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Das Tunneldurchquerung im Rotterdam ist die älteste Stadtautobahn von Die Niederlande und ist Teil der Verbindung der Kleinpolderplein über die Maastunnel zu Staatsstraße 16 im IJsselmondeDie Tunneltraverse wurde in den 1930er und 1940er Jahren in Kombination mit dem Bau der Maastunnel. Bis zur Eröffnung des Van Brienenoord-Brücke im 1965 und die Verbindung zwischen den A13 und die A16 über die Terbregseplein im 1973 die Tunneltraverse war die wichtigste Fernverbindung zwischen Nord und Süd. Die Funktion der Tunnelquerung ist hauptsächlich lokal und regional; Vom Zuidplein wird der Verkehr in Richtung Südzuid . geleitet Kreuzung Vaanplein und nicht mehr auf die A16 nach Osten.
Route
Die Tunneltraverse verläuft (in Nord-Süd-Richtung) vom Kleinpolderplein im Erdgeschoss über den Stadhoudersweg und den Statenweg zum Staatstunnel (unter dem Hof von dem Hauptbahnhof). Vom Statentunnel geht der Verkehr durch einen offenen Tunnel in den Hennegau-Allee unter dem Beukelsdijk weiter bis zu einem Bahnübergang mit 1e Middellandstraat. Von dort geht der Verkehr durch einen offenen Tunnel in die 's-Gravendijkwal unter dem Avenue Mathenesser und der Neuer Binnenweg bis zu einem Bahnübergang mit dem Rochussenstraat.Von der Rochussenstraat fährt die Tunneltraverse unter der Droogleever Fortuynplein (Kreuzung mit Westzeedijk) bis zum Maastunnel.
Im Rotterdam Süd folgt a Tunnel unter dem Maastunnelplein, danach die Route im Erdgeschoss quadratische Straße, es Südplatz und der Strevelsweg folgt. Die Kreuzung mit dem Grüner Hilledijk ist uneben. Danach geht es im Erdgeschoss weiter bis zum Marathonviadukt über den EisenbahnlinieRotterdam – Dordrecht. Über den Coen Moulijnweg entlang der Feijenoord-Stadion und der Stadionweg wird zum A16 erreicht.
Der Teil zwischen dem Bentinckplein Blijdorp und in den Maastunnelplein Charlois hat seitdem 2012 der Status von Nationaldenkmal.[1]
Nahezu die gesamte Tunneltraverse wurde zweispurig in beide Richtungen gebaut. Das Normale maximale Geschwindigkeit ab 50 Kilometer pro Stunde für den Verkehr in geschlossenen Ortschaften. Der Abschnitt Strevelsweg-Bree ist zu einer Wohnstraße mit Mittelstreifen und Parkplätzen geworden.
Stadtrouten
Seit der Einführung von Stadtrouten in Rotterdam ab 2010 wird die Tunnelquerung sukzessive als S113 (Stadhoudersweg und Statenweg), S100 ('s-Gravendijkwal), S103 (vom Droogleever Fortuynplein zum Zuidplein), S125 (vom Zuidplein zum Feijenoord Stadion) und S106 (die letzte Teil über die John F. Kennedylaan).
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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