WikiDer > Nancy Reifen Straßenbahn
Das Reifen Straßenbahn von Nancy ist unter dem namen Straßenbahn von Nancy ein Buslinie führen in dieser Stadt.
(Vorgeschichte
1982, in Nancy ein Trolleybus-Netz aufgebaut. Das Netz war etwa vierzig Kilometer lang und wurde durch fünfzig . geteilt Renault- gefahrene Oberleitungsbusse.
Ende der 1990er Jahre näherten sich die Wagen dem Ende ihrer Nutzungsdauer. Die Stadtregion beschloss, das Oberleitungsnetz in ein Leitbusnetz (Reifenstraßenbahnnetz) von drei Linien (25 Kilometer) des Systems umzuwandeln TVR. Die geführten Busse dieses Systems sind elektrisch, sodass die Trolley-Infrastruktur erhalten bleiben konnte. Der letzte Trolleybus verkehrte im Jahr 2000. Erdgasbusse übernahmen den Dienst.
Mit dem Bau des Reifenstraßenbahnnetzes wurde Mitte 1999 begonnen. Am 8. Dezember 2000 wurde die erste Linie offiziell eröffnet. Reisende konnten es jedoch erst im Februar 2001 erstmals nutzen. Der Bau kostete 978 Millionen französische Francs (149 Millionen Euro).
Am 6. und 10. März 2001 entgleist Es gibt eine Reifenstraßenbahn. Beim ersten Unfall wurden drei Personen leicht verletzt. Der Straßenbahnbetrieb wurde eingestellt und die Fahrzeuge und Gleise wurden modifiziert. Am 13. März 2002 wurde die Reifentram leise wieder in Betrieb genommen.
Ob die anderen beiden Reifenstraßenbahnlinien gebaut werden, ist ungewiss.
Heutige Tag
Die Reifenstraßenbahnlinie ist 11,1 Kilometer lang, hat 27 Haltestellen und verläuft von Südwesten nach Nordosten. Auf einer Länge von rund neun Kilometern werden die Trolleybusse von einer Schiene im Fahrbahnbelag geführt.
Die Reifenstraßenbahn und Stadtbusse in Nancy werden betrieben von Service de Transport de l'Agglomération Nancéienne (STAN), eine Tochtergesellschaft von Veolia-Transport, im Auftrag der regionalen Verkehrsbehörde Communauté Urbaine du Grand Nancy
Die Reifenstraßenbahn sollte durch eine Oberleitungslinie (Linie 121) ergänzt werden. Beim Italiener Ansaldo sieben neue Trolleys wurden angeschafft. Es stellte sich jedoch heraus, dass diese Wagen nicht den Anforderungen/Wünschen der Verkehrsbehörde entsprachen, was zu einem Rechtsstreit mit Ansaldo führte. 2004 wurde der Kaufvertrag aufgelöst. Es ist nicht klar, wann und ob neue Trolleybusse eingeführt werden.
Flotte
Für den Service sind 25 doppelt artikuliert Trolleybusse (24,5 Meter lang) verfügbar gebaut von Bombardier-Transport im crespin. Die 25 Fahrzeuge kosten 274 Millionen französische Francs (41,77 Millionen Euro)
Haltestellen
- Vandœuvre CHU Brabois - Forêt de Haye - Faisanderie - Doyen Roubault - Saint-André Jardin Botanique - Le Reclus - Vélodrome - Montet Octroi - Blandan - Exelmans - Jean Jaurès - Garenne - Mon Désert - Kennedy - Nancy Gare - Maginot - Point Central - Cathédrale - Division de Fer - Saint-Georges - Cristalleries - Gérard Barrois - Saint-Livier - Carnot - Briand - Essey Roosevelt - Essey Mouzipre
Externer Link
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