WikiDer > BMW E3
Im 1968 eingeführt BMW die 2500 und 2800 (E3).
Modemodell
Nachdem BMW mehrere Jahre lang kein Auto im Top-Segment produziert hatte, nachdem die Marke die Produktion der großen und luxuriösen 8-Zylinder-Limousinen wie der 502 und der 503, kehrten sie mit einer Luxuslimousine mit 6-Zylinder-Motor zurück. Zunächst war der Luxus-2,8 Liter mit 170 PS das Topmodell: Bei diesem Modell wurde viel Wert darauf gelegt Mercedes Benz konkurrenzfähig zu sein und war deshalb mit einer Niveauregulierung ausgestattet. Die Unzuverlässigkeit dieses Systems zwang BMW jedoch, den 2800 schnell zu vereinfachen. Der einfachere 2500, ausgestattet mit dem 2,5-Liter-6-Zylinder-Motor mit 150 PS, mit dem das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h erreichte, war sofort erfolgreich. 95.000 dieses Modells würden verkauft. Auf den E3 folgte 1977 der erste BMW 7er, der E23.
Motoren
Die Einführung des neuen 6-Zylinder-Motors war ein Meilenstein in der Geschichte von BMW und wurde in verschiedenen Evolutionsstufen zwischen 1968 und 1994 in vielen Modellen eingesetzt, zuletzt im BMW 7er E32. Auch die M5-Motoren (S38) mit 24 Ventilen sind grundsätzlich von diesem Motor abgeleitet. Mit der Einführung des kleineren M20-Sechszylinders im Jahr 1976 wurde der M30 im Volksmund als "großer Sechszylinder" bezeichnet. 1971 und später wurde der E3 auch mit 3- und 3,3-Liter-Motoren geliefert, wahlweise mit Einspritzung (bis 1975 D-Jetronic, später L-Jetronic) oder zwei Registervergasern.
| Modemodell | Verschiebung | Leistung | Paar | Kompressionsrate | Oben- Geschwindigkeit | Beschleunigung 0 bis 100 km/h | Kilometer mit Stehendstart |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2500 | 2494 cm3 | 110 kW (150 Pferdestärken) bei 6000 min−1 | 211 Nm bei 3700 Minuten−1 | 9,0:1 | 190km/h (184km/h) | 10,4 Sekunden | 31,7 Sekunden |
| 2800 2,8 Liter | 2788 cm3 | 125 kW (170 PS) bei 6000 min−1 | 235 Nm bei 3700 min−1 | 9,0:1 | 200km/h (193km/h) 195km/h (188km/h) | 9,4 Sekunden 9,7 Sekunden | 30,6 Sekunden 31 Sekunden |
| 3,0 S 3,0 Liter | 2985 cm3 | 132 kW (180 PS) bei 6000 min−1 | 255 Nm bei 3700 min−1 | 9,0:1 | 205km/h (198km/h) 200km/h (193km/h) | 8,4 Sekunden 9,1 Sekunden | 29,9 Sekunden 30,2 Sekunden |
| 3.0 Si | 2985 cm3 | D-Jetronic (71-75): 147 kW (200 PS) bei 5500 min−1 L-Jetronic (75-77): 143 kW (195 PS) bei 5500 min−1 | 272 Nm bei 4300 min−1 267 Nm bei 4300 min−1 | 9,5:1 | 211 km/h (D-Jetr.) 208 km/h (L-Jetr.) | 7,8 Sekunden 8,2 Sekunden | 28,9 Sekunden 29,2 Sekunden |
| 3,3 Liter | 3299 cm²3 | 140 kW (190 PS) bei 5500 min−1 | 294 Nm bei 3700 min−1 | 9,0:1 | 207km/h (201km/h) | 8,7 (10,5) Sekunden | 29,7 Sekunden |
| 3.3 Li | 3210 cm3 | 147 kW (200 PS) bei 5500 min−1 | 285 Nm bei 4250 min−1 | 9,0:1 | 208 km/h (über 200 km/h) | 8,5 (10,5) Sekunden | 29,4 Sekunden |
Versionen
| E3 | 2500 | 2800/ 2.8L | 3.0S/ 3.0L | 3.0Si (L/T) | 3.3Li | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Abmessungen LxBxH (cm) | 470×175×145/480×175×145 (lange Version) | |||||
| Gewicht (kg) | 1360 | 1360/1440 | 1420/1440 | 1440 | 1515 | |
| Radstand (cm) | 269/279 (lange Version) | |||||
| Motorenbau | 6-Zylinder-Reihen | |||||
| Hubvolumen (cc) | 2494 | 2788 | 2985 | 2985 | 3210 | |
| Leistung (PS) | 150 | 170 | 180 | 200/195 | 200 | |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 190 | 200/195 | 205/200 | 211/208 | 208 | |
Externer Link
- (und) www.seniorsix.org
Zeitleiste für Straßenfahrzeuge, 1952 bis heute
| BMW, Mini und Rolls Royce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Serie | 50er Jahre | 60er Jahre | 70er Jahre | Die 80er | Die 90er | 00s | Jahre 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||
| Zwergenauto | ISO | Isetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stadtauto | 600 | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini | 700 | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | 1 | 1600 GT | 02 Tour | E36 kompakt | E46 kompakt | E81/E82 /E87/E88 | F20/F21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 1602,2002 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90-93 | F30 | G20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittlere Größe | 5 | 1500/1800/2000 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60-E62 | F10 | G30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 GT | F07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| volle größe | 7 | 501/502/2.6/3.2/2600/3200 | E3 | E23 | E32 | E38 | E65/E66 | F01/F02 | G11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 4 | F32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 3200CS | 2000CS | E9 | E24 | E63/E64 | F12/F13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Glas 3000 V8 | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | z | Z1 (E30) | Z3 (E36) | Z4 (E85/E86) | Z4 (E89) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | 503/507 | M1 | Z8 (E52) | Z10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUVs | X1 | E84 | F48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 | E83 | F25 | G01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 | E53 | E70 | F15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X6 | E71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV | ich | i3 / i8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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