возражение против движения трамвая по воскресеньям, и было собрано 3500 подписей против этой практики. Менеджер компании ответил, что патронаж трамваев по воскресеньям показывает, что услуга востребована и что до тех пор, пока они приносят прибыль, трамваи будут продолжать курсировать.
Первым открытым маршрутом стали Оленьи ворота - Holy Rood6 мая 1879 года было получено разрешение на эксплуатацию Alma Road - Canute Road - Oxford Street - High Street - Floating Dock и Stag Gates - Lodge Road - Portswood. Tramway Junction - Commercial Road - Shirley открылась 9 июня 1879 года.[3]
Вскоре у компании возникли проблемы: один менеджер сбежал в Америку в 1881 году, а другой был уволен в 1882 году из-за нарушений в отчетности. К 1887 году компания была на прочной финансовой основе и выплачивала акционерам дивиденды в размере 8% годовых.
Менеджером, пока он не умер в возрасте 47 лет в 1887 году, был Джеймс Саттон. Офисы находились на Аппер-проспект-плейс и Юнион-роуд, Ширли.
С 22 октября 1889 года маршрут Портсвуда действовал через Спир-роуд и Авеню-роуд.
В 1896 году стоимость проезда была снижена с 3d до 2d для сквозных маршрутов, а частота удвоена до 5-минутных интервалов от Оленьих ворот до Святой Кресты. Для работы этой службы потребовалось четыре новых трамвая и еще сорок лошадей.[3]
Трамвайный парк
- Пятнадцать двухэтажных вагонов постройки 1879 года. Верхние палубы позже были удалены для уменьшения веса.
- Четыре машины построены в 1881 г. Компания Starbuck Car and Wagon, Birkenhead. Оплачивается в рассрочку.
- Четыре новых автомобиля от Щетка, Loughborough, поставлен в 1896 г. После электрификация они использовались как прицепы, а два из них позже были преобразованы в одноэтажные трамваи, пронумерованные 50 и 51.
Закрытие
Southampton Tramway Company была принудительно приобретена Southampton Corporation 30 июня 1898 года по цене 51000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 5722944 фунтам стерлингов в 2019 году).[2] и модернизируется Southampton Corporation Трамваи.
Рекомендации
- ^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
- ^ а б Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
- ^ а б Хорн, Джон (1979). 100 лет саутгемптонскому транспорту. Городской транспорт Саутгемптона / Городские музеи Саутгемптона.