WikiDer > Bahnhof Abcoudea

	Abcoude
	Alle drei Stationen sind Abcoude. Von 1871, 1970 und 2006.
Platz	Abcoude
Abkürzung	ac
Öffnung	18. Dezember1843
Plattformen	1
Bahnsteiggleise	2 (Fahrplan)
Zugang zur Plattform	kostenlos
Zugriff	über Treppen und Aufzüge
Eisenbahn	Rheinbahn
Transportunternehmen	NS
Reisende	2.035 (2018)pro Tag
Koordinaten	52° 16′ 28″ N, 4° 58′ 56″ E
Externer Link	Informationen zum NS-Bahnhof
	;
Portal	öffentlicher Verkehr

Station Abcoude

Das alte Bahnhofsgebäude von Abcoude mit dem viergleisigen Tunnel beim Aquädukt unter der Gein; Oktober 2006.

Bahnhof Abcoudea ist ein Bahnhof in der Gemeinschaft die Ronde Venen zum Rheinbahn (Eisenbahnlinie Amsterdam – Utrecht), befindet sich auf der nordöstlichen Seite von Abcoude, am Fluss es Spaß und das Erholungsgebiet der hohe Deich grenzt an Amsterdam Südosten.

Geschichte

Gleichzeitig mit der Fertigstellung der Bahn wurde der Bahnhof in Abcoude eröffnet 18. Dezember 1843 auf der südöstlichen Seite von Abcoude. Im ursprünglichen Fahrplan hielten in Abcoude nur zwei Züge pro Tag und Richtung. Abcoude bekam daher nur eine magere Unterkunft. Auf Drängen des Aufsichtsrats der Eisenbahnen in 1869 wurde in 1871 ein vollwertiges Bahnhofsgebäude eröffnet. Im Erdgeschoss war Platz für den Bahnhofsdienst. Im Dachgeschoss wurden drei Dienstwohnungen realisiert: für die Stationsmeister, für die Stationswärter und für die Brückenwärter. Für kurze Zeit gab es im Bahnhof auch ein Buffet. Aufgrund enttäuschender Kundschaft wurde dies bald wieder geschlossen.

Im 1900 Überholspuren wurden gelegt und eingefahren 1901 wurde ein Stellwerk gebaut, aus dem die Rechnungen und in der Nähe berücksichtigen wurden zentral bedient.

Im 1977 das Bahnhofsgebäude wurde stillgelegt. Es entstand ein einfaches Gebäude. Statt zwei Seitenbahnsteigen gab es nun zwei Mittelbahnsteige mit insgesamt vier Gleisen. Der Bahnhof Abcoude übernahm damit die Funktion des Bahnhofs Amsterdam Amstel (wo die U-Bahn erschien) als Nachholstation. Zwischen 1991 und 2007 wurde hier der Bummelzug Utrecht - Amsterdam vom Intercity Nijmegen - Den Helder überholt. Die Bahnsteige waren durch einen Tunnel verbunden.

Spurverdopplung

Wegen der Spurverdoppelung Amsterdam – Utrecht, das Bahnhofsviertel von Abcoude wurde rekonstruiert. Unter dem Gein ist ein Aquädukt (Aquädukt von Rien Nouwen) mit vier Spuren, die gebaut wurden, um die Hebebrücke. Denn die bestehende Station liegt am Hang zum Aquädukt, nördlich der Gein in der Nähe der Niederländischer Kai ein neuer Bahnhof mit modernem Bahnsteigdach an der Nordostseite von Abcoude, weiter vom Dorfzentrum entfernt als der alte Bahnhof. Auf dem Mittelbahnsteig befinden sich nur die mittleren beiden Gleise. Die äußeren beiden Gleise werden von den Intercity-Zügen genutzt.

Auf 23. April 2007 das Aquädukt und die neue Station wurden in Betrieb genommen. Es gibt nur einen Eingang auf der Westseite des Bahnhofs. Der Platz vor dem Bahnhof heißt Geinplein und die Straße vorbei Spoorlaan, weil die Straßennamen Bahnhofsplatz und Bahnhofsstraße gab es schon und gibt es noch am alten Bahnhof. Der alte Stationsplein war jedoch nicht mehr zugänglich, während die Stationstraat nicht mehr zum (heutigen) Bahnhof führt.

Das alte erste Bahnhofsgebäude ist erhalten geblieben und bleibt somit ein Wahrzeichen entlang der Strecke (wenn auch von vorbeifahrenden Zügen kaum sichtbar). Das alte Gleis rund um Abcoude wurde abgerissen, ebenso das zweite Bahnhofsgebäude und die Bahnsteige von 1977. Das alte erste Bahnhofsgebäude verfiel, erhielt aber schließlich einen anderen Zweck. Das Gebäude wurde renoviert und seit April 2016 ist das Hotel und Restaurant „De Witte Dame“ eingerichtet.^[2]

Zeitplan

Der folgende Halt in Abcoude Zugserie:

Serie	Zugtyp	Route	Besonderheiten
4000	Sprinter	erschöpft – Zaandam – Amsterdam Zentrum – Abcoude – Bruch – Wörden – Gouda – Rotterdam Zentrum
7400	Sprinter	erschöpft – Zaandam – Amsterdam Zentrum – Abcoude – Bruch – Utrecht Zentrum – Driebergen-Zeist – Rheinen	Fahrten wegen nicht die Corona-Krise. Fährt nur an Werktagen tagsüber, zu anderen Zeiten zwischen Breukelen und Rhenen durch die Baureihe 7300 ersetzt.

Andere öffentliche Verkehrsmittel

gefahren seit 11. Dezember 2011 Buslinie 126 auf Probe für ein Jahr entlang der Station. Der Test scheiterte jedoch und seit dem 9. Dezember 2012 fährt die Linie 126 wieder auf ihrer alten Strecke und damit nicht mehr am Bahnhof vorbei und seit dem 11. Dezember 2016 überhaupt nicht mehr durch den Ort. Buslinie 120 fährt immer noch durch das Dorf und hält nicht am Bahnhof. Die Linie stellt eine Verbindung in die Nähe her Bahnhof Amsterdam Holendrecht wo die gleichen Züge halten.