WikiDer > Tynemouth and District Electric Traction Company
| Tynemouth and District Electric Traction Company | |
|---|---|
 Карта маршрута компании Tynemouth and District Electric Traction Company | |
| Операция | |
| Locale | North Shields – Tynemouth –Whitley Bay |
| Открыто | 1 марта 1901 г. |
| близко | 4 августа 1931 г. |
| Статус | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов (1067 мм) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 4,23 миль (6,81 км) |
В Tynemouth and District Electric Traction Company управлял трамвайным сообщением в North Shields, Tynemouth и Whitley Bay между 1901 и 1931 гг.[1]
История
Компания была образована в 1899 году. Это была преемница конки, начатой в 1883 г. Тайнмут и районные трамваи Ограничено. В 1884 году это стало North Shields and District Tramways Company Limited, в 1890 году - North Shields and Tynemouth District Tramways Limited, и Британская электрическая тяга Компания 1897 г.
Конка была закрыта в 1900 году на электрификацию. Реконструкция линии обошлась в 58 000 фунтов стерлингов (эквивалент 6 343 118 фунтов стерлингов в 2019 году).[2] и одиннадцать трамвайных вагонов были приобретены по цене 700 фунтов стерлингов (что эквивалентно 76 555 фунтов стерлингов в 2019 году).[2] каждый. Были проложены полторы мили дополнительных путей, что дало три и три четверти мили маршрута.[3]
Официальная проверка электрифицированной линии состоялась 13 февраля 1901 г.[4] когда две двухместные машины и пилотная машина были запущены, чтобы доставить Торгового инспектора, мэра Тайнмута (г-н Джейкоб Далглиш), землемера (г-н Смилли), с несколькими олдерменами и советниками.
Электроснабжение началось 1 марта 1901 года. Новая электрическая линия проходила от Нью-Куэй, Норт-Шилдс, до отеля Victoria Hotel, Уитли. В 1904 году линия была продлена от Уитли-Фронт-стрит до эстрады на Линкс.[5]
Рядом с Новой набережной была связь с Tyneside Tramways and Tramroads Company.
Электроэнергия поставлялась с новой электростанции Tynemouth Corporation в Банке Таннерс.
Флот
- 1-10 Электровагонный и трамвайный завод, Престон 1901.
- 11 Банковская машина
- 12-18
- 19-21 три подержанных машины из Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company.
- 22-24 три подержанных машины из Легкая железная дорога Бертона и Эшби когда он закрылся в 1927 году.
Закрытие
Система закрылась 4 августа 1931 года.
использованная литература
- ^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
- ^ а б Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
- ^ "Новые трамваи Тайнмута. Описание системы". Шилдс Daily Gazette. Англия. 25 января 1901 г.. Получено 9 февраля 2016 - через Британский газетный архив.
- ^ "Трамваи Тайнмута. Официальная проверка сегодня". Шилдс Daily Gazette. Англия. 13 февраля 1901 г.. Получено 9 февраля 2016 - через Британский газетный архив.
- ^ Великие британские трамвайные сети, Wingate H. Bett, John C. Gillham, Wingate H. Bett. 1944 г.