WikiDer > Железнодорожная станция Teversall Manor - Википедия

Teversall Manor railway station - Wikipedia
Эта статья о бывшем вокзале Мидленда. Для бывшей Большой Северной железнодорожной станции см. Восточный вокзал Теверсалл.

Teversall Manor
Место расположенияТеверсаль, Ashfield, Ноттингемшир
Англия
Ссылка на сеткуSK 479 617
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияMidland Railway
Пост-группировкаLMSR
Ключевые даты
1 мая 1886 г.Открыт как "Теверсолл"
28 июля 1930 г.Закрыт для регулярного движения пассажиров
Июль 1950 г.Переименован в "Поместье Теверсолл"
7 октября 1963 г.Закрыто полностью, прошла последняя экскурсия
1992Шахта Сильверхилл закрыта

Teversall Manor бывший железнодорожная станция в Теверсаль, Ноттингемшир на Дербишир граница к западу от Mansfield.

Двусмысленность

В Теверсале было две станции: одна построена Мидлендской железной дорогой на линии, идущей с юга на север от Уайтборо до Плизли-Уэст, а другая построена Великой Северной железной дорогой в конце ветки длиной в одну милю к западу от Скегби.

Несмотря на то, что Великий Северный вокзал был полностью оборудован зданием и платформой, он всегда перевозил только нерекламируемые рабочие поезда и морские экскурсии.[1] Его нет ни в «Путеводителе Брэдшоу» 1922 года, ни в более поздних расписаниях. 4 мая 1968 года его посетило специальное мероприятие энтузиастов «Прощание» Локомотивного общества Стивенсона.[2]

Линия ex-Midland соединяла линию ex-GNR в Teversal, и станции были довольно близко друг к другу, ex-Midland станция находилась на более высоком уровне.

С самого начала их обоих называли «Теверсолл» с двумя буквами «l».

После национализации в 1948 г. Британские железные дороги существовала политика переименования станций, где могла возникнуть путаница в названиях, обычно в городах и деревнях, где существовали две или более станций. В Теверсале было две станции, поэтому, хотя одна была закрыта для регулярных пассажирских перевозок, а другая никогда не предоставляла их, они предоставляли другие услуги, такие как товары и экскурсии. Поэтому они были переименованы.

Станция бывшего MR Teversal стала "Teversall Manor", а бывшая станция GNR Teversal стала "Teversall East".

Эта статья касается бывшего железнодорожного вокзала Мидленда. на линии от Тибшельфа и Уайтборо до Плизли.

Контекст

Станция построена Midland Railway на окольном Mansfield к Вестхаусы через Мэнсфилд Вудхаус и Тибшельф линия, известная как «Филиал Теверсолл и Плизли». Основным назначением линии была транспортировка угля.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Whiteborough LMSR
Midland Railway		 Pleasley West

История

Станция была открыта без церемонии 1 мая 1886 года, когда филиал Теверсолл и Плизли открылся для пассажирских перевозок. Первоначально он обслуживал четыре поезда в каждую сторону между Mansfield и Альфретон через Мэнсфилд-Вудхаус, Тевершалл и Тибшельф, что займет около 40 минут от конца до конца.[3]

Станция имела типичное здание загородного вокзала Мидлендской железной дороги, очень похожее на Pleasley West.[4]

К 1922 году количество пассажиров через станцию ​​сократилось до трех поездов с понедельника по субботу.[5] Воскресной службы никогда не было. К 1930 году это сократилось до одного поезда в день на юг и, что любопытно, до двух в день на север.[6] 28 июля 1930 г. пассажирские перевозки были прекращены.[7]

Поскольку станция оставалась открытой для товаров, в 1950 году она была переименована в «Поместье Теверсолл», чтобы избежать путаницы с малоизвестной конечной станцией бывшего GNR поблизости.[8]

Экскурсионные и железнодорожные туры продолжались до 1963 года.

Сквозное движение стало невозможным с 1964 года, когда линия к северу от Pleasley Colliery к стыку с тем, что сейчас Робин Гуд Линия закрыто. Позже Pleasley Colliery отправила свой уголь под землей в Shirebrook, а в 1980 году уголь Teversall закрылся. Уголь продолжался добывать в Silverhill Coliery до 1992 года и проходил через территорию станции Teversall Manor. После закрытия шахты линия стала избыточной и впоследствии была снята.

Здания вокзала сровнены с землей.

Части гусеницы этой и соседних полос были превращены в пешеходные дорожки и уздечки.[9]

Рекомендации

  1. ^ Говард Андерсон 1973, п. 166.
  2. ^ Феликс и МакКаун 2004, кадры, от 22 до 26 минут от начала DVD.
  3. ^ Херст 1987, п. 61.
  4. ^ Андерсон и Купит 2000, стр. 39,40.
  5. ^ Брэдшоу 1985, п. 687.
  6. ^ Херст 1987, п. 62.
  7. ^ Херст 1987, п. 77.
  8. ^ Андерсон и Купит 2000, п. 39.
  9. ^ http://www.teversaltrails.com/visitorscentre.htm
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда. Клофилл: Irwell Press. ISBN 1-903266-15-7.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [1922]. Июль 1922 г.. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз.
  • Феликс, Ричард; Маккеун, Рон (2004) [1968]. Прощание с линиями GNR в Дербишире и Ноттингемшире (из смеси кино и кадров). Дерби: Local Videos 2004 Ltd. DVD, 39мин.
  • Гуд, К. (1983). Железнодорожные прогулки по Ноттам. & Граница Дербишира. Халл: К. Т. Гуд. ISBN 0950823929.
  • Говард Андерсон, П. (1973). Забытые железные дороги: Ист-Мидлендс. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN 0 7153 6094 9.
  • Херст, Джеффри (1987). Мидлендская железная дорога вокруг Ноттингемшира, том 1. Worksop: Milepost Publications. ISBN 0-947796-05-3.

внешняя ссылка

Другое чтение

  • Карты системы железных дорог Мидленда (диаграммы расстояний), том 2 - Лидс - Лестер и филиалы; Дерби в Манчестер и филиалы; Cheshire Lines (1909-1923 изд.). Тинмут: Питер Кей. 1998 г. ISBN 1-899890-17-3.

Координаты: 53 ° 8′54,58 ″ с.ш. 1 ° 17′8.91 ″ з.д. / 53,1484944 ° с.ш. 1,2858083 ° з.д. / 53.1484944; -1.2858083