WikiDer > Железнодорожная станция Доддингтон и Харби

Doddington and Harby railway station

Доддингтон и Харби
Станция Доддингтон и Харби geograph-3413273-by-Ben-Brooksbank.jpg
Сайт станции 1995 г.
РасположениеНоттингемшир
объединенное Королевство
Координаты53 ° 13′57,64 ″ с.ш. 0 ° 40′53,77 ″ з.д. / 53,2326778 ° с.ш.0,6816028 ° з. / 53.2326778; -0.6816028Координаты: 53 ° 13′57,64 ″ с.ш. 0 ° 40′53,77 ″ з.д. / 53,2326778 ° с.ш.0,6816028 ° з. / 53.2326778; -0.6816028
Ссылка на сеткуSK 881 714
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Британские железные дороги
Ключевые даты
Март 1897 г.Открыт
19 сентября 1955 г.Закрыто для пассажиров[1]
Март 1964 г.Полностью закрыт[2]
LD & ECR и Шеффилдский округ

Железнодорожная станция Доддингтон и Харби бывший железнодорожная станция на Ноттингемшир граница с Линкольншир, Англия.

Контекст

Станция была открыта в марте 1897 г. Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья на своей главной линии от Честерфилд к Линкольн.[3]

Станция обслуживала сельские села г. Доддингтон и Харби по обе стороны от границы округа.

Он был закрыт для пассажиров Британские железные дороги в 1955 году, хотя товары продолжали обрабатывать до 30 марта 1964 года.

Дом начальника станции был построен в самобытном стиле LD & ECR, как это видно на прилагаемой фотографии. Здания вокзала также были построены в стиле компании,[2][4] что имело четкое эхо на Arkwright Town, Bolsover South и Warsop, чтобы назвать только три.

Бывшие службы

В Доддингтоне и Харби никогда не было воскресной службы.

В 1922 году между рынком Честерфилд и Линкольном курсировало три поезда в день, а по пятницам между Лангвит-Джанкшен и Линкольном был дополнительный рыночный день. Все эти поезда заходили в Доддингтон и Харби.[5]

С 1951 года поезда перестали ходить в Честерфилд, а вместо этого возвращались на Лангвит Джанкшен. В остальном та же картина продолжалась до последнего поезда 19 сентября 1955 года.

Поезда продолжали ходить, в том числе летние экскурсионные.[6] это продолжалось до 1964 года, но картина была прогрессивной. Крушение в Клифтон-он-Трент 21 февраля 1980 г.[7] привело к немедленному закрытию линии от электростанции Хай Марнхэм через станцию ​​до перекрестка Пьюипе. Впоследствии эти пути были убраны.

Современное время

Сегодня полотно к востоку от места Станция Fledborough, через Виадук Фледборо, через Клифтон-он-Трент в Доддингтон и Харби образует внедорожную часть Национальный велосипедный маршрут 647 который является частью Национальная велосипедная сеть.

От Доддингтона и Харби и далее через сайт Skellingthorpe почти до перекрестка Pyewipe гусеничное полотно образует внедорожную часть Национальный велосипедный маршрут 64.[8][9]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Клифтон-он-Трент
Линия и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья		 Skellingthorpe
Линия и станция закрыты

использованная литература

  1. ^ Прикладом 1995, п. 80.
  2. ^ а б Крофт 2000, п. 37.
  3. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 22.
  4. ^ Стенд 2013, п. 59.
  5. ^ Брэдшоу 1985, п. 718.
  6. ^ Уокер 1991, Внутренняя передняя крышка.
  7. ^ Лудлам 2013, п. 144.
  8. ^ Харби в Линкольн, Сустранс NR64 Сустранс
  9. ^ Из Фледборо в Линкольн на велосипеде Веломаршрут

Источники

  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид "Дороги Дюкери" и ее ответвлений.. Два: Лэнгвит-Джанкшн до Линкольна, Мэнсфилдская железная дорога и Линия Мид-Нотт. Вставка. ISBN 978-1-78155-660-3. 06884827.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Крофт, Эрик (2000) [1993]. Железнодорожные вокзалы Линкольншира на старых открытках. Keyworth: Размышления о былых временах. ISBN 978-0-946245-77-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Headington: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-302-2. OL19.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (Март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam. Борнмут: Публикации Redgauntlet 1993 г. 283. ISSN 0269-0020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уокер, Колин (1991). Восточный регион Steam Twilight, часть 2, к северу от Грэнтэма. Лланголлен: Пендик Публикации. ISBN 978-0-904318-14-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

дальнейшее чтение

внешние ссылки