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Markermeer
Markermeer, IJsselmeer und Zuiderzee Works
Ort
Flussgebietsländer	Die Niederlande
Koordinaten	52° 33′ N, 5° 15′ O
Grundinformationen
Oberfläche	700 km²
Durchschnittliche Tiefe	2-4 m
Andere
Inseln)	Marken
Fotos
Das Markermeer und der Houtribdijk
Das Markermeer aus der Luft gesehen
Portal    Erdkunde

Es Markermeer ist ein See in den Niederlanden, zwischen Nordholland und Flevoland. Auf der Nordostseite grenzt es an die IJsselmeer, von denen es eigentlich das südwestliche Kompartiment bildet, durch a Deich davon getrennt. Der See ist dreieckig, 700 km² groß und an den meisten Stellen 2 bis 4 Meter tief. Die tiefsten Teile des Markermeers sind der Pampusputten und die Fahrrinne Amsterdam-Lelystad. Das Pampusgrube an der Küste von Muiden ist eine ehemalige Sandabbaugrube (Tiefe 30 m). Der Brunnen ist durch den Einsturz der Ränder und die Sedimentation von Schlick flacher geworden. Die aktuelle Tiefe beträgt 10 bis 15 Meter. Ein Teil des Sees ist ein Teil von New-Land-Nationalpark.

Auf der Südseite geht das Markermeer in das IJmeer. Im nordwestlichen Teil ist eine Runde, buchtartig Bucht der nordholländischen Küste, die Hoorn Hop. Dieser Teil kann grob durch das Dreieck angezeigt werden Schardam-Horn-Schellinkholz.

Name

Das Markermeer ist nach der ehemaligen Insel benannt Marken im Südwesten des Sees, der heute eine mit dem Hinterland verbundene Halbinsel ist. Der Name Markermeer bezieht sich auf die zuvor geplante Rekultivierung dieses Gebietes in die Markerworth, die inzwischen eingestellt wurde. Die verbleibende Wasserfläche heißt heute Markermeer.

Der Name Markermeer wird erst seit etwa 1975 verwendet. Zuvor wurde das Gebiet als südwestlicher Teil des IJsselmeers oder als (zukünftiger) Markerwaard bezeichnet. Durch den Bau des Houtribdijk oder Markerwaarddijk (Straße Enkhuizen-Lelystad) im Jahr 1976 wurde dieser südwestliche Teil des IJsselmeers abgetrennt. Seitdem könnte es als Markermeer bezeichnet werden.

Geschichte

Karte von 1914 - Sperrung und Rekultivierung der Zuiderzee

Ursprünglich war dieses Wasser Teil der Zuiderzee. Im Rahmen der von ir. Cornelis Lely, wurde zuerst der Abschlussdijk (1932) so konstruiert, dass es IJsselmeer entstanden. Danach waren die Polder Nordostpolder, Ost-Flevoland und Südliches Flevoland aufgebaut. Endlich war die "Markerwaard" an der Reihe. Baubeginn am Houtribdijk oder "Markerwaarddijk" (1976) Das Lelystad mit Enkhuizen verbindet (die N302). Dies trennt das Markermeer vom IJsselmeer. Ursprünglich war geplant, die Markerwaard trockenzulegen, aber das ist am Ende nicht gelungen.

Als das heutige Markermeer noch Teil der Zuiderzee war, war dies (wie das gesamte IJsselmeer) bis zur Fertigstellung des Abschlussdeichs im Jahr 1932 der Fall. Salzwassergebiet. Das damals geschlossene IJsselmeer gesüßt fast vollständig innerhalb von 2 Jahren^[1] mit großen ökologischen Folgen. Etwa seit Ende 1937 ist von einem ganz frischen IJsselmeer die Rede^[2] aber erst 1939 wurde ein neues biologisches Gleichgewicht erreicht.^[3] Zum Zeitpunkt der Fertigstellung des Houtribdijk im Jahr 1976, der die Abtrennung des Markermeers markierte, war daher von einer (weiteren) Versüßung oder größeren Störung des Gleichgewichts wie nach der Schließung des Afsluitdijk nicht mehr die Rede.

Wasserablauf

Das Wasser des Markermeers wird auf drei Arten abgelassen;

• Normalerweise wird dieser über das IJsselmeer abgelassen.
• Über die Flevoland-Kanäle wird das Markermeer regelmäßig mit Wasser versorgt VeluwerandmerenSpucke. Ziel ist es, mit dem saubereren Wasser die Nitrat- und Phosphatfracht in den Randseen zu reduzieren.
• Biene Ebbe Wasser fließt durch die Nordseekanal Spucke.

Der ursprüngliche Plan

Proteste von Volendamer Aalfischern am 13. August 1977 gegen eine mögliche Rekultivierung Markerwaard.
Staatssekretär Van Hulten wird Aal angeboten

Der ursprüngliche Plan war, auch das Markermeer zurückzuerobern, genau wie Flevoland und der Noordoostpolder. Die veränderten Vorstellungen in der Bevölkerung führten jedoch zu Protesten gegen diesen Plan. Das Markermeer hat bereits eine wichtige Rolle bei der Erhaltung des Vogelbestandes gespielt. Ökologisch Vor diesem Hintergrund hätte eine Entwässerung keinen positiven Effekt.

Erfahrungen mit den großen Landgewinnungsflächen haben auch gezeigt, dass dies schließlich zu einer Austrocknung des Festlandes führen könnte. Das Wassermanagement war komplizierter als ursprünglich angenommen: Die Bodenschichten Nordhollands sind nach Osten geneigt. Auch unter dem Randmeer würde Grundwasser in den rekultivierten Polder fließen. Dadurch würde der Grundwasserspiegel in Nordholland sinken, Holzpfähle verrotten und der Boden setzt sich ab.

Auch bei der Wassererholung spielte der See eine immer wichtigere Rolle, und auch aus diesem Blickwinkel wurde der Verkleinerung der Wasseroberfläche entgegengewirkt. Als auch die finanzielle Machbarkeit angezweifelt wurde, entschied man sich in den 80er Jahren, das Markermeer offen zu halten.

1981 wurde es Plan Lievense veröffentlicht, eine Idee, das Markermeer mit Windmühlen zu umgeben. Diese würden Wasser in den See pumpen, während Wasserkraftwerke in den Deichen für eine kontinuierliche Stromerzeugung sorgen könnten. Da sich der energetische Nutzen im Vergleich zum Projektpreis als bescheiden erwies und aufgrund landschaftlicher und ökologischer Bedenken wurde dieser Plan nie realisiert. Auch ein möglicher Deichbruch war zu befürchten.

Für die Parlamentswahlen 2003 nahm die LPF Reklamation der Markerwaard in ihrem Wahlprogramm. Dies mit dem Ziel, Beschäftigung zu fördern und eine Überlaufzone für die Randstad. Im selben Jahr wurde jedoch die endgültige Entscheidung getroffen, das Land nicht zurückzufordern.^[4]

Inseln

Die Insel liegt an der Grenze zwischen IJmeer und Markermeer Pampus (nur ca. 0,03 km² groß). Nördlich davon sind 267 ha. groß Marken, die 1957 durch den Bau eines Damms zum Festland (Gemeinde Wasser Land) ein Halbinsel wurde.

Das Markermeer von der Houtribdijk

Markierung Watten

Im Jahr 2012 kam Naturdenkmäler raus mit dem Plan Markierung Watten, die den Bau von Naturinseln in der Nähe des Houtribdijk vorsieht. Dies geschieht unter anderem in Zusammenarbeit mit einem Ingenieurbüro Royal HaskoningDHV und die Landesregierung. Baggerunternehmen Boskalis hat den Auftrag zur Errichtung der ersten Insel erhalten, die im März 2016 begann.^[5]Am 24. September 2016 wurde die erste Insel (250 ha) des Marker Wattenmeeres eröffnet. Ziel ist es, dass der neue Archipel fünf Inseln umfasst und die Natur für die Vogel- und Fischpopulation im See attraktiver macht.^[6]

Neue Pläne

Im April 2007 Staatssekretär Huizinga ein neuer Plan für das IJsselmeer. In diesem Plan ist das IJsselmeer in drei Abschnitte unterteilt. Bei erhöhtem Wasserstand würde der nördliche Teil als Puffer für die Süßwasserversorgung dienen. Das Markermeer hätte einen schwankenden Wasserstand für eine größere ökologische Variation. Der dritte Teil kann durch den Bau eines Deiches im IJmeer, Schaffung von Möglichkeiten zum Bauen und zur Erholung. Eine weitere Ausarbeitung sollte durch die regionale Umsetzung dieses Rahmens erreicht werden.

Am 14. Mai 2009 wurde die Europäische Kommission reagierten positiv auf die Pläne, außerhalb der Deiche bei Almere in Kombination mit der ökologischen Verbesserung des Markermeer-IJmeers zu bauen.^[7]

Wissenswertes

• Biene Horn wird das Zeichen auf dem Markermeer sein BontekoeraceSegelrennen gehaltenen.
• Das Hilfe am Markermeer wird von der Rettungsboote der Rettungs- und Feuerwehr in Hoorn, de KNRM Rettungsstationen Marken, Enkhuizen und Lelystad sowie die Rettungsstationen Zeevang und Wijdenes, die dem KNRM angegliedert sind.
• 2014 wurde der Film auf dem Markermeer gedreht Michael de Ruyter.

Externe Links

• Aktuelle Informationen - Rijkswaterstaat
• Bericht 'Ein weiteres IJsselmeer' - Verkeerenwaterstaat.nl
• Website-Partnerschaft Zukunft Markermeer IJmeer

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